Закисшие болты в сайлентблоках
Итак, уважаемые владельцы и автовладелицы, многие из вас уже слышали фразу мастера, типа болты закисли, не открутить, нужны рычаги… Кто не слышал, у вас все впереди! Пусть подобные фразы сервисменов вас нисколько не пугают, поскольку подобная ситуация имеет место быть. Лично мной был вскрыт и отремонтирован не один десяток подрамников, поэтому на примере одного автомобиля покажу что, как и почему…
Есть много вариантов подобного ремонта, но мне нравится вариант "без потерь и малой кровью", т.е. без дополнительной покупки рычагов… Мы с вами грамотные люди, понимаем, что подрамник наборный элемент, сваренный контактно-точечной или(и) электродуговой сваркой.
Начнем… При попытке отвернуть болт крепления переднего сайлентблока обломилась шляпка болта, не печально, напротив, это нам и нужно, иначе пришлось бы ее срезать болгаркой или электропилой. Отворачиваем шаровую опору, отворачиваем и вынимаем болт заднего сайлентблока. Рычаг висит на неснятом переднем(закисшем) сайленте… Что делать, бывает, болты иногда ломаются.
Покурили, берем болгарку или электропилу и режем переднюю часть подрамника, как на фото, отгибаем в сторону, смазываем сайлентблок wd40 или чем либо подобным и с помощью монтировки снимаем рычаг. Поверьте, снимается легко (сайлентблок не имеет наружной обоймы, прессуется "в тело")
Начинается самое веселое, вывернуть остатки болтов… ))) Выпили кофе, покурили…
Тут два варианта. Срезать остатки резины с распорной втулки сайлента или нет. И тот и тот способ верный.
В далеком ящике находим гайку, я использую от наружных ШРУСов, привариваем к остатку болта, остужаем и спокойно выкручиваем.
Можно покупать новые болты, а я иду в автомагаз и покупаю любой болт, классом прочности не ниже 10-ти, нужного диаметра и резьбой. Длина не важна, лишнее отрежем, резьбу нарежем.
ВАЖНО!
При подготовке к сварке необходимо подогнуть переднюю часть подрамника и наживить болт на 5-6 витков, чтобы исключить перекос оси болта. Иначе есть шанс повредить резьбу закладной гайки внутри усилителя подрамника. На обе стороны уходит примерно 2,5-3 часа с перекурами и кофе…
Совсем забыл упомянуть "технически грамотных"… Это дополнение специально для вас! В данном случае, именно таким способом был сделан ремонт подвески автомобиля с применением "специнструмента" с согласия владельца автомобиля! Если кто то из вас считает, что правильнее "сабельной пилой" срезать болт или к херам покрошить рычаг, потом вскрыть среднюю часть стороны и срубить зубилом закладную гайку, дело ваше. Данный материал был выложен с одной целью, помочь людям попавшим в сложную ситуацию при самостоятельном ремонте! Я никого не заставляю делать именно так! Если кто то из вас считает, что так делать нельзя, что это небезопасно, езжайте в магазин, покупайте новый или ищите на разборках, несомненно, это дешевле)
Всем удачи и ровных дорог!
Комментарии 19
Это не ремонт, это варварство. Я понимаю, что рычаг можно заменить, но резать и варить его — далеко не лучшая идея. Выслерлить можно в таком случае, но никак не резать. Гайколомом можно так же гайку сломать и выбить болт. Сделали бы мне такой "ремонт", я бы заставил новый рычаг покупать.
Только это не рычаг… Рычаг на седьмом фото, без каких либо повреждений, с замененным сайлентблоком.
И самый важный момент при ремонте, это согласование с владельцем, если его не устраивает, я не лезу и отправляю в другой сервис, где более грамотные специалисты будут сверлить и выбивать
Так по мне не очень делать
Не делай, покупай новый, я никого не заставляю делать так, я предложил решение, а как и что остаётся на выбор владельца авто.
Болт на затяг гаковертом, работает как пресс, почти всегда втулка потом идет
Резина в сайлентблоке в этом случае выполняет роль пружины, и никаким гайковертом не открутить, минимум и максимум в подобном случае это обрыв шляпы болта.
Сначала им докручиваешь, а не откручиваешь, болт дотягиваеься и втулку с места сдергивает
Как дотянуть затянутый болт и каким образом распорная втулка ослабнет? )) Этот способ работает в том случае, если болт возможно открутить или закрутить на пару витков резьбы, в любом другом случае это болгарка и сварка.
Тема: закис болт в сайлентблоке
закис болт в сайлентблоке
Коллеги, закис болт (лба болта, с 2-х сторон) в переднем сайлентблоке suzuki sx4 седан.
См. фото. Слесарь говорит, что если еще подавить (он с доп. рычагом откручивал и не открутилось), то сорвется и нужно будет разрезать рычаг.
Что посоветуете, как открутить?!
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: закис болт в сайлентблоке
https://www.drive2.ru/l/156848/
Суть не только в том, чтобы выжечь, но и температурой заставить болт расшириться/сжаться. Ну и после охлаждения залить по кругу всякими проникающими жидкостями, типа WD40.
Кстати, удивило, вбиваю в гугл "закис болт". и он первым вариантом дописывает " в сайлентблоке".
Пользователь сказал cпасибо:
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: закис болт в сайлентблоке
Сообщение от beseda
Коллеги, закис болт (лба болта, с 2-х сторон) в переднем сайлентблоке suzuki sx4 седан.
См. фото. Слесарь говорит, что если еще подавить (он с доп. рычагом откручивал и не открутилось), то сорвется и нужно будет разрезать рычаг.
Что посоветуете, как открутить?!
А про ударный гайковерт он не слышал?))) Открутится гайковертом после смачивания
Как вытащить болт из сайлентблока?
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Главная
Активность
- Создать.
Важная информация
Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.