Замена масла и масляного насоса
Удивила тут меня машина недели две назад, да ещё как! С самого первого дня после капиталки каждое утро проверял наличие утечек жидкостей и вот наконец-то таки дождался. В понедельник вместо того, чтобы отвезти меня на работу, она решила дать клина редукционным клапаном масляного насоса и сплюнуть часть масла на землю.
Но просто так фокусу от меня избавиться не удастся! У камрада Jackassss был куплен масляный насос и в короткие сроки доставлен ко мне в Рязань. Для замены заказал комплект прокладок от GParts, новый болт натяжного ролика, гайку шкива коленчатого вала. На непредвиденный случай ещё заказал болты шестерен ГРМ, винты маркеров датчиков фаз и заглушки валов, но они не пригодились. Процесс замены насоса очень прост и ничем не отличается от замены ремня ГРМ.
Дефектовка выявила сильный износ поршня редукционного клапана, что говорит о очень большом пробеге. Беглым поиском по драйву я находил записи о проблемах с низким давлением на холостом ходу. То есть у большинства автомобилей при больших пробегах поршень клинил в приоткрытом состоянии, мне же повезло полностью наоборот 🙂
Напомню, что двигатель был до меня заменен на контрактный и хз что с ним происходило до попадания на территорию РФ. Данное происшествие является ещё одним аргументом в пользу ремонта своего двигателя вместо приобретения б/у агрегата и минусом в мою карму — поленился при ремонте разобрать и дефектовать насос (они же вечные и ломаться там нечему!). Перебрав в голове всё что делал с тачкой, кроилова вроде бы больше не осталось.
Заменив насос и собрав ГРМ обратно, махнул заодно и масло. Как евангелист лукойла, залил снова его. В этот раз это Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 с допуском Ford WSS-M2C937-A.
Итого:
— Масляный насос 1800 руб.
— Доставка 476 руб.
— Набор прокладок GParts VO274260 679 руб.
— Болт натяжного ролика Ford 1387529 115 руб.
— Гайка шкива коленчатого вала Volvo 3531111 303 руб.
— Масляный фильтр Mahle OX370D 451 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 4 литра 000000473405400 1766 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 1 литр 000000473405300 517 руб. х2
— Уплотнительное кольцо маслозаливной пробки Volvo 925063 86 руб.
Снятие и установка масляного насоса Ford Focus 2
Масляный насос Ford Focus 2 снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
Предупреждение:
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Зубчатый шкив коленчатого вала
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
Крепление компрессора кондиционера
6. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена уплотнения масляного картера двигателя»).
7. Выверните болты крепления маслоприемника к масляному насосу (один из болтов не виден на фото, примерное место расположения обозначено стрелкой).
8. Снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
Примечание:
Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
7. Выверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
Снятый масляный насос
8. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Примечание:
Прокладку корпуса масляного насоса при каждом снятии насоса заменяйте новой.
9. Замените передний сальник коленчатого вала (делайте это при каждом снятии насоса).
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
11. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.
Полезный совет:
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр.
Снятие и установка масляного насоса Ford Focus 2 2005-2008
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
Рис. 5.18 . Зубчатый шкив коленчатого вала
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (рис. 5.18).
Рис. 5.19 . Крепление компрессора кондиционера
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера (рис. 5.19) и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
Рис. 5.20 . Крепление масляного насоса и маслоприемника: а – болт крепления маслоприемника; 1 – масляный насос; 2 – маслоприемник
7. Выверните болт а (рис. 5.20) крепления маслоприемника 2 к масляному насосу и снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
8. Выверните семь болтов (показаны стрелками на рис. 5.20) крепления масляного насоса 1 к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
9. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Прокладку корпуса масляного насоса при каждом снятии насоса заменяйте новой.
При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала» ).
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
11. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр.