Замена масла в КПП TL 4 054
Здраствуйте.
Кто читал про снятие подрамника — помнит, у меня чуток вытекло масло из коробки через левую полуось ( ссилка Вот ссилка ).
Я решил масло не доливать, а сменить, и вот почему:
Рено рекомендует масло в коробке не менять — оно расчитано на весь срок службы агрегата. Но то в идеальных условиях, я так считаю, не может масло работать вечно! Масло окисляется со временем. под воздействием высоких температур — деградирует, загрязняется продуктами износа, комплекс присадок со временем разлагается. На официальном сайте ELF (рекомендации Ельф ) есть рекомендация о замене трансмисионного масла.
Кроме того, само масло имеет срок годности 3 года с даты производства — ето указано на етикетке, те что отклеиваются. Одним словом масло необходимо менять.
У моего гранда коробка передач 6-ти ступ. механика, модель TL 4, спецификация 054 (у Рено более 40ка версий етой коробки, в основном отличие в главной паре и передаточных числах, но есть и некоторые отличия в картере сцепления и самом корпусе КПП.
6-ти ступ. механическая коробка TL4 была разработана совместными усилиями инженеров Renault и Nissan для замены ряда устаревших серий мкпп. Производство налажено на фабрике компонентов в испанском городе Севилья.
Эта коробка состоит из двух корпусов (картер сцепления отдельно), отлитых из алюминия. Конструкция двухвальная, все передачи синхронизированы и даже задняя.
Сама коробка довольно надежна, и при нормальной експлуатации служит реально долго. Вот чтоб и дальше про нее не вспоминать — надо менять в ней масло. В идеале — каждые 60 000 км, но ето реально в очень холодных регионах или при постоянной експлуатации на пересеченной местности (Дастер привет!) или с перегруженым прицепом. В нормальных городских условия интервал замены равен 120 — 180 000 км. У меня сейчас пробег 195 000 км, потому самое время.
Теперь о масле для КПП.
В КПП применяется трансмисионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W-80, можно лить любое, с допуском API GL 4+, но если будете лить не ELF — рекомендую промыть коробку перед сменой марки масла — тоесть слить старое, залить другое (с допуском API GL 4+), поездить день-два, опять слить и залить свежее масло и катать себе дальше.
У меня ELF .
Теперь по обьеме — таки у моей версии обьем масла 1,9 литра, потому покупаем 2 банки, они 1л обьемом.
Посмотреть тип своей коробки можно расшифровав ВИН код, или глянув наклейку на самой кпп (для етого надо снять акумулятор, наклейка вверху коробки. А обьем — воспользоваться сайтом ELF и подобрать тип ГСМ по автомобилю. Тут важно указать правильную модификацию своего авто и тип двигателя.
Каталог ЕЛЬФ
Так, масло есть, обьем знаем.
Берем теперь лейку и метр — полтора прозрачного шланга (прозрачный удобней — по нему видно движение масла.) А также мерную емность (она позволяет точно дозировать масло).
Все готово. Идем в гараж.
Сразу поясню — не пугайтесь, ничего у меня не течет. никакие пыльники не порваны — у меня тут на фото куча темных пятен — ето не масло гонит. ето я менял вечером после работы и пошел ливень, потому так темно и такие пятна.
Так, сперва надо прогреть коробку — едем кататься.
Возвращаемся в гараж, снимаем пыльник мотора, чистим счеткой пробку и квадратом 8мм откручиваем сливную пробку КПП ( квадрат точно такой же как и для пробки слива масла с мотора, собственно пробки абсолютно одинаковые).
Механическая коробка Рено TL4
Шестиступенчатая механическая коробка TL4 была разработана совместными усилиями инженеров Renault и Nissan для замены ряда устаревших серий мкпп. Производство налажено на фабрике компонентов в испанском городе Севилья.
К серии T также относят кпп: TL8.
Конструкция трансмиссии Рено TL4
Эта коробка состоит из двух корпусов (картер сцепления отдельно), отлитых из алюминия. Конструкция двухвальная, все передачи синхронизированы и даже задняя. Интересной особенностью считается очень короткая первая передача, так что многие водители уже выработали привычку трогаться сразу со второй.
Привод сцепления гидравлический, а управляется она при помощи двух тросов. Механика используется для двигателей с крутящим моментом менее 260 Нм, а компактные размеры позволяют устанавливать её на автомобили Б-класса.
Передаточные числа кпп TL4
Передаточные числа коробки TL4 взяты с официального сайта производителя:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.727 | 1.947 | 1.323 | 0.975 | 0.763 | 0.638 | 2.546 |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.182 | 1.947 | 1.483 | 1.206 | 1.026 | 0.872 | 2.091 |
На какие машины ставится коробка Рено TL4
| Duster 1 (HS) | 2010 — 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 — н.в. |
| Clio 3 (X85) | 2006 — 2014 |
| Clio 4 (X98) | 2016 — 2018 |
| Fluence 1 (L38) | 2009 — 2017 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 — н.в. |
| Latitude 1 (L70) | 2010 — 2015 |
| Laguna 3 (X91) | 2007 — 2015 |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 — н.в. |
| Modus 1 (J77) | 2008 — 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2006 — 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 — 2016 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 — н.в. |
| Scenic 2 (J84) | 2006 — 2009 |
| Scenic 3 (J95) | 2009 — 2016 |
| Scenic 4 (JFA) | 2016 — н.в. |
Особенности эксплуатации и ресурс кпп TL4
Владельцы предпочитают менять трансмиссионное масло каждые 60 000 км, хотя сам производитель уверяет, что оно залито на весь срок службы узла. Для замены вам понадобится 1,9 литра TRANSELF NFJ 75W-80 или его аналога.
Ресурс коробки оценивается в 200 тысяч км, что является средним уровнем для современных агрегатов, которые уже не так надежны, как старые серии.
Распространенные неисправности мкпп TL4
МКПП Рено TL4 часто страдает из-за некачественной сборки: были случаи недолива масла и разгерметизации корпуса на малых пробегах. Испытатели журнала Autobild во время ресурсного теста вынуждены были поменять коробку на 33 тысячах км, а журналисты Auto‑motor‑und‑sport на 23 тысячах.
Замена вторичного подшипника без снятия мкп на примере Рено Меган
Цена бу коробки передач Renault TL4 на вторичке
Купить бу кпп TL4 можно без особых проблем. Её легко найти на отечественной разборке, а еще проще заказать контрактную из Европы. Цены начинаются от 15 000 рублей и далее вплоть до 50 000. Все зависит от состояния и пробега.
| Состояние: | Б У |
| Заводской номер: | CMTL4387944, CETL4K9KX |
| Для двигателей: | K9K, K4M, F4R |
| Для моделей: | Renault Laguna 1 (X56), Megane 1 (X64), Scenic 1 (J64) и другие |
* КПП не продаем, цена указана справочно
Подробное видео по ремонту коробки Рено TL4
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Замена масла в МКПП Рено Дастер
Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но для выполнения целого ряда операций, например для замены сальника привода, требуется сливать масло из коробки. Необходимость замены масла в коробке может возникнуть в связи с суровыми условиями эксплуатации автомобиля или при крайне больших пробегах.
МКПП устанавливаемые на Renault Duster
JR5 — 5-ти ступенчатая
TL8 — 6-ти ступенчатая
DP2 – АКПП 4-х ступенчатая
Какое масло заливается в механическую коробку передач Renault Duster?
Механическая КПП TL8 (6МКПП) заправочная емкость 2.8 литра Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80 Механическая КПП JR5 (5МКПП) заправочная емкость 2.5 литра Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80 Масло для МКПП качеством по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80 В раздаточную и задний редуктор заливается рекомендуемое Renaultмасло – ELFTranselfFE 80W-90. В заднем редукторе 0.55 литра, в раздатке 0.38 литра.
Как проверить уровень масла в МКПП Дастера?
Проверять уровень нужно при появлении подтеков трансмиссионного масла. Для проверки уровня на передней стенки картера коробки находится контрольное отверстие, закрученное пробкой с резьбой. Поднимаем автомобиль. Снимаем защиту двигателя. Отворачиваем контрольную пробку.
Версия Рено Дастер 4×2:
Версия Рено Дастер 4×4:
Г-образным ключом ТОРКС проверяем уровень.
Он должен находится на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то доливаем масло рекомендуемое производителем (см. выше)
Проверяем состояние уплотнителя на пробке и закручиваем на место.
Как заменить масло в МКПП Дастера?
Поднимаем автомобиль на подъемнике. Для работы потребуется емкость для слива масла. Специальный шприц для долива масла Ключ четырехгранник на 8 мм. Порядок работы: Снимаем защиту картера мотора. Отворачиваем пробку контрольного отверстия (см. выше) Четырехгранником откручиваем сливную пробку и сливаем масло.
Закручиваем пробку с новой прокладкой (момент 20 Нм)
Заливаем рекомендуемое масло до нижнего края контрольного отверстия (как проверить уровень в МКПП см. выше)
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Замена масла в МКПП»: