Снятие и установка двигателя Audi 100 C4 (бензин), Ремонт двигателя
Описание снятия двигателя для всех типов двигателей вышло бы далеко за рамки этой книги. Здесь приведены только некоторые существенные пункты, касающиеся этой темы.
Двигатель вынимается вверх без коробки передач. Для этого вам потребуется полиспаст (таль), который вы можете прочно подвесить на достаточной высоте. Еще лучше, если у вас будет помощник, уже имеющий опыт.
Перед началом собственно работы по снятию двигателя необходимо снять все мешающие части автомобиля: капот, нижнюю защиту двигателя, корпус воздушного фильтра, аккумуляторную батарею и при необходимости радиатор.
Поскольку в автомобиле Audi-100 установлено огромное количество электрических проводов и вакуумных трубопроводов, вы должны первым делом отметить их все, для того чтобы в заключение установить их все на нужном месте.
Перед отключением аккумуляторной батареи вы должны убедиться в наличии у вас номерного защитного кода противоугонной кодировки автомагнитолы.
Аккумуляторную батарею следует отсоединять только при выключенном зажигании, иначе можно повредить блоки управления.
Перед тем как окончательно отсоединять двигатель, необходимо подвести под коробку передач опору снизу либо слегка приподнять ее вместе с еще встроенным двигателем. В мастерской для этого применяют специальный инструмент, который упирается в край крепления крыла автомобиля.
Сам двигатель снабжен подвесными проушинами, в которые можно вставить инструмент для подъема. Следите за тщательным закреплением троса.
Моменты затяжки
Обе иллюстрации показывают два важных шага при снятии двигателя (изображен 6-цилиндровый двигатель): в мастерской двигатель снимается с помощью такого приспособления для подъема двигателя (рис. слева). Только для этой цели у двигателя есть крепежные проушины, в которые, конечно, можно вставить как цепи, так и канаты. Изображение справа показывает так называемое опорное устройство (1), которое соединено с держателем коробки передач (2). Смысл в том, чтобы дать опору коробке передач, которая в противном случае при снятом двигателе осела бы вниз. Того же самого эффекта можно добиться, если подвести под коробку передач опору снизу.
Снятие и переборка двигателей -Снятие и установка двигателя
Снятие
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите капот.
3. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
4. Слейте масло и охлаждающую жидкость.
5. Снимите верхнюю крышку двигателя.
6. Отсоедините шланги от радиатора и расширительного бачка.
4-ЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
7. Снимите охлаждающий вентилятор радиатора.
5-ЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
8. Снимите передний бампер и вентилятор радиатора.
9. Снимите радиатор.
10. В моделях с воздушным кондиционером, вывинтите болты радиатора, отвинтите его кронштейн и
сдвиньте радиатор вперед, закрепив его на опоре.
11. В моделях AAR и ANN, отсоедините шланги и снимите трубку охлаждающей жидкости в левой части
двигателя. Снимите крышку с левого ведущего вала и отсоедините выпускную трубу и каталитический
конвертер от выпускного коллектора.
12. Отсоедините выпускную трубу от кронштейна. Отсоедините топливные трубки от распределителя
топлива.
ВСЕ МОДЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
13. Отсоедините все провода мешающие снятию двигателя.
14. Отсоедините патрубок, соединяющий воздушный фильтр и дроссель.
15. Отсоедините трубки подачи и возврата топлива. Отсоедините тросик акселератора.
16. Отсоедините шланги от радиатора обогревателя.
17. Отсоедините провод от расположенного на коробке передач выключателя фонарей заднего хода.
18. Снимите дополнительные ремни.
19. Снимите компрессор воздушного кондиционера, не отсоединяя от него шланги.
20. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя от него шланги.
21. В двигателях с автоматической коробкой передач, отсоедините трубки трансмиссионной жидкости
от масляного поддона двигателя.
22. Снимите стартер.
23. Вывинтите болты, крепящие ведущий диск к гидротрансформатору.
24. Отсоедините выпускную трубу от коллектора.
25. Вывинтите болты, крепящие коробку передач к двигателю. Оставьте не вывинченным верхний болт.
26. Закрепите двигатель на подъемнике.
27. Скрутите гайки креплений двигателя.
28. Установите домкрат под коробку передач.
29. Вывинтите последний болт и снимите двигатель.
При необходимости, снимите промежуточную пластину двигателя и сцепление.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите капот.
2. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
3. Слейте масло и охлаждающую жидкость.
4. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
4-ЦИЛИНДРОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
5. Снимите верхнюю крышку двигателя.
6. Снимите охлаждающий вентилятор.
7. Снимите воздухозаборник, расположенный на радиаторе.
8. Снимите воздушный фильтр.
9. Отсоедините электромагнитный клапан контроля давления.
10. Снимите трубки соединяющие теплообменник и впускной коллектор, и теплообменник и
турбонагнетатель.
11. Отсоедините выпускную трубу от турбонагнетателя.
5-ЦИЛИНДРОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
12. Снимите передний бампер и вентилятор радиатора.
13. Снимите радиатор.
14. В моделях с воздушным кондиционером, Вывинтите болты радиатора, отвинтите его кронштейн и
сдвиньте радиатор вперед, закрепив его на опоре.
15. Снимите поперечину, расположенную задней частью коробки передач (ABP, AAT, AEL). В моделях
AAS снимите переднюю опору двигателя.
16. Снимите крышку приводного ремня топливного насоса.
17. Снимите воздушный фильтр.
18. Снимите трубки соединяющие теплообменник и впускной коллектор, и теплообменник и
турбонагнетатель.
19. Отсоедините шланги от впускного коллектора и клапана регулировки выпускных газов.
21. Отсоедините кронштейн топливного фильтра от кронштейна левой опоры двигателя.
ВСЕ МОДЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
23. Отсоедините шланги от радиатора, головки цилиндров и расширительного бачка.
24. Отсоедините провода от генератора.
25. Отсоедините проводку, мешающую снятию двигателя.
26. Отсоедините трубки подачи и возврата топлива от топливного насоса.
27. Отсоедините тросик акселератора.
28. Отсоедините вакуумные шланги.
29. Отсоедините шланги от радиатора обогревателя.
30. Отсоедините провода от датчика спидометра и выключателя света фонарей заднего хода.
31. Снимите дополнительные ремни.
32. Снимите компрессор воздушного кондиционера, не отсоединяя от него шланги.
33. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя от него шланги.
35. Вывинтите болты и снимите насос.
36. В двигателях с автоматической коробкой передач, отсоедините трубки трансмиссионной жидкости
от масляного поддона двигателя.
37. Снимите стартер.
38. Вывинтите болты, крепящие ведущий диск к гидротрансформатору.
39. Отсоедините выпускную трубу и каталитический конвертер от выпускного коллектора.
42. Скрутите гайку опоры и снимите шайбы.
43. Установите домкрат под коробку передач.
45. При необходимости снимите сцепление.
Установка
ВСЕ ДВИГАТЕЛИ
Установка проводится в обратном порядке снятия, при этом не забудьте смазать шлицы ведущего вала
двигателя смазкой с высокой температурой плавления.
Двигатель 2,3 л в сборе Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Avant , двигатель Audi Avant , ремонт Audi Avant , ремонт двигателя Audi Avant , характеристики Audi Avant , регулировка клапанов Audi Avant , система впуска Audi Avant , система выпуска Audi Avant , система питания Audi Avant , не заводится Audi 100 , двигатель Audi 100 , ремонт Audi 100 , ремонт двигателя Audi 100 , характеристики Audi 100 , регулировка клапанов Audi 100 , система впуска Audi 100 , система выпуска Audi 100 , система питания Audi 100 , не заводится Audi A6 , двигатель Audi A6 , ремонт Audi A6 , ремонт двигателя Audi A6 , характеристики Audi A6 , регулировка клапанов Audi A6 , система впуска Audi A6 , система выпуска Audi A6 , система питания Audi A6 , не заводится Audi Allroad , двигатель Audi Allroad , ремонт Audi Allroad , ремонт двигателя Audi Allroad , характеристики Audi Allroad , регулировка клапанов Audi Allroad , система впуска Audi Allroad , система выпуска Audi Allroad , система питания Audi Allroad
3. Двигатель в сборе
Снятие и установка двигателя в сборе
Снятие
Примечание
— Двигатель снимается через верх без коробки передач.
— Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый резервуар для повторного использования или утилизации.
— Заменять все срезанные и дефектные кабельные стяжки новыми. При установке двигателя установить все кабельные стяжки на свои места.
— На автомобилях с кодированными радиоприемниками: переписать код радио.
— При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Внимание:
Из открытого расширительного бачка могут выплеснуться горячий пар или кипящая охлаждающая жидкость. Поэтому необходимо накрывать крышку тканью и открывать с осторожностью.
1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
2. Снять звукоизоляцию -стрелки-.
3. Отвернуть болты -2 и 3- кронштейна звукоизоляции.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
4. Отвернуть болт -1- магистрали рабочей жидкости автоматической коробки передач.
Все модели:
5. Снять передний бампер
6. Снять поперечину с замком капота.
7. Поместить подкатный поддон V.A.G 1306 под двигатель.
8. Повернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на радиаторе против часовой стрелки. Если необходимо, установить на слив шланг, чтобы жидкость не разбрызгивалась.
9. Отвернуть болт -1-.
10. Снять шланги с патрубка -2- системы охлаждения.
11. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от соединения корпуса термостата.
12. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- от соединения сзади блока цилиндров.
13. Отсоединить разъем датчика детонации -1- и отвести электропроводку в сторону.
14. Отсоединить главный провод от катушки зажигания.
15. Отвинтить кабель массы от впускного коллектора -стрелка-.
16. Отвинтить кабель массы от крышки головки блока цилиндров.
17. Удалить фиксирующие зажимы -2- и -3-.
18. Отсоединить приводной трос -1- от корпуса дроссельной заслонки и опорного кронштейна (не снимать фиксатор троса -4-). Отвести трос привода дроссельной заслонки в сторону.
19. Отсоединить разъем от датчика дроссельной заслонки -1-.
20. Отсоединить разъем -2- датчика включения вентилятора радиатора.
21. Отсоединить разъем датчика Холла от распределителя.
22. Снять крышку распределителя зажигания, не отсоединяя провода.
23. Отсоединить ротор распределителя зажигания.
24. Отсоединить вакуумные шланги -стрелки-.
Примечание
На иллюстрации показан автомобиль с системой кондиционирования.
25. Отсоединить разъемы от электронного термодатчика –F76- -1- и от датчика температуры -G62- -2-.
26. Отсоединить датчики давления масла.
27. Отсоединить провода от генератора.
28. Ослабить кабельные стяжки и убрать электропроводку.
29. Отсоединить шланг системы охлаждения от порта на головке блока цилиндров.
30. Отсоединить и снять соединения впускных воздуховодов -стрелки-.
31. Отсоединить шланг -1- предварительного подогрева воздуха на впуске от стопорной пластины на выпускном коллекторе.
32. Отсоединить разъем -стрелка- от клапана регулировки холостого хода.
33. Отсоединить разъем от клапана холодного запуска -стрелка-.
34. Убрать жгут проводов двигателя назад.
Внимание:
— Перед отсоединением топливопроводов очистить соединения на топливном распределителе.
— Система питания находится под давлением. Перед разгерметизацией системы поместить ткань вокруг соединения топливопровода, а затем сбросить давление, постепенно ослабляя соединение.
35. Отсоединить впускной кожух –левая стрелка- от топливного распределителя. Отвернуть трубопроводы топливных форсунок -правые стрелки-.
Примечание
— Тщательно защитить топливопроводы форсунок и соединения топливного распределителя от грязи.
— Не отсоединять от впускного кожуха шланги вентиляции картера и клапана регулировки холостого хода.
36. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки.
37. Отсоединить разъем потенциометра дроссельной заслонки.
Примечание
Перед снятием поликлинового ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется.
38. Снять защиту поликлинового ремня.
39. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель рожковым ключом в направлении стрелки на рисунке.
40. Зафиксировать натяжитель штифтом 3204.
41. Снять поликлиновой ремень и отпустить натяжитель.
42. Отвернуть болт крепления шкива от насоса гидроусилителя рулевого управления.
43. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления -стрелки- и отвести его в сторону. Не отсоединять гидравлические магистрали.
44. Отвернуть болт -2- фиксирующего зажима облицовки на правой фаре.
45. Отвернуть болты -1- воздуховода слева от радиатора и снять воздуховод.
46. Отвернуть болты -3- слева и справа от радиатора.
47. Зафиксировав опору 3251 на правом креплении бампера, отклонить радиатор вперед.
48. Удерживая шкив вискомуфты вентилятора вильчатым ключом 3212, отвернуть вискомуфту вентилятора ключом 3312 (левая резьба).
49. Снять вискомуфту.
50. Отвернуть болты поперечины -стрелки- и ограничителя реактивной опоры.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха:
51. Отвернуть гайку -1- фиксирующего хомута магистрали хладагента.
52. Снять патрубок системы охлаждения -2-.
Внимание:
Не вскрывать контур системы кондиционирования.
53. Отвернуть крепления -1- компрессора кондиционера от кронштейна.
54. Подвесить компрессор системы кондиционирования к продольному лонжерону, не отсоединяя магистрали.
55. Отвернуть гайки крепления стартера -нижняя стрелка-.
56. Подвесить стартер к продольному лонжерону, не отсоединяя провода.
57. Отвинтить кабель массы от кузова -верхняя стрелка-.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
58. С помощью насадки Matra V/175 (15 мм) выкрутить три гайки гидротрансформатора через отверстие снятого стартера (проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота для получения доступа к каждой гайки).
Примечание
Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при отворачивании гаек гидротрансформатора удерживать его за центральный болт вибрационного демпфера.
Все автомобили:
59. Отсоединить провод датчика температуры масла -стрелки- и отвести в сторону.
60. Отвернуть болты теплозащитного экрана приводного вала справа от коробки передач -стрелки-.
61. Отвернуть гайки выпускного коллектора/переднего выхлопного патрубка.
62. Отвернуть болт держателя выхлопного трубопровода -стрелка-.
63. Отжать выхлопной трубопровод назад, чтобы освободить шпильки на выпускном коллекторе.
Примечание
Обратить внимание на электропроводку датчика кислорода.
64. Отвернуть соединительные болты двигателя/коробки передач снизу.
Примечание
При снятии пометить длину болтов и их расположение для правильной последующей установки.
65. Отвернуть верхние соединительные болты двигателя/коробки передач. Оставить один болт на месте (затянутый от руки).
66. Установить траверсу 10-222 А за пневмостойку на опоры с барашковыми гайками.
67. Подцепить опору коробки передач 3147 за болтовое отверстие в колоколообразном картере, как показано на рисунке.
68. Соединить опору коробки передач 3147 и траверсу 10-222 А.
Примечание
На иллюстрации для наглядности показано при снятом двигателе.
69. Подсоединить подъемную таль 2024 A к двигателю и гаражной лебедке 1202 A.
Примечание
Для равновесия двигателя расположить рычаги тали, как показано на рисунке.
Внимание:
Крюки и установочные штифты подъемной тали должны быть зафиксированы стопорными штифтами -стрелки на рисунке-.
70. Отвернуть гайки левой и правой опор двигателя (сверху).
71. Приподнять двигатель.
72. Снять левую и правую монтажные опоры двигателя.
73. Отвернуть остающийся соединительный болт двигателя/коробки передач.
Примечание
Убедиться в том, что все шланги и другие соединения между двигателем и кузовом автомобиля разъединены.
74. Поднять двигатель.
75. Затянуть шпиндель траверсы 10-222 А.
76. Убедиться в том, что крюк траверсы не цепляется за разъем –стрелка- распределителя зажигания.
77. Отсоединить двигатель от коробки передач и извлечь вверх из моторного отсека.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
78. Зафиксировать гидротрансформатор в коробке передач, чтобы не допустить его выпадения.
Установка
Примечание
— При установке двигателя все кабельные стяжки должны быть установлены на свои места.
— Зафиксировать все шланговые соединения подходящими хомутами.
— При выполнении установки обязательно заменять самоконтрящиеся гайки и болты новыми.
— Заменять уплотнения, прокладки и болты, дотягиваемые по пределу текучести (с дотяжкой на определенный угол).
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- Убедиться в наличии в блоке цилиндров установочных штифтов для центрирования двигателя/коробки передач, установить, если необходимо.
- Установить промежуточную пластину на установочные штифты.
Автомобили с механической коробкой передач:
- Очистить шлицы первичного вала коробки передач и (в случае использования старого диска сцепления) шлицы ступицы. Удалить с шлицев коррозию и нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Не смазывать направляющую втулку.
- Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа. В случае необходимости заменить.
- Если необходимо, проверить центрирование диска сцепления.
- В автомобиле с механической коробкой передач в коленчатый вал должен быть вставлен игольчатый подшипник.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- В автомобилях с автоматической коробкой передач игольчатый подшипник в коленчатый вал не вставляется. Если необходимо, удалить игольчатый подшипник.
- Для фиксации гидротрансформатора на ведущем фланце использовать только подходящие гайки, подобранные по каталогу запасных частей. Для затяжки гаек гидротрансформатора использовать насадку Matra V/175.
Проверка положения гидротрансформатора
Если гидротрансформатор был установлен правильно, расстояние -А- между контактной поверхностью и основание шпильки на гидротрансформаторе должно составлять примерно 23 мм. Если же гидротрансформатор вставлен не полностью, это же расстояние будет составлять примерно 13 мм.
Внимание:
Если гидротрансформатор установлен неправильно, ведущий диск гидротрансформатора или насос рабочей жидкости могут быть серьезно повреждены после установки коробки передач на двигатель.
Все модели:
- Перед установкой двигателя поместить резиновые крышки опор силового агрегата в установочное положение.
- Устанавливать двигатель без механических напряжений в опорах. Проверить отсутствие механических напряжений, покачав двигатель перед затяжкой опор.
- Проверить установку троса привода дроссельной заслонки.
- Установить выхлопной трубопровод без механических напряжений.
- Заправить охлаждающую жидкость в двигатель.
Примечание
— Слитая ранее охлаждающая жидкость может быть использована повторно только в том случае, если с двигателя не снималась головка блока цилиндров с прокладкой. Если охлаждающая жидкость грязная, она не может использоваться повторно.
— После подключения аккумуляторной батареи активировать оборудование автомобиля (радио, часы, электростеклоподъемники) согласно рабочим инструкциям.
Внимание:
Не использовать пускозарядное устройство для запуска двигателя – опасность повреждения блоков управления автомобиля.
- Перед запуском двигателя проверить уровень моторного масла.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Примечание
— Моменты затяжки, приведенные ниже, применимы только к слегка смазанным, фосфатированным или полированных гаек и болтов.
— Можно использовать дополнительную смазку резьбы в виде моторного или трансмиссионного масел, но использовать графитовую смазку запрещено.
— Не использовать обезжиренные болты и гайки.
— Допуск к моментам затяжки ± 15%.