Как снять обшивку ауди а6 с7

Шумизоялция Audi A6 (C8)

Шумоизоляция Audi A6 (С8) многими автолюбителями, особенно не избалованными бизнес-сегментом концерна VAG, по умолчанию считается близкой к эталонной и, отчасти, это действительно так. Автомобиль намного тише, приятнее и комфортнее большинства своих более доступных (японских, корейских, немецких) одноклассников. Однако, тяга Ауди к созданию жесткой и упругой подвески приводит к тому, что особо привередливые владельцы все же рассчитывают сделать свой автомобиль еще тише и комфортнее, и это можно сделать! Сегодня на повестке дня Ауди А6 в кузове С8, шумоизоляцию которой мы будем производить по максимальному варианту (а других вариантов мы и не предлагаем). Основная претензия — гул от колес и арок.

Перед приездом автомобиля к нам по записи мы, как обычно, заранее нарезали весь материал и разместили его томиться в нашей специальной печке при температуре 55 градусов. Это поможет нам не тратить время на нагрев каждого листа, а доставать уже готовые, равномерно прогретые листы шумоизоляции как только они нам понадобятся. Мы настаиваем, чтобы владелец автомобиля находился с нами рядом в уютной зоне отдыха в непосредственной близости от автомобиля, благо, работа займет не более 11 часов и можно увидеть все своими глазами. Опыт и компетентность наших мастеров таковы, что на их слаженную и аккуратную работу приятно посмотреть. Но, обо всем по порядку.

Снятие обшивки двери Аudi A6 C6

Видеролик демонстрирует процедуру снятия оббивки двери автомобиля Ауди А6 выпуска 2009 года.

В начале демонтируем молдинг. Начинаем его поддевать с правой стороны, так как с левой стороны находится язычёк в который нужно заводить. В большинстве случаев при не правильном снятии он ломается. Поэтому начинаем с правой стороны. Поддеваем его с помощью клипсодёра и заводим немножко назад.

За ним спрятаны два винта, которые держат обшивку, выкручиваем их. Ещё один винт под рукояткой, в нижней части и один винт скрытый, он находится непосредственно в крышке динамика.

После того как выкрутили все винты, снимаем резинку, она вставляется в пазы.

Дальше снимаешь обшивку, обращаем Ваше внимание что процесс снятия накладки не простой, так как есть бортик который фиксирует обшивку. Необходимо подсветить фонариком, что бы увидеть те места, где стоят клипсы и там поддевать.

После того как отщёлкнули все клипсы – поднимаем вверх накладку и таким образом демонтируем.

После этого отключаем электронику, стекло подъемник и тросик привода дверной ручки.

ОПИСАНИЕ: Установка доводчиков дверей.

Купил комплект на 4 двери доводчиков!
Поставил сегодня переднюю пассажирскую дверь.
Описывать процесс установки особо нечего, разобрали двери и там всё ясно понятно! Одно снимаем, другое ставим, не правилно не поставить!
Главное правильно сделать распиновку разъёмов!

Список ЗЧ можно получить в ЛС

БУ двери водителя 1шт

БУ двери пассажира 1шт
БУ задних дверей 2шт

замок двери лев перед 1шт
замок двери лев зад 1шт
замок двери прав перед 1шт
замок двери прав зад 1шт

привод лев перед 1шт
привод лев зад 1шт
привод прав перед 1шт
привод прав зад 1шт

накладка замка лев перед 1шт
накладка замка лев зад 1шт
накладка замка прав перед 1шт
накладка замка прав зад 1шт

обшивка двери лев перед 1шт
обшивка двери лев зад 1шт
обшивка двери прав перед 1шт
обшивка двери прав зад 1шт

Накладка замка лев перед 1шт
Накладка замка лев зад 1шт
Накладка замка прав перед 1шт
Накладка замка прав зад 1шт

винт торкс 12шт

10 пиновый разъём замок дверей лев 1шт
насадка наконечник на 10 пин разъём лев 1шт

8 пиновый разъём замок двери прав 1шт
насадка наконечник на разъём прав 1шт

3 пиновый разъём замок двери лев и прав 4шт
2 пиновый разъём в мотор доводчика лев и прав 4шт

пины в 10 и 8 пиновый разъёмы лев и прав 14шт
пины в 2 и 3 пиновый разъёмы лев и прав 10шт

Берём пины разъёмы и делаем косы!
Нужно сделать косу от мотора 2пин разъём, от замка 3 и 8 пиновый это передний пассажир и водительская 10 пиновый разъём.
Задние двери без изменения.
Всё делаем согласно схемы:

Как сделали косы, разбираем двери.

Снимаем дверные карты:
Откручиваем три самореза, один под ручкой дверной, второй за декор накладкой деревянной (снимаем с помощью лопатки аккуратно отщёлкивая от дверной карты и слегка приподнять накладку и сдвинуть вперед, чтобы можно было ослабить внутренний крюк с выемки обшивки двери), за накладкой малого динамика третий саморез после чего поддеваем дверную карту по бокам крупной лопаткой до щелчков, далее не очень сильным ударом с низу бьём по карте, там в низу хитрый крепёж он снимается вверх, после этого снимаем карту поднимая вверх снимая с двери, отключаем разъёмы и трос ручки.

Нужно вынуть чёрную накладку в двери, сверху поддеть её лопаткой и потянуть на себя!
За ней рукой найти замок. С торца двери выкрутить два болта, тем самым замок открутиться.

Отсоединить на замке трос внешней ручки двери.

Затем вытаскиваем замок!
Нужно открутить направляющую подъёмника стекла, снизу и с верху можно ослабить болт. Слегка нужно её сдвинуть в перёд автомобиля, и после этого запихать новый замок в дверь!
вывести тросы для внутренеей ручки и мотора доводчика и прикрутить замок. Берём сделаную косу и подключаем согласно схемы к блоку дверей, предварительно ввести их в резиновые кожухи! И конечно блок заменить на нужный!
подключаем к замку разъёмы.
далее нужно взять обшивку двери и прикрутить к ней мотор доводчика тремя саморезами.
Ставим обшивку в место заглушки ранее снятой и крепим повортными механизмами!
Продеть ещё в эту обшивку нужно трос мотора, и после его закрепить на моторе, как это делать и так будет ясно!
Всё аккуратно собираем крепим. Аккуратно с проводами кейлиса, они должны быть за замком, иначе есть вероятность не опускания стёкол!

Собираем двери обратно.
Подключаем вагком, кодируем блоки дверей согласно своей комплектации авто!

Описал только пассажирскую дверь!

Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!

Для Правильной инсталляции любого доп. оборудования, обращайтесь в Audi-Piter по телефону: +7 911 927-76-56