Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 721b47d26d0e78a5 • Your IP : 37.120.221.20 • Performance & security by Cloudflare
Владельцы Транзитов прошу помощи!
Всем привет у меня вопрос сколько обьем бака и какая максимальная скорость ?Движок простой паук!Жду ответов всем спс!
Ford Transit 1996, двигатель дизельный 2.5 л., 70 л. с., задний привод, механическая коробка передач — помощь на дороге
Комментарии 29
до 145разгонял потом клапан оторвало.нельзя дизель крутить.
По букварю бак 65-68, точно не помню, по факту на заправке влезло 85 под пробку, на полном баке проехал 1000 км с максимальной скоростью 90 км/ч и что то ещё в баке оставалось, но рисковать не стал и залил полный!
Мотор 2,5 дизель, атмо 76 л.с., краб, тнвд бош механика(новый)+новые форсуки и т.д.
На старом насосе и форсунках максимум разгонялся 180 км/ч с загрузком максимум 300 кг, ехал один, но заправлялся на ту же 1000 км раза 3 или 4, сейчас уже не вспомню!
180 км не очень вериться движок должен взорваться:)))
Как не странно мотор ещё год наверное поездил, только потом разобрал(надоело масло доливать)!мотор был совершенно живой, колечки поменял с вкладышами и до сих пор чувствует себя нормально.но больше я никогда так быстро на нём не ездил.
По букварю бак 65-68, точно не помню, по факту на заправке влезло 85 под пробку, на полном баке проехал 1000 км с максимальной скоростью 90 км/ч и что то ещё в баке оставалось, но рисковать не стал и залил полный!
Мотор 2,5 дизель, атмо 76 л.с., краб, тнвд бош механика(новый)+новые форсуки и т.д.
На старом насосе и форсунках максимум разгонялся 180 км/ч с загрузком максимум 300 кг, ехал один, но заправлялся на ту же 1000 км раза 3 или 4, сейчас уже не вспомню!
180 по приборке или был другой прибор?
По приборке, но на штатных 14 дисках и простой резине 195 на сколько то, уже и не вспомню, столько её поменялось с тех пор…
по букварю 68 литров бак)
если бы точно знать:)
Америку я тут никому не открою конечно… бак около 70л… крейсерская 85, мост у меня правда тяговый, грузил около 1т, и "краб" спокойно их тащит. Один раз с горки пустой до 107(оксанка из яндекса замеряла) именно "раскочегарил", больше не буду, но опять же — мост… Если поставить скоростной — тогда и 125 полетит… Кто то скажет, что при этом возрастет нагрузка на поршни, уменьшится ресурс, лично я думаю в конечном итоге всё зависит от "прокладки между рулем и сидением" =D. И всё же при >3000 об/мин масло начнет жрать, не угадаешь какими дозами (а от масляного голодания проворачивает вкладыши если что), расход топлива увеличится литра на 2 в среднем думаю. Я свой когда купил — до дома почти 750км ехал, почти 15 часов с остановками, не глушил, держал до 80км/ч, как никак дорога не близкий свет, масла долил около 200гр, так это хоть можно уследить… Резон вижимать максималку? Думаю "краб" — движка надежная, если не вечная, просто не надо его насиловать, как сказали здесь уже ранее — тише едешь дальше будешь…
MoreHardCore
Америку я тут никому не открою конечно… бак около 70л… крейсерская 85, мост у меня правда тяговый, грузил около 1т, и "краб" спокойно их тащит. Один раз с горки пустой до 107(оксанка из яндекса замеряла) именно "раскочегарил", больше не буду, но опять же — мост… Если поставить скоростной — тогда и 125 полетит… Кто то скажет, что при этом возрастет нагрузка на поршни, уменьшится ресурс, лично я думаю в конечном итоге всё зависит от "прокладки между рулем и сидением" =D. И всё же при >3000 об/мин масло начнет жрать, не угадаешь какими дозами (а от масляного голодания проворачивает вкладыши если что), расход топлива увеличится литра на 2 в среднем думаю. Я свой когда купил — до дома почти 750км ехал, почти 15 часов с остановками, не глушил, держал до 80км/ч, как никак дорога не близкий свет, масла долил около 200гр, так это хоть можно уследить… Резон вижимать максималку? Думаю "краб" — движка надежная, если не вечная, просто не надо его насиловать, как сказали здесь уже ранее — тише едешь дальше будешь…
со всеми согласен тише едешь морда шире
по книге 65л но если заливать наклонив на правый бок спокойно входит 80л.я еду 90-100 при 2500об/мин расход 7-8л
Технические характеристики Форд Транзит
Новый фургон Форд Транзит 2021–2022 стал еще более надежным, функциональным и экономичным. Улучшенная аэродинамика кузова и обновление линейки дизельных двигателей снижают расход топлива без потери мощности, а современные технологии делают как короткие, так и дальние поездки на новом Ford Transit еще более комфортными и безопасными.
Характеристика
Модификация базы фургона
Сверхдлинная
Ширина SRW (DRW) без / с зеркалами, см
Колесная база, см
Погрузочная высота (в загруженном состоянии) см
Погрузочная высота (в разгруженном состоянии) см
Диаметр разворота от бордюра до бордюра, м
Вместимость европаллет (1200 × 800 мм), шт
Максимальная ширина грузового отсека, см
Фургон имеет задний или полный привод (AWD), шестиступенчатую механическую коробку передач. Полный привод обеспечивает дополнительное тяговое усилие, что особенно важно при перевозке тяжелых грузов, а также увеличивает крутящий момент, улучшая сцепление с дорогой. Автомобиль оснащен дизельными двигателями: 2.2L Duratorq TDCi I4 и 2.4L Duratorq TDCi I4. Максимальная скорость— 158 км/ч с разгоном до 100 км/ч за 16,3-17,1 секунды. Двигатели в среднем сжигают до 8,8 л топлива на 100 км пробега.
Дополнительно автомобиль оснащен противобуксовочной системой (TCS), также помогающей повысить качество сцепления колес с поверхностью дороги при любых погодных условиях. Фургон имеет ряд систем помощи, включая систему помощи при трогании в гору, контроль вертикальной стабильности для защиты от опрокидывания, адаптацию к уровню загрузки, помощь в прохождении крутых поворотов и другие. Опционально Ford Transit оснащен системой круиз-контроля, которая существенно облегчает езду по длинным автострадам, помогая водителю избежать переутомления в пути, а также частично снижает расход топлива и контролирует соблюдение заданного скоростного режима. Технология обогрева лобового стекла QUICKCLEAR обеспечивает ясную видимость даже при поездках в суровых зимних условиях. В ее основе лежит нагрев стекла через ультратонкие нити, незаметные человеческому глазу, которые удаляют наледь и запотевание.