Доверяй но проверяй. Замена ступичного подшипника SKF.
Друзья, месяца два назад загудел ступичник, сначала так ненавязчиво, что я подумал на новых установленных Нэрэигриков, но гул нарастал.
После визита на подьемник был приговорен задний ступичник.
Был заказан SKF, и благополучно установлен…
… Выехав с гаража, я расплылся в приятной улыбке — гул исчез…
…Но стоило мне нажать на тормоз, как улыбка исчезла…
Сработал АБС. На маленькой скорости, едва прикоснулся я к тормозной педали…
Проехав пару минут, загорается ошибка абс, антибукса…
Перезапускаю авто, ошибка исчезает. Но стоит поехать и тормознуть, как ситуация повторяется. При этом, перед тем, как загорятся ошибки, во время езды слышны еле уловимые щелчки. Блок сходит с ума…
Включаем Васю. Идем в блок тормозной системы.
Ошибка: механическое повреждение левого заднего датчика АБС…
Включаем настраиваемые группы, смотрим.
Скорость кажет; вперед-назад кажет. А вот параметр range указан как "недопустимо" (остальные кажут "норма").
Грешу, что неверно выставлен зазор между датчиком.
Заставляю установившего АБС Разобрать узел. Датчик визуально целый, кольцо тоже. Зазор в норме…
Собираем обратно. Все также…
… Еду в Сургут, на мокрой трассе в затяжном повороте чуть не улетаю на встречу под фуру, т.к. после обгона при торможении, возвращаясь в свою полосу, передние колеса заблокировались. Благо сбавил жим на тормоз, и успел вернуться в свою полосу…
… В Сургуте заехал в крупнейший магазин запчастей, и купил снова SKF, под условием установки в сервисе при магазине.
… На сервисе при снятии подшипника все стало ясно…
… Магнитное кольцо было повреждено. На манер битых пикселей. При этом следов механического воздействия, потертостей, не было. Откуда эти повреждения — непонятно.
Аналоги подшипников SKF
Так уж повелось, что жесточайшая конкуренция на внутреннем рынке изготовителей подшипников (ПШ) заставила данные компании создавать иногда копии, иногда имитации ПШ своих конкурентов. Часто аналоги имеют значительно доработанные показатели, улучшенные технико-экономические характеристики, а иногда – уменьшенную цену (за счет снижения торговой надбавки) при том же качестве детали! Именно такие случаи и интересуют рачительных хозяев – о них и поговорим.
В поле нашего внимания попадут в этом тексте аналоги подшипников SKF – не самой «дешевой» компании. Попробуем подобрать похожие ПШ именно к этим деталям. Среди фирм-изготовителей, в перечне продукции которых можно обнаружить полные аналоги ПШ от SKF значатся компании KOYO, FAG и SNR.
Приведем лишь некоторые аналоги. Обратите внимание, что цифры здесь обозначают серию ПШ, а то обозначение, которое идет после дефиса – маркер, которым наделяют свою деталь производитель:
1. 6204-2RS1 (от SKF) = 6204- EE (от SNR) = 6204- 2RS (от KOYO) = 6204 — 2RSR (от FAG);
2. теперь поступим менее подробно, обозначив, что все подшипники, серия которых начинается с цифр «60», «6», «62», «63», «618», «619» с маркером у SKF «2Z» будут иметь: у SNR маркер «ZZ», у KOYO – тоже «ZZ», у FAG – «2Z» или «2ZR»;
3. рассматриваем эту же серию дальше: маркер SKF «C3» или «С4» будет дублироваться у всех трех производителей;
4. маркер SKF «N» или «NR» будет дублироваться на ПШ, изготовленных SNR и KOYO (ПШ от FAG такой серии не выпускает);
5. маркер «2RS1 K» у SKF будет обозначен у SNR как «K EE» (два других изготовителя аналогов не выпускают).
Как видите, аналоги подшипников SKF редкостью не являются. При всем этом, еще раз уточним: мы рассмотрели аналоги лишь определенных серий, а серий этих – тьма тьмущая, поэтому всем, кто заинтересовался данным вопросом, советуем искать в Интернете полные таблицы аналогов, а для их поиска и заказа использовать нашу онлайн базу Катикс.
Подшипники в России
Многие потребители в поисках наиболее оптимального соотношения цены и качества стараются сравнивать отзывы на подшипники разных марок, опубликованные в Интернете. В комментариях к данной статье вы можете оставить свои отзывы на подшипники торговой марки SKF, однако мы настоятельно рекомендуем делать это только после прочтения целиком данного материала! В противном случае ваш отзыв может не содержать никакой полезной информации, а только лишь дезинформировать других посетителей сайта! И в целом, делать какие-то выводы и, тем более, покупать продукцию SKF мы рекомендуем только после прочтения данной статьи.
Подшипники SKF — отзывы специалистов
Все опрошенные нами специалисты, как занятые в службах снабжения и эксплуатации промышленных предприятий, так и частные потребители, а также работники торгующих организации, в своем мнении едины — подшипники SKF являются одними из наиболее надежных и качественных из всех существующих марок. Этот шведский производитель — один из старейших, его продукция обычно переживает по срокам службы то изделие, куда она устанавливается (эту особенность мы затронем ниже, так как это, казалось бы, неоспоримое преимущество, может послужить и своеобразной «ахиллесовой пятой»). Итак, если вам требуются максимально надежные подшипники, то даже не сомневайтесь: SKF подойдет, будь то ступичный подшипник для автомобиля или крупногабаритный для нефтеперерабатывающего завода. Тем не менее, есть большое количество нюансов, без знания которых вас может постичь разочарование . Далее приведем основные.
Поддельные подшипники SKF
Подделки или контрафактные подшипники — бич нашего времени, когда многие непорядочные люди сколачивают себе целые состояния на обмане других людей. За качественный бренд потребители готовы заплатить намного больше, чем за продукцию сомнительного происхождения, чем и пользуются нечистые на руку дельцы. Как правило, в Китае заказывается производство подшипников без маркировки (либо там же могут сразу проставить маркировку SKF), себестоимость изготовления которых более чем десять раз ниже оригинальной продукции высокого качества, и завозяться в нашу страну, распространяясь как оптом, так и в розницу уже под видом SKF. Причем, если в первом случае подмоченная репутация очень быстро дает о себе знать и скомпрометировавшего себя поставщика быстро раскусят, прекратив сотрудничество, то во втором подобного рода детятельность может осуществляться годами. То есть, покупая подшипники SKF в розничном магазине, вы всегда рискуете намного больше, чем приобретая то же самое в оптовой фирме, работающей на рынке уже много лет.
Как же отличить подделку?
На самом деле, сделать это без дополнительного оборудования (вибродиагностика) зачастую не в силах даже специалисты, однако следует руководствоваться следующими основными правилами, соблюдение которых сведет риск к минимуму:
Оригинальный подшипник SKF
- Покупать подшипники SKF, как и других марок импортного производства, следует только в индивидуальных закрытых фирменных упаковках. На упаковке должен быть отчетливо виден номер подшипника, указана страна происхождения (SKF имеет множество заводов по всему земному шару, так что в качестве страны происхождения часто указывается не только SWEDEN, но и GERMANY, ITALY, JAPAN и даже CHINA и другие страны ЮВА). Небольшие, в том числе ступичные подшипники, имеют картонные упаковки синего цвета, крупногабаритные поставляются в больших деревянных ящиках. На каждой упаковке обязательно должна быть наклейка со штрих-кодом. Как правило, уже на этом этапе идентификации подделку удается распознать в более чем 50% случаев.
- На самом подшипнике должно быть отчетливо видное клеймо с указанием бренда и страны происхождения. Изделие должно иметь безукоризненный внешний вид — никаких заусенцев, потертостей и прочего. Вас должно насторожить, если подшипник кажется слишком легким, что является характерным для дешевых низкокачественных подшипников.
- Постарайтесь найти возможность заглянуть на склад поставщика (если вы покупаете оптом специально попросите его об этом, если поставщику есть что скрывать — он откажет). Если вся продукция свалена в кучу, без упаковок или в картонных коробках без логотипов — то есть смысл задуматься о том, откуда же он получает подшипниковую продукцию в таком непрезентабельном виде.
- Не покупайте подшипники SKF в организациях, о которых ничего неизвестно, фирмах-однодневках. Наименование надежного поставщика — точно такой же бренд, которым принято дорожить.
- Как правило, клеймо на поддельных подшипниках выглядит не так, как на настоящих, отличаясь сглаженностью линий (см. фото).
На подшипнике справа не только «приплюснутый» шрифт, но и не указана страна происхождения. Именно из-за чрезвычайно широкого распространения подделок мы не рекомендовали в самом начале статьи ориентироваться на отзывы покупателей, размещенные в Интернете.
Фото поддельного подшипника SKF — из массовой почтовой рассылки «китайских производителей»
Следуя эти нехитрым рекомендациям можно свести риск приобретения подделки к минимуму. Если же Вы хотите обезопасить себя на 100% — обращайтесь только к официальным представителям, которые собраны по ссылке: где купить подшипники SKF. Следует, однако, иметь в виду, что цены здесь быввают значительно выше, чем в не менее надежных и авторитетных организациях без этого статуса (подробнее в комментариях к указанной выше статье).
Конические роликоподшипники SKF
В Украине расположен Луцкий подшипниковый завод (бывший 28 ГПЗ или LBP), который осуществляет выпуск конических роликовых подшипников под маркой SKF. Завод принадлежит шведскому концерну, однако качество и ценовая категория его продукции очень близка к аналогам российского производства (VPZ). Если Вам предлагают украинский подшипник — он должен стоить в несколько раз дешевле, чем SKF для европейского рынка. Как правило, луцкие подшипники упаковываются также, как и российские — в вощеную бумагу по несколько штук в коробке, что облегчает их идентификацию, но возможны и исключения. В случае, если вы покупаете роликовый конический подшипник SKF в индивидуальной упаковке, обязательно посмотрите страну происхождения, которая должна быть указана на наклейке со штрих-кодом — если указано Made in Ukraine, то вам хотят продать луцкий подшипник. Используется продукция LBP/SKF в основном в автомобильной технике, в том числе и ступицах крупнотоннажныж грузовиков и фур, при этом производитель использует «хитрость» для того, чтобы заранее исключить могущие возникнуть претензии к качеству — на коробке указано, что подшипник может применяться исключительно в прицепах, хотя приобретают эти изделия в большинстве случаев именно для самого авто.
Восстановленные подшипники SKF
Еще одним источником отрицательных отзывов на подшипники SKF являются потребители, которым продали «восстановленные». Помните, в самом начале мы говорили об «ахиллесовой пяте» качественных подшипников? Дело в том, что они очень часто «переживают» то оборудование и агрегаты, где эксплуатируются. После выхода из строя, к примеру, станка, и его списания, оставшиеся в хорошем состоянии детали реализуются в качестве неликвидов в фирмы соответствующего профиля, которые затем успешно перепродают их втридорога потребителям, часто под видом новых. Однако, даже несмотря на высочайшее качество, у всего есть определенный ресурс работы, так что служить бывшие в употреблении подшипники также, как и совершенно новые, не могут. Более того, часто им придают товарный вид путем подчистки, что нарушает геометрию изделия (вплоть до изменения посадочных размеров до 1 миллиметра). Отличить неликвидные подшипники SKF проще, чем подделки — они поставляются без упаковок, могут иметь заметные следы от абразивных инструментов, часто очень сильно пахнут нефтепродуктами, при помощи вымачивании в которых удаляются загрязнения.
Аналоги подшипников SKF
SKF — марка очень дорогая, пожалуй, даже слишком. Многие специалисты считают, что используя ее потребитель переплачивает за бренд значительные суммы, поскольку есть не менее качественная, но более дешевая продукция. Даже в самых ответственных узлах SKF можно заменить подшипниками следующих наиболее распространенных марок: FAG, INA, NTN, KOYO, SNR, TIMKEN и других — подробнее о них вы можете узнать в разделе «Импортные подшипники».