Открывание капота моторного отсека
Открывание капота моторного отсека Volkswagen Touareg
Рис. 1.52. Ручка для открывания капота
Приподнимите капот за ручку (рис. 1.52) и поднимайте капот дальше до тех пор, пока газовые цилиндры-упоры на начнут удерживать его в открытом положении.
Горячая охлаждающая жидкость может вызвать ожог.
Никогда не открывайте капот, если заметили появление пара или охлаждающей жидкости – это опасно.
Подождите, пока прекратится выход пара или вытекание охлаждающей жидкости, и лишь затем осторожно откройте капот.
Закрывание капота
Потяните капот вниз до преодоления силы сопротивления газовых цилиндров-упоров.
Дайте капоту свободно опуститься в фиксатор – надавливать не следует.
Если не удалось надежно закрыть капот, поднимите его снова и попробуйте опять закрыть его.
При закрывании капота всегда проверьте, надежно ли он зафиксирован. Капот должен быть прочно скреплен с соседними деталями кузова.
Если вы во время движения заметили, что капот не закреплен, тотчас остановитесь и закройте его – иначе опасность аварии.
30. Порвался тросик капота на Touareg
Всем привет!
Меня тут забанили на 5 дней и я не могу отвечать на комментарии, так что, уважаемые друзья, потерпите до вторника. Как так получилось? Да имел неосторожность применить "великий и могучий" в одном из своих комментариев. Я не ханжа, но drive2 сильно переживает по этому поводу ).
Вернемся к нашему немецкому барану. По плану у нас порванный тросик капота. Казалось бы, проблема не великая. Но! Это произошло в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте.
Поэтому, друзья, все мои телодвижения по замене свечей были лишь жалким лепетом. Замену свечей в гараже можно сравнить с первым поцелуем, в то время как ситуация с тросиком стала жестким порно. И так, начнем.
Сразу прошу прощения за много букв, привык все в красках описывать )
Отдал машину жене, поездить на работу. Январь, пятница, время 19-00, на улице -27. Сижу дома, смотрю телевизор. Неплохое начало, да?
Звонок от жены:
— Не могу открыть машину
— Что случилось?
— Ничего не работает
— С сигнализации не снимается?
— Нет
— Лампочки красные в дверях горят?
— Нет
— Попробуй открыть ключом водительскую дверь
— Открыла
— Вставляй ключ, пробуй завести
— Ничего не происходит
— Блин, сел аккумулятор… Ты что-то не выключила?
— Забыла выключить подсветку в салоне (Символ "О" на колесе управления светом).
— Странно, в мануале написано, что Touareg отключает потребители электроэнергии при риске уменьшения заряда аккумулятора.
— Немцы обманули
— Да, козлы
— Что делать?
— Мужики с работы рядом есть?
— Да
— В машине лежит CARKU, заводи им машину и едь домой
— Ок
Прошло 5 минут, звонок от жены:
— Как открыть капот?
— Ручка слева под рулем. Дергай на себя
— Я дернула, ручка осталась в руке, капот закрыт
— ?
— Вставь ее обратно, прижми и дергай.
— Вставила, ручка свободно ходит и не открывает
— Абанамат. Сейчас приеду.
Вызвал такси, поехал на другой конец города к жене на работу. Машина стоит в темном дворе, двери не закрыты, ключ в замке зажигания. Я ведь только сейчас узнал, что надо проволокой нажать на кнопку, чтобы вытащить ключ из замка зажигания при севшем аккумуляторе. Долбанные немцы.
Аккумулятор в ноль, даже на панели приборов ничего не загорается. Что делать? Прикурить никак, ручка открывания капота не работает, добираться до аккумулятора под сиденьем я так и не научился. Ведь можно к нему прикуриться напрямую. Время 20-30, очень холодно, ни хрена не видно, темно. Что делать? Эвакуатор? И куда тащить? На стоянку? А что потом?
Решаю посмотреть, что с ручкой открывания капота. Она свободно болтается на крепеже, значит дело не в ручке, видимо, что-то с тросиком, решаю разобрать панели. В машине слава богу, есть набор инструментов и налобный фонарик. Начал разбирать панель слева под ручкой открывания капота, снял все вокруг, кроме этой панели, она уперлась в крепеж ручки и не снимается, руки задубели, пластик тоже, боюсь все поломать. Матерюсь. Кое-как отверткой подцепил кусок тросика, дернул пассатижами, хрен!
Что делать дальше? На телефоне 5% заряда. Полез в Google с фразой "Как открыть капот на Touareg". Нашел статью, типа снимайте эмблему на решетке радиатора, снимайте решетку, а там как два пальца. Пробую, эти самые пальцы в эмблему не пролазят, чтобы ее снять. Не получается. Без перчаток полный ахтунг. Грею руки и опять в Google. Вспоминаю про drive2. 2% заряда у телефона. CARKU, кстати, на морозе тоже разрядился.
Нахожу отчет моего подписчика oOpium о том, как открыть капот. Честь тебе и хвала, дорогой друг. Читаю, о.уеваю, телефон выключается. Надо снимать колесо, подкрылок и где-то там можно дернуть тросик. Абанамат.
Я настолько зол, что уже не чувствую мороза, салон наполовину разобран, инструменты в снегу, вокруг никого, и я с налобным фонариком как уставший шахтер. Плюнул на все. Русский vs немец — это классика жанра. Решаю снимать колесо. Дальше хохма.
Багажник не открывается, калитка запаски тоже, ведь там все кнопки на электроприводе, а питания нет. Калитка не откидывается. Со злости забываю, что она аварийно ключом открывается, замок под чехлом запаски, чехол задубел, а молния после мойки не открывается. Сцуко! Лезу через салон в багажник, снимаю подголовники второго ряда, кое-как открываю пол багажника, там домкрат, балонник, все достаю, лезу обратно. Война и немцы.
Домкрачу, откручиваю все болты колеса, а оно не снимается. Как так? Оказывается диск после мойки примерз к ступице. Ну ёклмн. Из последних сил срываю колесо, при этом Touareg едва не падает с домкрата мне на ногу, да, этого еще не хватало. Тем временем батарейки в налобнике на морозе начинают садиться и свет становится тусклым, кончики пальцев уже опухли от мороза, перчатки совсем не греют.
Начинаю изучать как снимать подкрылок, там гора болтов и все torx, в наборе инструментов, на счастье есть нужные головки. Начинаю откручивать. Сначала брызговик, потом все остальное, болтов много, около 12-14 шт. И они в самых неожиданных местах. Удивляюсь, что все шляпки целые и коррозией не испорченные. Зря радовался, на последнем болту, прямо над колесом, шляпка изъедена ржавчиной. Из-за него одного не снимается подкрылок. Лезу в багажник, нахожу WD40, брызгаю, жду. Не помогает, решил к ебеням оторвать подкрылок, т.к. сил терпеть уже нет. Подкрылок что-то жесткий, не рвется. Кое-как его отгибаю.
Наконец-то! Вижу части подкапотного пространства, лезу рукой в перчатке, что-то нахожу, дергаю, эффекта нет. Пробую еще раз, по ощущениям понимаю, что дергаю какой-то шланг или проводку, не хватало что-то оборвать. Решил, ну его нах. Снимаю перчатки, лезу голой рукой, рука прилипает к замороженному металлу. Кайф, отличный вечер пятницы.
Наконец нахожу тросик, как раз в месте этого стыка под капотом:
Трос у Touareg из двух частей, первая часть от ручки открывания до стыка, вторая от стыка до замка капота. Теперь я понимаю, что чувствуют проктологи, попробуй, найди что нужно. Зимой, ночью, на ощупь.
С силой дергаю трос. Та-дааа! Открылся капот. Радости нет предела. Рейхстаг взят. Отдаю жене CARKU на зарядку у сторожа. Греться я пойти не могу, вся машины разобрана, без колеса, все открыто, темный двор жилого района на окраине города. Боюсь как бы ноги не выросли у всего, что не так лежит. В общем, курю на улице, пью чай. Замерз просто капец.
Тем временем, CARKU зарядилось, подключаю, вуаля! Дохлый немец завелся, счастье-то какое. Но как ехать? Надо все собирать обратно. Фонарик совсем сел. Достаю фонарик ручной, я ведь запасливый. Тот светит, мама не горюй, но одной рукой ничего не собрать, зову жену, свети родная. Жена замерзла через 10 минут, а я уже 2-й час упражняюсь. Чем держать алюминиевый фонарь цилиндрической формы? Ясен пень, ртом. Так, ко мне этот фонарь и примерз. Вспомнил детство, как я лизал качели на морозе, непередаваемые ощущения. Оторвал фонарь. Думаю о смысле жизни и зачем это все.
Тут приезжает к кому-то такси, видит мои потуги, встает напротив моей машины и врубает фары, рукой машу в знак благодарности и пока настал день начинаю быстро все собирать, ведь такси скоро уедет. Ищу болты в снегу, вкручиваю. Нашел, как ни странно, все. Все собрал, колесо на место, домкрат опустил. Колесо, которое снимал почему-то спустило, беру насос, качаю. Гадство.
Собираю салон, как будто ничего и не было. Капот приопускаю, но не захлопываю, вдруг что. Ног не чувствую, рук тоже. Машина наконец прогрелась, врубаю сиденья на "5". Пытаюсь согреться. Всего трясет. Время 23:30.
Думаю, если Touareg откажется ехать к открытым капотом я этого не переживу. Мало ли что там у немецких инженеров в голове. Жена садится в машину, едем, начинается снегопад. Ну и вот она, немецкая пакость! Дворники с открытым капотом не работают, почему-то! Еду по приборам.
В общем, доехал домой, залез в ванну, употребил для сугреву. На следующий день позвонил дилеру. Отдал машину. Все разобрали, тросик порвался между стыком и ручкой открывания капота, ну как я и думал. Заказал новый тросик, он внезапно пришел за 3 дня. Все собрали, смазали. Капот теперь открывается со свистом.
Как вскрыть Фольксваген Туарег если сел аккумулятор
Описание как мы вскрывали Туарег 2008 года с закисшим замком и севшим аккумулятором.
Вскрытие капота на замерзшем Туареге на Автозаводе
8 декабря 2020 года. Вызов в частный сектор Автозаводского района Нижнего Новгорода. Температура за бортом минус 15 градусов по Цельсию. За два часа до того как специалист компании Zamok-NN приехал на эту заявку, приезжал некий «умелец» за 500 руб*, который разбил задний фонарь и попытался залезть рукой в багажник (см на главном фото), чтобы открыть крышку и попасть вовнутрь автомобиля. увы не прокатило. Информацию он тут же черпал с Ютуба прямо при заказчике. Затем отжал поочередно все четыре двери пытаясь зацепить проволокой за ручки двери и нажимая на кнопки стеклоподъемников. дремучее невежество. Исцарапал все арки дверей.
Напоминаю для тех кто не знает — немецкие автомобили изнутри НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ. Итак не солоно хлебавши очередной авитовский «спец» уехал дальше смешить народ.
Вводные по работе:
- Замок закис. Стоит мертво, один ключ хозяин сломал в замке пытаясь провернуть его.
- Аккумулятор сел, но не полностью
- Капот закрыт. Проволокой его из салона тоже не дернуть, ибо зажат водительской дверью.
Ну чтож, надо вскрывать машину. Аккумулятор находится в салоне под задними сиденьями. Ситуация довольно сложная, но мы ее решили. Наш мастер открыл капот подключил бустер к фишкам плюса и минуса находящимися под капотом и открыл машину с брелка. Затем был снят замок водительской двери замочен в керосине, почищен , разработан и установлен обратно. Тепрь машину в экстренной ситуации можно открыть ключем.
Очередная задачка была решена мастером Алексеем.
Всем мир! Берегите себя и близких.
Звоните специалистам, да согласен дороговато, но зато результат всегда впечатляет! Ваш Zamok-NN.
Фотоотчет по вскрытию капота Фольцваген Туарег 2008 года.
На фото все предельно понятно для тех кто немного понимает во вскрытии замков.))) Выдавать все секреты не в наших правилах. Профессиональная этика.