Чем покрасить бампер ваз 2109

Самостоятельная покраска бампера: заводское качество в гаражных условиях

Поездки на машине по городским пробкам и скользким зимой дорогам чреваты мелкими неприятностями в виде повреждения бампера. К причинам его раскола можно добавить и неопытность начинающих водителей. Однако вред бамперу могут нанести даже достаточно мелкие камешки, летящие из-под колёс впереди идущего транспорта.

Если бампер автомобиля нуждается в покраске, то это можно сделать самому

В принципе, функциональность такой детали автомобиля, как бампер и заключается в том, чтобы смягчать при необходимости удар и защищать кузов от повреждений. Не стоит отчаиваться в случае аварии, даже расколотый бампер можно отремонтировать и покрасить, вернув изделию первоначальный внешний вид. Так же можно восстановить бампер, который нуждается в ремонте в силу своего возраста.

Видео: покраска бампера с помощью аэрозолей

Те автолюбители, кто сталкивается с различными СТО, давно уже знают, что далеко не всегда цена соответствует качеству предоставляемых услуг. Именно поэтому в последнее время стала актуальна покраска бампера своими руками.

Инструмент

Конечно же, для каждой работы в домашних условиях требуется определенный набор инструментов и материалов. Конкретно, чтобы покрасить бампер, понадобится несколько инструментов и материалов.

• В первую очередь нужно приготовить набор инструментов для демонтажа и установки его обратно после того, как будет осуществлена покраска бампера своими руками.
• Кроме этого потребуется паяльник, если на корпусе есть трещины, которые нужно устранить.
• Ну и последнее, что нужно, – это наждачная бумага и специальная машинка для полирования и обработки поверхности наждачной бумаги. Если нет таких устройств, то наждачной бумагой можно обработать корпус вручную, а вместо полировочной машины можно использовать обычную дрель со специальными насадками.
• Ну и еще потребуется материал для покраски, без которого не обойтись. Нужно купить грунт, краску, лак и полироль для всех работ.

Только после того, как все будет подготовлено, можно начать красить бампер.

Подготовка

Перед тем, как начать красить его, нужно, чтобы прошла подготовка бампера к покраске. Стоит сразу определиться с тем, какая покраска будет, локальная или нет, нужно ли ремонтировать трещины на корпусе, и еще много других параметров. Например, если покраска будет локальной, то демонтаж бампера в этом случае вовсе не обязателен, а если на нем нет трещин, то и паяльник не нужен. Но если же было все-таки решено полностью красить бампер, то нужно подготавливаться основательно.

В первую очередь нужно купить краску, в зависимости от цвета машины и своих предпочтений. Часто водители используют краску из баллончика за счет удобства применения и дешевизны. Можно купить и грунт такой же, который будет распыляться из баллончика. Дело в том, что из баллончика удобно распылять не только краску, ведь в корпусе баллончика давление, под которым содержимое вылетает наружу, это все хорошо ложится на поверхность.

Кроме этого нужно еще подготовить наждачную бумагу различной зернистости, чтобы производить сначала грубую очистку, а в конце мягкую, чтобы поверхность была готовой для нанесения на нее грунта.

Если покраска все-таки локальная, то много краски и грунта не потребуется.

Как правильно разводить шпаклёвку для автомобиля

Производятся на базе мелкозернистого наполнителя. Когда слой засыхает, получается плотная поверхность, в которой полностью отсутствуют поры.

И, наконец, шлифовальная машинка. Наверное наиболее важное приспособление при осуществлении восстановления пластмассового автомобильного бампера или других пластиковых деталей на кузове автомобиля.

Предназначением шпатлевки является создание базы для последующей обработки кузова автомобильной грунтовкой, эмалью и другими декоративными материалами.

Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватит мощности — нужно использовать промышленный фен.

Сначала хорошенько отмойте его поверхность, и постарайтесь очистить от смолы и жирных пятен. Используйте специальную химию для мойки пластикового бампера.

Существует несколько видов шпатлевок для авто, которые могут использоваться для обработки поверхностей с разной степенью повреждения. Такое разнообразие обусловлено большим количеством отечественных и зарубежных производителей, представляющих подобную продукцию. Смеси могут отличаться по своему назначению, составу и эксплуатационным характеристикам. Можно купить и универсальную шпаклевку для авто, которая будет обладать свойствами обеих перечисленных выше материалов. Для ремонта пластиковых элементов экстерьера автомобиля понадобятся специальные составы.

Материал обладает высокой эластичностью и достаточной прочностью, что необходимо для создания идеального армированного покрытия.

Штамп расположен с обратной стороны. Буквы «PP» говорят о том, что термопласт имеет полипропиленовую основу.

Попробуйте взять полипропиленовый бампер и сразу нанести на него лакокрасочное покрытие — что получится? Знающий человек ответит сразу: ничего хорошего… И действительно, адгезионные свойства покрытия будут очень слабыми. Как быть?

В первую очередь идет предварительное выравнивание крупных неровностей, после чего выполняется финишная доводка нанесенного слоя.

В автомобильной индустрии для предварительной подготовки пластика перед нанесением ЛКМ чаще всего применяется три основных способа: обработка коронным разрядом, низкотемпературной плазмой или газовым пламенем.

Растворы для доводки – это мелкозернистые материалы. Они легко наносятся, эластичны и хорошо шлифуются. Могут применяться и как самостоятельное средство при реставрации мелких дефектов.

Первый компонент — основной — является дисперсией соответствующих наполнителей и пигментов в ненасыщенной полиэфирной смоле, имеет светло-бежевый цвет. Второй компонент — отвердитель — вызывает окисление. Шпатлевка служит для заполнения трещин и углублений разных поверхностей перед окраской. Тест шпаклёвки.

Ремонт

Если же на корпусе бампера вашего автомобиля есть трещины, то их лучше всего устранить, чтобы он снова не облез от краски из-за вибрации. Как уже было сказано, для этой операции над бампером автомобиля потребуется паяльник, желательно мощный. Конечно же его с автомобиля потребуется снять, потому что весь ремонт будет производиться с внутренней стороны. Основным положительным моментом считается то, что такой ремонт можно произвести своими руками в домашних условиях.

При работе с паяльником нужно быть предельно осторожным, потому что он имеет высокую температуру, при которой работает, и если им неправильно что-то сделать, то бампер можно навсегда испортить. Кроме этого можно задеть кожу и получить серьезный ожог.

Технология ремонта бампера этим способом очень простая. Для ремонта нужно всего лишь соединить пластик с одной стороны отломанной части с пластиком с другой стороны, на этом ремонт и заканчивается. В конечном итоге нужно зашпаклевать его, чтобы меньше было видно следов ремонта, и он выглядел как новый. После ремонта его нужно точно также, как и целый подготовить перед тем, как начнется покраска пластикового бампера.

Подготовка

Бампер нужно снять, если производится полная покраска, если же производится локальная покраска, то снятие необязательно, но так будет гораздо удобнее.

• После снятия бампер нужно зачистить наждачной бумагой до самого пластика так, чтобы не осталось лишних следов краски и грунта, которые там были. При обработке главное все сделать правильно, чтобы краска после нескольких сотен километров не отвалилась от вибрации.
• Зачищать поверхность нужно до тех пор, пока она не станет гладкой.
• Только после этого можно приступать к нанесению грунта.

Следует обратить внимание при покупке грунта, что он должен быть именно для пластика, а не для металла, потому что взаимодействие совершенно разное. Если грунт подобран неправильно, это может привести к плачевным последствиям.

Что делать, если сколы на бампере небольшие?

При наличии небольших сколов или неглубоких царапин достаточно просто залить их краской. Конечно, в случае с царапинами результат будет не столь приятным, как вы могли бы ожидать. Царапина все равно останется видна, но уже не будет столь заметной, как без покраски.

Сколы же ремонтируются достаточно просто лишь в том случае, если повреждение не достало до пластиковой основы. В таком случае процедура ремонта будет проста:

• промойте и высушите место скола, а также обезжирьте его растворителем;
• возьмите немного подходящей по цвету эмали (сходство краски здесь будет играть основную роль);
• используйте маленькую художественную кисточку или даже спичку;
• нанесите каплю краски на скол и подождите немного, пока она полностью растечется;
• после этого с помощью кисти, спички или прочего выбранного инструмента максимально разровняйте эмаль по углублению скола.

Это может показаться ювелирной работой, но на деле здесь нет ничего сложного. Если вы по неосторожности капнете краской на прочие детали кузова, ремонтировать которые не собирались, достаточно взять тряпку, смоченную в растворителе, и протереть свежую каплю краски.

Порой достаточно выполнить полировку с помощью абразивных средств автомобильной химии, чтобы полностью убрать неглубокие царапины на краске.

Конечно, если бампер треснул, то ремонтировать его придется у специалистов, к примеру, следующим образом:

Покраска

Конечно же после застывания грунта можно приступать к самому процессу покраски, которого так долго мы ждали. Этот процесс считается самым долгожданным, потому что только во время покраски сильно меняется общий вид всего бампера, он принимает состояние нового, если он красится полностью, а не локально.

Если покраска локальная, то вид сильно не меняется, ведь он изменится только после полировки. На самом деле в процессе покраски нет ничего сложного, для окрашивания достаточно прочитать инструкцию о том, как самостоятельно покрасить бампер, которая есть на каждом баллончике с краской.

Полировка

Полировка считается заключающим этапом в процессе покраски бампера из-за того, что после полировки бампер нужно просто установить на место, но если производилась локальная покраска, то ставить его не требуется. Полировка должна производиться с использованием электрической дрели со специальными насадками или с использованием шлифовальной машины. Кроме этого понадобится купить специальные средства, которыми нужно будет смазать поверхность, и только после этого начать процесс полирования.

После полировки он будет сиять как новый, и его лучше всего покрыть лаком, чтобы продлить такое состояние на долгое время. После этого нужно правильно установить бампер на машину, если он снимался, и бампер будет в состоянии нового.

Как шпаклевать бампер своими руками

Среди всех пластмасс самую низкую поверхностную энергию имеют полипропилен и полиэтилен — эти пластики и их модификации считаются наиболее трудноокрашиваемыми.

После мойки и механической очистки от грязи используем растворитель, желательно УАЙТ-СПИРИТ или 646 растворитель. Старую краску надо отдирать шпателем. Если она плохо отходит, то купив специальную смывку, например, ВИКА 0,5 л процесс сдирания старой краски, даже с антигравийным покрытием, легко сдерется.

Документ для страховой вам в таком случае выдать обязаны, но возмещение возможно только по договору имущественного страхования (каско).

Активная эксплуатация автомашины рано или поздно проявляется на его лакокрасочном покрытии в виде царапин, сколов и полноценных вмятин. Если с мелкими дефектами еще можно как-то смириться, то с крупными приходиться бороться. В первую очередь это не эстетично, а потом, даже мелкие царапины со временем становятся очагами коррозии.

В результате такой обработки в поверхностном слое пластика происходят изменения: в ранее неполярном полимере образуются полярные молекулы, увеличивающие поверхностную энергию материала. Поверхность на микроуровне становится шероховатой, и ее полезная площадь сцепления с краской увеличивается.

В некоторых крупных предприятиях автомобильно-промышленного комплекса есть способ, когда детали окунают в ванну с краской. Такой способ применяют производители дорогих авто (Феррари, Ламборджини и т.д.). И, даже АвтоВАЗ, говорят, те автомобили, которые шли на экспорт в Индию, красили таким способом (макали в ванну). Для внутреннего рынка машины ваз красят методом нанесения.

То есть все дефекты должны уйти. Желательно выполнить нагрев как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае если пластик долго был деформированным, придется делать рихтовку бампера.

Это быва­ет осо­бен­но замет­но на свет­лых крас­ках с эффек­том “метал­лик”. О при­чи­нах тако­го несо­от­вет­ствия може­те про­чи­тать в дру­гой ста­тье об отли­чии цве­та бам­пе­ра от цве­та кузо­ва.

Ваз 2109: покраска своими руками, как покрасить бампер и пороги?

Всем привет! Тема сегодняшней статьи – как самому покрасить пороги автомобиля. Статья содержит много фото и видео, так что с покраской порогов разберется даже человек никогда не сталкивавшийся с автомаляркой.

В статье рассматривается покраска порогов в цвет кузова! Про то, как покрыть пороги антигравием у нас на сайте есть отдельная статья.

• Итак, для самостоятельной покраски порогов нам понадобиться:
• — руки прямые
• — болгарка со щеткой ершиком или «зверем»

1. — компрессор и покрасочный пистолет
2. — наждачная бумага 80-600
3. — грунт 4+1
4. — краска в цвет (акрил или металлик)
5. — лак (в случае если красим в металлик)
6. -смывка силикона
7. -растворитель 646 МОЖХИМ
8. -скотч малярный
9. -пленка укрывочная
10. Возможно, понадобятся:
11. — сварочный полуавтомат
12. — шпатлевка универсальная
13. — шпателя

Порядок работы:

— осматриваем автомобиль и оцениваем повреждения. Вот видеопример того как это делаем мы:

— заклеиваем низы дверей малярным скотчем и обдираем женой болгарина. Если болгарка сорвется это не сильно поможет, но от сколов от летящих от круга ворсинок и частиц краски убережет. Вот видеопример как это делаем мы:

-при обдирке порогов выяснилось что ржавчина достаточно сильно повредила порог. Подвариваем дыры:

-так как порог подваривался без шпатлевки не обойтись. Обезжириваем, шпатлюем , сушим и вытачиваем пороги при помощи наждачной бумаги:

— Обезжириваем и грунтуем:

— точим грунтовку при помощи наждачной бумаги с номерами 240-600. Вот видео как это делается:

— переклеиваем пленку, так как со старой при окраске полетит пыль.

— Обезжириваем и красим металликом, а затем лаком. Вот видео процесса:

-сушим краску/лак и расклеиваем автомобиль. У нас получилось вот так:

Как видите ничего сложного в том чтобы покрасить пороги самостоятельно нет. Важно не халтурить, хорошо матовать поверхность для лучшей адгезии, не забывать обезжиривать перед шпатлеванием, грунтованием и покраской и стараться делать все аккуратно.

На этом у меня сегодня все. Желаю вам ровных дорог и надежных машин.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Причины и особенности проведения ремонта и покраски на примере отечественной модели ваз 2109

Ранее бытовало мнение, что советские автомобили – самые не убиваемые. Это действительно так, ведь по сей день на отечественных и зарубежных автодорогах мира можно встретить Жигули.

Но со временем качество выпускников конвейера автопрома стало уходить на второй план, а вперёд продвинулись параметры комфорта, презентабельного вида авто.

Потому современным автомобилистам приходится время от времени ремонтировать кузов ваз 2109 и других моделей российского производства ещё до того, как автомобилю исполнится 5 лет.

Причиной преждевременного физического износа металлических частей становятся непростые эксплуатационные условия. Постоянные перепады температуры, изменение влажности воздуха, применение разъедающих химических соединений против обледенения дорог – все это сказывается на состоянии кузова. Потому владельцу машины, кузовных работ не избежать.

Если же состояние металла имеет плачевный вид и транспортное средство восстановлению не подлежит, то агрегат отправляют на разборку, а вместо изношенной Лады покупают новую, к примеру, Приору или Ларгус. Пока ситуацию можно изменить, автолюбитель должен действовать. В помощь ему – рекомендованные заметки, составленные опытными малярами во время выполнения кузовного ремонта и покраски.

Чтобы устранить следы коррозии – прогнившие части кузова и ржавчину, новичку нужно обзавестись листами наждачной бумаги разной абразивности, щёткой с железной щетиной. У кого имеется в арсенале шлифовальная машинка, сможет применить её, ускорив процесс зачистки.

Если же ржавчина проступила незначительно, а детали кузова ваз 2109 рихтовать не нужно, можно обработать места с коррозией химическим методом, но лишь после того, как будут ликвидированы осыпающиеся фрагменты железа.

А также можно поэкспериментировать в своём гараже, выполняя электрохимическое удаление ржавчины:

Снятый перед покраской кузова фрагмент погружается в чан с водой. На изделие со стороны образования ржавчины устанавливается пласт из цинка. В ёмкость подливается серная кислота. Электрохимический метод продолжается около двух суток, после чего изделие вынимается, обильно промывается водой, насухо вытирается.

Есть ещё один, более безопасный метод.

Проржавевший участок нужно пройти обильно рыбьим жиром и выдержать 2 часа. Коррозия пропитывается, а налёт легко удаляется щёткой либо иным предметом. В будущем, после кузовного ремонта и покраски это место не будет подвержено вторичному поражению ржавчиной.

И также для незначительных очагов коррозии применяют керосин. Им смачивают ватный тампон, затем обрабатывают горячим песком.

Все эти методы осуществимы в условиях гаража и достаточно просты для выполнения.

Проблемные зоны автомобиля ВАЗ 2109

Для кузовов модели 2109 проблемными участками считаются нижние части дверей, крылья. Потому при подготовке кузова к покраске этим деталям необходимо уделить больше всего внимания. Если в процессе удаления ржавчины образовались сквозные дыры, закрыть их поможет набор заплаток из стеклоткани:

Между этими фрагментами наносится эпоксидная смола. После этого поверхность обклеивается целлофаном, а по краям – скотчем, чтобы не дать смоле вытечь. По покрытию нужно прокатать валик.

Застывание длится сутки, после чего производится обычная подготовка с последующей покраской кузова авто. Этот участок необходимо ошкуривать, обезжиривать, шпаклевать и грунтовать наравне с остальными.

Частичный ремонт

Зачастую автомобилисты, планирующие восстановление внешнего вида своего стального коня, выполняют своими руками только первую часть работ, доверяя осуществить малярную половину задания специалистам.

Однако у кого в распоряжении уже есть необходимое снаряжение для кузовного ремонта и покраски, то разумнее лично выполнить все действия до конца, руководствуясь поддержкой со стороны консультантов и видеоматериалами, предоставленными нашим ресурсом.

Покраску незначительных царапин, не затронувших глубоких слоёв краски, а также грунта можно выполнить за пять минут при помощи карандаша, кисточки с красящим веществом. Такой метод широко практикуется автомобилистами, не имеющими опыта в малярном деле.

Кроме того, более доступна покраска кузова, без проведения подготовительных работ, очень затратных по времени.

Главное помнить, что этот вариант подходит для тех, кто в ближайший месяц не планирует полностью красить автомобиль, но желает предупредить образование коррозии и увеличение сколов, царапин.

Позднее автомобиль все же придётся покрасить самостоятельно либо в мастерской, потому как закрашенный участок по-прежнему остаётся уязвимым перед коррозией и внешними факторами разрушения.

Чтобы выполнить покраску кузова, нужно прочитать статью, в которой описывается технология работ. Найти её несложно в нашем каталоге нашего сайта. Выполнить всю работу можно своими руками.

• Эксперт: Сергей Маркелов.
• Полезные материалы:
• Администратор

Бампера на ВАЗ 2109, изменение внешнего вида своими руками

С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу же появились стремления владельцев к изменению или какому-либо облагораживанию внешнего вида бамперов. Эти стремления обусловлены непритягательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер, быстро терял товарный вид и выгорал под действием солнечных лучей.

Вначале наиболее распространённым методом облагораживания бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, однако этот метод не прижился.

Все объясняется довольно просто – слабое сцепление материала бампера с наносимыми составами приводило к быстрому отпадению частей покрытия под действием, вылетающих из-под колес, гравия и песка.

В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости.

Передний бампер ВАЗ 2109

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярна стала установка на ВАЗ 2109 бамперов с других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь он не встает на место без проведения ряда доработок.

Вид «девятки» при этом существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера по крепости лучше, чем заимствованные с 2114, да и гладкие скругленные линии бампера смотрятся несколько чужеродно на фоне рубленой угловатости девятки.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называют «провисанием бампера».

Такое провисание стараются убрать, что позволяет значительно изменить визуальную собранность автомобиля.

Этот процесс довольно трудоемкий, ведь требует произвести полный демонтаж обоих бамперов и выполнить обрезку верхней кромки, сделать это надо очень ровно, чтобы не получить дальнейшие перекосы и щели.

Установка тюнингового бампера вместо штатного

Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточное количество. Как правило тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга наделяет автомобиль практически уникальным внешним видом, однако тут есть и негативные моменты.

Во-первых — цена, стоимость работ и материалов достаточно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные почитатели тюнинговых моделей.

Во-вторых – удобство использования, практически во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов мы имеем довольно низкие бампера, с которыми особо не поездишь в условиях плохих дорог и пересеченной местности. То есть выехать на рыбалку не всегда и получиться из-за угрозы отбить бампер.

В связи с этими моментами, автовладельцы девяток стараются преобразить её своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были подешевле. Расскажем вам о некоторых методах изготовления тюнингового бампера своими руками.

Тюнинг бампера ВАЗ 2109

Методы тюнинга

Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, стоит изначально определиться, что же вы хотите – создать его с нуля или ограничится тюнингом штатного?

В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь зазоров и перекосов быть не должно. Особое внимание должно быть уделено креплениям бампера к кузову. Устанавливать его лучше на родные места креплений либо предусмотреть заранее те точки, куда его можно прикрепить.

Большинство таких мест довольно просто определяются опытными кузовщиками «по месту». В основном на бампер приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто скручивают при помощи болтов или саморезов.

Бывают случаи, когда кузовные поверхности для крепежа находятся довольно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

Второй случай является наиболее распространенным из-за своей относительной простоты. Тут берется штатный бампер ВАЗ 2109 и добавляются к нему новые дополнительные элементы.

К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников, а также другие элементы.

Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, в принципе не меняются и стыки.

«Из какого материала сделать новый бампер или же его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, который решил самостоятельно видоизменить бампер своего автомобиля.

Зачем что-то выдумывать, если уже давно доказано, что наиболее простыми материалами являются монтажная пена и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена их доступностью, ценой и простотой обработки.

Процесс изготовления

Если рассмотреть сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

• Создание новой формы бампера;
• Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
• Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
• Обработка полученной детали шпатлевкой и получение точной конфигурации;
• Нанесение грунтовки и покраски.

Замена бампера ВАЗ 2109

Существуют различия в обработке модели из пенопласта и из монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пены, так как смола разъедает пенопласт.

Отдельно описывать весь процесс создание нового бампера из смолы, стекловолокна, пенопласта и монтажной пены мы описывать не будем, так как по этим вопросам существует достаточно информации. Однако немного расскажем о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

Доработка штатного бампера

Для этого вида тюнинга рекомендуем воспользоваться монтажной пеной, она наносится в нужную нам сторону, а после застывания вырезается необходимая нам форма.

Дополнительным плюсом в этой ситуации является то, что для этой операции совсем необязательно иметь целый бампер ведь нам нужно только целостная структура с элементами крепления.

Схема создания обновленного бампера выглядит следующим образом:

• Начинается этот вид тюнинга с создания новой решетки радиатора. Закрепляется она в верхней части штатного бампера. Закрываются все части, которые мы боимся запачкать;
• Обрабатываем наждачной бумагой все места будущего нанесения пены для улучшения схватываемости;
• Лишнюю пену срезаем ножом;
• Разводим необходимое количество смолы и нарезаем стекловолокно небольшими кусками;
• Выполняем нанесение стекловолокна, пропитанного смолой в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
• Зачищаем при помощи наждачки до получения максимально ровной поверхности;
• Наносим шпатлевку со стекловолокном и опять же ждем полного высыхания, а после этого обрабатываем наждачной бумагой;
• Наносим слой шпатлевки, но уже без стекловолокна и снова ждем и зачищаем;
• Грунтуем, а после этого красим в цвет с кузовом.

В итоге при любом из вышеописанных способов мы не воспользовались, мы получаем обновленный вид своей любимой девяточки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

Как покрасить бампер своими руками

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
2. Полная покраска бампера снятого с машины.

• И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.
• Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:
• Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

1. Подготовка бампера к покраске;
2. Нанесения грунта по пластику;
3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

• Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
• После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
• Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
• После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
• После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
• Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
• Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
• Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

1. Используя баллончик с краской;
2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

• Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
• Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
• После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Ваз 2109: покраска своими руками, как покрасить бампер и пороги?

В конце девяностых прошлого столетия ВАЗ 2109 произвел настоящий фурор. Эта современная и стильная по тем временам конструкция автомобиля пользовалась необычайным успехом. Потом пришел черед его модифицированных собратьев, и машина постепенно устарела.

Появилось великое множество различных иномарок, да и АвтоВАЗ не стоял на месте.

Тем не менее, бесчисленное множество «девяток» продолжает бегать по дорогам страны, а их владельцы бережно и с любовью ухаживают за ними, продлевая срок службы и стараясь максимально украсить свою любимицу, и покраска при этом играет не последнюю роль.

Своевременный ремонт и покраска автомобиля – залог его длительной службы: без ухода металлические детали быстро ржавеют.

Даже если машина используется мало, его лакокрасочное покрытие изнашивается, теряет адгезию с поверхностью, что приводит к потере элементами конструкции эксплуатационных качеств.

Поэтому требуется регулярный осмотр кузова, дверей, порогов, переднего и заднего бампера на предмет наличия дефектов. Если таковые находятся, то лучше не затягивать с их устранением с последующей подкраской отремонтированных участков.

Современные материалы, нанесенные с соблюдением технологии, позволяют надежно защитить кузовные детали авто от коррозии. Поэтому, если ВАЗ 2109 не будет попадать в аварийные ситуации, то его лакокрасочное покрытие будет служить долго.

Полная покраска – достаточно дорогое удовольствие, особенное, если учитывать остаточную стоимость самого авто. До кризиса такая работа обходилась в 50 тыс. рублей. Но сделав это один раз, можно забыть о внешнем виде автомобиля на несколько лет.

А если его украсить аэрографией, то транспортное средство приобретет еще и уникальный дизайн.

Полная покраска автомобиля своими руками – задача не из легких, поэтому многие предпочитают осуществлять ее при помощи специалистов. А вот облагораживание отдельных фрагментов кузова по силам многим. Чаще всего требуется покраска порогов и бампера авто, реже дверей.

Первые изнашиваются естественным образом в процессе эксплуатации, вторые страдают в результате мелких аварий. Своими руками можно осуществить не только подкраску этих элементов конструкции. Аэрография кузова или дверей ВАЗ 2109 – прекрасный способ придать внешнему виду авто уникальность и неповторимость.

Мнения автолюбителей о предпочтительном цвете порогов и бампера расходятся. Часть из них являются сторонниками классического черного цвета, другие считают, что покраска должна производиться в тон кузова автомобиля.

Вне зависимости от вкусовых пристрастий декоративный ремонт порогов и бампера ВАЗ 2109 не сложен и при наличии определенных навыков может быть реализован своими руками.

Перед покраской их следует демонтировать, при необходимости, деформированные металлические элементы отрихтовать, а также зачистить от загрязнений и старой краски.

Дефекты пластикового бампера можно заделать шпаклевкой. Следует не забыть перед установкой порогов на место осуществить антикоррозионную обработку их нижней части.

Художественно оформленные транспортные средства все чаще попадаются на улицах городов и поселков. Аэрография автомобиля – это не только модно и привлекательно, но и отличная защита от угона. Среди отечественных машин ВАЗ 2109 занимает первое место по интересу злоумышленников.

Имея необходимое оборудование или воспользовавшись услугами специалистов можно так украсить свое авто, что ни один угонщик не рискнет сесть за его руль, боясь быстрой поимки.

В перечень противоугонных мероприятий, способных выделить ВАЗ 2109 из общего транспортного потока, входят:

• аэрография дверей, кузова;
• уникальная покраска бампера или порогов;
• необычный тюнинг фар.

Выполнить их можно самостоятельно или воспользовавшись услугами сервиса. Конечно, аэрография кузова бросается в глаза наиболее сильно. Именно она труднее всего дается новичкам.

Но художественная аэрография приносит владельцам авто удовольствие от самого процесса работы, а потому ряды умельцев растут.

Среднестатистический собственник Мерседеса или BMW вряд и рискнет подойти к нему с аэрографом, а вот хозяин ВАЗ 2109, который прошел со своим авто огонь, воду и медные трубы, способен рискнуть раскрасить его самостоятельно.

Покраска бамперов 2109 структурной краской — Лада 2109, 1.3 л., 1989 года на DRIVE2

Привет всем.

Бампера на моей машине были зеленого цвета. Перед сборкой я примерил бампер. И ужаснулся как некрасиво он смотрится на свежепокрашенной машине.

На бежевой раньше как то не заметно было)

Как давно это было)

И тут я начал думать как ему придать первозданный вид.Купил я банку структурной краски для бамперов фирмы апп.

Девяточный бампер уже имеет свою структуру, можно было бы покрасить обычной матовой краской и структура бы сохранилась, но это самый бюджетный вариант был. Не известно как бы показала обычная краска на пластике. А пластик на девятках своеобразный, мягкий.

Итак приступим.Перед покраской бампера были хорошо отмыты и заматованы наждачной бумагой градацией 320-400 на мокрую. Делается это для лучшей адгезии краски с поверхностью. Конечно всю структуру мы не собьем, да это и не нужно.

А так по верхушкам прошлись и норм.Если бампера имеют какие либо повреждения, то сначала ремонтируем их, подгинаем шпаклюем, сшиваем. По ремонту девяточных бамперов я ничего не скажу. Паяются они или нет не знаю.

После того как бампер заматовали, наводим краску.

Как говорит техничка этой краски нам нужен краскопульт с большой дюзой от 1,6 и выше. В зависимости от вязкости.

Я разводил жидко и использовал дюзу 1,4 чтобы структура получилась мелкой. Крупная как гравитекс не красиво бы смотрелась.

Структурная краска это по идее краска с мелким песком, который ложится по разному в зависимости от давления и вязкости краски.Далее подготавливаем место.

Я пролил немного гараж, положил бампера на свои стойки, обезжирил бампера, затем протер их липкой салфеткой от ворсинок. И начал красить.

Первый слой полумокрый, с выдержкой для сушки минут 15 , далее проходим торцы бамперов чтобы нигде не светилось потом. И потом наливаем два полных слоя с межслойной сушкой 10 минут. Температура не помню какая была, красил вечером, думаю градусов 20 было может меньше чуть. Разбавлял кстати акриловым растворителем Р-5.

• Вот такой результат получился.
• На машине теперь совсем другой вид.

Теперь расскажу о прочности. Камнями не скалывается, мошки липнут, смываю водой с шампунем. Краска не стерлась. А вот пробовал отмыть мовиль с заднего бампера где номер( натекла с хлопушки) очистителем гудрона и каким то еще средством от битумных пятен, так стер немного краску. Надо будет подкрасить. Даже после небольшого ДТП на бампере следов никаких не осталось.

На этом думаю все. Всем удачи на дорогах и хорошего настроения.

Покраска порога автомобиля своими руками

Молодые люди часто покупают подержанные машины старше 10 лет. Иногда с дефектами кузова и прогнившими порогами. У многих из них из-за ограниченных финансовых возможностей возникает вопрос: как правильно покрасить пороги самому? Эта статья поможет найти на него ответ.

Что важно знать о покраске металлов

Иногда в магазинах автоэмалей покупатели просят продать краску в баллончиках по металлу. Но для сферы кузовного ремонта автомобилей такой запрос некорректен. И вот почему.

Для того чтобы металл покрасить надежно и надолго, любую краску нужно наносить только на грунт, иначе она вскоре начнет от железа отваливаться. Помимо этого, краски типа металлик или перламутр почти прозрачные.

Ими трудно закрашивать белые, черные цвета и голую сталь. Поэтому в целях экономии лучше применять грунт серого нейтрального цвета.

В рекламных объявлениях можно встретить выражение «краска в баллончиках по металлу». В таких случаях речь идет о матовых или полуматовых красках, предназначенных для подкраски дефектов на металлочерепице. Причем их цвета не соответствуют автомобильным.

Три варианта работы

Покраска порогов автомобиля – довольно простая операция. Выполнить ее достаточно легко благодаря узкой форме деталей и их расположению внизу машины, где какие-либо огрехи ремонта не бросаются в глаза.

Обычно окраска проводится по трем причинам:

• их пришлось поменять (переварить) по факту серьезной коррозии или после аварии;
• на них появилась небольшая сквозная коррозия;
• на пороге появилась вмятина.

Во всех трех случаях технологический процесс будет разным, хотя и во многом похожим. Рассмотрим каждый из них, но сначала ознакомимся с порядком работ.

Покраска порогов

Основной порядок работ выглядит так:

Необходимые лакокрасочные материалы

Для выполнения работ вам понадобится:

• Обезжириватель.
• Полиэфирная автомобильная шпаклевка.
• Шлифовальная бумага в листах градаций Р 80, Р 120, Р 240, Р 800.
• Скотч малярный.
• Грунт серый акриловый в аэрозольном баллоне.

• Краска в аэрозольном баллоне.
• Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина окрашивалась в металлик или перламутр).
• Ремкомплект из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани для ремонта сквозной коррозии.

• Полироль фирмы «3 М» № 09374 в количестве 50 граммов для полировки стыков старой и новой краски.

• Скотч-брайт серый (абразивная губка).

Покраска порогов после замены

После замены порогов остаются сварочные швы, которые придется шпаклевать полиэфирной шпаклевкой. Но вначале нужно удалить из зоны ремонта любую грязь и ,что особенно важно, все битумные, масляные, жировые пятна с помощью обезжиривателя.

Запомните правило: перед нанесением любых материалов, обезжириватель должен полностью испариться с поверхности!

После обезжиривания отшлифуйте краску и черный грунт на новом пороге в районе сварочного шва на ширину не меньше 5 сантиметров в каждую сторону. Шпаклевка хорошо держится только на зашлифованной абразивом поверхности. Смешивайте шпаклевку с отвердителем на стальном шпателе. А вот намазывать ее на сварочные стыки удобнее шпателем резиновым. Тонкости процесса подробно показаны на этом видео.

Пока шпаклевка сохнет на стыках, нужно шлифовальной бумагой с абразивом Р 80 удалить защитную черную краску с нового порога. Шлифуя порог, можно обнаружить небольшие вмятины, которые тоже следует шпаклевать. С оригинальных порогов для иномарок, включая тайваньские, защитную краску удалять не нужно.

После окончания работы со шпаклевкой закройте с помощью малярного скотча, пленки или газет все места на машине, куда не должен попасть грунт, обезжирьте зону ремонта и нанесите два полных слоя грунта на зашпаклеванные места и голый металл. Между слоями давайте выдержку 15 минут. Через 40-60 минут грунт можно шлифовать.

Для этого возьмите четвертую часть листа градации Р 1000 и осторожно удалите весь мусор, который прилип на грунт. Также удалите сухие пылинки в местах обрыва грунта. Если этого не сделать, то после покраски эта «рыхлость» проявится и испортит всю работу.

Следующий шаг – это расширение зоны матовости на передних и средних стойках машины, а также арках задних колес. Для этого используем серый скотч-брайт, потому что он очень гибкий и отлично матирует заводской лак машины.

Дело в том, что нельзя наносить лакокрасочные материалы на глянцевую поверхность заводского лака. Даже тщательно очищенную. Нужно обязательно сделать ее матовой с помощью тонких абразивов.

Лучше всего с этим справится скотч-брайт.

Итак, увеличьте зону матовости до 30-40 сантиметров от сварных швов. Далее отступите еще на 10 сантиметров выше по стойкам. Это граница маскировки неокрашиваемых частей машины. Возьмите малярный скотч, газеты и все, что выше границы маскировки, закройте от краски и лака.

Наконец наступает этап покраски порогов. С помощью салфетки и обезжиривателя очистите всю зону ремонта и наносите краску на грунт слой за слоем, пока он не закрасится. Между слоями делайте паузы по 5 минут. Затем через 15 минут нанесите 2 слоя лака до границ матовости и глянца так, чтобы глянец вашего лака соединился с глянцем заводским.

Через сутки после покраски можно приступить к полировке лака в местах стыков. Там нужно будет спилить абразивом Р 2000 частички нового лака, которые попали на лак заводской. Затем возьмите небольшой кусок чистой хлопчатобумажной ткани, примерно 10 х 10 сантиметров, поместите на него немного полироля «3 М» (примерно чайную ложку) и вручную отполируйте риски от абразива Р 2000.

Ремонт прогнивших порогов без сварки

Когда покупается машина со сквозной коррозией, у нового владельца может возникнуть вопрос о том, как покрасить пороги без использования сварки для латания дыр. К счастью, современные технологии позволяют решать и эту проблему.

Если старую машину не планируется использовать больше пяти лет, то ремонтировать пороги можно без сварки, применяя для заплат стеклоткань. Для этого в специализированном магазине, где продают материалы для покраски машин, нужно купить набор, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

Прежде чем приготавливать смолу к работе, необходимо грубым абразивом зачистить ржавчину и краску вокруг прогнившего места. Затем легким молотком следует слегка осадить зачищенное место внутрь.

Делается этого для того, чтобы наклеенная стеклоткань не выступала за контур порога. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте один час на просушку и спилите абразивом Р 80 все лишнее.

Теперь можно приступить к шпаклеванию.

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи!

Как покрасить бампер своими руками?

Автомобильный бампер призван смягчать удар в случае попадания машины в ДТП и осуществлять защиту кузова транспортного средства от различного рода повреждений. Именно в этом заключается функциональное назначение бампера автомобиля. Бампер, который получил повреждения в дорожно-транспортном происшествии, ремонтопригоден.

Иными словами, вернуть расколотому бамперу, побывшему в аварии, первоначальный внешний вид можно с помощью ремонта и последующей покраски. Кроме того, восстановлению подлежит и бампер, нуждающийся в ремонте не вследствие дорожно-транспортного происшествия, а в силу своего возраста.

Ремонт и последующая покраска бампера может быть осуществлена не только на станции технического обслуживания автомобилей руками профессиональных автослесарей, но и в условиях гаражного бокса своими собственными руками.

Кстати, многие автомобилисты предпочитают выполнять покраску бампера своими руками, не доверяя эту работу автосервисам, поскольку стоимость услуг последних нередко оказывается завышенной, а качество выполненной работы оставляет желать лучшего.

Виды поломок бампера
Специалисты разделают несколько видов повреждений бампера транспортного средства.

• Бампер может быть покрыт сетью царапин. Для того чтобы восстановить первоначальный внешний вид детали, необходимо выполнить лишь шлифовку и покраску. Сеть царапин на бампере является незначительной проблемой, справиться с которой можно с минимальными физическими, временными и денежными затратами.

• Сколы, трещины и вмятины — следующий вид повреждений бампера автомобиля. Для устранения таких повреждений требуется больше времени и денег. Для восстановления первоначального внешнего вида бампера следует произвести выравнивание поверхности, используя шпатлевку и жидкий пластик.

• Раскол является самым сложным видом поломки бампера. Но и в этом случае не стоит впадать в отчаяние. Профессиональный подход к работе, определенные навыки и знания позволят восстановить первоначальный внешний вид бампера.

Следует отметить, что если в дорожно-транспортном происшествии бампер получил серьезные повреждения, то для последующего качественного ремонта следует собрать все его кусочки и части.

Необходимые инструменты для покраски и ремонта
Покраска бампера осуществляется в несколько этапов. Вначале нужно выполнить ремонт бампера, затем следует подготовить его к покраске и только после этого можно приступить к непосредственной покраске. Качественное выполнение всех этапов ремонтных работ осуществляется с использованием:

• дрели, оснащенной специальными насадками для шлифовки, с помощью этого инструмента производится основная часть ремонта (вместо дрели можно использовать и шлифовальную машину);
• мелкозернистой, крупнозернистой и среднезернистой наждачной бумаги;
• растворителя;
• грунтовки;
• паяльника, обладающего высокой мощностью;
• шпаклевки;
• переходника из поролона, связывающего подошву шлифовальной машинки с абразивным кругом (в народе этот переходник именуют «бутербродом»);
• краски и лака.

Кроме всего выше перечисленного, нужно предварительно подготовить защитные очки, перчатки и респиратор, с помощью которых обеспечивается безопасность здоровья того, кто выполняет ремонтные работы.

Этапы покраски бампера своими руками
Автомобилисты, задающиеся вопросом о том, как покрасить бампер своими руками, должны знать, что данная работа состоит из нескольких важных этапов.

Демонтаж бампера автомобиля. Первым делом следует демонтировать бампер. Следует отметить, что покраска может быть выполнена и без снятия бампера, но только в случае локальных работ.

Иными словами, покраску можно проводить без снятия детали в том случае, если окраске будет подвергнут небольшой участок бампера.

Если же планируются глобальные работы на всей поверхности бампера, то в данном случае без демонтажа детали не обойтись.

Очищение бампера от загрязнений. Данная процедура осуществляется при помощи моющих средств, которые способны очистить деталь от масляных пятен, пятен от насекомых и смолы. Те загрязнения, которые не возможно удалить с помощью моющих средств, следует устранить при помощи растворителя.

Как правило, в качестве таких загрязнений, как правило, выступает гудрон, который трудно удалить с помощью обычных моющих средств, но он отлично отходит, если воспользоваться растворителем.

Следует помнить, что гудрон, который автомобилист поленился удалить, вполне может в процессе шлифовки залепить поверхность шлифовальных кругов.

Очищение бампера от старых слоев краски. Перед покраской следует очистить поверхность детали от слоев краски, которые отслоились. В противном случае шпаклевка, нанесенная на бампер, может попросту отвалиться вместе с отслоившейся старой краской.

Состыковка частей и частичек расколотого бампера. Если вследствие аварии произошел раскол бампера, то необходимо состыковать его части. Выполняется данная процедура с помощью скотча, который нужно приклеить с наружной стороны автомобильного бампера.

Затем осуществляется аккуратное припаивание ранее состыкованных деталей при помощи паяльника. Процесс припаивания следует выполнять с предельной аккуратностью по всему периметру разлома бампера. Важно не пропустить ни одного кусочка и частички.

Для обеспечения прочности соединения можно выполнить армирование шва с помощью скоб для мебельного степлера. Перед непосредственным армированием следует правильно подобрать размер скоб. Величина скоб должна быть такой, чтобы они не пробивали бампер насквозь.

Во время впаивания скоб во избежание получения ожогов желательно использовать пинцет. С его помощью можно удерживать скобы, не боясь получить ожоги пальцев рук. Скобы следует впаивать на расстоянии парочки сантиметров друг от друга.

Чтобы скобы не были подвержены коррозии, следует еще в процесс впаивания полностью покрыть их пластиком. Наличие наметившихся трещин и ответвлений — верный повод для того, чтобы вновь воспользоваться паяльником и ликвидировать опасность.

Дело в том, подобные повреждения в процессе эксплуатации транспортного средства вследствие вибрации могут попросту расколоться. Завершив процедуру пайки с изнанки детали, можно приступить к снятию всего лакокрасочного слоя при помощи шлифовальной машинки. После этого следует повторить процедуру, но уже с лицевой стороны детали. Но только в этом случае применение металлических скоб противопоказано.

Шлифование поверхности бампера. Первым делом следует произвести шлифовку поверхности бампера с помощью круга зернистостью Р240. Многие автомобилисты, осуществляющие покраску бампера своими руками, стараются добиться идеальной ровности поверхности по шву.

Но этого следует избегать, поскольку в этом случае материал, из которого изготовлен бампер, может попросту истончиться, что сделает бампер крайне хрупким. В процессе шлифовки на поверхности бампера происходит образование множества ворсинок и статической пыли.

Происходит это вследствие возникновения статического электричества во время шлифовки. Ворсинки и пыль необходимо сдуть с помощью сжатого воздуха либо устранить, воспользовавшись влажной салфеткой. Но даже после этого на поверхности могут остаться волокна пластика. Убрать их можно при помощи строительного фена.

Но пользоваться им следует аккуратно, поскольку из-за чрезмерного нагрева материал может потерять форму.

Выравнивание поверхности бампера. Выравнивание поверхности осуществляется с использованием специальной шпаклевки для пластика. Данной процедуре должны быть подвергнуты все ямки и неровности.

А вот с гладкой и ровной поверхности бампера шпаклевку желательно счищать. Затем нужно выждать некоторое время, чтобы шпаклевка полностью затвердела. Точное время высыхания зависит от конкретного состава шпаклевки.

На банке со шпатлевкой вместе с инструкцией, как правило, указываются и точные сроки затвердевания средства. Затем после высыхания и затвердения шпатлевки поверхность бампера следует отшлифовать с помощью круга, показатель зернистости которого составляет Р240.

Поверхность, которая не может быть обработана с помощью шлифовальной машинки, следует отшлифовать при помощи наждачной бумаги.

Грунтование поверхности бампера. Следующий этап самостоятельной покраски бампера автомобиля заключается в грунтовании поверхности. Средства для грунтования, как правило, продаются готовые. Впрочем, можно купить грунтовку, которая разводится по инструкции производителя.

Грунтование осуществляется в два этапа, промежуток между которыми не должен быть менее четверти часа. Следом необходимо нанести так называемую проявку, которая представляет собой контрастную краску. Проявка может быть и в виде аэрозоли, и в виде сухого порошка.

Необходимость данной процедуры обусловлена, прежде всего, тем, что при последующей шлифовке можно с легкостью выявить все оставшиеся неровности и углубления. В ямках и на неровностях проявка останется, тогда как с ровной и гладкой поверхности проявка легко удалится. С устранением подобных недочетов замечательно справляется нитрошпатлевка.

После ее высыхания и затвердения на поверхность бампера следует нанести базу, которая необходимо для того, чтобы автоэмаль легко на бампер ровно и качественно.

Покраска бампера автомобиля. Итак, к покраске бампера следует приступать только после завершения всех ремонтно-подготовительных работ. Однако многие автомобилисты, которые задаются вопросом о том, как покрасить бампер, не знают где и как выполняется данная процедура.

Покраску бампера желательно осуществлять в закрытом помещении, в котором нет пыли и в котором держится определенная влажность и температура.

Если поиски такого помещения вызывают проблемы, то можно выполнить покраску и в гараже, но предварительно там нужно провести влажную уборку, затем следует закрыть все двери (окна) и включить обогреватель.

Цвет (оттенок) краски, которым будет окрашиваться бампер автомобиля, должен максимально точно совпадать с цветом кузова. В противном случае (если будет неправильно подобран цвет) отличие старой и новой краски будет сильно заметно невооруженным глазом. Краску на бампер следует наносить в несколько слоев (в 2-3 слоя).

Каждый последующий слой наносится с небольшим промежутком времени примерно в четверть часа. После высыхания краски изделие следует покрыть лаком. Желательно нанести два слоя лака. Вначале наносится первый слоя. После этого следует выждать примерно двадцать минут, чтобы слой немного подсох. Затем нужно нанести второй слой лака.

Следует отметить, что локальное окрашивание бампера требует локального нанесения краски, но лак в этом случае наносится полностью на весь бампер.

Итак, в рамках данной статьи мы поговорили о том, как покрасить бампер своими руками. Резюмируя, скажем, что для качественного окрашивания достаточно нехитрых навыков, обычного гаража, простых инструментов и материалов, а также сильного желания вернуть бамперу его изначальный вид, отличающийся блеском и новизной.

Чем покрасить бампер ваз 2109

Несмотря на широкое распространение в нашей стране иномарок, автомобили отечественного производства в собственности граждан все же имеются. Безусловно, ни один автовладелец не может сказать, что полностью доволен комфортабельностью салона и техническими характеристиками продукта отечественного автопрома, однако, иногда просто нет другого выхода – срочно нужен автомобиль, но бюджета хватает только на приобретение автомобиля ВАЗ. Внешний ВАЗ 2109 не всегда радует глаз его владельца, поэтому хочется как-то украсить своего «железного коня», чтобы получить удовольствие от езды. Нередко замена бампера может заметно улучшить внешний вид всего автомобиля, к тому сейчас любой автособственник может заказать любой бампер и установить его на свою машину, предварительно покрасив деталь. В силу несложности процедуры, любому автовладельцу под силу покраска бампера ваз 2109 своими руками, однако, в некоторых случаях, все же требуется вмешательство профессионалов.

Покраска бампера ваз 2109 – обратиться в салон или покрасить самому?

Редкий водитель захочет ездить с «родным» бампером, так как он визуально портит внешний вид автомобиля, и без того, не пользующегося популярностью среди автолюбителей. Для некоторых автовладельцев отличным выходом становится покраска бампера ваз 2109 в цвет всего кузова. Как известно, стандартный бампер отечественной «девятки» имеет черный цвет. Однако, этот вариант не нашел широкого применения, так как покрытие краски быстро отпадало ввиду несовместимости материала, из которого изготовлена деталь и краски. Поэтому более целесообразно приобрести новый бампер, изготовленный из пластика или металла и произвести покраску бампера на ваз 2109.

В погоне за эстетикой, люди совершенно забывать о главном и основном предназначении бампера – выполнении защитной функции автомобиля от различных повреждений, которые могут быть получены в результате столкновения с другим транспортным средством или встрече с преградой на пути. Бампер принимает на себя всю силу удара, не допуская повреждения кузова. Различные манипуляции с бампером, могут привести к утрате защитной функции.

Если вы все же приняли решение покрасить бампер, то необходимо определиться с тем, кто будет заниматься покраской – сервисный центр или вы. Ремонт бампера своими руками или его покраска возможны, если вы разбираетесь в автомобилях в противном случае, достичь желаемого результата не получится. Если вы хотите сократить свои затраты, сэкономив на оплате работы мастера, то, безусловно, лучше самостоятельно заняться покраской бампера 2109, но если вы стремитесь получить по-настоящему качественный результат работы, то следует довериться профессионалам.

Покраска бампера своими руками ваз 2109 – рекомендации специалистов

Перед началом работы необходимо подготовить оборудование и материалы:

• бумага с абразивным покрытием (наждачная) для зачистки поверхности бампера;
• растворитель или уайт спирит ля обезжиривания детали;
• шлифовальная машинка или электродрель со спецнасадками;
• паяльник для устранения дефектов, трещин на поверхности бампера;
• шпатлевка, шпатели, грунтовка;
• качественная краска (можно акриловую) и лак.

Поверхность бампера следует тщательно очистить от мусора и пыли, воспользовавшись для этого чистящим средством, после чего поверхность обрабатывается растворителем или иным обезжиривающим средством, которые позволяют удалить остатки смолы. Теперь поверхность выравнивается путем шлифования, неровности заглаживаются шпатлевкой, а после получения идеальной гладкости поверхности наносится слой грунтовки.

Таким образом, покраска бамперов ваз 2109 – процедура достаточно несложная, если предварительно изучить технологию окрашивания детали.

Покраска бампера ваз 2109 своими руками

Подготовка бампера к покраске – важная процедура, гарантирующая успех результата, поэтому не стоит ей пренебрегать. После нанесения грунтовки, поверхность нужно еще раз обезжирить, чтобы краска легла равномерно. Краска наносится в несколько слоев, каждый из которых должен просохнуть в течение 10-20 минут. Покраска бампера ваз 2109 своими руками завершается покрытием окрашенной поверхности двойным слоем лака.

Процедура окрашивания достаточно несложная, но если вы не располагаете свободным временем, то можете обратиться в наш автосалон и заказать покраску бампера у наших специалистов. Чтобы получить более подробную информацию о наших слугах, свяжитесь с нашими консультантами по контактному телефону.

Твоя вишневая «девятка»: ремонт бампера и покраска кузова ВАЗ 2109

В конце девяностых прошлого столетия ВАЗ 2109 произвел настоящий фурор. Эта современная и стильная по тем временам конструкция автомобиля пользовалась необычайным успехом. Потом пришел черед его модифицированных собратьев, и машина постепенно устарела. Появилось великое множество различных иномарок, да и АвтоВАЗ не стоял на месте. Тем не менее, бесчисленное множество «девяток» продолжает бегать по дорогам страны, а их владельцы бережно и с любовью ухаживают за ними, продлевая срок службы и стараясь максимально украсить свою любимицу, и покраска при этом играет не последнюю роль.

Как обеспечить долгую жизнь ВАЗ 2109

Своевременный ремонт и покраска автомобиля – залог его длительной службы: без ухода металлические детали быстро ржавеют. Даже если машина используется мало, его лакокрасочное покрытие изнашивается, теряет адгезию с поверхностью, что приводит к потере элементами конструкции эксплуатационных качеств. Поэтому требуется регулярный осмотр кузова, дверей, порогов, переднего и заднего бампера на предмет наличия дефектов. Если таковые находятся, то лучше не затягивать с их устранением с последующей подкраской отремонтированных участков.

Современные материалы, нанесенные с соблюдением технологии, позволяют надежно защитить кузовные детали авто от коррозии. Поэтому, если ВАЗ 2109 не будет попадать в аварийные ситуации, то его лакокрасочное покрытие будет служить долго. Полная покраска – достаточно дорогое удовольствие, особенное, если учитывать остаточную стоимость самого авто. До кризиса такая работа обходилась в 50 тыс. рублей. Но сделав это один раз, можно забыть о внешнем виде автомобиля на несколько лет. А если его украсить аэрографией, то транспортное средство приобретет еще и уникальный дизайн.

Мелкий ремонт своими руками

Полная покраска автомобиля своими руками – задача не из легких, поэтому многие предпочитают осуществлять ее при помощи специалистов. А вот облагораживание отдельных фрагментов кузова по силам многим. Чаще всего требуется покраска порогов и бампера авто, реже дверей.

Первые изнашиваются естественным образом в процессе эксплуатации, вторые страдают в результате мелких аварий. Своими руками можно осуществить не только подкраску этих элементов конструкции. Аэрография кузова или дверей ВАЗ 2109 – прекрасный способ придать внешнему виду авто уникальность и неповторимость.

Мнения автолюбителей о предпочтительном цвете порогов и бампера расходятся. Часть из них являются сторонниками классического черного цвета, другие считают, что покраска должна производиться в тон кузова автомобиля. Вне зависимости от вкусовых пристрастий декоративный ремонт порогов и бампера ВАЗ 2109 не сложен и при наличии определенных навыков может быть реализован своими руками. Перед покраской их следует демонтировать, при необходимости, деформированные металлические элементы отрихтовать, а также зачистить от загрязнений и старой краски.

Дефекты пластикового бампера можно заделать шпаклевкой. Следует не забыть перед установкой порогов на место осуществить антикоррозионную обработку их нижней части.

Аэрография против угона

Художественно оформленные транспортные средства все чаще попадаются на улицах городов и поселков. Аэрография автомобиля – это не только модно и привлекательно, но и отличная защита от угона. Среди отечественных машин ВАЗ 2109 занимает первое место по интересу злоумышленников. Имея необходимое оборудование или воспользовавшись услугами специалистов можно так украсить свое авто, что ни один угонщик не рискнет сесть за его руль, боясь быстрой поимки. В перечень противоугонных мероприятий, способных выделить ВАЗ 2109 из общего транспортного потока, входят:

• аэрография дверей, кузова;
• уникальная покраска бампера или порогов;
• необычный тюнинг фар.

Выполнить их можно самостоятельно или воспользовавшись услугами сервиса. Конечно, аэрография кузова бросается в глаза наиболее сильно. Именно она труднее всего дается новичкам. Но художественная аэрография приносит владельцам авто удовольствие от самого процесса работы, а потому ряды умельцев растут. Среднестатистический собственник Мерседеса или BMW вряд и рискнет подойти к нему с аэрографом, а вот хозяин ВАЗ 2109, который прошел со своим авто огонь, воду и медные трубы, способен рискнуть раскрасить его самостоятельно.

Покраска бампера своими руками

Для того, чтобы покрасить бампер своими руками первым делом нам понадобиться подготовить все необходимые материалы и инструменты. Для этого нам понадобиться следующий перечень:

— шлифовальная машинка или дрель с соответствующими насадками, шлифовальный круг;

— в случае необходимости ремонта пластикового бампера перед покраской, желательно иметь мощный паяльник, с помощью него производиться склейка частей бампера;

— защитные очки и маска для защиты дыхательных путей;

Данный перечень материалов и инструментов необходим не зависимо от того, какой масштаб покраски нам предстоит осуществить, быть то локальная покраска или целиков. разница лишь только в количестве тех или иных материалов.

Процесс подготовки бампера и его дальнейшая покраска

В независимости от того, какой бампер мы собираемся красить, передний или задний процесс подготовки и покраски идентичен, разница лишь в монтаже/демонтаже элемента.

Весь процесс лучше производить в гараже или домашних условиях, в специально отведенной комнате, если это возможно разумеется. Температура воздуха окружающей среды выше нуля, желательно от 10 градусов Цельсия.

1. Очистка бампера от смолы, налипших капель гудрона, и прочих загрязнений с помощью растворителя. Снимаем всю облупившуюся краску, если таковая имеется.

2. Шлифовка с помощью приготовленного за ранее инструмента. Шкурку желательно использовать грубую, р120. Весь процесс проделываем максимально аккуратно и четко, обрабатываем все труднодоступные места. Проверяем нет ли заусенец, неровностей, трещин (при наличии трещит запаиваем их паяльником с обеих сторон).

3. Шпаклевка. Процесс достаточно просто, но требует аккуратности. Шпатлевку следует использовать со стекловолокном, после ее затвердевания, повторям пункт первый. Затем шпаклюем бампер финишной шпатлевкой, и обрабатываем наждачной бумагой р180-р220.

4. Подготовка, обработка. Весь бампер целиком обрабатываем наждачной бумагой р220, с целью окончательного устранения всех неровностей (матирование). Сдуваем воздушной струей под давлением всю образовавшуюся пыль и покрываем бампер антисиликоном.

5. Грунтовка. Применяем двухкомпонентный акриловый грунт, он лучше всего подходит для пластикового бампера. Покрыть грунтом необходимо весь бампер, в несколько слоев. Затем производим процесс сушки, в специальной камере (1-3ч.) или в сухом помещении при естественной температуре до суток.

В завершении этого этапа, контрольная шлифовка наждачной бумагой р320-р400, желательно с использованием проявочного порошка, для выявления всех возможных дефектов шпатлевки и грунтовки.

6. Завершающий шаг, непосредственно сама покраска бампера. С помощью краскопульта, наносим 2-3 слоя краски с сушкой между слоями в 10-15 мин. Аналогично 2-3 слоя лака с сушкой.

На этом процесс покраски закончен. В завершении дополнительным бонусом можно произвести полировку ЛКП бампера, предав ему тем самым более сияющий вид.

Если данный вид работ для вас по каким то причинам сложен или неосуществим, то мы рекомендуем воспользоваться услугами специалистов, для кого покраска бампера спб является профессией.

Видео: Покраска бампера своими руками

Покраска бамперов и низа кузова ВАЗ-2108

Идея покраски бамперов и нижней части кузова рождалась долго и мучительно: в отличии от интерьера экстерьер машины виден виден всем, и следовательно цена ошибки высока. Было много мыслей и сомнений, прикидок и эскизов. Очень не хотелось «колхоза». В итоге решение было принято: покраска всего низа в серебристый цвет. Идея светлого (серебристого или белого) цвета была популярна среди американских автомобилей 1980-х годов. Такой стиль, например, имели некоторые версии Pontiac Firebird 3-го поколения. Будем честны, Firebird и Samara очень далеки друг от друга, но оба имеют молодежно-спортивный нрав, только каждый в своём классе и «нише».

Часто можно видеть, как у светлых «зубил» низ покрыт тёмным: антигравием или краской, если кузов уже начал гнить. Смотрится, мягко говоря, не лучшим образом. Повторения такого эффекта да ещё намеренно не хотелось. Но здесь случай обратный: имеем тёмную машину (цвет «Чароит») и светлый низ.Такой контраст должен был произвести хороший эффект: «тёмный верх — светлый низ» смотрится интересно не только в автомобилестроении, но и в архитектуре, и в одежде.

Линией покраски были выбраны нижняя выштамповка кузова и аналогичный угол бамперов — они образуют линию, идущую вдоль кузова, а нам остается лишь подчеркнуть её. Покраска проводилась самостоятельно и в спартанских условиях и не обошлась без проблем, которые, впрочем, были устроены самим автором. А в целом сложностей никаких не возникло.
Материалы были использованы обычные неавтомобильные, кроме праймера. Подробнее о нём можно посмотреть в этой статье. Краска — обычная серебрянка в баллончике. Грунт — ГФ-021, но можно обойтись без него, если кузов в отличном состоянии.

Особое внимание следует обратить бамперам. Собственно, они акже вносили серьезное сомнение в успешности этой затеи: немало мнений, что бамперы «восьмёрки» быстро облезают, краска не держится из-за особенностей пластика, да и на дорогах можно встретить «восьмёрки» с некрасивыми облезшими бамперами. Сразу скажу: краска держится, пока по-крайней мере.
Бамперы были тщательно ошкурены, обильно обезжирены 646-м растворителем и пролиты праймером для пластика согласно его инструкции. После этого покрыты краской из балончика. Будьте особо внимательны, чтобы брызги от спрея не попали на кузов. Ну а если это случилось, не паникуйте: краску можно аккуратно смыть растворителем или ацетоном, не повредив штатное ЛКП.
Покрытие бамперов получилось отличным: фактура пластика сохранилась, краска даёт приятный серебристый оттенок, впереди «появились» отверстия забора воздуха, которые были не видны при чёрном бампере.

Покраска боковин и проще, и сложнее. Проще, т.к. не требуется грунтование, и при отличном состоянии кузова можно сразу проспреить боковины. Сложнее, если требуется шпатлевание/грунтование, но на этом не будем останавливаться. Опыт показал, что самую нижнюю часть порогов (полоска около 2 см шириной) нужно покрасить в тёмный цвет (я красил чёрным). Из-за того, что та полоска неровная и её угла расположения, она здорово и некрасиво бросается в глаза, если покрашена серебристой краской, которая имеет хороший отражательный эффект.
Как получились боковины? Не очень. Видимо, нужно покрывать лаком, но здесь уж простите, не маляр. При желании можно отдать специалистам, передав идею.

Что же получилось в итоге и какие впечатления. Поначалу было даже расстройство: что же я наделал. Но это длилось не дольше дня. Потом ощутилось: «Это МОЯ машина». У автомобиля появилась более спортивная динамичная внешность, теперь это не была просто «восьмёрка». Сбоку машина стала визуально длиннее и тоньше, она не сливалась с тёмным асфальтом, а как бы подсвечивалась на нём. В темноте в свете фонарей передний серебристый бампер виден довольно далеко.

И пара зимних фоток. Как оказалось, светлый низ гармонирует с серым цветом снега. Конечно, в условиях «немытой России» нужно чаще заезжать на мойку, чтобы низ был виден: известно, что наши авто ездят «по уши в грязи» в зимний период, но это не вина автовладельцев.

Предваряя возможные вопросы о колёсах: это обычные штампованые диски 13-размерности с шинами 165/80. Диски, болты и ступичные колпаки покрашены для соответствия вышеописанному стилю. Как показала практика, смысл в этом есть, а вот белые надписи на резине не вынесли поездок по глубокому снегу и стёрлись довольно быстро.

Позже была проведена ещё одна доработка, для кого-то спорная. По стыку серебристого и основного цвета была проведена тонкая красная линия. Это было сделано не краской, а самоклеящейся рельефной лентой шириной 5 мм. Мне результат понравился — красная линия придала завершённый вид.