Твердый воск или жидкое стекло что лучше

Что лучше: жидкое стекло или керамика?

Не стоит ждать от жидких покрытий особой защиты. Толщина пленки составляет несколько микрон. При этом условия эксплуатации в российских широтах укорачивают реальные сроки службы, заявленные производителем.

Несмотря на это, жидкие составы довольно эффективны:

• Отталкивают воду и грязь от лакокрасочной поверхности.
• Препятствуют появлению микроцарапин и паутинок, возникающих от слабого пескоструя и незначительных механических воздействий.
• Защищают ЛКП от воздействия дорожных реагентов и солей.
• Защищают лакокрасочное покрытие от выгорания на солнце, обледенения зимой.

Обратите внимание. Жидкие составы наносят после полировки кузова авто. Первый этап — мойка и чистка обрабатываемой поверхности, обезжиривание. Второй этап — абразивная полировка и восстановления глянцевого блеска. Финишный этап — нанесение выбранного прозрачного покрытия.

Важно. Стекло и керамика не выдерживают воздействия гравия, ударов, сколов.

Плюсы и минусы керамического покрытия

Чтобы разобраться, что лучше жидкое стекло или керамика, необходимо изучить их преимущества, особенности и нюансы эксплуатации.

Керамика представляет собой специальную полироль. В состав входят диоксиды кремния и титана, изоцианат. Основа — полиуретан. Такой состав обеспечивает материалу высокую прочность, пластичность и твердость.

• Препятствует появлению мелких царапин и трещин.
• Эффективно защищает от УФ-излучения, перепадов температуры, воздействия высокой влажности, воды и грязи.
• Предотвращает выгорание цвета ЛКП и появление обледенелой корочки в зимний период.
• Обладает эффектом «антиграффити». Если злоумышленники решат испортить ваш автомобиль надписями с помощью маркеров или баллончиков с краской, ЛКП не пострадает. Надписи легко смыть водой, и машина снова будет выглядеть, как прежде.
• Обладает гидрофобным эффектом. Образует тонкую защитную пленку, которая отталкивает воду и химические реагенты, соли.
• Образует яркую глянцевую поверхность.
• Сохраняет привлекательный вид до 2 лет при бережной эксплуатации, однако, в условиях активного использования авто покрытие можно обновлять ежегодно.
• Позволяет сэкономить на многочисленных мойках и полировках.

На что обратить внимание:

• Высокая цена.
• Для работы с керамической скорлупой требуется большой опыт. Здесь нельзя пропустить момент начала полимеризации материала. Если нарушить технологию, не удастся отполировать слой, придется его снимать.
• Мастера должны использовать специальное оборудование, которое позволяет запекать слои.
• Чтобы добиться идеального глянца, наносят несколько слоев.

Плюсы и минусы жидкого стекла

В состав жидкого стекла входят натрий, калий и литий. Такое покрытие позволяет вернуть ЛКП былой блеск и защитить от различных негативных воздействий.

• Не боится воздействия моек. Выдерживает до 30 водных процедур (количество зависит от рекомендаций производителя).
• Хорошо отталкивает грязь и воду от поверхности кузова. Транспортное средство реже загрязняется, что помогает сэкономить на автомойке.
• Обладает эффектом антистатика. После обработки жидким стеклом пыль и мельчайшие песчинки не могут зацепиться за поверхность.
• Обеспечивает антикоррозийный эффект. Стекло препятствует появлению коррозии.
• Защищает от воздействия реагентов и других негативных факторов.
• Создает на поверхности идеальный глянец.
• Привлекает автовладельцев невысокой стоимостью.

На что обратить внимание:

• Требует строгого соблюдения технологии полимеризации.
• В некоторых случаях потребуется нанесение дополнительного гидрофобного слоя. Не все составы эффективно справляются с каплями воды и грязи.
• Уступает по защитным показателям керамике.
• Срок службы — 1,5–3 года.

Керамика и жидкое стекло: рассказываем, в чем разница

Керамическое покрытие отличается самым высоким индексом жесткости — 9H. Обычно наносится в четыре слоя. Первые слои — это подложка, остальные два — керамика. Допустимо нанесение до восьми слоев, что увеличивает стоимость работы.

Окаменевшая слеза (жидкое стекло) имеет индекс жесткости ниже 7H, что и снижает срок службы покрытия.

Обратите внимание. Вне зависимости от вида жидкой защиты, ее главная задача — как можно дольше сохранять привлекательный вид ЛКП. Если вы хотите получить надежную защиту от механических повреждений (царапины, трещины, сколы), выбирайте антигравийные пленки. Это может быть полиуретан или винил. Такие покрытия защищают ЛКП от воздействия гравия, абразива, мелких ДТП (наезд на бордюр, неосторожная парковка соседнего автомобиля), химических реагентов.

В чем разница между керамикой и жидким стеклом: особенности материалов

Все зависит от вашего бюджета и поставленных целей:

• Для антистатического эффекта и зеркального блеска выбирайте жидкое стекло.
• Для более надежной защиты лучшим решением станет керамика.

Полировка и прочие детейлинг-услуги позволяют легко убрать дефекты. Но ресурсы родного лакокрасочного покрытия не бесконечны. Под воздействием многочисленных полировок и абразивных паст лак становится тонким и требует дополнительных защитных процедур.

В нашем детейлинг-центре Тонирование.RU вы можете заказать нанесение керамического покрытия. Мы работаем с автомобилями любых марок и классов.

Детейлинг кузова керамикой предполагает нанесение специального высококачественного состава нанокерамики EVERGLASS. Такое покрытие защитит ЛКП от воздействия ультрафиолета, атмосферных осадков, битума, солей. Нанокерамика придает кузову глянцевый блеск, препятствует появлению ржавчины и микроцарапин.

Подробную информацию об услуге узнавайте на нашем сайте и по указанным телефонам. Опытные специалисты предоставят профессиональную консультацию.

Что лучше защищает кузов — керамика или жидкое стекло?

Защитные покрытия кузова, если не считать стоящих особняком восковых полиролей, делятся на два вида — это так называемые керамика и жидкое стекло. На основе опыта детейлинг-сервисов (они занимаются восстановлением поврежденных деталей интерьера и кузова) сравним несколько распространенных препаратов по ключевым параметрам — защитным свойствам, внешнему виду автомобиля, сроку службы покрытия и стоимости работ (для автомобиля С‑класса). Для ориентира возьмем столичные расценки на эти услуги (в регионах они чуть ниже).

Перед нанесением любого защитного покрытия требуется подготовить кузов. Его слегка полируют, даже если автомобиль новый, используя мягкую пасту. Затем весь кузов обрабатывают подготовительным составом, который убирает всё, что конфликтует с новым покрытием: грязь и остатки предыдущего полироля. Этот этап потребует от 2000 до 4000 рублей. На машинах с пробегом делают полноценную восстановительную полировку абразивными пастами. В среднем такая подготовка обходится примерно в 10 000 рублей.

Жидкое стекло и керамика — это лишь разновидности жидких составов, которые после нанесения на кузов образуют пленку определенной жесткости. Кроме защиты от механического воздействия они часто дают и гидрофобный эффект — отталкивают влагу и грязь.

Реальные сроки службы покрытий в наших суровых условиях гораздо меньше заявленных производителями. Не стоит ждать и выда­ющейся защиты от механического воздействия — толщина наносимых слоев составляет всего пару микронов. Все эти покрытия уберегают лишь от легких царапин или несильного «пескоструя», но пасуют перед камнями и сколами.

Керамическая скорлупа

Керамические покрытия имеют индекс жесткости 9 Н по шкале Кохинора (Koh-i‑Noor). Она до сих пор наносится на карандаши для черчения и характеризует жесткость грифеля. «Девятка» — самый высокий показатель.

Наиболее популярная керамика — покрытие Ceramic Pro. Без учета подготовки кузова нанесение его на автомобиль С‑класса обойдется примерно в 30 000 рублей. Срок службы — до трех лет.

Наносят минимум четыре слоя. Сначала — так называемую подложку, затем — два слоя керамики. Первый из них благодаря адгезионной подложке пропитывает заводской лак, повышая его прочность, а второй образует поверхностную пленку. Завершающий, финишный слой обеспечивает гидрофобный эффект и хороший блеск. Можно положить и восемь слоев керамики, заметно увеличив общую толщину защитной пленки, но цена возрастет до 90 000 рублей. И есть ли в этом смысл? Первый, пропитывающий слой керамики проживет в лаке три года, и примерно к этому времени сточится и защитная пленка, какой бы толщины она ни была.

Другой керамический представитель — Sensha (Япония). Производитель заявляет о сроке службы покрытия аж до восьми лет. Пока нет достаточной статистики, чтобы подтвердить или опровергнуть эти обещания. Такое покрытие обойдется в 24 000 рублей. Технология укладки — как при работе с покрытием Ceramic Pro, разве что в базовом исполнении Sensha не имеет отдельного финишного слоя. Впрочем, эта керамика сама по себе дает отличный гидрофобный эффект и блеск. При этом мастерá всё же предпочитают наносить финишный слой, как у Ceramic Pro. Защитные свойства у этих двух керамик одинаковые.

Окаменевшая слеза

Жидкое стекло — более бюджетный вариант защиты. Индекс жесткости ниже (7Н), срок службы меньше. И, в отличие от керамики, жидкое стекло создает лишь защитную пленку — без пропитки лака.

Один из самых дешевых вариантов жидкого стекла — Н7 (Япония). Собственно говоря, название препарата — это и есть индекс жесткости получаемого покрытия. Срок службы — до года. По защитным показателям средство уступает керамикам, но и цена ниже: около 8000 рублей. H7 создает неплохой блеск, но гидрофобного эффекта не обеспечивает. Многим это не нравится, поэтому сервисмены поверх Н7 наносят дополнительно гидрофобный слой — в итоге цена поднимается до 11 000 рублей.

Среди жидких стекол среднего класса наиболее популярен продукт Real Glass Coat. Формально покрытие имеет индекс жесткости 7Н, но фактически защищает немного лучше, чем средство Н7, хотя и уступает керамике. Срок службы RGC — до полутора лет, а стоимость нанесения составляет в среднем 13 000 рублей. Покрытие имеет гидрофобный слой и придает автомобилю отличный блеск. По этим показателям оно превосходит конкурентов.

За и против

Все жидкие покрытия применяют для того, чтобы как можно дольше поддерживать свежесть лакокрасочного покрытия, а не защищать его от механических воздействий. Вдобавок порой требуется досрочно (иногда раз в год) обновлять верхний гидрофобный слой, чтобы поддерживать блеск. Для керамики такие работы стоят примерно 10 000 рублей, а для жидкого стекла — от 1500 до 2500 рублей. Небольшой срок службы покрытий, приличные затраты на их нанесение и уход, а также слабая защита в суровых российских условиях — не очень практичный вариант.

Как альтернативу предлагают бронирование полиуретановой пленкой (толщина около 200 мкм). Обтяжка всей передней части автомобиля обойдется в среднем в 60 000 рублей. Столько просят за дорогие высококачественные пленки, которые служат не менее десяти лет, обеспечивая полноценную защиту даже от камней и серьезных царапин, и долго сохраняют пристойный внешний вид. Поэтому, если собираетесь эксплуатировать машину долго, имеет смысл навесить именно такую «броню», а не связываться с покрытиями. Изначально дорого, но в итоге выйдет дешевле.

Благодарим за помощь в подготовке материала детейлинг-центр ATDetailing.

Воск или жидкое стекло?

Мелкие песчинки, камни, дорожная пыль и реагенты портят лакокрасочное покрытие любого автомобиля. В настоящее время на рынке существует несколько способов для защиты кузова. Собрали для вас информацию по основным преимуществам и особенностям воска и керамического покрытия.

Воск
Итак, воск хорошо ухаживает за кузовом автомобиля и придает ему блеск. Идеально подойдет для коллекционных и выставочных авто или тех, на которых вы редко передвигаетесь. Имеет кратковременный, по сравнению с керамическим покрытием, эффект – примерно 8 автомобильных моек (2 — 3 месяца).
Покрытие авто воском позволяет мгновенно освежить облик машины, скрыть мелкую "паутинку" из царапин, придать глубокий блеск, также обладает водоотталкивающими свойствами.
По составу различают:
— натуральные (изготовлены на натуральных компонентах);
— синтетические (произведены на нефтепродуктах);
— гибридные (смесь натуральных и синтетических).

Натуральные воски лучше блестят на кузове, но очень капризные в уходе. Поэтому следует избегать автохимии с высоким содержанием щелочи, это нанесет большой вред ЛКП. Синтетический намного легче в эксплуатации, но обычно стоит дороже. Поэтому лучше, на наш взгляд, выбирать «золотую середину» в виде гибридного воска.

Этапы нанесения «воскового пирога»:
1. Подготовка покрытия (коррекция ЛКП).
2. Нанесение очистителя PreWax, который обеспечивает высокую адгезию защитного полироля к краске.
3. Нанесение специализированного состава Glaze, который скрывает царапины и дает насыщенный оттенок цвету кузова.
4. Нанесение синтетической прослойки Sealant — связывает состав Glaze с воском.
5. Нанесение твердого воска на авто.

Жидкое стекло или керамика

В отличие от воска, керамику можно наносить на неокрашенный пластик: бампер, ручки, молдинги и фары. Плюс у этого средства лучше притемнение цвета. Цвет становится более насыщенным и глубоким.

Какое бы жидкое стекло для авто вы не выбрали, оно будет обладать следующими свойствами:
— гидрофобность;
— антистатика;
— защита от внешних воздействий и ультрафиолета;
— химическая стойкость;
— придание дополнительного блеска и т.д.

Различается керамика для авто по составу: какая-то имеют органический состав, какая-то более химический.
К примеру, в составе немецкого Nanolex Si3D нет тяжелых химических и щелочных смесей, только вещества, которые способствуют образованию водостойкого и высокопрочного покрытия. Они хорошо проявляют себя в эксплуатации и не содержат растворителей. Считается, что органическое жидкое стекло менее стойкое по сравнению с химическим.

Nanolex обладает ярко выраженной «бисерной» гидрофобностью — при попадании воды на поверхность ЛКП, она не разлетается на мелкие капли. На покрытии практически не образуется кальциевый налет от высохшей воды. Помимо этого, средство увеличивает прочность краски, делает покрытие плотнее и тверже до 9H+ (в зависимости от количества нанесенных слоев).

Японская Modesta защищает кузов от мелких повреждений и образования коррозии, придает блеск, не выгорает на солнце, обладает грязеотталкивающими свойствами. Но требует особо ухода из-за своей структуры. Специалисты советуют после ее нанесения проводить регулярные мойки, чтобы не снижались ее гидрофобные свойства.