Как проверить катушку зажигания мотоцикла
Катушка зажигания является неотъемлемой частью системы запуска мотоцикла. Выход катушки из строя может стать причиной невозможности запуска двигателя. Для обеспечения работоспособности системы запуска мотоцикла катушка зажигания должна регулярно проверяться на наличие дефектов.
Причины поломок
Преждевременный выход из строя катушки зажигания мотоцикла может иметь следующие причины:
1. Прогар изоляции обмоток в результате работы зажигания при выключенном двигателе.
2. Разрыв в сети электропитания.
3. Увеличение зазора между электродами свеч зажигания.
4. Разрыв изоляции.
Визуальный осмотр
Перед проверкой катушки зажигания ее необходимо демонтировать с двигателя мотоцикла. Далее выполняется визуальный осмотр катушки, в результате которого выявляются механические повреждения, следы прогара или масляные пятна. В случае обнаружения вышеуказанных признаков катушка должна быть заменена на новую.
Оборудование для проверки
Проверка катушек зажигания осуществляется на стендах, которые имеются в наличии на специализированных станциях технического обслуживания. Такой стенд может быть собран из имеющихся компонентов и в условиях гаража, что позволит владельцу мотоцикла выполнить проверку технического состояния катушки зажигания самостоятельно. В состав стенда входит отдельная аккумуляторная батарея.
Проверка на стенде
Проверка катушки на стенде включает в себя последовательное выполнение следующих тестов:
1. Проверить работоспособность первичной обмотки катушки. Низковольтные клеммы катушки нужно подсоединить к измерителю сопротивления, которое должно соответствовать нормированному значению, указанному в эксплуатационной документации.
2. Проверить состояние вторичной обмотки. Омметр подсоединяется к высоковольтной и низковольтной клемме катушки зажигания. Если измеренное в п.п. 1-2 сопротивление не соответствует нормированным значениям, катушку необходимо заменить на новую.
3. Проверить сопротивление «массы». Для этого нужно подсоединить измеритель сопротивления одним контактом к корпусу катушки, а другой замкнуть на каждой из клемм поочередно. Если сопротивление меньше нормированного значения, катушка зажигания подлежит замене.
4. Проверить катушку на индуктивность. В случае несоответствия показателя индуктивности указанному в документации значению необходимо выполнить замену катушки.
Как проверить катушку зажигания на мотоцикле
Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 9.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва. Полежаевская.
Мотоцикл: DR 650 SE
Репутация: 2
Добавлено (05.03.2010, 10:21)
———————————————
Кстати на холостых работает,работает, потом сам повысит обороты,подержит их и отпустит.
us
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1460
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902
Репутация: 18
key
Просмотр профиля
Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 9.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва. Полежаевская.
Мотоцикл: DR 650 SE
Репутация: 2
us
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1460
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902
Репутация: 18
serg
Просмотр профиля
Группа: Администраторы
Сообщений: 51536
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.
Репутация: 341
us
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1460
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902
Репутация: 18
us
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1460
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902
Репутация: 18
ндаа, ну колпачек то можно точно проверить, а катушку наверное заменой на исправную, это всяко проще сделать и быстрее, чем карб менять
VIT
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г
Репутация: 37
us
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1460
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902
Репутация: 18
key
Просмотр профиля
Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 9.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва. Полежаевская.
Мотоцикл: DR 650 SE
Репутация: 2
Добавлено (05.03.2010, 16:32)
———————————————
И так разобрал колпачек,внутри пружина какой то металлический цилиндр(маленький,идет перед пружиной),прозванил катушку и провод 9-10кОм.Колпачок не прозванивается.
Добавлено (05.03.2010, 16:45)
———————————————
Интересное наблюдение цилиндрик из легкого металла не прозванивается о как.
Добавлено (05.03.2010, 16:58)
———————————————
А ктонибудь пробовал прозвонить колпачек не разбирая его?
us
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1460
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902
Репутация: 18
chef
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 239
Регистрация: 29.6.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250XC
Репутация: 4
Сразу карб, карб. «Как что, сразу Косой!» Не похоже это на карб совсем. Похоже на пропуски зажигания. Лучше всего проверять сразу наличие регулярного искрообразования (во как завернул), неисправность будем искать потом. Для этого достаточно подключить тахометр (стробоскоп): + — на аккум, зажим на высоковольтный провод. А впрочем, и этого не нужно — пропуски и так слышно. Карб пропусков не дает. Провалы бывают, плавные, но у тебя совсем не то, как я понял.
Подсказывают здесь всё правильно. Катушку можно взять любую, подходящую по параметрам, хоть от ВАЗа (проверь сопротивление первичной обмотки на всякий случай). Эта тема тут где-то была.
Как проверить катушку зажигания мотоцикла
Катушка зажигания на мотоцикле служит для повышения относительно низкого напряжения аккумулятора до высокого напряжения, необходимого для зажигания свечи зажигания. Катушки, как правило, представляют собой герметичный, водонепроницаемый компонент. Как таковые, они, как правило, не подлежат ремонту. Обычные проверки на катушке не нужны. Они должны быть проверены как часть процедуры устранения неполадок, когда мотоцикл становится трудным для запуска или работает неровно. Проверка их, как правило, является относительно простой и предполагает использование омметра.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 подсказки
- 5 Предупреждение
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Выключить зажигание мотоцикла.
Шаг 2
Отсоедините провода свечи зажигания от катушки вручную. Отсоедините два меньших первичных провода от катушки, используя гаечный ключ с открытым концом.
Шаг 3
Измерьте сопротивление между соединениями катушек свечей зажигания с помощью омметра. Сопротивление должно составлять от 0,5 до 3 Ом. Сопротивление вне этого диапазона указывает на сломанную катушку.
Измерьте сопротивление между двумя меньшими первичными проводами на катушке с помощью омметра. Сопротивление должно составлять от 6000 до 12500 Ом. Снова, сопротивление вне этого диапазона указывает на сломанную катушку.