«Отработка некоторых двигателей напоминает кисель». Чем чревато использование поддельного масла
По традиции у нас есть две новости. Хорошая: если при холодном запуске двигателя вашего автомобиля из выхлопной трубы не идет сизый дым, вы не слышите посторонних звуков, турбина подключается, то, скорее всего, мотор еще живой. Плохая же новость заключается в том, что лампочка на приборной панели не просигнализирует об использовании поддельного масла, и глупо уповать лишь на датчик уровня этой важнейшей для ДВС жидкости. Дедушкин способ проверки с помощью щупа остается самым верным. В рамках расследования Onliner говорим со специалистами по обслуживанию автомобилей о последствиях использования контрафактного масла для современного двигателя.
Нельзя рассчитывать только на датчик уровня масла
Проблема с поддельным маслом существует до сих пор потому, что на контрафакт указывают неявные признаки и лишь экспертиза дает однозначное заключение.
Как мы выяснили, фальшивые канистры внешне практически не отличаются от оригинальных. Даже если перелить содержимое банки в прозрачные емкости, разница между «минералкой» и полусинтетикой/синтетикой не будет заметна. Более того, автовладелец может спокойно ездить на машине до следующей замены, не замечая ничего подозрительного.
— Неправильно оценивать состояние моторного масла по цвету и запаху, — признает Павел Черногоров, начальник группы продаж масел и техжидкостей компании «Армтек», которая выступает партнером расследования. — Продукция одного бренда может и будет отличаться по цвету и запаху от партии к партии. Делать выводы о качестве продукции и ее происхождении по этим признакам невозможно.
Юрий Быков работает в сфере автосервиса более 20 лет, руководит минской СТО, лично контролирует процесс обслуживания и ремонта автомобилей. Он перечисляет характерные моменты, которые могут указывать на использование некачественного масла:
— Едва ли не каждый день в потоке видишь автомобили, у которых даже при прогретом двигателе из выхлопной трубы идет сизый, слегка голубоватый дым. Это может означать, что масло попадает в камеру сгорания. А трущиеся элементы двигателя оказываются в состоянии масляного голодания, что чревато их повышенным износом, закоксовыванием маслосъемных колец, вкладышей, гидрокомпенсатора и в целом поршневой группы.
Об использовании поддельного масла также может свидетельствовать нехарактерное падение уровня жидкости в двигателе. Правда, тут нужно оговориться. Некоторые автопроизводители допускают угорание масла. Также причиной повышенного расхода может быть «усталость» мотора, особенности управления автомобилем, режимы работы двигателя и пр.
— Лампочка на приборной панели загорается далеко не всегда. Она просигнализирует лишь о значительном падении уровня масла, когда спасать мотор уже может быть поздно, — замечает Юрий Быков. — Некоторые автовладельцы, купив свежую машину, вовсе перестают открывать капот, полагаясь исключительно на автоматику.
Но показания датчика уровня масла — не панацея. Как говорят специалисты, одни масляные насосы «проталкивают» масло, другие, более нежные, выходят из строя. Последнее характерно, в частности, для двигателей VAG.
Еще одной приметой использования некачественного масла может стать отключение турбины, что сложно не заметить. Потерю мощности ощутит даже новичок. Словом, если машина не рвет, как прежде, со светофора, стоит проверить уровень техжидкостей.
Через несколько сотен километров пробега масло должно потемнеть
Несколько лет назад на одном из известных YouTube-каналов проводили «исследование масел». В двигатель BMW X5 залили некую жидкость (ее называли очищающей), завели мотор, а затем под эмоциональные возгласы все слили. Вероятно, это должно было впечатлить непосвященных зрителей: масло после пробега в 3 тысячи километров было черного цвета!
— Во время эксплуатации моторное масло изменяет свой цвет, и это абсолютно нормально, — просвещает впечатлительных зрителей YouTube Павел Черногоров. — Если после замены вы проехали тысячу километров и масло потемнело — это говорит о правильной работе продукта. Значит, он выполняет свою функцию по очистке и забирает продукты сгорания, оставляя при этом двигатель чистым.
На что следует обратить внимание? Рекомендуется при проверке уровня масла наклонить щуп и понаблюдать, как происходит скопление жидкости на кончике. Она должна собираться постепенно, формироваться в каплю и отделяться от поверхности. «Если же масло стекает как вода, это указывает на отсутствие либо потерю вязкостных характеристик продукта. В таком случае не стоит затягивать с заменой», — советуют автослесари.
При этом специалисты замечают, что отличить оригинальное масло от поддельного порой невозможно даже после того, как оно отработало 10 тысяч километров.
— Лишь в некоторых случаях некачественное масло может выдать его консистенция, — подключается к разговору автослесарь 6-го разряда Олег Манулик, который работает в сфере обслуживания автомобилей 18 лет. — При сливе такая жидкость больше похожа на кисель — густая, с комками, образует одну сплошную каплю.
Однако и это лишь косвенное свидетельство. Только экспертиза может достоверно установить, что именно было залито в двигатель.
Капитальный ремонт мотора — от двух тысяч рублей
По словам Олега Манулика, открыв клапанную крышку двигателя, он может сделать определенные выводы. В случае использования ненадлежащего масла с большой долей вероятности на стенках мотора будут присутствовать следы нагара (темного цвета), шламы, лаки, будут закоксованы маслосъемные кольца, вкладыши, потрескаются и будут протекать резинотехнические изделия (прокладки).
— Двигатель словно перестает «дышать», — проводят аналогию автослесари. — Ему не хватает смазывающего материала, при взаимодействии трущихся деталей появляется стружка. Это приводит к повышенному износу элементов мотора, что чревато дорогостоящим ремонтом.
Как говорят автомастера, стоимость «капиталки» начинается от двух тысяч рублей. Для сложных в обслуживании двигателей цена может отличаться на порядок. В бóльшую сторону, разумеется.
Дело не только в специфике, но и в объеме работы. Нужно снять двигатель, помыть, почистить. А затем, подвесив к стойке, разобрать — все части мотора снять, дефектовать и принять решение о восстановлении и ремонте.
— Самое длительное — поиск и заказ запчастей, которые не всегда есть в наличии, — уточняют автослесари.
А иногда даже ремонт нецелесообразен, проще двигатель заменить. В современных моторах предусмотрено множество каналов, которые невозможно полностью очистить, при этом износ двигателя такой, что эксплуатировать его в дальнейшем не представляется возможным.
В группе риска — малообъемники с турбиной
С некоторым сожалением автомастера констатируют: в последнее время появилось больше клиентов, которые относятся к автомобилям довольно небрежно — уровень масла проверяют редко, замену производят с опозданием, лишь иногда доливают техжидкость из купленной второпях канистры.
— Буквально на днях пригнали Toyota Prius, — приводит пример Юрий Быков. — Когда слили масло из двигателя, оказалось, что было 1,5 литра из 4 положенных. А датчик не просигнализировал о проблеме. Владелец лишь обратил внимание на сизый дым при холодном запуске мотора. Сослался на большую занятость и дефицит времени.
Рядом на подъемнике находится Porsche Cayenne (2003 г. в.), мотор которого в лучшем состоянии, но тоже требует вмешательства автомастера. Причина та же — несвоевременная замена масла. В результате прокладки прохудились, появилась течь. Решение имеется, хотя таких последствий можно было бы также избежать.
— Наиболее чувствительны к качеству масла — двигатели небольшого объема, оснащенные турбиной, — замечают автослесари. — Чем больше объем, тем стабильнее и надежнее ведет себя мотор.
Но не только качество техжидкостей влияет на ресурс двигателя. Рваный городской ритм, движение в заторах, длительная работа на холостом ходу также негативно сказываются на его износе. Это говорит о важности замены моторного масла, имеющего необходимый допуск.
А что заливают на самих СТО?
После предыдущих публикаций в редакцию Onliner поступило много обращений с просьбой проверить сами сервисы, которые занимаются заменой моторного масла.
Более того, на многих сервисах нам рассказывали такую историю: клиент привозит купленную им канистру и просит залить масло оттуда. Рассмотрев этикетки и проверив акциз по электронному банку данных (blank.bisc.by), автомастера наотрез отказываются от подозрительной жидкости: «Это, скорее всего, контрафакт. Вы же сами предъявите претензии, если случится неисправность».
Юрий Быков рассказывает о практике, сложившейся на его СТО: «Заливаем масло, которое приобретено нами у проверенных поставщиков, которых на самом деле на рынке не так много: „Л-Авто“, „Армтек“, „АвтоСпейс“, „ШАТЕ-М“ и некоторые другие. Продукция наших партнеров не вызывает сомнений и еще никогда не подводила».
По словам нашего собеседника, единственное сомнение, которое может возникнуть, касается не качества масла, а допуска для того или иного двигателя:
— Что же касается контроля сотрудников СТО, то всегда с помощью видеонаблюдения можно проверить, какая жидкость заливалась в тот или иной двигатель. Но поймите, автомастерам самим невыгодно этим заниматься. Куда он денет оригинальное масло, которое возьмет из бочки? Продаст? Кому? За сколько? Ему интереснее завершить работу и приступить к ремонту другого автомобиля.
В конце разговора автослесари обращают внимание, что проблема пока не носит массовый характер. Да, машины с проблемными двигателями из-за использования некачественного масла встречаются, но это не масштабное явление. Всех автовладельцев мастера просят регулярно заглядывать под капот и не ждать «регламентных 10—15 тысяч километров». Даже если транспортное средство за год проехало всего пять километров, стоит залить свежее масло. Тем более что на интервал замены влияет множество факторов: тип техжидкости, стиль вождения, качество топлива, режим использования автомобиля, температура окружающей среды, качество фильтрующих элементов и т. д.
ОСТОРОЖНО! ФАЛЬСИФИКАТ! ИЛИ КАК НЕ КУПИТЬ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ВЫБОРЕ МАСЛА
В последнее время проблема поддельных моторных масел стала наиболее актуальна. Полки мелких и даже крупных магазинов завалены контрафактной продукцией. Такие торговые точки привлекают автомобилистов очень низкой ценой и дополнительными услугами: бесплатная замена масла, диагностика подвески за покупку. О том, как приобрести настоящее моторное масло и избежать подделок, и пойдет речь в нашей статье.
О ТОМ КАК ПОКУПАТЬ
На первый взгляд, поддельную канистру очень сложно отличить от настоящей. Подпольные производства ни на минуту не дают расслабиться мировым брендам и постоянно улучшают качество упаковки, делая ее максимально похожей на оригинал.
В данной статье мы расскажем, на что необходимо обращать внимание при покупке, и на наглядном примере покажем, как отличить поддельную продукцию от настоящей, оградив Вас тем самым от непредвиденных проблем с автомобилем в результате приобретения контрафактного моторного масла.
Конечно, самое верное решение в таком случае – приобрести масло в торговых точках официальных дилеров или, того лучше, дистрибьютеров. Но в нашем городе их не так и много, кроме компании «Спорт-Авто», можно насчитать еще пару таковых. Риск приобрести поддельное масло в таких магазинах стремится к нулю, так как поставки идут напрямую от производителя и продавец подотчетен за каждую проданную единицу.
ОПАСНОСТЬ ПОДДЕЛЬНЫХ МАСЕЛ
Подделки моторных масел на самом деле не обладают даже половиной свойств нормальных масел. Под их обличием может маскироваться любое вещество, которое по консистенции и цвету не вызовет подозрений у покупателя.
Покупая подделку, вы заливаете под капот непонятный суррогат и, думая, что снабдили двигатель отличным продуктом, ездите на нём многие дни, а то и месяцы. При этом вы даже не догадываетесь, что ваш автомобиль, вероятно, всё это время работает вообще без смазки. Детали усиленно трутся друг о друга, приходя в негодность.Чаще всего использование такого суррогата ведёт к тому, что владельцу автомобиля приходится производить капитальный ремонт или даже замену двигателя.
Чтобы не допустить столь плачевных последствий, нужно знать, какими отличительными чертами обладают оригинальные и поддельные продукты, какие моторные масла подделывают чаще всего.
КАКИЕ МАСЛА ПОДДЕЛЫВАЮТ ЧАЩЕ ВСЕГО?
Недобросовестные кустарные производители, занимающиеся созданием фальсификаций, чаще всего стремятся обогатиться на чужом имени. Поэтому используют на этикетках своих сомнительных продуктов названия самых популярных брендов в этой отрасли.
Но не только дорогие масла становятся объектами копирования. Дело в том, что дорогостоящие продукты, как правило, выпускаются в недешёвой таре. При поставке продукции маленькими партиями покупка таких ёмкостей не всегда окупается. Поэтому фальсификаторы не брезгуют и более дешёвыми продуктами.
Отметим, что точной статистики не существует, так как неизвестно, сколько в данный момент водителей ездят с залитыми под капот поддельными масляными жидкостями.
Но считается, что самой «лакомой» для мошенников является средняя ценовая категория моторных масел. Среди них такие бренды, как Castrol, Shell Helix, Mobil, Zic, Toyota, и Total.
Как видно из списка, чаще всего подделкам подвергаются самые «раскрученные» масляные бренды. Поэтому при приобретении популярных марок будьте предельно внимательны.
Теперь же обратим свой взор на то, как можно понять, что на полке в любимом магазине стоит именно оригинал.
КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛЬНОЕ МАСЛО?
ЛУКОЙЛ
Считается, что продукция компании Лукойл, в частности ее популярная линейка Genesis оснащена одной из самых совершенных систем защиты от подделок. Отличительная особенность – это этикетка. Она просто вплавлена в канистру. Отклеить хотя бы краишек этикетки не получится. Умельцев, которыесмогли бы повторить технологию в кустарных условиях пока не нашлось. Лукойл постоянно усложняет эту задачу, вводя все новые степени защиты. Отрадно за отечественного производителя!
Нужно понимать, что, если производитель не покупал тару Лукойла, ему будет сложно повторить все её нюансы. При этом представители Лукойла утверждают, что занимаются вторичной переработкой тары. Поэтому отработанные ёмкости найти и купить в достаточном количестве не так-то просто.
SHELL
Одним из лидеров по количеству подделок является продукция компании Shell. Это связано с чрезвычайной популярностью их линейки Helix в России.
Первое на что стоит обратить внимание, если в Ваших руках оказалась канистра Шелл – это крышка.
У оригинала они бывают гладкие и шершавые, но обязательно с наплывом в рисунке.
Следующим важным отличием является крышка и уплотнительное кольцо. У оригинала они всегда слиты воедино.
Обращайте внимание на то, вскрывалась ли крышка. Если да, то это дополнительный повод усомниться.
Перед тем как залить масло в двигатель, в тот момент, когда уже вскрыта крышка на канистре – обратите внимание на еще один немаловажный момент – мембрану на горлышке. Она должна быть очень плотная. На подделках, зачастую, она полностью отсутствует, либо сделана из фольги. Встречаются партии, где мембрана сделана из похожей бумаги, но более низкого качества. На вид разница колоссальна.
По прочим элементам защиты, таким как бэч-код, проследить оригинальность становится практически невозможно. Злоумышленники почти полностью научились копировать надпись на канистре (шрифт, количество символов, порядок их нанесения), разница лишь в одном – набор цифр на обратной стороне фальсифицированной канистры не несет никакой смысловой нагрузки.
CASTROL
Масло этого бренда также является одним из самых любимых у мошенников. И это не мудрено – продукция этой марки также одна из самых популярных на нашем рынке. Дорогой бренд, известный и вызывающий доверие – идеальное сочетание для того, чтобы покупатель ничего не заподозрил.
У оригинального масла Кастрол имеется семь степеней защиты. Упаковка продукта была снабжена ими еще в 2014 году. Все эти мероприятия направлены на снижение вероятности подделки продукции.
Первым, на что стоит обратить внимание – это логотип. Настоящий производитель выдавливает логотипы компании на крышке канистры и лазерном кольце. Притом, в последнем случае, логотип размещается чётко на спайке. Если вы заметили, что знаки там не сходятся, значит, упаковка уже была вскрыта до вас.
Вторым пунктом в Вашем списке должна стоять крышка канистры. Кастрол использует только красные крышки с широкими рёбрами. Внутри у крышки есть фольга. Мошенники часто не могут повторить дизайн этой детали, считая, что он не столь важен.
Самым интересным для наблюдения является наш третий пункт. Как утверждают бывалые автомобилисты, мошенники никогда не угадывают с цветом канистры. Все оригинальные бутылки имеют один оттенок, а вот поддельные могут друг от друга немного отличаться. Это легко заметить, если поставить рядом две бутыли: одну с настоящим маслом, а другую — с суррогатом. Скорее всего, подделка будет светлее на полтона.
Также нужно помнить, что компания Кастрол уже много лет назад отказалась от использования в производстве прозрачной или полупрозрачной тары. Однако мошенники до сих пор продолжают выпускать подделки в таких канистрах.
MOBIL
Еще один из самых популярных брендов на российском рынке — Mobil. С определением подделки среди продукции этого производителя вопрос стоит достаточно остро.
Для начала следует обратить внимание на саму канистру.
Дефекты литья всегда хорошо прослеживаются.
Но самое интересное всегда на верху. И речь вновь пойдет о крышке. На поддельных канистрах зачастую отсутствует схема открывания крышки и стрелочка, указывающая на место открытия (должна быть расположена слева).
Есть еще одна характерная особенность канистр большинства производителей – мерная шкала. Зачастую, именно по ней, можно определить сомнительное происхождение содержимого. На представленном изображении отчетливо видно, что на подделке (канистра справа) мерная шкала не доходит до дна. Обращайте внимание на такие аспекты.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Так на примере нескольких популярных среди автовладельцев Вологодской области марок масел, мы постарались показать отличительные черты, которые помогут Вам не ошибиться и купить только настоящее и качественное масло. Рекомендуем использовать эту статью как хорошие методические рекомендации, но за основное – держать правило «покупать только в проверенных местах и у официальных дилеров!». Это поможет избежать многих проблем.
Поддельное масло: последствия использования и методы определения
Автомобиль, как член семьи, который периодически требует внимания к своему «здоровью». Кроме топлива, в его жилах течет и другая «кровь» – масло. Оно отвечает за равномерную работу всех деталей двигателя, их устойчивость к коррозии, ряд других параметров. И залить в моторный отсек поддельное масло – почти всегда означает отправить машину к автомобильному доктору – автослесарю. Как этого избежать? Есть несколько способов решения проблемы.
Задачи применения автомобильных масел
Существует несколько видов моторного масла. При этом каждое из них выполняет свою задачу:
- Минеральное масло. Достаточно недорогое, быстро теряет свои эксплуатационные качества. С высокой степенью вязкости. Предназначено для двигателей более чем с 10-летним сроком работы.
- Синтетическое. Данный вид моторного масла обладает более низкой вязкостью, сохраняет свои свойства в течение долгого времени. Его получают искусственным путем, подвергая продукты переработки нефти ряду химических реакций.
- Полусинтетическое. Оно состоит из синтетической и минеральной основ в соотношении 30:50 либо 50:70. Сфера их применения – современные движки, которым присущи большие пробеги.
Защита движущихся деталей мотора путем покрытия их поверхности защитной пленкой.- Очистка от загрязнений, являющихся продуктом сгорания топлива.
- Защита от коррозии.
- Отвод излишков тепла от двигателя к картеру.
Последствия заливки фальсификата
Переоценить ущерб от фальсифицированного моторного масла невозможно. Почему? Прежде всего, из-за отсутствия определяющих характеристик. А это – необходимые присадки, вязкость. В итоге помимо невыполнения перечисленных выше задач проявляются:
- />снижение давления масла;
- />высокая скорость износа трущихся деталей мотора и т. п.
Все вместе грозит либо полным выходом двигателя из строя, либо частичными неприятностями в виде невозможности его запуска зимой. Стоимость «лечения» сердца авто подскажут на любом СТО. Приблизительный километраж до капремонта – 20-30 тыс. км. Так что рискнуть мотором или нет – решать вам.
Как не приобрести фальсификат: проверка на правдивость
Как определить фальсификат на рынке горюче-смазочных материалов, заполненном огромным количеством брендов? Задача не из легких, но вполне решаемая. Начнем с понимания того, какие продукты особо подвержены подделке. Конечно же, это – наиболее популярные марки, в недорогой таре. Дорогие канистры сложнее достать, да и наладить их производство. Однако если фасовать поддельное моторное масло в очень дешевую тару – никто не поверит в его «честность».
Очень внимательно нужно относиться к бренду – Mobil, Shell, Castrol, Motul и их «одноклассники» всегда на прицеле фальсификаторов. Далее рассмотрим по порядку.
Этикетка
Отправляйтесь в магазин только после изучения этикетки на канистре, выставленной в интернете. Можно даже её распечатать на принтере. Отличить поддельное автомобильное масло можно уже по факту недобросовестного отношения преступника к информации, которая должна быть на этикетке. К слову, эта информация в обязательном порядке указывает на применимость продукта, который пытаются фальсифицировать:
тип двигателя (бензиновый или дизельный);- вязкость (согласно SAE J 300);
- вид масла (минеральное, синтетическое и т. п.);
- сертификация согласно другим международным стандартам;
- сертификация автопроизводителями и др.
Цвет масла – определяющий фактор. Особенно после того, как упаковка вскрыта и продукт можно рассмотреть внимательнее. Осмотр лучше проводить в прозрачной таре при солнечном свете. Можно также изучить несколько капель на белом листе бумаги. Подделку определяют по более темному цвету, «официал» же имеет желтый, медовый оттенок. Причина в том, что на заводе масло производят химическими методами с принятием сложных мер по его очистке. Тогда как преступники предпочитают смешивать разнообразные более дешевые сорта. А во многих случаях предпочитают подделывать качественный продукт с помощью отработанного масла. Низкокачественные присадки к тому же сами по себе более темного цвета.
Тест на бумаге
Нужно взять небольшой объем масла и разлить его на чистый белый лист. После наклона бумаги вещество потечет вниз, и станет видно, фальшивый ли куплен продукт. Если увидите темный след от стекшей жидкости – от такой смазки следует отказаться. Таким образом поддельные присадки портят товарный вид и эксплуатационные качества подбираемого ГСМ.
Проверка структуры масла
Понятно, что отсутствие осадка вы визуально проверили ещё при неоткрытой канистре. Теперь необходимо убедиться в его чистоте и однородности структуры. Фальсификат будет отличаться даже при простом растирании капельки жидкости между кончиков пальцев. Он оставит на коже мелкие ощутимые микрочастицы. Можно также ощутить неоднородную маслянистость капли.
Другой вариант: определенный объем жидкости налить в прозрачную емкость и оставить приблизительно на 15 минут в темном месте. Негативный результат по осмотру – расслоение структуры, видимые посторонние частицы. Если каждый клиент сможет провести такой тест-драйв – это может отучить подделывать автомасло даже опытных «алхимиков».
Тестирование вязкости
Это один из самых эффективных методов определения поддельного продукта. Вместе с тем он наиболее сложный, потому что необходимо обеспечить температуру в -20°С для заморозки моторного масла. Что не совсем удобно летом в местности, где отсутствуют холодильные установки. Определенный осадок будет у фальсификата после разморозки, тогда как «официал» останется чистым и однородным. Впрочем, профессиональные автомеханики не без оснований уверяют, что данный способ эффективен для масел класса 10W30. Смазки с более низкой вязкостью будут вести себя практически без изменений.
Адекватность
Пользующиеся этим способом автолюбители обычно владеют недешевыми машинами либо очень бережливо к ним относятся, поэтому редко попадают на фальсификат. На вопрос о том, к примеру, как отличить оригинальное масло Ниссан от подделки, они ответят, что эта смазка не бывает дешевой, она не продается с рук по цене в несколько раз ниже, чем у официалов. Не найдете вы оригинал и в неопрятных ларьках вдалеке от пунктов обслуживания автомобилей и специализированных торговых центров.
Важно понимать, почему на рынке присутствует фальсификат. Конечно же, подделка моторных масел имеет место из-за большой разницы в цене официального и фальшивого продукта. Обратит внимание: 10% присадок от объема составляют более 50% цены на канистру. Преступникам есть смысл экономить на присадках.