Какое моторное масло лучше

Какое моторное масло раскупают? Рейтинг продаж и лайфхаки по выбору

Как часто вы меняете масло? Раз, два в год или, может быть, чаще? Обслуживаете автомобиль у дилера, на других СТО или чаще самостоятельно, в гараже? Если есть навыки и условия, то самостоятельная замена расходников поможет сильно сэкономить. В этом материале мы расскажем о том, какое масло предпочитают белорусские автолюбители, поделимся статистикой и топом продаж. Также вместе со специалистами ответим на частые вопросы.

Частые вопросы

Сначала вопросы. Если кому-то они покажутся слишком очевидными, блок можно пропустить. Для новичков темы однозначно пригодится: сложно обсуждать этот не самый простой товар без базовых знаний. Вопросы мы задали специалистам розничной сети «Автобит» (магазин автозапчастей Autobeat).

Из чего состоит моторное масло?

Моторные масла состоят из трех составляющих: базовых масел, модификаторов вязкости и присадок, повышающих производительность. Последние разрабатываются и добавляются, чтобы обеспечивать максимальную защиту двигателя.

Какое бывает масло по составу?

Моторные масла подразделяют на синтетические, полусинтетические (смеси минерального и синтетических компонентов) и минеральные. Почти все современные автопроизводители не рекомендуют использовать «минералку» (зато ее часто можно найти в банках с контрафактом). «Синтетика» имеет достаточно преимуществ: эффективная работа при температурных перепадах, наличие современных присадок, неуязвимость к воздействию окислений, а главное, оно практически не меняет своих характеристик даже при длительной эксплуатации. Главное преимущество «полусинтетики» — заметно более низкая цена. Если мотор уже не молод и при этом масло приходится часто доливать, владельцы чаще отдают предпочтение «полусинтетике». Что касается вязкости — здесь также стоит опираться на официальные рекомендации и опыт владельцев-«одноклубников».

Как часто нужно менять масло?

Если используется неподходящее масло, двигатель подвергается риску повышенного износа. Недостаточный уровень или низкая эффективность масла могут привести к заклиниванию мотора. Как итог — дорогостоящий ремонт или и вовсе замена.

Масло и фильтр меняют с частотой, которую рекомендует производитель. Периодичность зависит от пробега или времени. Кто-то дает сервисный интервал в 10 тысяч километров, кто-то — в 15. Чаще — отлично, реже — себе же хуже: регулярная замена сохраняет масло в рабочем состоянии, защищает все детали двигателя. Также рекомендуют сменить технические жидкости и провести обслуживание, например, если автомобиль долго стоял без движения.

Городским жителям нужно менять масло чаще?

Средняя поездка водителя, живущего в городах, — 10 километров. Вкупе с постоянными пробками и остановками это может привести к росту износа двигателя, если масло не менять регулярно. В тяжелых условиях эксплуатации масло рекомендуется менять чаще, чем рекомендует производитель, ориентируясь по моточасам.

Моточасы — показатель, который учитывает не только пробег авто, но и время простоя в заторах и на светофорах в условиях интенсивного городского движения.

Что такое допуск масла?

Допуск производителя двигателя — это конкретный стандарт качества моторного масла, для него определены все параметры, которые автопроизводитель считает обязательными. Допуски должны быть перечислены на этикетке масла рядом с информацией о вязкости, а также присвоенных классах качества API и АСЕА. Если на этикетке нет упоминания нужного допуска, значит это масло однозначно его не имеет. Допуск нужно смотреть в описании автомобиля (например, в сервисной книжке, мануале, документации и т. д.). Примеры допуска — VW 505.00, Renault RN 0700.

Что означает 10W-40, 5W-30 и другое в названии масла?

Маркировка определяет класс вязкости масла в соответствии с классификацией SAE (Общества автомобильных инженеров). Левая часть, включающая число и английскую букву W («winter» — зима), определяет класс вязкости при низкой температуре, например 10W. Правая часть после дефиса указывает класс вязкости масла при высокой температуре, например 50. Проще говоря, цифра до буквы «W» — это вязкость масла при запуске двигателя, а цифра после буквы «W» — вязкость масла при рабочей температуре. Нужную вязкость также указывает автопроизводитель. Ее нужно соблюдать.

Нужна ли промывка двигателя перед сменой масла?

Считается, что двигателю после работы с современным моторным маслом никакие промывки не нужны. Производители, наоборот, даже запрещают использование какой-либо жидкости, не имеющей соответствующих допусков. Однако есть и адепты промывки, считающие, что это помогает убирать отложения. Как кажется, в «свежих» авто процедура бессмысленна. Двигатели с большими пробегами рекомендуют промывать только в крайнем случае: когда неизвестно, что в него лили раньше (например, при смене владельца), или если сервисный интервал был сильно нарушен.

Как не нарваться на подделку?

Покупайте масло только в проверенных местах. Помните наш цикл материалов про контрафактное масло? Если нет — перечитайте, чтобы понимать масштабы. В Каталоге Onlíner мы тщательно следим за тем, чтобы наши пользователи получали только оригинальный и качественный продукт.

Как выбрать масло?

От правильного выбора масла зависит ресурс вашего двигателя. Как выбрать верно? Если авто свежее, достаточно открыть руководство по эксплуатации авто. На фото ниже — рекомендации из книги владельца Volkswagen Polo прошлого поколения.

Нет сервисной книги? Можно воспользоваться поиском в интернете и уточнить информацию на официальных сайтах либо в сообществах владельцев брендов. Нас интересует допуск, вязкость и необходимый объем. Оригинальное масло, подходящее нашему Polo, имеет допуск VW 502 00, вязкость 5W-40. Объем масла в двигателе — около четырех литров, дополнительно на всякий случай планируем литр на доливку. Исходя из полученных данных, сужаем круг с помощью фильтров Каталога.

А что делать владельцам солидно подержанных авто? Здесь проще ориентироваться уже не на допуски, а на тип масла. Напомним вновь, по составу масла бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Если грубо, то первое выбирают за свойства, последнее — за дешевизну. Полусинтетика — золотая середина, и часто это самый удачный выбор для немолодых моторов.

Что касается брендов, то проще всего использовать оригинальное масло с названием марки авто или концерна. К примеру, VAG, General Motors, Renault. Известно, что автоконцерны не производят масло сами, а заключают контракты с другими фирмами-изготовителями на поставку их продукции, но в брендированной упаковке. Как правило, оригинальное масло обходится дороже. В то же время совершенно точно можно заявить, что неоригинальное масло — не значит плохое. А потому бренд — это вопрос предпочтений. О них чуть ниже.

Статистика продаж

Чтобы сформировать картину спроса, мы проанализировали заказы за полгода в Каталоге. Абсолютное большинство заказов — это синтетическое масло (примерно 85%).

Что касается вязкости, то популярнее всего были значения 5W-30, 5W-40 и 10W-40.

По брендам доли заказов собрали в таблицу. Как видим, первые три места — Total, «Лукойл» и Shell соответственно.

1. Total — 13,36%	7. Elf — 3,70%	13. Mannol — 2,51%	19. Idemitsu — 1,60%
2. «Лукойл» — 9,07%	8. Castrol — 3,50%	14. Mobil — 2,28%	20. Kroon Oil — 1,48%
3. Shell — 6,24%	9. Comma — 3,36%	15. Toyota — 2,05%	21. Favorit — 1,33%
4. Wolf — 5,46%	10. Ford — 3,15%	16. Petronas — 1,99%	22. G-Energy — 1,17%
5. Fuchs — 4,23%	11. GM — 2,76%	17. Hyundai/KIA — 1,83%	23. Q8 — 1,12%
6. ZIC — 3,82%	12. Eni — 2,56%	18. Liqui Moly — 1,67%	24. Другие — 19,76%

Что касается объема, то чаще всего покупались пяти- и четырехлитровые канистры. Литровые чуть реже. Остальное в пределах погрешности. Литр масла, например, могут покупать как те, кому нужно 6 литров (5+1), так и те, кто просто берет баночку про запас или на доливку. Ну а значения выше 10 литров — это уже промышленные масштабы, скорее для владельцев обслуживающих предприятий или автопарков.

Лучшие моторные масла 2022 года

Если мучают сомнения, какое масло необходимо залить в двигатель, то следует обратить внимание на наш рейтинг за 2021 — 2022 год. Данный топ-10 самых лучших моторных масел был составлен по мнению покупателей. Также учитывалось идеальное соотношение цена-качество, которое часто выходит на первый план при покупке.

Лучшие моторные масла 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобрести масло ZIC X9 5W-30. Здесь значительно уменьшено содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора будет существенно продлен, а топливо будет расходоваться экономнее. Подходит для абсолютно всех сезонов.

Плюсы:

• Подходит даже для моторов с турбонаддувом.
• Делает работу двигателя надежной.
• Идеально для использования в любое время года.

Минусы:

• Желательно использовать качественный бензин.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых эксплуатационных условий. Все критические элементы двигателя быстро смазываются, появляется видимая экономия топлива. Даже при низких температурах мотор будет исправно заводиться с первого раза. Появляется и прочная масляная пленка, защищающая особо изнашиваемые элементы.

Плюсы:

• Очень тихий моторный отсек.
• Заставляет авто заводится на морозе.
• Минимальная цена.

Минусы:

• Необходимо часто менять масло.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 является полностью синтетическим, а также может активно использоваться для бензиновых и газовых двигателей. Также масло подходит для дизельных моторов без фильтров. Оно великолепно защищает и очищает важнейший компонент авто. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Более того, существенно уменьшаются трения между деталями, что благоприятно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

• Применяется в самых разных двигателях.
• Экономит топливо, снижая его расход.
• Делает мотор более долговечным.

Минусы:

• Большое количество подделок.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Масло TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 отличается пониженным содержанием серы и фосфора, а также довольно низкой сульфатной зольностью. Благодаря этому выхлопные газы существенно очищаются, а топливо серьезно экономится. Данное масло можно заливать почти в любые двигатели — дизельные и бензиновые.

Плюсы:

• Мотор начинает работать тише.
• Продлевается срок службы двигателя.
• Серьезная экономия топлива.

Минусы:

• Редко можно найти в продаже.

6 Лукойл Genesis Claritech 5W-30

Малозольное моторное масло Лукойл Genesis Claritech 5W-30 подходит не только для большинства авто с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может применяться во все сезоны. Такое масло увеличивает долголетие мотора, а также улучшает функционирование системы доочистки выхлопов.

Плюсы:

• Двигатель легко запускается даже зимой.
• Практически нет подделок.
• Минимальный расход масла.

Минусы:

• Требует довольно частую замену.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине. Высокая экономичность в плане расхода топлива дополняется потрясающей вязкостью. Это синтетическое масло приспособлено под самые разные температурные условия, благоприятно влияя на мотор. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

• Действительно тихая работа мотора.
• Подходит для суровых зим.
• Серьезная экономия бензина.

Минусы:

• Бывает сложно найти в продаже.
• Подходит только для бензиновых двигателей.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Нужна серьезная защита двигателя? Тогда LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 станет хорошим выбором. Данное синтетическое масло снижает топливный расход и защищает от лишнего износа благодаря специальной рецептуре. Детали мотора не повреждаются во время работы, а сам он остается предельно чистым. Особенный упор делается на авто американского и азиатского производства, на которых и производилось активное тестирование.

Плюсы:

• Великолепная экономия топлива.
• Двигатель остается всегда чистым.
• Масло быстро поступает ко всем деталям.

Минусы:

• Больше подходит для машин азиатских и американских брендов.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Все детали двигателя остаются максимально чистыми благодаря синтетическому моторному маслу MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Оно изготавливается на основе эксклюзивной формулы, в которую входят технологичные компоненты. Разрабатывалось масло для бензиновых и дизельных двигателей. Защищает мотор и экономит топливо.

Плюсы:

• Делает двигатель чистым и долговечным.
• Существенно экономит топливо.
• Позволяет запустить авто в холодную зиму.

Минусы:

• Довольно дорогое удовольствие.

2 Castrol Edge 5W-30

Прочная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 на фоне конкурентов. Масло отлично выдерживает даже чрезвычайное давление. Технология Titanium FST делает мотор гораздо производительнее. Присутствует защита от износа, а также топливная экономия.

Плюсы:

• Машина разгоняется более динамично и плавно.
• Двигатель работает эффективно.
• Хорошая защита мотора.

Минусы:

• Может измениться звук работы двигателя.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Синтетическое масло для моторов Motul Specific dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Оно подходит практически для всех моторов. Также его рекомендуется использовать, имея внедорожники или двигатели с разделительным впрыском. Это продвинутое энергосберегающее масло класса API SN/FC обеспечивает высокий уровень в плане экологии, заставляя авто выбрасывать гораздо меньше вредных веществ в воздух.

Плюсы:

• Высочайшее качество.
• Подходит для самых разных моторов.
• Внимательный подход к экологичности.

Минусы:

• Довольно высокая цена.

Лучшие моторные масла 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Масло TNK Magnum Super 5W-40 представляется полусинтетическим. Сбалансированный состав качественно оберегает мотор от загрязнений и других проблем. Масло с легкостью «заводит» двигатель в морозы. А использоваться оно может почти со всеми моторами.

Плюсы:

• Защищает от перегрева и отложений.
• Стабильность на всем сроке эксплуатации.
• Двигателю не страшны любые температуры.

Минусы:

• В некоторых случаях образует черный нагар в моторе.

9 Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40

Если есть желание опробовать синтетическое масло премиального класса по доступной цене, то стоит присмотреться к Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40. Оно полностью соответствует новейшим нормам эксплуатации. Масло рекомендуется использовать для легковых авто, а также небольших грузовиков и микроавтобусов. Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивного вождения. При этом уровень шума заметно снижается, а отложения перестают образовываться.

Плюсы:

• Машина едет тихо и мягко.
• Практически полностью отсутствуют подделки.
• Подходит для широкого круга моторов.

Минусы:

• Не самые качественные канистры.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Действительно качественное масло G-Energy F Synth 5W-40 улучшит работу мотора не только легкового авто, но и грузовиков, а также микроавтобусов. Такое масло заливается в самые разные моторы (бензин, дизель, турбированные агрегаты). Его расход довольно низкий из-за специальных компонентов. А детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

• Серьезно продлевает ресурс мотора.
• Всегда чистые детали.
• Большие интервалы замены.

Минусы:

• Со временем может терять свойства.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л

Синтетический смазочный материал ELF Evolution 900 NF 5W-40 создавался для моторов легковых автомобилей. Такое масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением дизельных сажевых фильтров. Выдерживает расширенный интервал замены, а также эффективно очищает все детали. Прекрасный вариант для разнообразных климатических зон.

Плюсы:

• Не требует частой замены.
• Подходит для многих моторов.
• Отлично очищает все элементы.

Минусы:

• Упаковывается не самым надежным образом.

6 TOTAL Quartz 9000 5W40

Качественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 подходит даже для турбированных двигателей. Идеально для агрегатов с прямым впрыском, а также с общей топливной рампой. Благодаря высочайшему показателю вязкости выдерживает самые разные температурные условия. Имеет повышенную защиту от износа и удлиненные интервалы замены. Просто отменно подходит для легковых авто, делая мотор совершенно чистым и аккуратным.

Плюсы:

• Высочайшая степень защиты.
• Двигатель остается в полной чистоте.
• Существенный интервал замены.

Минусы:

• Могут возникать проблемы с плохим топливом.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

По-настоящему универсальным можно назвать синтетическое масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Именно оно делает двигатель более надежным, а его срок службы существенно увеличивается. Подходит как для дизельных, так и бензиновых моторов. Выдерживает широчайший температурный диапазон, что вновь говорит в пользу данного масла. Если часто встречаются сложные условия для вождения, то такое масло станет прекрасным выбором.

Плюсы:

• Хорошая работа летом и зимой.
• Авто запускается всегда с первого раза.
• Мотор функционирует крайне тихо.

Минусы:

• Встречается огромное количество разнообразных подделок.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Современный двигатель требует заботы? Обратите внимание на это — SHELL Helix Ultra 5W-40. Данное синтетическое масло дает возможность дизельным и бензиновым агрегатам раскрыться по-новому. Двигатель становится в один момент чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное в своем роде масло, одобренное самой Ferrari. Оно способно выдержать даже длительный интервал замены, делая мотор максимально производительным.

Плюсы:

• Масло имеет свойство не сгорать.
• Мотор работает невероятно тихо.
• Великолепно смазывает все важнейшие детали.

Минусы:

• Встречаются частые подделки.
• Цена может показаться высокой.

3 Castrol Edge 5W-40

При помощи прочной пленки Castrol Edge 5W-40 качественно защищает двигатель от разных проблем. Здесь используются титановые соединения, которые обладают невероятной стойкостью. Данное масло благоприятно влияет на мотор, раскрывая практически весь потенциал. Никакие отложения больше не испортят двигатель, а его плавная работа будет ощущаться во время нажатия на педаль газа. С таким маслом мотор заживет абсолютно новой жизнью.

Плюсы:

• Положительно влияет на динамику разгона.
• Раскрывает потенциал мотора.
• Надежно защищает от загрязнений.

Минусы:

• Может изменять звук двигателя в работе.

2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Для легкого хода авто круглый год можно посоветовать масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель заявляет, что масло умеет экономить до 4% топлива. При этом заметно продлевается и общий ресурс двигателя.

Плюсы:

• Ровная и четкая работа мотора.
• Расходуется почти незаметно.
• Экономит топливо до 4%.

Минусы:

• Достаточно солидная стоимость.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Масло Motul 8100 X-clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5. Это масло убережет мотор новенькой машины, оставив его в первозданном виде. При этом будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и всего двигателя. Может застыть только при температуре -39 градусов, что позволяет активно использовать масло даже в холодную зиму.

Плюсы:

• Идеально для достаточно новых моторов.
• Эффективно очищает весь двигатель.
• Действительно бережет топливо.

Минусы:

• Некоторые турбированные моторы усиленно расходуют масло.

ОСТАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ Отменить ответ

88 КОММЕНТАРИЕВ

Кто какое масло покупает?? Такой выбор, хочется качественное и не супер дорогое

Еще Такаяма отличные масла выпускает. Почему-то считается, что их лучше в японских машинах использовать, но лично я в свой Форд заливаю и доволен уже год. Не выгорает, не улетучивается, двигатель с ним работает тихо и ровно, без стука. Да и менять нужно реже, экономия.

Ребята, привет!
Посоветуйте пожалуйста масло для двигателя. Машина Киа Рио 2.

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 замерзает уже при -25 о каких суровых зимних условиях вы пишите?

Не согласен. Идемитцу 5w30 в жестянке для Питера отлично! Запуск лёгкий. Нынче,2021-2022 полет нормальный на Тойота Ярис 2003 пробег 157тыр в комплекте с оем фильтром( можно замену только Ман) до этого был кастрюль,в морозы залипал,стартер тяжело проворачивал. Рекомендую ещё eneos в жестянке. Не советую в пластике любое масло

Почти Все известные масляные бренды после 2014 года имеют локальное производство в России. И соответствующее качество. Что поделать, ну нет у нас технологий для производства хорошей базы. А присадки вообще все разрабатываются и производятся за рубежом. Поэтому смысла покупать такое масло нет. Осталось несколько брендов, менее известных, по настоящему сделанных за бугром. Их легко отличить по цене. Делайте свой выбор сами.

С 2007 года несколько европейских производителей, закупают базовую основу масел у Лукойла а чуть позже и у ТНК. А с 2019 года концерн VAG завершил своё сотрудничество с BP/Castrol и выбрал нового официального поставщика, для стран Восточной Европы, России и Швеции….компанию ООО «ЛЛК-Интернешнл», известную в народе как «Лукойл». Думаю что логично предположить две вещи…то что VAG следит за своей репутацией и не выберет абы кого поставщиком даже лампочек в «стопари» и второе….вряд ли Лукой являющейся обладателем 2% мирового рынка углеводородов и 1% мировых подтверждённых запасов этих же углеводородов, будет закупать чужое масло в Европе и лепить свои этикетки. Скажу больше…Лукойл из своего сырья производит продукцию в России, Румынии, Турции, Нидерландах и при этом является крупнейшим производителем в Европе.
Всё это не к тому что призываю покупать Лукой (сам пользуюсь Эльф и Мобил) , а к тому что не набо казаться сильно умным в попытках обосрать всё отечественное. Есть не мало моментов в которых мы делаем не только Европу но и весь мир…вот только пустить всё это на пользу себе же у нас выходит через жопу.

какие вы все чудные.
В новые машины надо лить то что рекомендует завод производитель.
В сошедшие с гарантии только известные бренды или чистокровные российские (Лукойлу, татьнефть и тд).
С 2006 года лью масла в машины по этому принципу — НИКОГДА НЕ ДОЛИВАЛ от замены до замены. Жора нет, меняйте в 2-1.5 раза чаще чем рекомендовано и будет вам счастье.
Всем удачи

Странная у тебя логика,производитель рекомендует то с кем у него контракт и с чего он имеет прибыль, а лить кастрюль в мотор старый или новый сука себя не уважать(срань после себя в двс.оставляет редкостную,да и на угар очень много уходит,как следствие засерает напрочь всю поршневую группу .да и отложений оставляет будь здоров)ну и если тебе уже 8й десяток у тебя даже на бмв жора не будет

Масла хорошие, но и цены хороши. Я перешел на более бюджетный вариант от Sintec, у них есть выбор и синтетики и полусинтетики. Все варианты по своему хороши. Единственный минус в отсутствии воронки, неудобно заливать

Вы че все зациклились на мобиле и кастроле, масел что-ли других больше нет. Для машин новых — 5W30 или 5W40. С пробегом более 120-150тыс — только 5W50 или 10W60. И лучше забугорного производства — Равенол, Пентосин, Ликви Моли и др. Да, это недешево, но оно того стоит. И не все масла одинаковые, Давид.

Вадим, полностью с вами согласен. Valvoline, Petro-Canada и тд. Я уже не в первую машину лью моторное масло Kendall Fulle Synthetic 5w30 и полностью доволен.

Давид вы точно с этой планеты ?

Живу на севере в республике Коми лью 9 лет зимой Мобил 0w40 проблем с двигателем нет заводится в любые морозы а у нас это -40 -45 летом лью Мобил 5w40 машину брал с автосалона новую

Шевроле Круз двигатель 1600 ,109лошадок, масло кастрол 5W40 допуск дехос 2 . Пробех 237000, машина 2013 рестайлинг, когда минял прокладку клапанной крышки прозрел я и мастер, двигатель как завода. Чего вы спорите, есть деньги покупай дорогое масло нет берите что нравится для чего один одного оскорблять.

Лью эниус 5w30 жор пропал масло стоит уровень от замены до замены, до этого лил G энерджи.

Добрый день.
Вольво ХС60, первые три года лил 0W30 Castrol Edge Professional. Друзья посоветовали почитать про Wolf…, якобы те кто переходят на него плохого ничего не говорят. Тем более у них есть специальная серия одобренная концерном Вольво. Залил, изменений не ощутил… Что там масло не ела, что тут. Звук мотора остался прежний. Разница в цене в 2 с лишним раза! Доволен. Буду в коробке менять тоже Wolf залью.

Перепробовал уже много масел и остановился на немецком Ликви, с другими, то масложор был, то отложения начинали появляться, у меня начинал звук движка тогда меняться.

Добрый вечер друзья по рулю! Я согласен с Давидом! Все масла одинаковые. Особенно печально что все бредовые поддельные! У меня приора турбо лью Газпром 5w40 и очень доволен и я и мой мотор! Цена не дорогая и оригинал! Хочу попробовать Полимериум многие очень довольны!

Не стоит лить полимериум,тоже повёлся что все льют и хвалят,на самом деле полное г*вно. Стало непригодным через 1000км слил воду, все были в шоке от вида данного масла. Теперь лью газпром и нормуль

Синтетику делают с помощью парафинов? Чувак, ты сам себе противоречишь. Да, кстати, полностью синтетических масел для автомобильных моторов не бывает.

Да мне кажется, все масла примерно одинаковые, разница только в цене.

Каждая лягушка будет хвалить свое болото))) Я никого не нахваливаю, пусть каждый выбирает масло для себя. Я выбрал себе Q8Oils и не парюсь. Лучшее масло из всех которые тут указаны.

Заливаю G-Energy F Synth 5W-40 уже который год. Легковушка, бензиновый двигатель. Расход масла низкий? Вы о чем?) Если двигатель ест масло, то уже надо подумать о его ремонте или покупке нового авто. Может быть, речь о расходе бензина? Вот насчет бензина заметил, действительно расход упал. Насчет того, что со временем это масло может терять свои свойства. Так любое масло их теряет, КЭП) Для этого и нужна замена.

Для многих двигателей это норма, кушать масло. Например 2х литровый мотор Фольксвагена, особенно второй генерации прославился именно этим.

А что такое «2х литровый мотор Фольксвагена» ….. второй генерации? Первый массовый 2-х литровый серийный мотор на Фольцах был JS, 115 сил карбюратор..если мне не изменяет память… выпускался с 83-го года. По логике вторая генерация это 2E ADY ABB с вспрыском и тогда же появился 9A и ABF с многоклапанными головами что по идее уже можно считать третей генерацией…и все указанные моторы отличались надёжностью и высоким качеством…Поэтому прославиться масложором они никак не могли . Похвастаться этим с завода мог ALT 2.0 для Ауди А4 01-04 г.в…вот тот конструктивно был не очень удачен и жрал прям с завода….и то он был далеко не вторая и даже не четвёртая генерация

В негативном отзыве пишут, что с переходом на G-Energy движок стал есть больше масла. Друзья, так дело может быть и в смене вязкости. И банально в том, что двигатель требует ремонта. И от масла это никак не зависит. Лично я уже 4 или 5 раз менял масло и постоянно беру G-Energy. Никаких проблем с качеством и расходом масла не заметил. За 8 тыс. пробега ни разу не доливал.

Езжу на Хонде Цивик 2008 года и последнее время заправляю только CUPPER SAE 5W-30, реально двигатель работает лучше, тише и как это не звучит странно, экономит бензин на баке минимум 10%.

Заливаю япоское масло TAKAYAMA уже больше года. К работе двигателя вообще вопросов нет, расход бензы сократился Формула ADAPTEC содержит уникальные компоненты, благодаря которым масла TAKAYAMA превосходят по некоторым параметрам, аналогичные масла других производителей . Рекомендую попробовать.

Я однозначно за Liqui Moly — уже на третьей подряд машине использую только его, а это больше десяти лет, пусть оно и несколько дороже многих брендов, но оно однохначно оптимальное по качеству и надёжности — ни каких посторонних звуков, ни каких плавающих оборотов, ни каких проблем с заводом в любую погоду и чистота.

Я тоже G-Energy лью, только Far East 5W-30, т.к. там японский допуск есть, который у меня в мануале прописан, хотя может это и не так важно… Нареканий никаких, зимой в морозы запуск с полоборота!

Согласен на все 100! Джи энерджи 5w40 и Газпром 5w40 обсалютно одинаковые продукты! Как я и говорил приора турбо хорошо себя ведёт ни грамм не расходует от замены до замены! Меняю через 5тысяч км. Побывал все именитые масла. Не то это все потому что всё подделка!

Николай и какой же допуск прописан у японцев, зачем людям голову морочите ?

Тойота Платц 99 года, пробег 260 тыс. км, лил Шелл HX7 5W40, за весь срок долил 2 литра. MITASU 5W30, та же песня, G-energy 10W40, ужас, 3 литра доливки. А данный момент нашёл, G-energy F Synt 5W40, 2000 км прошёл, а уровень как вкопаный по верхней ризке. Сейчас погода градусов — 25, мотор весело крутит.

Масла нужно заливать согласно рекомендациям производителя авто, если есть допуск для данного авто то лейте, исходя из этого к примеру масло для тойоты может жрать на ауди, а например на ниссане расхода практически не будет.

Мотюль 8100 x-clean. Полностью оправдывает высокую цену! Очень хорошее масло на сегодняшний день считается, одним из лидеров по качеству.

По 300000 тысяч.ходил на кастрюле. 14 лет лью и буду лить.покупайте у официалов и разбирайтесь в технике и смазочных материалах.

Мне в выборе масла ребята знакомые помогали, сейчас заливаю ликви моли Top Tec 4100 5W-40, отличное качество. Но стоит не дешего да, плюс за маслом приходится кататься до фирменного магаза, не во всех обычных продаётся.

За 5 лет сменил много машин: ВАЗ 2110, 21124, опель астра, киа сид, уаз патриот (дизель ЗМЗ 514). В семье всегда 2 авто, у меня и у жены. Во все лью мотюль! Пох какой пробег, масло не жрет (0,5 — 1л на долив) Свои авто не жалею — убиваю в свое удовольствие, ТАЗы и КИА были чипованы и без отсечки оборотов. Даже крутя их до 6-7 тыс об/мин расход масла минимальный. Претензий к маслу нет.

лью второй год Ликви Моли Molygen 5w40. Движок реально тихо работает. Угара нет, соответственно и долива не надо. Еще есть заметный эффект от антифрикционной присадки. Движок стал кушать на поллитра в среднем меньше.

Голосую за LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30. Чистая ПАО синтетика, что в наше время большая редкость. На нем мотор урчит, как довольный кот. Оптимальный для большинства регионов показатель вязкости. И еще несомненный плюс в том, что масло более нигде не производят, только на территории родной Германии. Не доверяют производство сторонним, я бы сказал, что это залог качества.

В Соболе раньше было залито Elf, каждый раз при запуске звон клапонов, иногда минут 15-30. Залил Кастрол, слитый через 1000км из Ауди TT 8J 2.0TFSI пробег был около 100т., в которой от него в жару на холостых в пробке загорелась лампа низкого давления, так теперь в Соболе ничего не звенит. Так, первые пару запуском может позвенело, потом прошло . Кастрол 5W30, Elf вроде 4W40, брал погуще для более высокого давления. Сейчас в Ауди Лукойл Генезис 5W40, вроде нормально, за 30т.км 1 каз давление загорелось. Вот и пойми что лить….))))

Инэос япония))))))) Ребята в японии канистры другие, у нас энеос чисто российская продукция….

ну это нужно оленем быть, что-бы в европейский двигатель рено, лить 5/30 низковязкое масло для азиатов с допуском ilsac gf-5

За сколько брали? Можете приблизительно сказать цену?

Возьми канистру и поднеси к глазам , что видишь? Сделано в Корее. Не так ли ? Причём здесь » в Японии другие канистры «. Насрать какие в Японии канистры , там и машины как коробки.

Япония сама масло не производит

Это давно уже не так. Про kendall слыхал??

Езжу на бмв х5 3.0 литра, пробег 275 000 км. из них последние 140 000 км (имеется ввиду после покупки машины мною), двигатель отработал на масле Мотюль 5w40. Компрессия 13 оч. во всех цилиндрах, двигатель чистенький, масложора нет вообще, работает тихо. Делайте выводы сами что лучше заливать.

Самое хорошее масло то….которое ТЫ заливаешь…

Лью японское масло Idemitsu Zepro 5w30.
Очень доволен: двигатель работает мягко, масло не ест, экономия топлива ощущается реально, в -43 этой зимой завелась с первого раза. Машина Рено Меган2.

Нет такого масла в Японии. Сделано в России для России, Казахстана и Украины. Владелец российский Бизнесмен. Какое масло в банках-вопрос.

Оригинальное масло вольво с допуском VDS 4. Интервал замены заводом каждые 100.000 км. Я меняю каждые 60.000 км. Пробег больше ��. Думайте сами

Это российское масло как и Тотачи!

У меня три машины SKODA, TAYOTA PRADO дизель, Газаль. Во все лью IGAT. Немецкое масло не так давно на рынке, точно знаю что не подделка.

Не пойму что в головах у людей творится, существуют же известные на весь мир, проверенные десятилетиями бренды, где качество так сказать является визитной карточкой этих компаний. Всё что нужно это изучать материалы как отличить оригинал от подделки, ВСЁ. ….. Но нет. наш народ лёгких путей не ищет, обязательно отыщет в продаже какую нибудь малоизвестную хрень, о которой никто толком и не слышал ничего, и льют это не пойми чего в свои моторы, успокаивая себя тем, что эту х…йню уж точно никто не подделывает! Люди очнитесь!

Да масла прям на аводе подделывают если это россия. Ну в самом то деле, нафига делать сто тонн масла нормального, если можно 200 тон дерьма по канистрам разлить и свести концы с концами.

виндиго барахло, а не масло.не покупайте.обычный гидрокряк с хорошей немецкой добавкой.ездил.не понравилось.Лучшие масла это Равенол, Аддинол и похожие немецкие.

масло liqui moly хорошая марка незнаю пользуюсь очень нравится

Согласен! Немцы хорошую продукцию делают, на совесть. Но, конечно, если не брать в расчет псевдонемецкие бренды, такие как Рольф, у которых ничего немецкого, кроме маркетинговых уловок, в принципе нет.

Для новых авто MOBIL 1 ESP FORMULA самое лучшее масло. Особенно для турбодизелей с DPF ( diesel particular filter ) с сажевым фильтром, проверено временем. Ст.Механик.

Итак! На данный момент 228 тыс. Тойота Королла 1,6 VVti. С первого ТО заливал только CASTROL MAGNATEC 5W-30 API SN. Последние ТО показало девственно чистый двигатель (отложений и нагара нет) , это означает, что масло работает, моет как и должно мыть. Еще самое главное, не скряжте на фильтрах. Берите качественные, что бы грязь по кругу не гонялась, тогда будет все гуд!. Удачи на дороге!

А какой у вас летом температурный диапазон? Вязкость «30», она же до +25 градусов только. Или у вас летом так и есть? Сам всегда использовал 5w40, тоже думаю перейти на 5w30, но опасаюсь, в жару не поведет ли.

Вы можете менять марки масел как вздумается, а вот вязкость нужно использовать рекомендуемую заводом. Написано 5w30, значит так и есть, но не 5w40…

В сервисе Ниссан после 100000 перевели с 5w30 на 5w40 говорят что 5 w30 меньшей вязкости и для двигателей больше 100т не подойдет

это что за чушь? » Вязкость «30», она же до +25 градусов только «ахахаха))))))
при чем тут температура+25))), это вязкость, неужели лень на сайт масельных производителей зайти почитать? что-за колхоз? 5W30- ЭТО 5- температура замерзания(-30), W-Зима(Winter), 30-Вязкость или толщина масляной пленки ОЛОЛО.

посмотри сам шкалу по SAE. Тебе правильно говорят 30 это температура окр. среды а не толщина пленки!! Толщина,(вязкость) указана в характеристике масел.

Водитель, не пишите чушь. То что стоит перед W, это низкотемпературная вязкость(при какой минимальной температуре можно безопасно запускать двигатель), то что после W, индекс кинематической вязкости при рабочей температуре масла 100-150 градусов, соответственно чем выше показатель 20, 30, 40, 50, 60 тем выше вязкость при рабочей температуре(толще масляная пленка), и этот показатель никак не привязан к температуре окружающей среды, т.к. рабочая температура прогретого двигателя не зависит от температуры окружающей среды.

Это тебе стоит на шкалу посмотреть. Там как раз температуры указаны. И во вторых , сама большая глупость в том, что некоторые утверждают ,что это толщина пленки ! Так в чем она измеряется ? В микронах ? Правда ? Тогда вопрос , а какой зазор на вкладышах стороной к шейке коленвала ? Так вот, максимальный тепловой зазор 40 микрон! Если толщина пленки 5W40 — это 40 микрон , тогда колевал не провернуть. Потому как будет 0! Наслушаются где-то бреда ….

23 лучших моторных масел

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как выбрать моторное масло

От правильного выбора моторного масла в современных реалиях зависит не только сохранность собственных средств, но и рабочий ресурс автомобиля. Именно поэтому личные предпочтения автовладельцев становятся предметом разгорячённых споров, не исключающих, тем не менее, возможности подбора неправильной технической жидкости. Кроме того, обострилась и проблема с фальсификатом, коего на внутреннем рынке России сейчас очень много. В связи с вышеобозначенными трудностями журнал Expertology решил самостоятельно разобраться в ситуации, а также дать ряд очень ценных и универсальных советов, как выбрать хорошее моторное масло.

1. Определитесь с типом масла. Все автомобильные масла подразделяются на синтетические, полусинтетические и минеральные. Первые и вторые – это типичные составы для новеньких двигателей, стоящие дорого и способные надёжно защищать силовую установку от перегревов и повышенного износа. Третий тип – удел больше стареньких, доживающих свой век авто, который (при надлежащем использовании) также может оказать положительный эффект. Всегда уделяйте внимание рекомендациям производителя, но не забывайте также и о состоянии своего транспортного средства.
2. Не забывайте про вязкость. Маркировка данного параметра выглядит примерно следующим образом: 5W30, 0W40, – и подразумевает под собой сразу несколько важных эксплуатационных значений. Первая цифра – непосредственно коэффициент вязкости, показывающий, насколько жидок тот или иной состав в обычных условиях. Вторая цифра (стоящая после литеры «W») означает максимальный порог минусовой температуры, при котором масло сохраняет вязкость в приемлемом состоянии. При превышении этого порога происходит схватывание состава, вследствие чего потребуется косвенный отогрев двигателя для возможности его последующего запуска. Сравнение основных преимуществ и недостатков двух наиболее распространённых масел приведено в таблице 2.
3. Немного о фальсификации. Проблема подделки масел существовала на отечественном рынке всегда, однако в последнее время «трагедия» приобрела угрожающие масштабы. Чтобы не попасть на удочку фальсификаторов, запомните два простых правила:
4. Подделыванию подвергаются, как правило, только известные марки автомобильных масел.
5. Производители сильно озаботились данным обстоятельством, в связи с чем стали оснащать свои канистры «хитрыми» системами открывания (с пломбами различного вида), а также разливать масла по жестяным банкам, скопировать которые с заводскими штампами и пломбами практически невозможно.

Достоинства и недостатки масел в зависимости от типа

Достоинства

+ Возможность работать в большом температурном диапазоне

+ Богатый комплекс присадок позволяет сохранять номинальные рабочие характеристики в течение всего срока эксплуатации

+ Коэффициент вязкости, удовлетворяющий условиям постоянного смазывания трущихся поверхностей

+ Высокая устойчивость к разрыву масляной плёнки даже при чрезмерном нагреве двигателя (реализована в ряде масел с «умными» модификаторами)

+ Ярко выраженные моющие функции

– Высокая химическая активность

– Самый дорогой тип масла

– Разбавка основы полусинтетикой невозможна

+ Стоимость несколько ниже, чем у чистой синтетики

+ Улучшенные эксплуатационные характеристики

+ Оптимальная вязкость при различных режимах работы двигателя (обусловленная составом)

+ Возможность смешивания как с синтетическим, так и с минеральным маслами

+ Оптимальная химическая активность, не требующая добавки большого количества присадочных элементов

– Температурные режимы ниже, чем у синтетического масла

– Рекомендуемые интервалы пробега между сменой составляют 5 тысяч километров (практически в половину ниже, чем у синтетического масла)

+ Самая низкая цена на рынке

+ Приемлемый уровень качества, достигаемый перегонкой и тонкой очисткой сырой нефти до нужной фракции

+ Повышенный коэффициент вязкости – потеря масла при износе уплотнителей минимальна

– Быстрая выработка ресурса (пробег между заливками составляет в среднем 3 тысячи километров)

– Плохой режим рабочих температур: отсутствие синтетических присадок способствует образованию нагара при высокой температуре и замерзанию масла при низкой

– Может включать в себя незначительное количество паразитных примесей, прошедших фильтрацию при перегонке

Рейтинг лучших моторных масел

Номинация	место	наименование товара	цена
Лучшее синтетическое моторное масло 5W40	1	Motul 8100 X-cess 5W40	4 280 ₽
2	XENUM WRX 7.5W40	1 250 ₽
3	IDEMITSU Zepro Racing 5W-40	3 160 ₽
4	LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40	3 475 ₽
5	«Лукойл Люкс» 5W/40	1 400 ₽
Лучшее полусинтетическое масло 10W40	1	Motul 5100 4T 10W40	2 100 ₽
2	LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40	1 655 ₽
3	Лукойл Люкс 10W40	960 ₽
Лучшее минеральное моторное масло 15W-40	1	MOL Dynamic Transit 15W-40	—
2	Quicksilver Heavy Duty Diesel 15W-40	2 801 ₽
Лучшее моторное масло 5W30	1	Motul Specific 504 00 507 00 5W30	5 900 ₽
2	SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30	530 ₽
3	MOBIL 1 ESP Formula 5W-30	9 850 ₽
4	LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30	3 623 ₽
Лучшее моторное масло 0W20	1	DEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20	660 ₽
2	MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20	1 360 ₽
3	Motul 8100 Eco-lite 0W20	3 374 ₽
Лучшее моторное масло 5W50	1	MOBIL 1 5W-50	2 730 ₽
2	LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50	3 433 ₽
3	Ravenol Racing Rally Synto RRS SAE 5W-50	4 096 ₽
Лучшее моторное масло для дизелей с сажевым фильтром	1	Motul 8100 Eco-clean 5W30	3 726 ₽
2	ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30	—
3	TOTAL Quartz INEO MC3 5W30	2 020 ₽

Лучшее синтетическое моторное масло 5W40

Motul 8100 X-cess 5W40

Заслуженным лидером категории становится моторное масло от французской компании Motul, обладающее самым большим и разнообразным «пакетом» присадочных материалов. 8100 X-cess 5W40 обеспечивает контроль всех наиболее критичных параметров работы, вплоть до давления и сохранения вязкости при различных температурных режимах. Ряд элементов, введённых в основу масла, обеспечивает временное восстановление огрехов микроструктуры сопряжённых деталей, спровоцированное полным обволакиванием последних прочной масляной плёнкой.

Немаловажным достоинством Motul 8100 X-cess 5W40 является приличный эксплуатационный срок одной заливки, превышающий 10 тысяч километров (однако лучше всё-таки менять масло по достижении данной отметки). Установлено также, что состав обеспечивает более экономную работу мотора, позволяя сохранять до 1,7% топлива (вкупе с хорошим комплектом свечей этот показатель может существенно вырасти). Французам в очередной раз удалось удивить автовладельцев на редкость производительным продуктом, комплекс действий которого значительно превышает таковой у всех приведённых конкурентов.

Достоинства

• эффект восстановления, протекции и очистки двигателя;
• высокая энергоэффективность: сохранение до 1,7% топлива;
• длительный срок эксплуатации (до 10 тысяч километров);

выдерживание значительных перепадов температуры с сохранением рабочих параметров;

Недостатки

• не обнаружено.

XENUM WRX 7.5W40

Очередная строчка рейтинга достаётся маслу XENUM WRX 7.5W40, предназначенному для использования в двигателях с современной реализацией катализаторов и турбин. Основным «протеже» данного состава является наиболее знаковая модель японской марки Subaru – Impreza WRX, на которой, собственно, и велось тестирование рабочих показателей вместе со скрытыми возможностями присадочных элементов. О которых следует сказать обособленно, поскольку микрокерамические частицы с естерами встречаются очень редко. Дополненная такими элементами основа оказывает не только смазывающее и очищающее воздействие, но и способствует восстановлению микроструктуры изношенных поверхностей.

Промежуточный коэффициент вязкости XENUM WRX 7.5W40 обеспечивает оптимальный баланс характеристик масляной плёнки, не давая ей рваться при перегревах, а также предотвращает замерзание масла при жёстком минусе. Поставляется на рынок такое масло исключительно в пластиковой таре, однако, как отмечают сами производители, проблем с подделыванием не испытывает.

Достоинства

• оптимальное сочетание цены и качества;
• включение в механизм работы восстановительных процессов, завязанных на оседании керамических частиц;
• большой межсменный интервал (порядка 10 тысяч километров);
• низкие показатели расходования;
• модифицированная вязкость, позволяющая пользоваться «благами» масел 5W и 10W.

Недостатки

• не выявлено.

IDEMITSU Zepro Racing 5W-40

Пришедшее прямиком из Японии моторное масло IDEMITSU Zepro Racing 5W-40 – более выигрышный аналог немецкого состава Synthoil High Tech, разработанный с учётом работы двигателей на предельных эксплуатационных показателях. Разрыв масляной плёнки здесь – явление достаточно редкое, даже при крайне больших температурах, что великолепно подходит для моторов с турбокомпрессорами (т.е. для спортивных авто).

Состав на основе полиальфаолефинов крайне устойчив к различного рода перепадам рабочих параметров, что положительно сказывается на сохранении вязкости и смазывающих способностях. Фасуется данное масло исключительно в металлические боксы объёмом 1 и 4 литра, что исключает возможность приобретения контрафактной продукции. Стоит оно, само собой, не слишком дёшево, однако уверенно отрабатывает положенный рабочий ресурс до предела.

Достоинства

• можно использовать в тяжелонагруженных двигателях с турбокомпрессорами;
• сохранение рабочих параметров в достаточно жёстких эксплуатационных рамках;
• распространение в жестяных банках, исключающих возможность наткнуться на подделку;
• одобрение ряда азиатских, американских и европейских грандов автомобилестроения.

Недостатки

• не выявлено.

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Синтетическое масло немецкого производства, изготовленное на базе полиальфаолефинов. Предназначено для применения в автомобилях, придерживающихся классификаций API и ACEA, в том числе и со многоклапанными форсированными движками.

По классике жанра производитель предлагает пользователям целый набор положительных эффектов от применения LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, начиная от снижения трения и заканчивая сохранением оптимальной структуры во всём температурном диапазоне. Достигается всё это за счёт комплекса свежеразработанных «умных» присадок, включаемых в действие при строго определённых параметрах работы двигателя. Рациональный механизм действия позволяет маслу сохранять рабочие характеристики на протяжении всего гарантийного срока эксплуатации – а именно 10 тысяч километров на одной заливке. Впрочем, потребители предпочитают проводить замену немного чаще, отмечая заметное снижение износа трущихся частей (и нагаров) по косвенным показателям загрязнённости отработавшей порции.

Достоинства

• оптимальные показатели вязкости при низкой температуре;
• длительный срок эксплуатации (до 10 тысяч километров);
• низкий расход;
• заметное снижение фрикционных процессов и образования нагара;
• комплекс «умных» присадок, активирующихся при строго определённых условиях.

Недостатки

• не обнаружено.

«Лукойл Люкс» 5W/40

Единственный продукт отечественного производителя в категории, который удостоился по-настоящему высоких оценок от независимых экспертов и потребителей. Представляет собой 100% синтетику с комплексом присадок, защищающих движок авто с самого момента пуска. Обладает низкой подверженности нагару и характерным очищающим действием, предназначенным для постепенного удаления отложений старого масла, оставшихся при смене температур.

Примечателен тот факт, что российское масло «Лукойл Люкс» 5W/40 получило одобрение от престижных мировых автопроизводителей, в число которых входит Volkswagen (в т.ч. концерн Porsche, входящий в VAG-группу), Renault, BMW и, само собой, «ВАЗ». Благодаря оптимальному температурному режиму состав сохраняет достаточную вязкость вплоть до -40 градусов Цельсия, что позволяет использовать его и летом, и зимой.

Достоинства

• комплекс активных присадок, защищающий двигатель с момента пуска;
• оптимальный показатель вязкости при достижении предельной температуры;
• большое число одобрительных отзывов;
• соответствие стандартам качества ряжа премиальных автопроизводителей.

Недостатки

• действительный срок эксплуатации (замену следует производить раз в 5-7 тысяч километров).

Достоинства и недостатки масел вязкости 5W30 и 5W40

Достоинства

+ Обеспечивает положительный эффект в холодную погоду – раскрутка двигателя при пониженной вязкости масла проходит лучше, как и работа масляного насоса

+ Хорошо подходит для двигателей с низким нагревом в процессе эксплуатации

– При высоких температурах масляная плёнка, обволакивающая подвижные части двигателя, подвергается разрыву и полной потере рабочих свойств

+ Густой состав, тщательно смазывающий трущиеся поверхности двигателя

+ При нагревании до высоких температур не подвергается прорыву масляной плёнки, способствуя лишь её утончению до допустимых показателей

+ Идеально для двигателей с большим тепловыделением

– В стандартном виде обладает большой вязкостью и, как следствие, образует толстую масляную плёнку, из-за чего шестерни могут обволакиваться не полностью. В таком случае приводит к спайке и усиленному износу трущихся частей

Лучшее полусинтетическое масло 10W40

Motul 5100 4T 10W40

Французское масло Motul 5100 4T 10W40 предназначено для заливки в четырёхтактные двигатели мототранспорта, а посему с полноценными представителями автосегмента сравнивать его будет не совсем корректно. Базовый состав здесь был дополнен эстеровой основой, позволившей в значительной степени стабилизировать эксплуатационные показатели и расход масла на угар, что, в свою очередь, положительно сказалось на динамических показателях самих моторов. Прежде всего, на расходе топлива: независимые исследования показали эффект в 1,3%, что является не такой уж и слабой прибавкой в долгосрочной перспективе.

Примечательно, что использовать Motul 5100 4T 10W40 можно и в моторах, поддерживающих стандарты EURO 2 и EURO 3, то есть оснащённых катализаторами и рециркуляторами выхлопа. В остальном же «клиентами» данной технической жидкости становятся скутеры, мотоциклы без установленных катализаторов, а также вездеходы, и во всех этих случаях состав проявляет себя без нареканий.

Достоинства

• отличная полусинтетика для 4-тактных двигателей мототранспорта;
• положительный экономический эффект от применения;
• высокая стабильность параметров за счёт введения эстеровой основы;
• оптимальный уровень вязкости.

Недостатки

• не обнаружено.

LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40

В основу производства данного масла была положена технология гидрокрекинга, благодаря которой удалось сохранить наиболее важные элементы структуры сырья и перенести их в готовый продукт. Полусинтетика LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 может выступать в качества альтернативы недорогим синтетическим составам, нисколько не проигрывая им ни в компоненте долговечности, ни по защите движка от негативных факторов эксплуатации. Окислительные процессы в нём отличаются слабой выраженностью, равно как и расход на угар при повышенных температурах работы. Благодаря этому масло способно работать и с тяжелонагруженными двигателями (бензиновыми и дизельными), имеющих в конструкции турбонаддувы и интеркулеры.

Примечательно, что основным потребителем немецкой разработки являются…именно немецкие автомобили. LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 имеет допуск к моторам Mercedes-Benz и концерна Volkswagen, в том числе и к их элитным сериям. Это яркий представитель своей компаний, который лишний раз доказывает, что качественная полусинтетика может быть не хуже синтетических масел.

Достоинства

• эксклюзивный допуск к моторам известных немецких автопроизводителей («конвейерный» залив);
• возможность работы с форсированными двигателями бензинового и дизельного типа;
• высокая устойчивость к окислению и угару;
• полная выработка после 8 тысяч километров пробега.

Недостатки

• не выявлено.

Лукойл Люкс 10W40

До уверенного лидерства в категории отечественный продукт, увы, не дотягивает, однако в число лучших попасть всё-таки сумел. Полусинтетический «Лукойл Люкс» 10W40 – это отличное сочетание цены и надлежащего качества, которого в изобилии хватает на 8 тысяч километров пробега. Большего от него, собственно, никто и не требует: установлено, что на момент выработки, при первозданной вязкости pH-баланс состава сильно занижается (превращаясь, по сути, в щелочь), составляя примерно половину от номинального показателя в 7,5 единиц.

В аспекте предотвращения износа металла «Лукойл Люкс» 10W40 также демонстрирует себя достаточно хорошо. Присутствуют небольшие разрывы масляной плёнки при серьёзных температурах и оборотах двигателя, но такое встречается крайне редко, и только в порядком изношенных авто. Как итог, 4-литровая канистра такого состава может быть куплена за цену добротного литрового синтетика, прослужив при этом (количественно) на 40-50% дольше более «богатого» на присадки аналога.

Достоинства

• хорошие антифрикционные свойства;
• полная выработка масла происходит при пробеге в 7-8 тысяч километров;
• отличная цена в соответствии с номинальным объёмом;
• оптимальная устойчивость рабочих параметров при номинальных режимах эксплуатации транспортных средств.

Недостатки

• затруднённый запуск двигателя в мороз.

Лучшее минеральное моторное масло 15W-40

MOL Dynamic Transit 15W-40

MOL Dynamic Transit 15W-40 – масло весьма хорошего качества, предназначенное для использования в автомобильных двигателях с большим пробегом. Сочетает в себе функции экономии и надёжной протекции, не давая движкам «загнуться» окончательно, поддерживая их в устойчиво работоспособном состоянии. Отвечает стандартам экологической безопасности EURO 4 и EURO 5, в связи с чем частенько применяется при обслуживании парка машин в службах транзитных перевозок, курьерских доставок или такси.

Ещё одним неоспоримыми плюсом данной «минералки», которая ошибочно выдаётся за полусинтетику, является параметр стоимости. Цена за литр здесь не доходит до порога в 400 рублей, в связи с чем приобретение, скажем, 5-литровой тары с технической жидкостью будет стоить столько же, сколько литровая порция полноценной синтетики. В целом, негативных эмоций у потребителей MOL Dynamic Transit 15W-40, а дешевизна и вовсе играет на повышение внутрисегментной популярности.

Достоинства

• качественное воздействие на рабочие параметры двигателей;
• очень низкая цена;
• вязкость, достаточная для эксплуатации при различных температурных условиях.

Недостатки

• не выявлено.

Quicksilver Heavy Duty Diesel 15W-40

Специальный минеральный состав для дизельных 4-тактных движков, температура замерзания которого составляет -27 градусов Цельсия. Компания Quickilver славится довольно-таки оригинальными разработками в области моторных масел, и Heavy Duty Diesel 15W-40 является лишь одним представителем из целой выпущенной плеяды. Компенсация отсутствующих присадочных материалов здесь проведена за счёт намеренного повышения вязкости, которая, к слову, практически исчезает при выходе двигателя на высокотемпературную работу (при 100 градусах Цельсия показатель кинематической вязкости снижается до 14 единиц).

Если говорить о работе движков в целом, то определённого положительного эффекта Quicksilver Heavy Duty Diesel 15W-40 добиться всё же позволяет. Несмотря на минеральную основу он способен отрабатывать до 5 тысяч километров без видимых следов изнашивания элементов двигателя, крайне устойчив к угару и тяжёлым условиям работы. Да и стоит, в сравнении с конкурентами, не так дорого, обеспечивая экономию средств за счёт совокупности экономичности и обозначенной дешевизны.

Достоинства

• очень дешёвый в использовании;
• хорошая устойчивость к угару;
• наиболее полное смазывание трущихся поверхностей двигателя, даже несмотря на первозданную высокую вязкость.

Недостатки

• при работе двигателя на повышенных температурах практически полностью теряет свою вязкость (и смазывающие функции).

Лучшее моторное масло 5W30

Motul Specific 504 00 507 00 5W30

Очередной представитель французской компании Motul забирает первую строчку рейтинга в чрезвычайно конкурентной борьбе, выцарапывая её в компоненте стоимости и слегка большей популярности у автовладельцев. Specific 504 00 507 00 5W30 был разработан по заказу компании Volkswagen, где и применяется в обширной номенклатуре двигателей. В целом, не имея каких-то революционно отличительных черт, данная техническая жидкость обеспечивает прирост производительности за счёт очищения поверхности металла от нагаров, а также наиболее полном смазывании сопряжённых деталей.

В турбированных двигателях, работающих на несколько более стрессовых режимах, Motul Specific 504 00 507 00 5W30 демонстрирует высокую устойчивость по части поддержания целостности масляной плёнки, что особо ценится при выходе на перегрев и риске довести металл до спаек и вырывов. Незначительные «капли» дешевизны этого масла по сравнению с конкурентами удостоило его серьёзному притоку покупателей, обусловив тем самым пресловутый признак популярности. В более глобальном смысле SHELL Helix Ultra Professional и даже MOBIL 1 ESP Formula выглядят чуточку интереснее, но по «синтетическим» показателям Motul оказывается немного впереди.

Достоинства

• специальная разработка под двигатели Volkswagen;
• отличное сочетание цены и качества;
• устойчивая работа в большом диапазоне температур;
• ярко выраженные моющие и защитные функции.

Недостатки

• не выявлено.

SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Официальный тестировщик масла Shell в лице автоконцерна Ferrari подтверждает полную готовность Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 к жёстким условиям эксплуатации двигателя. Иначе «выживать» на российских дорогах нельзя – это наилучший комплекс испытания отдельных узлов автомобиля и технических жидкостей «на прочность». По словам экспертов, наиболее примечательной особенностью данного состава является высокая стабильность состава при изменении температуры эксплуатации, особенно ввиду не самой большой номинальной вязкости. Да, разжижение на предельных режимах наблюдается, но оно не влечёт за собой наиболее «деструктивный» разрыв масляной плёнки.

Народный тест SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 показал, что полное застывание масла происходит при -47 градусах Цельсия, что практически наполовину выше заявленных результатов. Кроме того, отмечается повышение эффективности расходования топлива, что упирается в улучшение смазывания трущихся поверхностей. В целом, отбросив параметр высокой стоимости, можно констатировать факт полной доминации этого масла в сегменте.

Достоинства

• оптимальное сочетание цены и качества;
• повышение на 1,5% эффективности расхода топлива;
• низкая точка полного замерзания масла;
• сбалансированное действие присадок (очищение + защита + высокая производительность);
• большой межсменный интервал.

Недостатки

• не обнаружено.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Поменяв этикетку, MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 оставил нетронутой саму суть собственного существования: обеспечение максимально стабильной работы двигателя в сопровождении с выдающимися моющими и протекторными качествами. Благодаря малозольной композиции и пониженному содержанию вредных примесей (серы и фосфора) данный состав отлично показывает себя при применении в паре с фильтрами сажевых частиц дизельных и катализаторами бензиновых агрегатов. Комплекс присадочных веществ, имеющих различную степень активации, придают маслу высокую устойчивость к окислительным процессам и деструктивному влиянию колебания температуры, тем самым снижая скорость процессов его старения.

По словам пользователей, положительные влияния MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 сказываются и на простоте запуска двигателя в холодную погоду. Более того, высокая смазочная способность несколько снижает потери КПД на трение, что выражается в небольшом приросте экономичности топлива. Это одно из самых лучших масел сегмента «5W-30», присутствующее на современном отечественном рынке.

Достоинства

• высокое качество состава, обусловленное содержанием целого комплекса присадочных материалов;
• снижение потерь на трение, выражающееся в экономии топлива;
• высокая устойчивость к окислительным процессам и угару;
• высокий рабочий ресурс (полная выработка наступает при пробеге в 10-11 тысяч километров).

Недостатки

• не выявлено.

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Открывает рейтинг грандов в, пожалуй, самой популярной категории масел, состав Synthoil High Tech 5W-30 от компании LIQUI MOLY. Полноценная синтетика немецкой компании в инкарнации 5W-30 положительно выделяется на фоне более грубого 5W-40, позволяя двигателю работать в смягчённых эксплуатационных условиях. В основе данного состава лежит уже знакомая нам база полиальфаолефинов, позволяющая деликатно эксплуатировать новые двигатели, а также оказывающая хорошее защитное воздействие на порядком изношенные агрегаты.

Вторым немаловажным достоинством Synthoil High Tech 5W-30 является более широкий список соответствия, нежели у версии 5W-40. Помимо стандартного перечня немецких автопроизводителей доступ к своим автомобилям дали такие столпы рынка как Ford (WSS-M2C 917-A) и General Motors (dexos 2). В остальном же отметить практически нечего: стандартная описка в виде «снижения вредных выбросов» и «надёжного постоянного смазывания трущихся частей двигателя» имеется на каждом втором составе, а до чего-то более оригинального немецкие производители пока дойти не смогли.

Достоинства

• высокое качество масла, обусловленное многоуровневой очисткой и модификацией;
• наличие в составе присадок протекторного, восстановительного и очищающего действия;
• обилие сертификатов соответствия общим и корпоративным стандартам качества.

Недостатки

• не обнаружено.

Лучшее моторное масло 0W20

DEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20

Почётное первое место рейтинга отходит продукту азиатского производства под представительством компании DEMITSU. Zepro Eco Medalist 0W-20 – настоящий профессионал в деле бережливого использования ресурсов двигателя и повышения эффективности его работы. В силу различных причин, главная из которых – великолепная смазываемость деталей даже при низких температурах, – японцам удалось поднять производительность движков в среднем на 1,2%. Да, цифра выглядит незначительно, однако за ней кроется куда больше смысла, нежели за любыми другими «синтетическими» показателями.

Столь мощный эффект от применения DEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-2 обусловлен идеальным подбором присадочных компонентов и методов очистки основы, за которыми стоят передовые достижения японской инженерии. Остальные аспекты масла не требуют особых комментариев – и температурный диапазон, и пробег между заменами (спокойно выдерживает до 10 тысяч километров) весьма высоки. Заключительный плюс следует отнести фирменному методу фасовки состава в жестяные банки, подделать которые практически невозможно.

Достоинства

• розлив в жестяные банки объёмом 1, 4, 20 и 200 литров;
• интервалы пробега между заменами достигают 10-12 тысяч километров;
• повышение эффективности работы двигателей;
• ярко выраженные очищающие функции.

Недостатки

• не выявлены.

MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20

MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 – масло низкой кинематической вязкости, обладающее свойством экономия топлива, уверенно обходя по данному показателю основную группу конкурентов. Доподлинно известно, что смазывающая способность состава значительно увеличивает КПД агрегата, снижая потери на трение, тем самым обеспечивая сохранность 1,8-2,4% бензина. В долгосрочной перспективе такой результат выглядит выдающимся – преодолеть эффективный порог в 2,0% до сих пор не удавалось никому.

Вторая положительная особенность MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 заключается в возможности равнозначной замены более редкого состава 5W-20. Из-за хорошей сопротивляемости сгущению под действием низких температур данное масло обеспечивает устойчивый пуск двигателя на холодную, снижая влияние деструктивных процессов и тем самым продлевая срок его эксплуатации. В отношении стоимости компания Mobil как всегда на уровне – при столь хорошем качестве и длительности эксплуатации одной заливки экономический эффект будет очевиден.

Достоинства

• обеспечение стабильного запуска двигателя в холодную погоду;
• высокий уровень экономности топлива (до 2,4%);
• комплекс активных чистящих присадок, избавляющих выхлоп от шлама и препятствующих образованию отложений;
• оптимальное сочетание цены и качества.

Недостатки

• не обнаружено.

Motul 8100 Eco-lite 0W20

При обилии равнозначных конкурентов Motul 8100 Eco-lite 0W20, увы, не смог поддержать рывка представителей своей компании, скатившись до третьей строчки нашего рейтинга. Этому во многом поспособствовал опыт сравнения состава с серией X-lite, имеющей более выраженные очищающие, а за тем и протекторные функции. Если же говорить о пробеге, то безопасный максимум, который можно выжать из данного масла, будет составлять около 5 тысяч километров в городском режиме, либо до 7 тысяч километров при превалирующей езде по разгруженным трассам.

Частичная компенсация средней зольности Motul 8100 Eco-lite 0W20 происходит за счёт содержания эстеровой основы, которая хоть и предполагает смягчение агрессивного воздействия отработанных компонентов, но не нейтрализует его в полном объёме (для дизелей). В целом же потребители отмечают заметное улучшение рабочих характеристик (преимущественно бензиновых моделей) двигателей, выраженное в увеличении плавности работы, а также нулевом расходовании масла при умеренных нагрузках и среднесуточных пробегах порядка 50-100 километров.

Достоинства

• выраженная моющая функция, возложенная на эстеровую основу и присадочные компоненты;
• стабилизация работы изнашиваемых узлов двигателя;
• крайне низкая подверженность расходованию.

Недостатки

• не самый большой пробег межу рекомендованными сменами.

Лучшее моторное масло 5W50

MOBIL 1 5W-50

Чистое синтетическое масло от американского производителя наконец-то достигло точки максимума, показав невероятные результаты по части рабочих характеристик даже на фоне не самых слабых конкурентов. По славной традиции MOBIL 1 в комплекс данной технической жидкости входит приличное количество эстеров, положительно влияющих на сохранность деталей при трении и нагревании. Остальная композиция состоит из ряда «умных» присадок, включающихся в действие только по достижении строго определённых показателей.

По словам экспертов, особенного выражения здесь достигла моющая функция: во многом благодаря ей MOBIL 1 5W-50 оказывает столь мощное восстановительное воздействие на старые движки, постепенно, раз за разом, вымывая с картера нагар и прочие паразитные отложения. Под воздействием сильных антиоксидантов состав сохраняет свою первозданную форму в течение длительного промежутка времени. Пробег между заменами, в ряде зарегистрированных случаях, показывал порядка 15 тысяч километров без следов явного «насилия» над металлом деталья мотора. Отличный результат, особенно ввиду полноценного комплексного подхода.

Достоинства

• обилие активных компонентов в композиции масла;
• великолепное сочетание параметров цены и качества;
• ярко выраженные очищающие функции;
• очень большой интервал замены;
• наиболее полное обволакивание устойчивой масляной плёнкой трущихся поверхностей.

Недостатки

• не обнаружены.

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50

Качественная всесезонка от ещё одного немецкого гранда, заточенная под обеспечение нормальных эксплуатационных качеств двигателей городских авто. Что, впрочем, не исключает возможность использования LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 в турбированных движках, подверженных значительным температурным нагрузкам. Обладая целым рядом допусков (в числе которых значатся ACEA A3, ACEA B4, API CF, API SM), данный состав применяется преимущество в моторах немецкого автопрома, поставляемых прямиком с конвейерной линии.

Как отмечают потребители, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 в значительной степени способствует нормализации работы стареньких, видавших виды движков, придавая им подобие второй жизни. Замерзание состава происходит при температуре -39 градусов Цельсия, что обуславливает возможность его использования даже в Сибирском регионе. Что касается пробега на одной заливке, то при лучшем исходе он может составить до 12 тысяч километров. Однако и производитель, и эксперты, рекомендуют менять порцию раз на 10 тысяч, обуславливая это возможностью полного истощения присадочных комплексов.

Достоинства

• оптимальное сочетание цены и качества;
• большой интервал замены (до 12 тысяч километров);
• обеспечение лёгкого старта двигателя вплоть до -39 градусов Цельсия;
• отличный вариант для поддержания работоспособности старых двигателей.

Недостатки

• не выявлено.

Ravenol Racing Rally Synto RRS SAE 5W-50

Немецкая синтетика высшего качества, разработанная на основе гидрокрекинговой базы с добавлением обязательной связки эфиров и полиальфаолефинов. Вкупе с большим пакетом внедрённых присадок такой состав позволяет без больших проблем обслуживать форсированные двигатели, укомплектованные турбонаддувом. В отличие от ряда конкурентов, представленных в рейтинге, Ravenol Racing Rally Synto RRS SAE 5W-50 разрабатывался в тесном сотрудничестве с инженерами компании Ford, выпускающими болиды на престижную гоночную кольцевую гонку Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM).

Несмотря на столь внушительные регалии данное масло может быть использовано и для повседневной заливки в мирные, городские авто. В этом случае активных компонентов и основы хватит на гораздо более длительный эксплуатационный срок: большинство потребителей отмечают, что полная замена требуется не ранее чем после 15 тысяч километров пробега. Так это или нет, сказать наверняка нельзя, однако эксперты склоняются к правдоподобности данной информации, присваивая маслу столь выдающуюся характеристику.

Достоинства

• колоссальный пробег между потребными сменами масла;
• заточенность под обеспечение стабильности гоночных двигателей;
• большое число модификаторов и активных компонентов;
• уверенное смазывание деталей, подверженных усиленному фрикционному воздействию.

Недостатки

• высокая стоимость.

Лучшее моторное масло для дизелей с сажевым фильтром

Motul 8100 Eco-clean 5W30

Ну и, конечно же, без представителя компании Motul на лидирующей строчке не обойтись. Motul 8100 Eco-clean 5W30 – энергосберегающее масло высокого уровня, разработанное с учётом требования движков современного поколения с предустановленными катализаторами и сажевыми фильтрами. Обладает малой зольностью и хорошими консервирующими способностями, за счёт чего не даёт фильтрующим элементам забиваться, а дожигу выхлопа сбоить. С точки зрения «синтетических» показателей стоит выделить одно весьма важное качество: обеспечивая иную степень смазывания деталей, маслице демонстрирует снижение расхода топлива в среднем на 1,7%, что является отличным результатом.

Как отмечают пользователи, Motul 8100 Eco-clean 5W30 отлично работает и в паре со старенькими моторами, проявляя на них свои скрытые восстановительные способности. При периодическом использовании состава отмечается не только заметное снижение содержания продуктов износа, но и частичное восстановление микрометров материала благодаря активным ионам цинка и других металлов. В данном случае особо остро ощущается нехватка керамики, однако это ни в коем случае не минус, а самые смелые мечты – мечты о дальнейшей модификации добротного состава.

Достоинства

• отлично проявляет себя при работе с новыми и старыми движками;
• имеет скрытый восстановительный механизм;
• значительно снижает фрикции и образование продуктов износа;
• обеспечивает экономию топлива;
• обладает великолепными моющими функциями.

Недостатки

• не обнаружено.

ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30

Первый и единственный представитель торговой марки ELF, полюбившийся потребителям за чрезвычайную деликатность в работе с деталями двигателя. Действительно, при применении Evolution Full-Tech FE 5W-30 практически 98% автовладельцев отмечает заметное облегчение работы силового агрегата, и, как следствие, неплохой экономический эффект от экономии топлива (в перспективе). Впрочем, прирост мощности также присутствует, но на деле чувствуется в меньшей степени.

Куда нагляднее отслеживать работоспособность состава при заливке в дизели с сажевым фильтром (низкая зольность позволяет без труда обслуживать такие модели) и турбированные бензиновые двигатели (где требуется высокая «стрессоустойчивость» на сопротивление разрыву масляной плёнки). В целом, при довольно ровной работе такие огрехи случаются очень редко, не приводя к серьёзным последствиям по износу и вырыву металла с поверхности. Хватает его в среднем на 10 тысяч километров, однако для пущей сохранности рекомендуется менять масло немного раньше. Учитывая приятную стоимость данной синтетики на отечественном рынке, констатируем: ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 является великолепным выбором в своём классе.

Достоинства

• оптимальная стоимость;
• наличие прироста показателей эффективности работы и экономии топлива;
• неплохой эксплуатационный срок;
• высокая степень популярности среди автовладельцев;
• хорошее заводское качество.

Недостатки

• наблюдаются редкие разрывы масляной плёнки (при стрессовых условиях эксплуатации).

TOTAL Quartz INEO MC3 5W30

TOTAL Quartz INEO MC3 5W30, равно как и его конкурент в лице ELF, является единственным представителем компании TOTAL, в последнее время сильно сдавшей некогда лидирующие позиции. Благо, что точечно выстреливать она всё-таки ещё способна. Данное масло является одним из самых хороших при использовании в дизелях с сажевыми фильтрами, поскольку обладает не только выраженной моющей функцией, но и малой зольностью. Допуская сгорание в малых порциях, оно не вызывает забивание и заполнение фильтра, тем самым препятствуя возникновению неисправности двигателя в долгосрочной перспективе.

Температура застывания TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 колеблется в районе -35 градусов Цельсия, позволяя использовать масла в зимний сезон даже в северных регионах страны. Средний пробег до полной выработки присадок и базы составляет порядка 9-10 тысяч километров, но в случае с дизелями замену следует производить чуть почаще. За неимением большого количества подделок (что является настоящей проблемой масел TOTAL) и явно слабых сторон данный сорт технической жидкости удостаивается почётного места в рейтинге лучших.