Что делать если дверь машины не закрывается

Не закрывается дверь в машине — причины и решения проблемы

Отказ дверного замка встречается в разных проявлениях. Дверь может либо не закрываться на привычные защёлки, либо захлопываться нормально, но не запираться. В общей конструкции замков за это отвечают разные устройства, как чисто механические, так и с элементами электроники.

Почему не закрывается дверь в автомобиле

Источниками проблем становятся результаты естественного старения механизмов. Ими могут быть:

• подклинивание плохо смазанных и загрязнённых деталей;
• износ пластиковых, силуминовых и стальных частей замкового механизма;
• нарушение регулировок, особенно это касается ответной части замка, расположенной на стойке кузова;
• искажение формы дверного проёма по различным причинам;
• деформация подвесов (петель) двери из-за долгой работы или механических перегрузок;
• коррозия деталей, в том числе и электрики, проводов, наконечников, разъёмов;
• обгорание и ослабление электрических контактов;
• выход из строя закрытых блоков мотор-редуктора, управляющих электрозамком;
• сбои управляющей электроники, блоков и их цепей питания.

Иногда причины достаточно просты и наглядны, при наличии навыков ремонта у водителя могут быть устранены без визита в автосервис, где за подобный ремонт берутся неохотно.

Причины

Для начала надо определиться, что именно произошло и в каком направлении двигаться для поиска неисправности.

1. Если дверь не захлопывается – виноват фиксирующий механизм или сбита его регулировка. Разбираться надо с блоком замка на двери и ответной частью на стойке, их взаимным расположением. Возможно замок и не причём, по характерным стукам будет понятно, что дверь просто не находится на месте.
2. Когда то же самое происходит в мороз, особенно после мойки автомобиля, то скорее всего в механизмы попала вода, после чего образовался лёд. Достаточно отогреть и смазать замок, чтобы он снова заработал.
3. Понять, почему не срабатывает механическая фиксация замков в запертом состоянии, можно сняв дверную карту (обшивку двери) и посмотрев, как взаимодействуют тяги фиксатора с механизмом защёлки. Многое прояснится. Часто достаточно небольшой регулировки длины тяг.

Внезапные отказы механизмов и грубые поломки сами по себе происходят довольно редко. Часто механизм в течении длительного времени периодическими проблемами напоминает владельцу, что пора принять меры, заменить изношенные детали или просто очистить и смазать.

Из-за чего не закрывается дверь от центрального замка и брелока сигнализации

Если механический фиксатор срабатывает, а электронный отказывается, то следует помнить, что граница между ними проходит по линии тяги актуатора (мотор-редуктора).

Это небольшая деталь характерной формы, закреплённая внутри двери и соединённая с одной стороны проводами с управлением, а с другой – механической тягой с блокировкой замка. Обычно обе тяги, от актуатора и от ручной кнопки, сходятся на одной детали.

Срабатывать актуаторы должны как от центрального замка, то есть при активации одной двери срабатывают остальные, так и от охранной системы, с брелока. И то, и другое может отказать.

Ремонт, скорее всего, потребует знаний и инструментов профессионального автоэлектрика, хотя некоторые элементарные вещи можно проверить лично в надежде на удачу:

• визуально проконтролировать состояние проводки, возможно обнаружение повреждённой изоляции или обрывов у разъёмов;
• посмотреть с помощью контрольной лампочки подачу питания на моторы актуаторов;
• прозвонить тестером контакты центрального замка;
• поменять батарейку в брелоке.

Возможно стоит перечитать инструкцию к охранной системе и к автомобилю в целом. Некоторые характерные отказы там могут быть задокументированы. Как и порядок работы с пультами при сбоях оборудования.

Почему не закрывается замок в двери багажника

Пятая (или третья дверь) кузовов типа хэтчбек ничем принципиально не отличается от всех прочих. В ней есть такой же механический замок с ответной частью, актуатор центрального замка и дополнительные устройства, кнопки или личинки. Роль ручного фиксатора блокировки может выполнять кодовый цилиндр под ключ (личинка).

Кузов с большим количеством дверей теоретически менее жёстко устроен, поэтому замок может не срабатывать из-за перекосов проёма. Некоторые автомобили, особенно сильно подержанные, отказываются открывать или закрывать заднюю дверь просто при наезде на дорожную неровность.

Если же деформация остаточная, то её можно устранить регулировкой замка. В остальном причины неполадок аналогичны описанным выше.

Что делать, если дверь не закрывается — порядок поиска поломки

Начинать надо со сбора фактов по истории появления неисправности. Образовалась ли она внезапно, или частично проявлялась и ранее. Не связано ли это с изменением погоды, то есть появлением льда в механизмах.

Затем снять дверную карту и осмотреть механизмы, проверить состояние крепежа, наличие смазки или загрязнений.

Ремонт фиксатора

Если вручную защёлкнуть замок при открытом положении двери, то при снятой обивке дверей и поднятом стекле можно наблюдать действие фиксатора. Интуитивно понятно, чего ему не хватает для чёткого срабатывания.

На пластиковых наконечниках имеются резьбовые муфты с контргайками, вращением которых можно изменять длину тяг в нужную сторону.

Следует помнить, что регулировка тяг и рычагов блокировок однозначно влияет на срабатывание фиксатора. При неверных регулировках они либо не сможет блокироваться, либо откажется защёлкиваться при закрытии двери.

Некоторые трудности доставляет снятие пластиковых наконечников с шаровых соединений. Для предотвращения поломок и деформаций есть смысл приобрести или изготовить приспособление в виде скобы и рычага для расстыковки подобных шарниров. Сделать это отвёрткой удаётся не всегда.

Актуаторы ремонту не подлежат, а меняются на новые. Проблем с этим не будет, конструкции унифицированы, широко распространены и стоят недорого.

Регулировка замков

Конечным результатом регулировки должно стать надёжное запирание замка на положенное количество щелчков (обычно два) при лёгком хлопке двери. Настраивается ответная часть замка по двум осям, вертикальной и горизонтальной. Перемещение возможно после ослабления крепёжных винтов.

По вертикали регулируется компенсация возможного проседания двери в проёме, а по горизонтали – износ деталей замка и уплотнителя двери. Закрытая дверь должна стоять в проёме ровно, не выступая и не утапливаясь, с равномерными зазорами по проёму.

Замена петель

Когда петли предельно изношены, дверь не садится в проём никакими подгибаниями и прокладками, а автомобиль обладает серьёзным пробегом, то может потребоваться установка новых петель.

Тут многое будет зависеть от конкретного автомобиля. На некоторых вполне достаточно иметь ремкомплект, на других петля установлена с помощью резьбового крепежа, но всё же большинство потребует квалифицированного слесарного вмешательства, возможно и со сварочными операциями, обработкой и окрашиванием.

А в конце процедуры дверь придётся очень точно подгонять по проёму, что сильно похоже на искусство. Поэтому лучше будет доверить эти операции кузовному автосервису.

Плохо закрываются автомобильные двери? Ремонтируем своими руками

Владельцам многих старых автомобилей (и, к сожалению, даже новых отечественных) не понаслышке знакома такая проблема – закрыть дверь машины можно только с достаточно сильного хлопка. Корень зла кроется здесь вовсе не в жестких уплотнителях или провисании дверей, а в простом отсутствии регулировки замков.

Чтобы двери стали закрываться мягко, вовсе незачем быть волшебником или автомобильным гением. Просто воспользуйтесь данными рекомендациями.

Возможно, что отвертки и гаечные ключи вовсе не понадобятся. Сначала смажьте обе части замка – как установленную на стойке, так и вмонтированную в саму дверь – маслом. Может быть, после смазывания и небольшой разработки нужный эффект будет достигнут. Если же это не помогает, следует перейти к дальнейшим действиям:

1. Что может быть причиной неисправности. Часть замка, расположенная на стойке, может оказаться на значительном удалении от той части, которая вмонтирована в дверь. Вследствие этого закрытие двери становится возможным только с применением силы. В другом случае замочная часть, установленная на стойке, может быть не удалена от дверной части замка, а несколько смещена относительно ее. Ну, а третьей причиной может стать повреждение замка.
2. Определить причину совсем несложно. Медленно закрывайте и наблюдайте в щелку за замочными частями. Так вы сможете легко заметить, что петля с трудом может достать до замка, или что она смещена относительно него в сторону. Ну, а повреждение замка поможет определить только внешний осмотр. О повреждении говорит наличие на замке или петле значительных потертостей и даже сколов.
3. Устраняем неисправность. Если причиной является удаление петли от замка, то следует несколько ослабить крепление замочной части на стойке, или же под основание ее подложить шайбу. В результате петля приблизится к замку, и проблема будет устранена. Если дело во второй причине (смещение петли относительно замка), следует отрегулировать положение петли методом проб и поправок. Если же дело в повреждении замка, то его следует заменить.
4. Болты, фиксирующие петлю, как правило, открутить непросто. Для этого вам может понадобиться ударная отвертка.
5. По окончании регулировок обильно смажьте дверные петли и замочные части маслом, чтобы усилить эффект регулировки.

Как видите, ничего сложного в регулировке дверных замков автомобиля нет. Некоторые затруднения вы можете испытать, лишь когда будете настраивать замок первой двери. Когда вы на практике поймете принцип работы по регулировке замков, повторение ее на других дверях не составит для вас проблемы.

Что делать, если в автомобиле стала не закрываться одна из дверей

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Самое неприятное, что есть в такой ситуации, так это то, что ехать с постоянно открывающейся нараспашку дверью не представляется возможным. Кроме того, оставлять незапертую машину на улице – банально небезопасно. Чаще всего «спонтанная» и непонятная поломка такого рода случается после очередной мойки автомобиля или же зимой в момент очередного снижения температуры, после оттепели. В чем же причина неисправности?

На самом деле все достаточно просто. После мойки автомобиля зимой, на уплотнителе может образоваться наледь, которая и препятствует закрытию двери. Все, что нужно сделать в такой ситуации – аккуратно убрать лед. Действовать нужно так, чтобы ни в коем случае не повредить лакокрасочное покрытие и непосредственно сам уплотнитель. Осуществляется удаление обычным физическим воздействием, после основательного прогревания автомобиля. Впрочем, если позволяет ситуация, проще всего (и лучше всего) будет поставить машину в теплое помещение и проблема решится сама собой.

Еще не закрываться дверь может из-за промёрзшего запорного механизма. В такой ситуации лед попадает в «собачку», которая фиксирует поворотную скобу. Если в механизме появляется лед, то он просто перестает двигаться. А значит и закрытия не происходит. Для того, чтобы решить данную проблему, придется прогревать замок. Сделать это можно при помощи разогретого открытым огнем жала ключа. Впрочем, лучше всего загнать машину на время в отапливаемый гараж.

Не стоит забывать и о «внесезонных» проблемах с дверями, которые то и дело возникают в самый неподходящий момент. Если дверь точно не покрылась льдом, то стоит проверить – не провисла ли она. Очень часто «поломка» обусловлена именно неотрегулированными, распоясавшимися петляли. Одновременно с этим будет не лишним проверить сам замок и особенно уже упомянутую «собачку» на предмет непосредственных механических повреждений. Если случилось подобное, то ничего кроме замены замка, поделать уже будет нельзя. В такой ситуации лучше всего обращаться за помощью к профессиональному слесарю.

Если же хочется узнать еще больше интересного, тогда обязательно стоит почитать про один доступный способ, который решит проблему примерзающих дворников и налипающего снега.