Пропан .Ру
Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.
Как отключить бензонасос при работе на газе?
Как отключить бензонасос при работе на газе?
Сообщение platinu60 » Ср мар 18, 2015 9:50 am
Установлена электроника Lovato Easy Smart. Как правильно отключать бензонасос при работе на газе. Через питание клапана не вариант, он включается за несколько секунд до перехода на газ, а при прогреве за полминуты.
Может есть смысл подключить его через кнопку переключения газ/бензин, которая ставится на 3-е поколение и сигнал на белый провод(обычно он ловит сигнал с катушек) взять с газовых форсунок? Не отразится это на работе форсунок или газового ЭБУ?
Какие еще есть варианты?
Добавлено через 3 минуты 29 секунд:
Или тупо поставить тумблер? Тоже не айс вариант, в какой то момент может закончится газ, надо среагировать быстро, а ты находишься на перекрестке или идешь на обгон.
Или может взять первый вариант с переключателем газ/бензин, только сигнал брать с минуса бензиновой форсунки?
Как отключить бензонасос при работе на газу
соображения . распылены . почему ты привязываешь провал к форсункам ? у тя магистраль от редуктора до впрыска типа всегда наполнена газом ?
з.ы. если у тебя форсунки текут . то и бензин из бака будет исчезать .
не говорит ли это о том, что одна или несколько форсунок не держат давления? у кого есть соображения по этому поводу?
У меня форсунки текли. (форсунки были исправны, но эмулятор пакостил, получалось что как бы форсунки текли.)
Симптомы.
При отключенном бензонасосе через несколько минут(не меньше 10 мин) работы на газу в рампе падало давление — это определялось после переключения на бензин — двигатель однозначно глох. Или если с вечера заглушить на газу, то утром очень долго маслал стартер — пока насос загонял топливо в рампу. Но если утром раз 5 вкл/выкл зажигание, то все ОК.
На 5 передаче при скорости от 80 км/ч при зафиксированной педали газа ощущались рывки — прирост или «отрост» скорости на 10 км/ч, т.е. подключалась/отключалась форсунка или несколько. На низжих передачах то же замечалось, но не так явно чувствовалось.
При езде на газу бензин таинственно исчезал.
Эмулятор заменил — все ОК.
Из-за жадности делал сам.
От себя добавил индикацию исправности, герметичность корпуса и некоторую переделку схемы включения. Плюс двукратный запас прочности — чтоб забыть.
И «эмулированные форсунки» сделал эквивалентными настоящим форсункам по сопротивлению (активному).
Есть один маленький и несущественный недостаток. Не мешает машине. Только мне и только психологически.
Ближе к весне исправлю.
а сколько ж там той магистрали? да и по звуку слышно было, что смесь идет бензина с газом, двигатель как бы задыхался.
Таймер включает бензонасос на 30 секунд с периодичностью в 3.5 минуты.
Стоимость комплектующих:
Реле вместе с колодкой (разъем с проводами) — 5000 бел. рублей
NE 555 — 600 б.р.
КТ816 — 70 б. р.
Резисторы -100 б. р.
Конденсаторы — 200 б. р.
Таймер собран навесным монтажом (без платы) на колодке реле и загерметизирован. Размер без реле – 2*1.5*2 см.
Если необходимо изменить временнЫе интервалы, нужно изменить номиналы R1, R2 и C1.
На рис.1 схема таймера.
Первый этап.
На этом этапе было установлено реле отключения бензонасоса и кнопка управления реле, а также индикация исправности кнопки и реле. Насос отключался вручную. Сделано это было по следующим причинам.
При работе двигателя на газе таинственным образом исчезал бензин из бака. Причем топливные магистрали и бак были проверены на герметичность. Одновременно с этим наблюдался периодический «прирост» мощности двигателя (например, увеличение скорости с 90км/ч до 100км/ч при зафиксированной педали акселератора и неизменной дорожной обстановке). Имелись подозрения, что текут форсунки – одна или несколько.
При принудительном отключении бензонасоса проблема исчезла.
Затем иногда стала загораться лампа, сигнализирующая о необходимости сервиса системы впрыска. Все вышеуказанные проблемы возникли из-за того, что эмулятор форсунок после пробега в 100 000км перестал выполнять свои функции, а именно одна или две форсунки при работе двигателя на газе оставались подключенными к ЭБУ и, соответственно подавали бензин в двигатель. Вскрытие показало, что китайские реле приказали долго жить. Кроме того, имелись следы коррозии печатной платы и неудовлетворительное состояние разъема. Новый эмулятор форсунок у газовщиков тянул на 45 уе с установкой. По причине чрезвычайной жадности было принято решение изготовить эмулятор самостоятельно. Затраты на покупку комплектующих составили около 7 уе.
Схема эмулятора была доработана с учетом конкретной системы впрыска и необходимости двукратного запаса прочности (чтобы больше к этому вопросу не возвращаться). Была добавлена четырехканальная индикация исправности эмулятора, герметичный корпус и разъем из области ВПК. То, что размеры выросли в 2 раза по сравнению с предыдущим эмулятором, принципиального значения не имело. Фото нового эмулятора должно быть у Нетмана – фотографировалось на мартовской встрече.
После установки нового эмулятора все проблемы устранились.
Было решено разработать таймер для периодического включения бензонасоса с целью прокачки бензина через топливную рампу для охлаждения форсунок и антикоксования.
При этом таймер должен быть максимально простым, дешевым, надежным и не влиять на систему питания в случае выхода из строя.
Второй этап. На этом этапе был разработан сам таймер и подключен к уже подключенному ранее реле отключения бензонасоса.
На рис.2 несколько измененная схема таймера. Изменения предусматривают возможность подключения таймера к реле автосигнализации, которое блокирует работу бензонасоса.
Это позволяет не устанавливать дополнительное реле.
Как отключить бензонасос при работе на газу
Сообщение сайта
Владимир777
Просмотр профиля
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 16.5.2011
Возраст: 29
Обратиться по нику
Цитата
Из: Мариуполь
Пользователь №: 1579
Спасибо сказали: 26 раз(а)
Марка авто: Nubira
Репутация: 1
OGON
Просмотр профиля
Группа: Модератор
Сообщений: 3722
Регистрация: 24.8.2010
Возраст: 42
Обратиться по нику
Цитата
Из: Николаев
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 1255 раз(а)
/b/
0016
Репутация: 22
Izparitel
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16.2.2012
Возраст: 58
Обратиться по нику
Цитата
Из: Болгария, София
Пользователь №: 2656
Спасибо сказали: 16 раз(а)
Марка авто: Nubira I 1.6 vagon
Репутация: 0
Владимир777
Просмотр профиля
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 16.5.2011
Возраст: 29
Обратиться по нику
Цитата
Из: Мариуполь
Пользователь №: 1579
Спасибо сказали: 26 раз(а)
Марка авто: Nubira
Репутация: 1
само собой форсунки отключены)вопрос в насосе,стоит ли что бы он в холостую гонял
Кнапик
Просмотр профиля
Группа: Модератор
Сообщений: 3251
Регистрация: 2.3.2010
Возраст: 41
Обратиться по нику
Цитата
Из: Винница
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 1397 раз(а)
Репутация: 9
Владимир777
Просмотр профиля
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 16.5.2011
Возраст: 29
Обратиться по нику
Цитата
Из: Мариуполь
Пользователь №: 1579
Спасибо сказали: 26 раз(а)
Марка авто: Nubira
Репутация: 1
форсунки и так закрыты чем им охлаждаться,ну насчет рампы хз
Кнапик
Просмотр профиля
Группа: Модератор
Сообщений: 3251
Регистрация: 2.3.2010
Возраст: 41
Обратиться по нику
Цитата
Из: Винница
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 1397 раз(а)
Репутация: 9
cardan
Просмотр профиля
Авторитет "Региональный представитель".
Группа: Модератор
Сообщений: 12385
Регистрация: 12.6.2010
Возраст: 36
Обратиться по нику
Цитата
Из: г.КИЕВ
Пользователь №: 254
Награды: 2
Спасибо сказали: 1742 раз(а)
/b/
0028
Репутация: 33
Владимир777
Реле 5-ти контактное
1) на массу (-) авто
2) на плюс (+) клапана который находится на редукторе
3) один конец разрыва плюсового провода идущий на бензонасос
4) не задействован!
5) второй конец разрыв плюсового провода бензонасоса
Кнапик