работа над подвеской Part1 или укорачиваем штоки своими руками
Всем салам)
Вобщем появилось время заняться машиной и написать сюда парочку БЖ
Ещё в прошлом году укоротил штоки задних аммортиков, но фоток сделать не смог, поэтому исправляюсь, и расскажу на примере передних)
Как говорилось ранее устал ездить без подвески, и убивать уставший кузов своей бандитки до конца, поэтому приступаем:
Снимаем стойки и разбираем их полностью)
( в ручную открутить их я не смог, поэтому отвез на работу и отрутил гайки с пистолета)
затем везу всё это в гараж и начинаем мастерить))
Отмеряем на сколько хотим укоротить( я укорачивал на 50 мм) и закрепляем это расстояние пластиковым хомутом =)
Затем тонким отрезным диском и обезьяною намечаем область укорачивания, и её глубину)
Затем одеваем шлифовальный круг и начинаем пилить) по предыдущему опыту делал четырехгранник а потом просто стачивал углы. получается более ровно и красиво)
После нескольких часов искр шума и глухоты получается что то типа этого
Затем берем плашку на 14 шаг 1.5, зажимаем шток в тисках, желательно покрепче. накручиваем плашку на старую резьбу и начинаем накручивать новую. если с размерами не ошиблись то резьба получится красивая и ровная)
Затем собираем всё это дело в обратной последовательности . штоки отпилить я решил на месте, ибо я не знал на сколько нужно отпиливать))
вот вобщем то и всё удовольствие))
попутно укоротил отбойник, оставив 1/3
так же заменил один опорник, так как устал он конкретно)
Как укоротить шток амортизатора
Сообщения: 2314 Зарегистрирован: 24 мар 2008, 00:00 Награды: 1 
Я езжу на: Hyundai Creta
(до этого Kia K3)
| Рейтинг: 2 993 |  |
| Репутация: +1 |  |
Сообщение drake5 » 09 мар 2009, 18:24
Сообщения: 3275 Зарегистрирован: 25 май 2006, 00:00 
| Рейтинг: 3 425 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение dixi72 » 09 мар 2009, 19:13
Нихерасе. на 9см. А стойки вообще работать то будут. У них и так то ход не слижком большой. Теоретически — если пружины обрезаны на 7-9см., то и стойки должны быть короче на это-же расстояние. Стойки же работают "от центра". т.е. как на сжатие, так и на отбой.
Сообщения: 361 Зарегистрирован: 05 авг 2008, 00:00
| Рейтинг: 361 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение igor1969 » 09 мар 2009, 19:29
Сообщения: 1088 Зарегистрирован: 30 дек 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 098 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение 360 » 09 мар 2009, 20:17
Сообщения: 808 Зарегистрирован: 27 сен 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 4 211 | |
| Репутация: +7 | |
Сообщение опер72 » 09 мар 2009, 20:58
Сообщения: 1574 Зарегистрирован: 23 янв 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 727 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение 97Rus » 09 мар 2009, 21:17
Сообщения: 175 Зарегистрирован: 01 июн 2007, 00:00
| Рейтинг: 175 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение CblH » 10 мар 2009, 12:24
| Рейтинг: 3 915 | |
| Репутация: +3 | |
Сообщение HazarD » 10 мар 2009, 13:05
Сообщения: 44 Зарегистрирован: 03 ноя 2008, 00:00
| Рейтинг: 44 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение FACk » 28 мар 2009, 21:39
Сообщения: 449 Зарегистрирован: 11 янв 2008, 00:00 
| Рейтинг: 449 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение ХАНТ » 28 мар 2009, 21:45
| Рейтинг: 15 886 | |
| Репутация: +26 | |
Сообщение Ренаульт » 28 мар 2009, 23:16
Сообщения: 1565 Зарегистрирован: 26 дек 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 235 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение viper31 » 28 мар 2009, 23:23
Сообщения: 14 Зарегистрирован: 21 мар 2009, 00:00
| Рейтинг: 14 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение shaid » 27 апр 2009, 04:26
Сообщения: 1232 Зарегистрирован: 16 мар 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 321 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение GenEx » 04 май 2009, 10:54
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 17 фев 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 36 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Manyak » 05 май 2009, 00:17
Сообщения: 175 Зарегистрирован: 01 июн 2007, 00:00
| Рейтинг: 175 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение CblH » 15 май 2009, 09:43
Сообщения: 342 Зарегистрирован: 18 мар 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 617 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение vlad0405 » 15 май 2009, 10:40
не надо шток резать и не надо укороченные стойки покупать это тебе не поможет, при заниженых пруинах просто стойка будет работать не в верхней части а в нижней части своего цилиндра, тоесть вероятность пробоя увеличится во много раз, а чтобы этого избежать нужно
1. пружины чтобы были более жёсткие(чтоб продавить сложнее было стойку до упора).
2. стойки купить пожоще, тоесть как минимум газомасляные или же лучше газовые.
3. нужны ОЧЕНЬ хорошие отбойники, так как машина будет стоять на НИХ, чем более упругий отбойник тем лучшеи не бери дешёвые их на первой паре кочек по нашей дороге раздавит и накроется меднымтазом твоя стойка. это самое важное при укорачивании пружин, чтоб избежать пробоя стойки.
В итоге подвестка должна быть очень жёсткой . короче бует как коннная телега ну наверное ты готов к этому раз укортил пружины на 9см.
Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
можешь SS20 отбойник дополнительный ещё поставить, и увеличенной жёсткости отбойник у них тоже бывает.
NISMO.BY
А мне кажется, что положение штока играет роль и характеристики амортизатора расчитываются из начальной точки хода штока . я лето отездил на сток амортах с занижением на 5 см,ша на зиму вернул сток пружины,так аморт залип в среднем положении,тоесть он рабочий , сопротивляется на сжатие,выходит назад сам давольно резво ,но не доходит до верхнего положения где-то 4 см,его силои вытягиваеш,а он внутрь затягивается на 4 см и останавливается. и ещё тогда почему пишут про каябу:
Амортизаторы KYB New SR Special обеспечивают повышенную устойчивость и управляемость автомобиля при вождении по асфальтовым дорогам, особенно в скоростном режиме. По сравнению с оригинальными амортизаторами, сила сопротивления сжатию увеличена на 80%, сила сопротивления отбою (растяжению) — на 50%. Такие характеристики дают оптимальное соотношение повышенной управляемости на асфальте при сохранении высокой комфортабельности.
В отличие от профессиональных амортизаторов эта серия не требует применения специальных спортивных пружин и других деталей подвески. Просто заменив штатные амортизаторы на New SR Special, вы получите качественную полуспортивную подвеску.
Эта серия амортизаторов производится ТОЛЬКО для автомобилей внутреннего японского рынка и высоко ценится среди японских любителей скоростной езды. Естественно, как и вся предлагаемая нами продукция KYB, они изготовлены в Японии с высшим уровнем качества.
Не рекомендуется устанавливать их на заниженную более чем на 30мм подвеску! Это может сильно сократить срок их службы.(с)