Ремонт трещотки ключа своими руками в 3 раза дешевле нового инструмента. Как я делаю
Сейчас каждый автовладелец имеет в своей машине или гараже набор инструментов, который включает в себя 1-2 трещоточных ключа. Именно они чаще других элементов выходят из строя. В таком случае есть 2 варианта решения данной проблемы – купить новую или починить старую.
Так как некоторые брендовые наборы имеют достаточно высокую цену, и покупка нового ключа влетит в копеечку, то, когда это случается у меня, я очень просто его ремонтирую. Это получается в 3 раза дешевле.
Для начала нужно купить ремонтный комплект для трещоточного ключа, который соответствует его бренду и номеру конкретной модели, указанной на ручке самого ключа. Подобные ремкомплекты лучше всего смотреть на официальном сайте производителя всего набора. В ремонтный комплект должны входить все внутренние части головки ключа:
Разбираем внутренний механизм
- Шестерня;
- 2 сухаря;
- 2 пружины;
- Заклепка;
- Рычажок;
- Направляющая;
- Внешняя пластина;
- 2 винта.
Процесс замены
Первым делом нужно снять верхнюю пластину, которая держит весь механизм. При помощи отвертки необходимого размера откручиваем крепежные винты. Перевернув ключ, берем за рабочий инструмент трещотки и извлекаем механизм. После проделываем то же самое со всеми внутренними частями, кроме направляющей.
Сверху ключа, со стороны, где расположены винты, необходимо поддеть головку заклепки, которая удерживает рычажок. Лучше всего это сделать острым ножом, однако стоит помнить о собственной безопасности, поэтому желательно надеть перчатки. Далее извлекаем оставшиеся детали. Ключ внутри будет грязным, со слоем засохшей смазки. Перед установкой новых запчастей внутреннюю поверхность ключа тщательно вымываем.
Трещотка без внутреннего механизма и без смазки
Как выглядить уже отремонтированная трещетка
После приступаем к установке новых элементов в таком порядке:
- Устанавливаем направляющий переключатель;
- Придерживая его пальцем, с другой стороны, надеваем рычажок, а сверху ставим заклепку;
- Что плотно зажать заклепку необходимо воспользоваться тисками, или легонько на резко ударить молотком, дабы закрепить конструкцию;
- Первыми устанавливаем сухари и пружины, сжав их перед установкой под сухарь. Чтоб пружины работали правильно, то поставить их на место можно затолкнув отверткой или пинцетом;
- Приступаем к установке главной шестерни, предварительно поставив кольцо под отверстие;
- Проверяем правильность установки, чтоб все детали были на месте и не болтались;
- Осталось смазать внутреннюю часть механизма. Для этого подойдет любого рода смазка для металлических элементов;
- После ставим на место крышку (пластину) и закрепляем это все винтами с наружной стороны;
- Возможные остатки смазывающей жидкости убираем, просто протерев тряпкой.
Таким образом вы получите абсолютно новую внутреннюю часть трещоточного ключа, при этом затратив на ремонт в три раза меньше, чем при покупке нового.
Как снять голову с торцевого ключа
Со временем происходит много вещей, которые заставляют старые инструменты работать не так хорошо, как раньше. В случае торцевых ключей это может легко произойти. Часто что-то случается с гаечным ключом или гнездом, которое делает ручку и гнездо слипшимися. Это может быть вызвано изогнутыми или вмятинными инструментами, повышением температуры или попаданием жира, грязи или других веществ в инструмент. Чтобы ваши инструменты были полезными, даже когда они стареют, вам может понадобиться знать, как достать застрявшую розетку и разобрать ее.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 подсказки
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Нанесите немного WD-40 или другую смазку на соединение, где гнездо соединяется с гаечным ключом.
Шаг 2
Оберните тряпку вокруг головки и вала гаечного ключа, чтобы вы могли надежно удерживать обе части инструмента, не скользя рукой. Вытяните две части, если можете.
Шаг 3
Осторожно зажмите рукоятку торцевого ключа в тисках. Оберните инструмент несколькими обертками тряпкой, если вы беспокоитесь о том, чтобы надрезать инструмент в челюсти тисков.
Шаг 4
Затяните полумесяц или гаечный ключ вокруг гнезда или используйте плоскогубцы, чтобы прочно удерживать его. Опять же, заверните его в ткань, если вы беспокоитесь о том, чтобы укусить инструмент. Потяните так сильно, как можете, пока не отделите инструменты.
Вставьте отвертку с плоской головкой с тонким лезвием между головкой и гаечным ключом и попытайтесь оторвать ее, если ничего не помогло.
Снятие, разборка и установка трещотки на велосипеде
В один прекрасный день приходит время заменить блок ведомых звезд на велосипеде. Я как и многие велосипедисты решил заменить трещотку самостоятельно. Как оказалось, это просто, если купить необходимые инструменты. В этой статье я снял старую трещотку, установил новую и показал, как можно обслужить (смазать) ее.
Снятие трещотки
Чтобы снять трещотку, достаточно иметь специальный съемник. Он выглядит примерно так:
В моем случае — это съемник трещотки от компании Birzman
Обратите внимание, что на велосипедах бывают кассеты и трещотки. Это разные вещи! Для них нужны разные съемники. Чем отличается трещотка от кассеты — читайте здесь.
Если у вас есть необходимый инструмент, то дальнейшие действия — это дело техники.
Нужно вставить съемник в углубление трещотки и откручивать против часовой стрелки. Тут как раз и могут возникнуть первые трудности, так как съемник требует большого гаечного ключа или головки. Мой съемник откручивается ключом на 21.
Когда я кинулся искать ключ, у меня такого не оказалось. Пришлось проявить смекалку и сходить в машину, где был взят баллонный ключ, который идеально подошел. После чего трещотка была откручена.
На фото не видно звезд трещотки, так как я их снял (смотрите ниже как я это сделал). Чтобы снять трещотку, звезды снимать НЕ нужно!
Так как трещотка закручивается при эксплуатации ногами велосипедиста, то часто бывает непросто открутить её обратно. В 80% случаев приходится использовать дополнительный рычаг. Я использую старый подседельный штырь в паре с баллонным ключом.
Разборка трещотки для обслуживания
Иногда меня спрашивают: «Нужно ли обслуживать трещотку?»
Честно скажу, я не вижу в этом никакого смысла, так как, скорее всего, у вас быстрее износятся звезды, чем исчезнет смазка внутри трещотки, плюс в ней достаточно много шариков, которые предательски рассыпаются в разные стороны. Я на своем велосипеде меняю трещотку раз в год, и проезжает она у меня около 3-5 тысяч. За это время я не смазываю внутренние шарики ни разу.
Обслуживать трещотку, скорее всего, потребуется, только если она какая-то редкая или подверглась большим количеством воды.
Как же я разбирал свою трещотку:
Если у вас трещотка, то на ней вы можете увидеть два отверстия. Если таких отверстий нет, то это наверняка кассета. На фото я взял шуруп и вставил его в одно из таких отверстий, эти отверстия нужны, чтобы открутить крышку и добраться до подшипников. Резьба у этой крышки обратная, то есть, чтобы открутить ее, нужно откручивать по часовой стрелке. Я открутил крышку с помощью шурупа и молоточка. Маленькими ударами молоточком — и крышка откручена, сразу под ней вы увидите подшипники. Вот они какие маленькие:
Но это еще не все подшипники. Когда вы начнете поднимать блок звездочек (крышка, которую мы открутили, их держала на месте) посыплются нижние подшипники трещотки, поэтому подготовьте заранее резервуар (тряпку), чтобы шарики не разбежались по полу.
Обратная сторона звездочек трещотки:
После снятия звезд у вас останется вторая часть трещотки на втулке колеса. Как это выглядит можно увидеть на фото выше, где я писал об откручивании трещотки.
Чтобы, собственно, обслужить трещотку, вам потребуется почистить подшипники и дорожки, по которым они бегают, и нанести новую смазку (я использовал литол 24).
Для переборки трещотки никаких специальных ключей не нужно! Вам потребуется только отвертка (гвоздь) и молоток.
Установка трещотки
Установить трещотку не составит труда. Берем новую трещотку и накручиваем ее на втулку колеса. Ключом затягивать сильно нет необходимости, в дальнейшем педалями затяните как надо. Предварительно нужно смазать литолом резьбу на втулке и трещотке, чтобы откручивать следующий раз было легче.