Какая покраска дисков лучше

Покраска дисков порошком или жидкими красками * Моё мнение…

Хотел бы написать свое мнение или видение, по поводу как и чем лучше красить автомобильные диски. В споры ни с кем вступать не собираюсь, это чисто моё мнение и мой выбор вариантов покраски!
Немного напишу свои мысли, а плюсы и минусы вариантов покраски, каждый для себя отметит свои.

1. Очень часто слышу, что все заводские диски покрашены порошковой краской! Хочу не согласиться, но для меня от части, тоже загадка, чем же покрашены диски в заводских условиях. Почему… а потому, что когда я начинаю подготавливать диски, абразивными материалами, то он достаточно легко поддается шлифовке. Точно так же как и обычный капот автомобиля. Видно слои, лака-базы-грунта… Пробовал шлифовать, для сравнения, уже перекрашенные диски порошком, абразив тяжело берет покрытие, но это не значит, что диски при эксплуатации не будут царапаться при такой покраске… у порошка есть такой эффект скорлупы. Так вот, либо при покраске в заводских условиях используют жидкие краски, к чему я больше склоняюсь, либо порошковая краска отличается от тех, что наносят при перекрашивании в мастерских. Скорее на конвейере используют жидкую краску распыляемую так же с использованием электростатики и отверждаемая при температуре. Такой краски в продаже практически нет. Но есть конечно заводы, которые красят порошком сразу, типа как ВСМПО или Slik, вот они, как мне кажется, сразу идут в порошке.

2. Почему покраска порошком дешевле и так распространена…
При перекраске в порошок, на диски затрачивается меньше физического труда самого мастера. Процесс подготовки, если не углубляться делается так: Пескоструй — шлифовка — покраска. После остывания диски сразу же можно собирать и ставить.

Какие плюсы порошкового покрытия.
*Полимерные краски более стойкие к истиранию. Это не значит, что если Вы притрётесь к бордюру ему ничего не будет, но стойкость конечно же лучше.
*Затраты на физический труд не такие как при обычной покраске.

Какие минусы порошкового покрытия.
*Ограниченный выбор цвета. Сейчас, конечно же, много всяких красок красивых, но в основном, на Российском рынке, Вам в мастерских предложат основные цвета по RAL, а если захотите хороший цвет, то предложат доплату за краску. Многим же пофиг на оттенок, это же типа диски ))) Чего их баловать, серебристые и ладно. Хотя уже на данный момент испробовано много производителей серебра и коллеги кричат в инстаграммах, что у них самое лучшее серебро )))
*При повторном перекрасе, за снятие уставшего порошкового покрытия, с Вас возьмут двойную цену за пескоструй и вот тут Вас удивит цена. Порошок стойкий и тяжело поддается снятию, отсюда и затраты. Есть смывки порошковых красок, но они дорогие и не каждая мастерская применяет эту химию для удаления погружным методом. Чаще их применяют, для деликатного снятия покрытия, чтобы не оставлять на поверхность характерные следы от абразивной очистки. Хотя двойной метод сейчас самый популярный в мастерских. Закинул в смывку, полежали, достал и очистка потом весьма проще идет. Я сейчас именно так и делаю.

Какие плюсы жидкими красками.
*Фантазия подбора цвета не ограниченна.
*Стойкость к истиранию так же можно добиться с использованием твердых лаков, к примеру керамический лак или лаки для промышленного применения, где нужна стойкость. Но любой лак, что жидкий, ччто порошковый от встречного песка от колес матируется и теряет свой блеск.

Какие минусы жидких красок.
*Основной минус. Подготовка диска к покраске требует больших временных и физических затрат мастера. Часто формы и дизайн диска не позволяют использовать шлифмашинки или другой ручной инструмент. Обычный маляр всегда предпочтет покрасить капот и пару дверей чем комплект дисков ))) или чаще всего откажется, т к то время которое он потратит на диски, принесет ему меньше денег, чем обычная кузовная покраска.
*Стойкость к истиранию меньше чем порошковых красок, но при использовании определенных материалов и техники, можно добиться хорошей прочности.
*Полное высыхание и полимеризация жидких красок дольше порошковых, поэтому после покраски, лучше не сразу собирать шины и прикручивать на машину.

Я предпочитаю красить жидкими красками, только те диски, которые требуют минимального вмешательства, чтобы сохранить оригинальный вид. Например покраска лицевой части, для устранения сколов и царапин. Таким образом сохраняется вся внутренняя часть в оригинале. Или диски имеют незначительные повреждения ЛКП. Ну и если нужен какой то определенный цвет, к примеру под цвет кузова автомобиля. Чаще всего встречал диски от Porsche в цвет кузова.

Так что чаще применяется покраска дисков порошком. Проще, дешевле, функциональнее…
Порошковую покраску, я считаю нужно применять обязательно, если диски в печальном состоянии, много коррозии, краска отваливается кусками и т д… тогда нужен пескоструй, чтобы убрать до голого металла всю дрянь и превратить диски в состояние новых.
Можно и жидкими красками потом покрасить, но после пескоструя, потребуется еще дополнительно затратить время на грунтование этой шероховатой поверхности и выводить ее до ровной поверхности поле высыхания, а потом уже красить. Порошковый грунт, дает возможность заполнить такую поверхность после пескоструя и в добавок будет хорошо за нее держатся.

Ну и в конце хотел бы написать, что я не являюсь каким то гуру и хоу Вас всех тут чему то научить. Я просто делюсь знаниями которые я собрал за определенный период и пишу свое видение в этом направлении, варианты применения покраски автомобильных дисков.
Еще раз повторюсь, спорить ни с кем не буду, но чужие комменты по делу с удовольствием бы прочитал. Возможно и возьму на заметку для себя что-то новое и полезное!

Покраска дисков своими руками — пошаговая инструкция

Покраска литья несет в себе не только декоративную функцию, также краска помогает создать защиту колес от негативных факторов. Поэтому при покраске дисков авто или мотоциклов требуется выбирать подходящий состав, который выдержит постоянные нагрузки, чтобы слой не трескался и не отпадал. Если слой отпадает, то на данном месте со временем появится ржавчина, внешнее оформление перестанет быть красивым.

Можно выделить следующие важные причины, чтобы красить диски:

• Соленой материал, которым дорожные службы посыпают дорогу в холодное время года. Когда перемешивается песок, соль и снег, то условия для колес становятся негативными. Диски находятся в особой зоне риска, иногда заметные изменения на их поверхности появляются уже через два зимних сезона. На данный момент нет эффективного средства для защиты от данного фактора;
• Проселочные дорогие, подобные покрытия также плохо влияют на целостность поверхности дисков. Наличие мелких частичек и камней в грунтовом основании ведет к повреждению материала, что способствует образованию ржавчины и окислению металлического основания. В итоге появляются царапинки, и внешность окрашенного слоя становится некрасивой;
• Значительные перепады температурных показателей. Окрашивание позволяет избежать нарушения размера дисков под влиянием изменений температуры, для нашей страны подобное явление не редкость. В итоге краска будет отваливаться.

Литый тип дисков также требуется красить.

Данные причины объясняют необходимость покраски дисковых элементов. Специалисты справятся с задачей без проблем, но их услуги стоят недешево. По этой причине можно изучить, как покрасить литые диски своими руками. Если придерживаться технологии, то можно провести процесс правильно в домашних условиях.

Покраска литья несет в себе не только декоративную функцию, также краска помогает создать защиту колес от негативных факторов.

Гладкая поверхность

Поверхность дисков покрашенных порошком гладкая и глянцевая. Для усиления эффекта глянцевости возможно покрытия полиуретановым слоем лака.

Ещё мы делаем!

Алмазная шлифовка дисков

Аргоновая сварка

Шиномонтаж

Ремонт шин

Правка дисков

Правка и ремонт дисков мотоциклов

Какую краску выбрать

Выбор, чем покрасить колесные диски, важный этап работы. Автомобильная покраска требуется изначально для создания защиты материала. Часто применяется магниево-алюминиевый сплав, подвергающийся окислению от окружающих влияний. Другая причина получения улучшения внешности изделия.

На строительном рынке для окрашивания дисков обычно выбирают следующие типы лакокрасочных материалов:

• На основе акрила, подобный тип выпускается в разнообразных оттенках. Различаются формы выпуска: в баллончиках, банках. Первый тип можно применять без приобретения дополнительных приспособлений. Для второго потребуется использовать пульверизатор;
• Порошковый тип. Можно использовать и другие виды, но данный наиболее оптимальный. Однако применять их в обычных условиях тяжело. Для правильной просушки необходима сушильная камера, где на поверхность не попадет малейших частичек, и полимеризация пройдет эффективно, будут созданы нужные температурные показатели. В обычном гараже создать нужные условия работы проблематично;
• Жидкая резина, необычный материал, который дает красивый результат, но автовладельцев часто смущает его высокая стоимость.

Аэрозольные средства при автомобильном ремонте стали популярными, из-за удобства их использования. Ими покрывают поверхность кузова, небольшие детали, диски и другие элементы.

Аэрозольные средства при автомобильном ремонте стали популярными, из-за удобства их использования.

Способы окрашивания

Существует множество технологий, при помощи которых можно покрасить диски на колесах. Какая из них лучше? Выбор будет зависеть от оснащенности рабочего места, ценовой категории красок, наличия или отсутствия опыта. Далеко не все методы подходят для домашнего применения, некоторые доступны только профессионалам.

Раньше автолюбители делали покраску штампованных дисков обычной краской – нитроэмалью, масляной, пентафталевой эмалью. Сейчас им на замену пришли более современные, стойкие лакокрасочные материалы специально для автомобилей. Самыми популярными являются акриловые в баллончиках или банках. Также тюнинг ободьев можно произвести такими средствами и способами:

• нанесение полимерного (порошкового) покрытия;
• укладка жидкой резины;
• хромирование.

Последний метод позволяет создать хромированный диск, внешне не отличающийся от оригинального, но стоимость такой работы высока, а техника сложна и требует большого опыта мастера. Есть более дешевая альтернатива – нанесение обычной акриловой краски «под хром» с примесями особых добавок. Ее распыляют гальваническим способом или из баллонов.

Расходные материалы и инструменты

Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы. Тогда процесс не будет нарушен и краску распределить равномерно будет проще. В список включаются:

• Обезжириватель основания;
• Шлифмашинка;
• Мягкая тряпка и моющее средство;
• Наждачная бумага, размер в 200-600;
• Шпаклевочный раствор, краски и лаковое покрытие;
• Бумага, малярный скотч;
• Мастер должен надевать защитные средства – одежду и респиратор.

Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы.

Что нужно для работы

Каждый автомобилист имеет свои требования к экстерьеру автомобиля. Одних устроит простое подкрашивание деталей акрилом из баллончика, а другие предпочитают идеальную обработку. Поэтому при подготовке всего необходимого для покраски нужно отталкиваться именно от этого фактора.

Что нужно для покраски дисков

Оборудование

Для покраски могут использоваться разные типы оборудований, среди которых:

• строительный фен (помогает ускорить процесс высыхания нанесенной краски);
• электродрель. Используется для очистки металлической поверхности от коррозии. Вместе с дрелью нужно подготовить специальные насадки;
• краскопульт. Потребуется для тех автомобилистов, которые хотят получить идеальную окрашенную поверхность;
• подвеска из проволоки. На ней будет выполняться покраска и сушка дисков. Такую подвеску легко можно изготовить самостоятельно.

Оборудование для покраски дисков
Использовать краскопульт с компрессором для покраски, не имея никакого опыта работы с ним, бессмысленно. При правильном подходе получить хороший результат можно и при помощи аэрозольного баллончика. Главное выбрать качественную краску.

Оборудование для покраски дисков порошковой краской

Инструменты и материалы

Для самостоятельной покраски дисков автомобиля нужно заранее позаботиться о следующем:

• респиратор;
• резиновые перчатки;
• чистая тряпка;
• растворитель;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• лак;
• обезжириватель;
• грунтовка по металлу;
• краска.

Инструменты и материалы для покраски дисков

Обратите внимание! Выбирая краску и грунтовку для штамповок или литья, желательно отдавать предпочтение продукции одного производителя. Так ЛКМ будут больше сочетаться.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Использование аэрозольного типа краски становится более востребованным при ремонте авто. Причиной является отсутствие необходимости приобретать пульверизатор, который также нужно уметь правильно использовать. Кроме настройки инструмента, нужно соблюдать нужное расстояние до поверхности и наносить средство равномерно под нужным углом. Также требуется развести краску до необходимой консистенции для краскопульта.

Баллончик же сразу готов к работе, его лишь предварительно хорошо встряхивают. Однако качественный результат могут дать лишь дорогие составы. Дешевые типы обычно не справляются с задачей на должном уровне.

Кроме качества краски, играет роль и выход состава из аэрозоля, чтобы распределялась краска равномерно и без подтеков. Делается многоразовое покрытие, слои должны хорошо просохнуть перед нанесением второго. Давление распыла отличается низким уровнем, чего нет при работе с пульверизатором. Также уровень давления при работе будет изменяться.

Покрытие всех колес может потребовать большего количества аэрозолей. В итоге экономия может стать несущественной.

Баллончик же сразу готов к работе, его лишь предварительно хорошо встряхивают.

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

До того, как покрасить диски, выбирается подходящий состав. Существует несколько видов лакокрасочной продукции, которые могут справиться с поставленной задачей защиты и придания красивого внешнего вида дискам.

До того, как покрасить диски, выбирается подходящий состав.

Акриловая краска

Средства на основе акрила могут использоваться с разными основаниями, могут закрасить качественно и алюминий. Есть варианты в банках, баллонах. Разнообразие цветов делает акриловую краску популярной. Можно выделить и другие плюсы средства:

• Возможность комбинировать оттенки;
• Защита поверхности;
• Увеличивается долговечность самих дисков;
• Быстрый темп просушки, примерно 20 минут;
• Приемлемая стоимость.

Средства на основе акрила могут использоваться с разными основаниями, могут закрасить качественно и алюминий.

Резиновая краска

Данный тип подходит для разных оснований, может придать матовость либо глянец. Выделяется быстросохнущим свойством, высоким уровнем прочности и снимать слой несложно. Минусами отмечается высокий расход, и низкий уровень устойчивость к механическим ударам по сравнению с акриловым видом.

Выделяется быстросохнущим свойством, высоким уровнем прочности и снимать слой несложно.

Порошковая краска

Порошковая краска выделяется сложностью полимеризации, необходимо создать нужный температурный режим, обычно сушка проводится в специальной камере. В быту подобный вариант осуществить сложно. Но защитные функции средства высокие. Слой выдерживает большинство негативных факторов окружающей среды.

Порошковая краска выделяется сложностью полимеризации, необходимо создать нужный температурный режим.

Светящаяся краска

Святящиеся составы работают за счет наличия люминофора, который накапливает свет днем, продолжительность свечения зависит от размера фракций. Меньший размер обеспечивает свечение дольше.

Есть готовые краски, либо можно добавить люминофор к лаку, количество делается 1 к 5. Чтобы получить нужный оттенок можно прибегнуть к красителям.

Кроме типа краски, важно выбрать, в какой цвет покрасить диски. Черный вариант универсален, и смотрится стильно. Но для необычности можно применить яркие оттенки, либо прибегнуть к многоцветному окрашиванию. Популярны хромированные детали.

Святящиеся составы работают за счет наличия люминофора, который накапливает свет днем.

Цена на покраску в цвета «эксклюзив»

радиус	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22	R23	R24
цена за 1 комплект	9 000	10 000	11 000	11 500	12 000	12 500	13 000	13 500	15 000	16 000	18 000	20 000
цена за 1 диск	5 000	5 000	5 000	5 000	5 000	6 000	6 000	7 000	8 000	9 000	10 000	10 000

Внимание: цены указаны без скидки.

Как правильно покрасить колесные диски

Красим диски своими руками, когда требуется сэкономить на ремонте. От типа выбранного состава будет зависеть и процесс окрашивания, его сложность. Поэтому следует изучить тонкости работы с популярными для самостоятельного применения красками.

От типа выбранного состава будет зависеть и процесс окрашивание, его сложность.

Красим жидкой резиной

Жидкая резина выделяется простотой в работе, получить ровный слой с ее помощью легко, она самостоятельно разравнивается. Процесс покраски заключается в следующем:

1. Необходимо хорошо очистить диски.
2. Проводится качественная просушка.
3. Обезжиривается поверхность.
4. Вновь сушка.
5. Поэтапно наносят слои, обычно делается 4-5 слоев.
6. Каждый слой должен просыхать, время указывается на упаковке.

Жидкая резина выделяется простотой в работе, получить ровный слой с ее помощью легко, она самостоятельно разравнивается.

Окрашивание акриловыми красками

Использование краски на основе акрила дает долговечный результат, который выделяется яркостью и красотой. Необходимо тщательно подготовить основание, весь процесс проводится поэтапно:

1. Снимается старый слой краски.
2. Шкурятся и шпаклюются изъяны.
3. Наносится обезжириватель и высушивается.
4. Наносят два слоя грунтовки.
5. Вновь обезжиривается основание.
6. После сушки поверхность красится 1-2 слоями.
7. Высохшую поверхность лакируют.

Использование краски на основе акрила дает долговечный результат, который выделяется яркостью и красотой.

Подготовительный этап

Подготовка необходима, чтобы избавиться от старой покраски и убрать появившиеся изъяны на дисках. Проводится зашкуривание и нанесение шпаклевки, чтобы выровнять основание. Время высыхания шпаклевочного раствора зависит от температурного режима. На упаковке указывается срок при +20-25 градусов.

Проводится зашкуривание и нанесение шпаклевки, чтобы выровнять основание.

Нанесение грунта

Грунт необходим, чтобы сцепка материалов была надежная. Сначала проводят матирование основания, после наносят эпоксидный грунт. Вновь матируется поверхность, и покрываются высохшие диски акриловым видом грунта.

Когда слои высохнут шкуриться основание. Сначала крупнозернистой наждачной бумагой, после среднезернистой.

Грунт необходим, чтобы сцепка материалов была надежная.

Покраска

Красят поверхность стандартно. Важно правильно настроить краскопульт, и хорошо встряхнуть баллон. Первая струя из аэрозоля наносится в сторону. Желательно заранее потренироваться наносить средство на поверхность. Количество слоев делают 2-3. Время просушки каждого смотрят на упаковке средства.

Важно правильно настроить краскопульт, и хорошо встряхнуть баллон.

Грунтовка

Обезжиренную и зачищенную поверхность необходимо загрунтовать. Для этого нужно начать наносить грунтовку сначала на внутреннюю поверхность изделия, а затем перейти на наружную часть.

Совет! Во время распыления периодически встряхивайте баллон с грунтовкой.

Чтобы ремонт (покраска) дисков был выполнен качественно, старайтесь не торопиться. Грунтовку необходимо наносить равномерно, держа при этом баллон с жидкостью на расстоянии 25-30 см от поверхности. После того как вы нанесли грунтовку, дайте диску высохнуть и повторите процедуру (2-3 слоев будет достаточно). Для того чтобы не ждать долго после каждого нанесения грунтовки можно использовать обычный фен для волос. В любом случае начинать красить диски лучше только на следующий день.

О мерах безопасности

Условия безопасной работы производитель прописывает в инструкции. Мастер должен защищаться перчатками и респиратором. Можно также надеть защитные очки. Нельзя допускать нахождение вблизи людей и животных.

Мастер должен защищаться перчатками и респиратором.

Покрасить диски можно самостоятельно, но важно подобрать качественную краску. Если выполнять подготовку основания тщательно, то окрашенный слой будет надежным и красивым.

Какая бывает покраска колесных дисков и что выбрать?

Колеса автомобиля — это именно та его часть, которая наиболее непосредственно контактирует с агрессивной внешней средой. Некачественное дорожное покрытие, камешки, грязь, состав которой сложно заранее предсказать, перепады температур и влажности могут нанести механические или химические повреждения автодиску. Даже небольшое повреждение его защитного покрытия дает коррозии шанс, что может привести к дальнейшему уменьшению способности сопротивляться воздействию внешних факторов. К тому же, при этом ухудшаются и эксплуатационные характеристики колес, и их внешний вид.

Основным методом восстановления защитного покрытия является покраска. Появившаяся достаточно давно, она за прошедшее время обогатилась новыми технологиями, позволяющими улучшить защиту. И не только защиту. Сейчас непросто выделиться среди миллионов других машин. Автомобильных марок на самом деле не так уже много, модели разных фирм часто напоминают друг друга и большинство из них еще выпускается огромными сериями. Полный тюнинг автомобиля или мотоцикла достаточно дорог, да и не всегда просто уместен. Покраска колесных дисков представляет собой один из способов решения этой проблемы. Причем весьма бюджетный и не слишком хлопотный.

В настоящее время наиболее распространены три вида покраски:

• Порошковая;
• Покраска акриловыми красками;
• Жидкая резина.

Каждый из них имеет свои плюсы и преимущественную сферу применения. Жидкая резина не требует особенного оборудования и применяется любителями, которым нравится самим заниматься своим автомобилем или мотоциклом. Порошковая и акриловая покраски используются главным образом (но не только) профессионалами, позволяют добиться гораздо более надежных результатов, но при основательной работе с ними необходимо специальное оборудование.

Примечание. Более подробно об организационных вопросах, технологии, стоимости и других: Покраска дисков .

Порошковая покраска

Наиболее сложным, но самым долговечным и качественным, является покрытие порошковой краской. На профессиональном уровне возможно только в условиях производственных подразделений фирм, имеющих соответствующее оборудование и опытный персонал.

Процесс производится в несколько этапов:

1. Подготовка окрашиваемой поверности. Очистка химическим способом или/и дробе- либо пескоструйная обработка. Обезжиривание.
2. Нанесение грунта.
3. Нанесение краски.
4. Нанесение лака. В каких-то случаях не наносится, ибо его роль тогда выполняется самой краской.

И грунт, и краска представляют собой сухой порошок, который наносится специальным распылителем, при прохождении через который частицы порошка получают статический электрический заряд и, в связи с этим, ложатся равномерным слоем, закрепляясь, на поверхность, имеющую нейтральный заряд.

После нанесения каждого слоя изделие помещают в специальную полимеризационную камеру, где под воздействием температуры происходит спекание частиц в монолитную защитную пленку. Такая технология позволяет получить ровное и надежное защитное покрытие, которое обладает высокой сопротивляемостью физико-химическим и механическим воздействиям, где краска определяет цвет, а лак придает матовость или глянец.

Большой выбор цветов, получение матовых и глянцевых поверхностей, возможность покраски всех типов дисков, использование флюоресцентных красок, эффект хрома и рельефного покрытия, большая устойчивость к физико-химическому воздействию внешней среды являются плюсами данной технологии. В отличие от других способов все операции производятся в специальных камерах, поэтому воздействие на окружающую среду минимально. Минимальны и расход материалов, и отходы производства, что позволяет снизить общую стоимость работ. Можно сказать, что порошковая покраска дисков сегодня наиболее востребованная технология.

Примечание. О том, сколько времени может занимать процесс, про цены и другие аналогичные детали: Порошковая покраска дисков .

Покраска акриловыми красками

Использование акрила дает возможность большого выбора цветовых решений, оттенков, комбинаций цветов, можно добиваться визуальных эффектов типа "керамика", "металл", "перламутр", "хамелеон". При необходимости возможен подбор цветовой гаммы по образцу или коду производителя кузова автомобиля. Более 250 000 оттенков цветовой гаммы предоставляют возможность применить на практике любые дизайнерские разработки.

На первом этапе подготавливают поверхность, очищая ее от старого покрытия и устраняя имеющиеся повреждения и царапины. Затем ее моют и обезжиривают. На этом заканчивается подготовительный этап работ. Далее, для обеспечения хорошего сцепления обрабатываемой поверхности с акрилом (что, помимо прочего, увеличивает и защиту от коррозии), наносят специальный эпоксидный грунт. На следующем этапе, после полного высыхания грунта, ее покрывают акриловой краской.

Использование специального инструментария и расходных материлов позволяет создать покрытие, отличающееся высоким качеством, не имеющее шероховатостей и эффектов шагрени. Хотя шагрени иногда добиваются намеренно, получая интересный визуальный эффект. В последнюю очередь автодиск покрывают защитным лаком. Образовавшаяся высохшая прочная пленка устойчива к внешнему воздействию, хорошо защищает от коррозии и небольших механических повреждений. При такой технологии можно использовать несколько цветов, покрасить колесо целиком или только некоторые его части.

Жидкая резина

Способ покраски жидкой резиной несложен, поэтому может применяться в домашних условиях. Его достоинством является высокая скорость застывания и возможность последующего, при необходимости, снятия покрытия без дополнительных сложных инструментов и процессов.

Технология достаточно проста. Сначала необходимо очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, затем нанести жидкую резину, просушить, затем нанести следующий слой. Чем больше слоев, тем меньше впоследствии вероятность повреждения окрашиваемой поверхности. При этом можно добиться очень хорошего внешнего вида колеса. Но следует отметить и минусы технологии — ограниченная цветовая гамма, большой расход (несколько слоев), что ведет, в свою очередь, к общему удорожанию операции. Хотя, при использовании резиновой краски, поверхность покрывается достаточно плотным слоем, но, тем ни менее, она подвержена различным механическим повреждениям.

Что выбрать?

В технологическом смысле и порошковая, и акриловая покраска многократно проверены жизнью в самых сложных условиях эксплуатации и предлагают богатый выбор возможностей. Так что непросто подобрать некие объективные аргументы в пользу одного из вариантов и против другого. А жидкая резина может опция больше любительская и профессионалы ее не выберут, но ведь для многих людей интереснее делать всё своими руками, да и результат получается вовсе не так уже плох — как минимум. Поэтому какой вариант покраски в итоге выбрать нередко зависит, в сущности, от многих факторов индивидуального, субъективного характера.

При подготовке статьи использовались текстовые материалы и изображения, предоставленные фирмой Hofmann Сервис, одной из ведущих компаний Санкт-Петербурга, занимающихся покраской и ремонтом колесных дисков легковых автомобилей и мотоциклов.