Стартер Citroen C4
Автомобиль Citroen C4 выпускается концерном PSA. Оснащается бензиновыми и дизельными моторами, коробками МКПП и АКПП, а также роботизированной EGS. Для запуска ДВС используются различные стартеры Ситроен С4. Как правило, они отличаются по мощности в зависимости от бензиновых модификаций на 1,4 и 1,6 литра, а также 2 литра и дизельных 2-литровых версий.
Проблемы со стартером
Если пусковое устройство не вращается, двигатель не заводится, следует в первую очередь проверить АКБ. Она должна иметь достаточный заряд, а клеммы не иметь следов окисления. Для устранения неполадки, подзаряжается аккумулятор и прочищается шкуркой налёт.
Стартер автомобиля может не работать также по вине неисправного тягового реле. Чтобы удостовериться в этом, необходимо подать на управляющую клемму напряжение. Если не слышно характерного щелчка, реле подлежит замене.
Дальнейшая диагностика устройства проводится уже на снятом устройстве. Надо стартер разобрать и провести дефектовку. Изначально уделить внимание щёткам, которые в наибольшей степени подвержены износу. Если их длина, выступающая из держателя, не превышает 6-7 мм, требуется замена. Также может быть оплавлен весь щёточный узел целиком из-за термического повреждения. Это приводит к перекосам направляющих, по которым ходят щётки. При незначительных дефектах поможет шлифовка, но серьёзные неисправности устранить можно только полноценной заменой узла.
Внимательной проверке надо подвергнуть также ламели коллектора. Они быстро изнашиваются, подвергаясь чрезмерным термическим нагрузкам. Мелкие дефекты, как и в случае с щётками, можно устранять шлифовкой, но крупные — нецелесообразно.
Также неисправности стартера могут происходить из-за:
- сильного загрязнения внутренних элементов и загущения смазки;
- замыканий и пробоев;
- поломки подшипника ротора.
Оригинальные устройства и их аналоги
На заводах Пежо/Ситроен выпускаются некоторые оригинальные стартеры для автомобиля Ситроен С4. Также они закупаются у сторонних фирм. Например, изделие от японского бренда Митсубиси под номером 1810A101, продаваемое по стоимости 18 тыс. рублей. С раскулачек эту деталь можно купить гораздо дешевле — за 4 тыс. рублей.
Высокая розничная стоимость оригинальных запчастей вынудила владельцев автомобиля Ситроен С4 искать альтернативы. Родные узлы стали непопулярными, их место заняли такие аналоги по низкой цене:
- Валео 438068 по 8 тыс. рублей;
- Карго 114460 по 4,5 тыс. рублей;
- Бош 986018310 по 5 тыс. рублей.
Неплохо себя зарекомендовал стартер фирмы WAI CS 390. Стоит всего 2500 рублей. Каталожный номер 2-3175-2W, модель STV0390WA. Мощность 0,9 кВт, 12-вольтовый, стандартный. Только на тяговом реле вместо обычной гайки стоит клемма «папа». Для него следует найти «маму» — штекер, надёжно припаянный к толстому многожильному медному проводу. Затем этот кусок кабеля надо подключить к оригинальному проводу с помощью специального соединителя — «вампирчика».
Демонтаж
Снятие и замена стартера на автомобиле Citroen C4 проводится с помощью следующих инструментов:
- головок 10 и 13 размера;
- гаечных ключей 8 и 13;
- воротка и трещотки с различными удлинителями;
- карданчика, позволяющего откручивать угловые крепления в труднодоступных местах;
- отвёртки;
- смазки типа ВД-40;
- щётки по металлу для очистки ржавчины и загрязнений.
Демонтировать стартер можно сверху, но придётся основную часть работы проводить на ощупь. Пусковое устройство расположено в крайне неудобном месте. Поэтому лучше воспользоваться ямой или эстакадой.
Алгоритм проведения замены на яме выглядит так:
- поставить автомобиль на яму или подъёмник;
- обесточить аккумулятор;
- из ямы отсоединить провода от втягивающего реле;
- отвинтить оба нижних крепления пускателя;
- повернуть стартер набок и вытащить из-под подрамника;
- хорошенько зачистить посадочное место;
- установить новый элемент;
- собрать все ранее демонтированное навесное оборудование;
- запустить тестовый режим работы двигателя, проверив работу устройства.
А так проводится демонтаж стартера сверху, правда, придётся работать на ощупь:
- машину зафиксировать на ручнике;
- открыть капот;
- демонтировать все узлы, мешающие получить доступ к стартеру — аккумулятор со своей площадкой, воздухозаборник, корпус фильтра, провода и шланги;
- открутить верхний болт крепления пускового устройства со стороны КПП;
- затем накидным ключом на 13 нащупать и открутить плюсовую клемму на втягивающем реле;
- накидным на 8 открутить пусковой кабель на тяговом реле — тот, что ближе к моторному щиту;
- трещоткой вывернуть два нижних болта стартера — со стороны ДВС;
- вытащить устройство в сторону, где стоял аккумулятор.
Если наловчиться, то снятие стартера таким способом займёт всего 20 минут времени.
Стартер Citroen C4
Для запуска мотора Ситроен С4 используется стартер. Его электродвигатель вращает коленчатый вал силовой установки до того момента, как ДВС начнет работать самостоятельно. Неправильные пуски двигателя и прочие внешние факторы, а также естественный износ приводят к возникновению неисправностей с узлом.
Неполадки стартера усложняют запуск силового агрегата, а порой Ситроен С4 завести становится невозможно. Своевременное обращение внимания на первые признаки поломок и оперативный ремонт узла позволяют избежать водителю неприятностей в пути.
Проблемы со стартером на Ситроен С4 и их устранение
Если Ситроен С4 не заводится, а стартер не крутит, то в первую очередь необходимо проверить аккумуляторную батарею. Она должна иметь достаточный заряд, а ее клеммы не быть окисленными. Для устранения проблемы в первом случае необходимо подзарядить АКБ, а во втором — очистить налет.
Неисправность реле можно выявить без демонтажа стартера. Для этого на управляющую клемму следует подать напряжение. Если характерного щелчка не слышно, то реле подлежит замене.
Для дальнейшей диагностики и устранения проблем рекомендуется снять узел с Ситроен С4. Стартер подлежит разборке и дефектовке составляющих элементов. В первую очередь внимание следует уделить щеткам. Они наиболее подвержены износу. При достижении длины щеток критического размера они подлежат замене.
Через щеточный узел проходит большой ток. Он вызывает термические повреждения, например, оплавления. Из-за изменения геометрии или габаритов щетки могут перестать ходить внутри своих направляющих. Для восстановления работоспособности стартера необходимо зашлифовать повреждение. При серьезных дефектах щетки подлежат замене.
Коллектор также подвергается износу и термическим повреждениям, хоть и в меньшей степени по сравнению с щетками. Мелкие его дефекты удаляются шлифовкой, а при крупных требуется замена якоря.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
Оригинальные стартеры производимые на мощностях заводов Peugeot и Citroen, а также узлы закупаемые у сторонних брендов, поступают в розничную продажу с артикульным номером 9656262780. Цена на фирменное изделие составляет 8000-10000 рублей. Более доступны запчасти с авторазборок. В случае поддержанного узла потребуется заплатить от 3000 рублей.
На Ситроен С4 помимо стартеров под брендами Peugeot и Citroen можно встретить изделия компании Mitsubishi. Ее узел имеет номер по каталогу 1810A101. В розничной продаже стартер Mitsubishi обладает стоимостью 9500-18000 рублей. Цена на работоспособное изделие с авторазборок начинается от 3800 рублей.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Ситроен С4
Высокая розничная цена на оригинальные стартеры Ситроен С4 привела к низкой популярности родных узлов среди автовладельцев. Из-за этого найти фирменные изделия в магазинах весьма затруднительно. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке аналогов. В таблице ниже приведены бренды, чьи стартеры продаются по более привлекательной цене, но при этом их качество и эксплуатационные характеристики ничем не уступают родным изделиям.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Ситроен С4
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| VALEO PHC | 438068 | 7800-8200 |
| As-pl | S0550 | 2500-3100 |
| HC Parts | CS594 | 3400-3800 |
| Cargo | 114460 | 4000-4500 |
| Bosch | 986018310 | 5000-5300 |
Требуемые инструменты
Инструменты, которые представлены в таблице ниже, требуются для того, чтобы снять и установить стартер на Ситроен С4.
Таблица — Инструменты требуемые для замены стартера
| Название | Примечание |
|---|---|
| Головка | «на 10», «на 13» |
| Ключ рожковый | «на 8», «на 13» |
| Вороток | С трещоткой и удлинителями разного размера |
| Карданчик | Для откручивания креплений под углом в трудно доступных местах |
| Отвертка | С плоским и крестовым лезвием |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Металлическая щетка | Для очистки загрязнений |
Выполнить замену стартера на Ситроен С4 возможно не имея доступа снизу машины. При снятии и установке узла через верх моторного отсека часть работ приходится делать на ощупь. При малом опыте «вслепую» сделать замену весьма затруднительно. Поэтому при возможности рекомендуется воспользоваться подъемником, смотровой ямой или эстакадой.
расположение стартера на ситроен с4
Ремонт Citroen C4 1,6 HDI. Снятие и ремонт стартера Valeo.
Снять стартер с машины — это не большая проблема. Снять стартер с Citroen С4 1,6 HDI — это проблема, которая потребует от тебя иметь резиновые кости и суперловкие руки! О том, как я снимал стартер с этой машины и ремонтировал его — смотрите в видео:
Комментарии 4
Неправильно собран, пружинка должна защелкнуться и за пластмассу и за металлический усик на стакане!, долго не отходит, щётки поднимет и начнёт щёлкать
Щеткодержатель сделан таким образом, что пружинка защёлкивается и на стакан тоже.
всё правильно, но учитывая как держалось всё, то пружинка защёлкнулась только за пластмассу, так как при дальнейшей сборке всё держалось рукой весь оставшийся процесс, чтоб не разлетелось, а если защёлкнуть за металл, то ничего не развалится и можно не держать!, я конечно могу ошибаться. но по видео вроде именно так, хотя нихрена, всё нормально видно. Так легко пружинку не защёлкнуть! Каждый день их перебираю и знаю какое надо усилие что нормально защёлкнуть.
Она защёлкнулась до конца и не надо было ничего придерживать. Стартер уже два месяца ежедневно эксплуатируется в городских условиях и нареканий на его работу нет. Причем с ним было всё хорошо и в морозы этой зимой.
20. Не завелась или ремонт стартера.
В один прекрасный день жене потребовалось поехать по своим делам. Она вышла на улицу с коляской и ждала меня, чтоб я перехватил сына. Я опаздывал и она ни с того ни с сего решила заглушить Ситроен) больше он не завёлся.
Я проверил предохранители, аккумулятор новый (ему полгода), машина заводилась исправно каждый раз зимой в прошедшие морозы, но его всё равно проверил. И даже пытался прикурить. Но итог один, стартер не крутит. Втягивающее очень странно щелкает один раз.
Пробовал коротить толстый провод красный с блока предохранителей на плюс, но безуспешно.
Рядом с домом у нас есть сервис, в таких случаях они выручают.
Дотолкал к ним машину, говорю скорее всего стартер, посмотрите, проверьте и собственно отремонтируйте.
Ну ребята там толковые. Но цены не самые лояльные в городе. Ну да а что делать. Тащить на тросу где дешевле? Вызывать туда эвакуатор? Да черт с ним. Пусть они делают.
Позвонили мне, сказали так и так, переборка стартера. У нас есть контора внутри сервиса, они ремонтируют генераторы и стартеры. Ну окей, делайте, подумал я. Будет гарантия на работу и тд. Лучше, чем покупать motorhertz (STV0581RB — номер, кто не знает) восстановленный за те же деньги, а может и шо то, шо то.
Пусть будет так. Посмотрим заодно как ремонтируют.
Что вот конкретно у них не понравилось — отсутствие оплаты картой, считаю существенный минус, теряю кэшбек и наличные, не всегда есть такая возможность. А ведь работают они внутри сервиса, который знает весь город так или иначе. Сервис с репутацией.
Но нет карты — считай гараж.
Нет нормального заказ-наряда — опять гараж.
Так как тот заказ-наряд, что мне дали, просто не соответствует ничему, кроме как напечатанной бумаге собственными руками.
Поясню, я знаю, что за запчасти использовались, знаю их артикулы, почему они это не вносят в список? Где собственно цена этих расходников для ремонта? Просто Brazil?
Да ведь это же страна изготовления ZEN:
Бендикс ZEN 1037 — 714 рублей цена
Втягивающее реле от ZEN — ZM376 — 1869 рублей
И в конце концов, ремонт генератора?! вы же стартер ремонтировали?))
В общем и целом, ремонтом доволен, а тем, как все это оформлено за те деньги, что отданы — нет.
Для меня важно, чтоб сервис был правильным со всех сторон.
Общая сумма ремонта:
4000 рублей (диагностика + снять\поставить) сама по себе диагностика, ну вопрос тонкий, но спорить не стану. До конца не было известно, что этот конкретно стартер.
ремонт стартера с запчастями 4700 р, гарантия вроде как год на ZEN продукцию.
Стартер Citroen C4
Для запуска мотора Ситроен С4 используется стартер. Его электродвигатель вращает коленчатый вал силовой установки до того момента, как ДВС начнет работать самостоятельно. Неправильные пуски двигателя и прочие внешние факторы, а также естественный износ приводят к возникновению неисправностей с узлом.
Неполадки стартера усложняют запуск силового агрегата, а порой Ситроен С4 завести становится невозможно. Своевременное обращение внимания на первые признаки поломок и оперативный ремонт узла позволяют избежать водителю неприятностей в пути.
Проблемы со стартером на Ситроен С4 и их устранение
Если Ситроен С4 не заводится, а стартер не крутит, то в первую очередь необходимо проверить аккумуляторную батарею. Она должна иметь достаточный заряд, а ее клеммы не быть окисленными. Для устранения проблемы в первом случае необходимо подзарядить АКБ, а во втором — очистить налет.
Неисправность реле можно выявить без демонтажа стартера. Для этого на управляющую клемму следует подать напряжение. Если характерного щелчка не слышно, то реле подлежит замене.
Для дальнейшей диагностики и устранения проблем рекомендуется снять узел с Ситроен С4. Стартер подлежит разборке и дефектовке составляющих элементов. В первую очередь внимание следует уделить щеткам. Они наиболее подвержены износу. При достижении длины щеток критического размера они подлежат замене.
Через щеточный узел проходит большой ток. Он вызывает термические повреждения, например, оплавления. Из-за изменения геометрии или габаритов щетки могут перестать ходить внутри своих направляющих. Для восстановления работоспособности стартера необходимо зашлифовать повреждение. При серьезных дефектах щетки подлежат замене.
Коллектор также подвергается износу и термическим повреждениям, хоть и в меньшей степени по сравнению с щетками. Мелкие его дефекты удаляются шлифовкой, а при крупных требуется замена якоря.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
Оригинальные стартеры производимые на мощностях заводов Peugeot и Citroen, а также узлы закупаемые у сторонних брендов, поступают в розничную продажу с артикульным номером 9656262780. Цена на фирменное изделие составляет 8000-10000 рублей. Более доступны запчасти с авторазборок. В случае поддержанного узла потребуется заплатить от 3000 рублей.
На Ситроен С4 помимо стартеров под брендами Peugeot и Citroen можно встретить изделия компании Mitsubishi. Ее узел имеет номер по каталогу 1810A101. В розничной продаже стартер Mitsubishi обладает стоимостью 9500-18000 рублей. Цена на работоспособное изделие с авторазборок начинается от 3800 рублей.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Ситроен С4
Высокая розничная цена на оригинальные стартеры Ситроен С4 привела к низкой популярности родных узлов среди автовладельцев. Из-за этого найти фирменные изделия в магазинах весьма затруднительно. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке аналогов. В таблице ниже приведены бренды, чьи стартеры продаются по более привлекательной цене, но при этом их качество и эксплуатационные характеристики ничем не уступают родным изделиям.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Ситроен С4
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| VALEO PHC | 438068 | 7800-8200 |
| As-pl | S0550 | 2500-3100 |
| HC Parts | CS594 | 3400-3800 |
| Cargo | 114460 | 4000-4500 |
| Bosch | 986018310 | 5000-5300 |
Требуемые инструменты
Инструменты, которые представлены в таблице ниже, требуются для того, чтобы снять и установить стартер на Ситроен С4.
Таблица — Инструменты требуемые для замены стартера
| Название | Примечание |
|---|---|
| Головка | «на 10», «на 13» |
| Ключ рожковый | «на 8», «на 13» |
| Вороток | С трещоткой и удлинителями разного размера |
| Карданчик | Для откручивания креплений под углом в трудно доступных местах |
| Отвертка | С плоским и крестовым лезвием |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Металлическая щетка | Для очистки загрязнений |
Выполнить замену стартера на Ситроен С4 возможно не имея доступа снизу машины. При снятии и установке узла через верх моторного отсека часть работ приходится делать на ощупь. При малом опыте «вслепую» сделать замену весьма затруднительно. Поэтому при возможности рекомендуется воспользоваться подъемником, смотровой ямой или эстакадой.
Процесс замены стартера
Инструкция по замене стартера на Ситроен С4 располагается ниже.
Стартер(?!)
Как то утром выхожу к Ситроше, день должен был быть насыщенным, сделать нужно было много. Щелкаю сигнализацию, вставляю ключ в личину, поворачиваю, слушаю гул бензонасоса, доворачиваю, щелчок и… ничего. Еще раз пробую, и снова нет ответа. Втягивающее щелкает, а стартер не крутит. Сразу же вспомнил, что читал уже где-то на форумах, и все дело решается заменой предохранителя F8, который под капотом с 20А на 25А.
Достал предохранитель, а он оказался целым. Не долго думая поехал решать дела на троллейбусе)
После машину завели с троса, и я отправился на диагностику. Приехал в сервис, объяснил проблему. Попросили заглушить, завести. Она завелась. Вообще без намеков на былую беспомощность. Сервисмен послушал все это дело и говорит, что якобы или водичка или что-то тому подобное было виной, а сейчас все просохло и впредь доставать не будет. Я не против)
И действительно больше в этот день ничего подобного не было. Однако на следующее утро снова эта же ситуация. хорошо, что парковка у меня на возвышенности, и скатить ее с горы оказалась не сложно.
Доехал до гаража, было решено доставать стартер, дабы взглянуть на это чудо) (Ну вот кто его туда поставил(?!) Разбирали часа 4. Спасибо людям мне помогавшим. самое интересное, что на рисунке в сервисной книжке два болта(на рис под номером 3).
А на самом деле их 3(!). нет ну это как так). Если два мы откручивали из под машины, то третий болт сверху.
Ладно, все было откручено и стартер вынут. Подключаем к аккумулятору. Бендикс выпрыгивает, а стартер не крутит. разобрали стартер. щетки в идеальном состоянии. Благо была возможность вывести в местный УТТ. Поставили на стенд, и… все прекрасно работает. Стартер крутит. Мастер сразу же сказал — это аккумулятор у вас всему виной.
И правда одна из секций аккумулятора полностью осыпалась. Вот и стоило из за этого винить бедный стартер) Поставил новый аккум, все завелось без проблем. Самое интересное, что я на него вообще не думал, т.к. он спокойно открывал — закрывал двери сигналкой и музыка спокойно играла на незаведенной машине.
Эх, в следующий раз будем умнее;)
Реле стартера
В это раз мозги блока BSM отказались»раздупляться» и машина не заводилась по прежнему.BSI подает признаки жизни пощелкивая реле при старте…Внимательно изучив и частично раскурочив BSM, понял, что нет управляющего сигнала на реле.Дело осложнилось…Осталось одно, тянуть провод с замка зажигания и ставить дополнительное реле.Всю идею омрачало, то что плюс с замка тянуть негде, только если через заглушку педали сцепления…не безопасно.И то, что в штатном исполнении присутствует реле блокировки стартера при попытки повернуть ключ в замке зажигания на заведенном авто…Покурив драйв и яндекс начал мудрить.Собрал на «столе» схему из двух реле, заработало))))Ура))))
Дабы не резать провода, нашел в колодке PB два контакта 2-управление стартером, 3-Выключатель тока возбуждения генератора…То что надо.Извлекаем их.
Самое интересное с управляющим поюсом…Снял фишку с замка зажигания, подключил мультиметр в режим прозвонки цепи к разъему 3, а другим щупом начал тыкать по колодкам BSM и прозвучал писк означающий замыкание.В схеме он называется иначе, 9-Вход положения ключа в замке зажигания, колодка PP2.
Подключаем всю схему через предохранитель.Заработало)))))
Почему фото перевернуто, не знаю.(((