Распиновка диагностического разъема мерседес спринтер 14 pin
Удобный в своей простоте и надёжный по качеству и конструкции адаптер переходник obd2 на mercedes решит проблему приобщения автомобилей этой марки с разъемом 14 Pin к обширным возможностям самостоятельной диагностики с помощью сканеров со стандартным 16-ти контактным разъемом (16 pin) OBDII.
Примечание: У кого разъём 38 pin, вам сюда .
Кому это интересно
«Устарелый» разъём 14 pin для диагностики посредством K-Line стоит на Мерседесах (Mercedes Benz Sprinter, и грузовиках Actroc, Atego) старше 2000 года выпуска, а также на Volkswagen Crafter/LT (после 1996 года), и на корейских авто SsangYong (на моделях MUSSO и KORANDO.)
Где расположен
На всех перечисленных марках автомобилей круглый разъем 14pin расположен под рулевой колонкой (под торпедо) слева. Может быть закрыт заглушкой.
Распиновка контактов круглого разъема 14 pin автомобилей Mercedes
Для использования адаптера переходника obd2 на mercedes по его прямому назначению не обязательно знать, какие контакты К-линии в нём задействованы, но для тех, кто использует переходник в «творческих» целях (например, для конструкции «самопальных» приборов, эта информация может быть полезной.
1) Масса, контур 31
2) Питание, контур 15
3) Питание, контур 30
4) K-линия диагностики иммобилайзера на Sprinter (EWS)и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego)
5) Вывод тахометра (RPM Signal) — обороты двигателя
6) K-линия диагностики системы автопилот (APS)
7) K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
8) K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag -AB)
9) K-линия диагностики АКПП
10) K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
11) K-линия диагностики системы обогрева
12) K-линия диагностики приборной панели (KI, IC), FTCO
13) K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
14) K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT(EVE/CDI/PMS)
Доставка с оплатой при получении:
Самовывоз в Петербурге — сейчас!
Курьер по Петербургу — сегодня!
по Москве — 1 раб. день
по России — 5-7 дней
Остальные страны только по предоплате, 2-4 недели
К обоюдному сожалению, в нашем магазине минимальная цена заказа составляет 1000 рублей, поскольку меньшая сумма с учётом транспортных расходов, это убыточно для нас, и накладно для вас, а не из жадности, или вредности.
Поэтому не обессудьте, но если вам очень нужно купить адаптер переходник obd2 на mercedes 14pin, выберите, пожалуйста, себе что-нибудь «в нагрузку» до минимально необходимой суммы, например, из раздела «Аксессуары» (для мобильных устройств), или для автомобилей.
Это могут быть карты памяти sd micro, зарядные устройства, «одёжка» и защита для iPhone, сенсорные перчатки, батарейки к часам, замечательнее отечественные носочки MyRules, многоразовая защитная маска, и другое.
Распиновка диагностического разъёма на МВ Sprinter ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика
Модераторы: ka750, Эдисон
- Перейти на страницу:
да-да, я самый.
благодарю за информацию =D>
еще это нашёл:
Лично у меня 213CDI// Дизель.2,2. 2004 г. Еще пробовал на 313. 2004 г.
Подключал по такой схеме «Кабель для МВ Sprinter (OBD2 в Sprinter)»
OBDII Мама——Sprinter (14пин)
4——————1 (Земля)
7——————4, 14 (K-линии двигатель, иммобилайзер, общий компьютер)
16——————3 (Питание)
завтра буду воять.
Привет! У меня спринт 412 TDI, диагностический разъем круглый, отсутствует тахометр и на генераторе (AS A0035) http://www.as-auto.ru/as_cat__alternators_mercedes_ нет фишки W , я купил цифровой тахометр для дизеля (Бортовой компьютер БК-02) можно ли подключить его на разъем №5 (идет один провод на фишку W), будет, показывать обороты или нет, подойдёт сигнал. Как подскажите.
И можно через кабель для MERCEDES BENZ (OBD2 (OBDII) в MB38) в дальнейшем подключить бортовой компьютер http://www.multitronics.ru/mercedes/. или Орион БК-21 он универсальный и подходит для мерседесов дизелей.
http://www.as-auto.ru/as_cat__alternators_mercedes_
Кабель для Mercedes Benz . Используется для соединения с авто Mercedes Benz. Служит как переходник с ОБД2 16-пин в MB 38-пин
Работает с устройствами, у которых на выходе ОБД2, служит как переходник, адаптер
Распиновка:
OBDII разъем (Мама) —- BENZ 38-пин разъем
4+5———————————-1(земля)
7——————————————15(K линия)
16——————————————3(Питание)
Заранее спасибо за ответ.
дам маленький отчет:
подключал Multitronics VG1031UPL. т.к. разъёмы разные, купил на разборке диагностический разъём (50 рублей) и его подключил к круглому на Sprinter’e 313 CDI 2004 года. только 3 провода из поста выше (4->1, 7->14, 16->3) Протокол «в автомате» нашел универсальный,но кроме напряжения ничего не показывал. сделал «Общий сброс» и выбрал протокол ОBD II. 3 или 4 раза мультитроник включался, гас, опять включался. в итоге показывает OBD II P. Первый шаг подключения я прошел. Итог: время, обороты, МГНОВЕННЫЙ расход, напряжение, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха, пробег, мгновенную скорость показывает. Топливо в баке показывает, но надо тарировать, пробег на остатке надо тарировать.
вопрос: куда подходит провод от указателя топлива (потенциометра) с топливного бака (который на стрелку)? где его искать ближе к приборной доске?
Распиновка диагностического разъёма на МВ Sprinter — 102_0583.JPG (24.93 КБ) 57445 просмотров
Привет! Трек. Где стоит на спринте моём датчик о котором ты написал.
У меня отсутствует тахометр и на генераторе (AS A0035) нет фишки W , я купил цифровой тахометр для дизеля (Бортовой компьютер БК-02) можно ли подключить его на разъем №5 (идет один провод на фишку W с бортового компьютера БК-02). Будет, показывать обороты или нет?, подойдёт сигнал. Как подскажите.
Добавлено спустя 56 минут 10 секунд:
CEBEP: дам маленький отчет:
подключал Multitronics VG1031UPL. т.к. разъёмы разные, купил на разборке диагностический разъём (50 рублей) и его подключил к круглому на Sprinter’e 313 CDI 2004 года. только 3 провода из поста выше (4->1, 7->14, 16->3) Протокол «в автомате» нашел универсальный,но кроме напряжения ничего не показывал. сделал «Общий сброс» и выбрал протокол ОBD II. 3 или 4 раза мультитроник включался, гас, опять включался. в итоге показывает OBD II P. Первый шаг подключения я прошел. Итог: время, обороты, МГНОВЕННЫЙ расход, напряжение, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха, пробег, мгновенную скорость показывает. Топливо в баке показывает, но надо тарировать, пробег на остатке надо тарировать.
вопрос: куда подходит провод от указателя топлива (потенциометра) с топливного бака (который на стрелку)? где его искать ближе к приборной доске?
ПРИВЕТ!
Всем хочу сказать, что на свой страх и риск сегодня утром, взял провод с электронного тахометра (Бортовой компьютер БК-02) и вставил в диагностический круглый разъем №5 как показано на схеме от 04 декабря 2009г. записка «a-e-d», и что вы думаете, сигнал пошёл и заработал мой бортовой комп. (Бортовой компьютер БК-02). Прилагаю фотки.
1. показывает обороты 520
2. время 18,35ч.
3. напряжение и 14.4 вольт и т.д.
4. Извините, может, кому та покажется, что некрасиво сделал окантовку тахометра, но будет тепло, и обязательно переделаю. Вывел два микрика на табло, чтобы переключать режимы, белую и красную кнопку. Ниже циферблата я установил для первого и второго аккумулятора. Так как с завода у меня установлено два аккумулятора, переключателем на табло возле кнопок, я могу смотреть показания индикатора напряжения ИН-6, когда работает Бортовой компьютер БК-02 в режиме тахометра, чтобы не отвлекаться в дороге. Еще можно сделать меньше яркость цвета цифр.
Ещё хотел спросить у кого есть тахометр, какие обороты на холостом ходу должны быть, возможно 680 об/ мин. Посмотрите на своих стрелочных тахометрах, чтобы я корректировал электронный.
обороты — PC124824.JPG (16.22 КБ) 57414 просмотров 
время — PC124825.JPG (18.77 КБ) 57412 просмотров 
Распиновка диагностического разъёма на МВ Sprinter — PC124826.JPG (18.17 КБ) 57411 просмотров 
K-линия диагностики системы управления пневмо подвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр.
K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)
K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB — на W129)
K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
K-линия диагностики системы TELE-AID
K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)
K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)
K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)
K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)
Вывод для сброса сервисных интервалов (?)
K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы
K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS)
K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)
K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)
Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes
MercedesC-класс W202 (1993-2001 г.) Расположение: под капотом, с правой стороны по ходу движения. Разъем находится под круглой пластмассовой крышкой — для доступа к разъему снимите крышку
Тип разъема №7 16-ти контактный разъем OBD-II Mercedes
Марки и года: часть моделей после 1999-2000 г.
Назначение выводов диагностического разъема
K-линия диагностики системы управления зажиганием(EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS),системы пассивной безопасности — подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (наW168) и пр. (системы комфорта)
Вывод TNA, TD — обороты двигателя
Земля, контур 31
Земля, контур 31
Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)
K-линия диагностики системы управления двигателем(ME/MSM/CDI)
Питание, контур зажигание
K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS),антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP),системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении(BAS)
K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC)
K-линия диагностики комплексного модуля управления(AAM — All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр.
K-линия диагностики AB — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)
K-линия диагностики приборной панели (IC, KI),кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)
Питание +12В, контур 30
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes
MercedesS-класс W220 (1998-2004 г.) Расположение: под торпедой, с левой стороны
Электросхема Разъем канала передачи данных / диагностический разъем для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Список элементов схемы Разъем канала передачи данных / диагностический разъем для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
| F55/1 | Блок предохранителей (9 предохранителей) | 1L |
| F55/1f2 | Предохранитель 2 (10 А), диагностический разъем | 1K |
| K40/9 | Блок предохранителей / реле (SRB) | 11L |
| N3/20 | Блок управления CDI | 4L |
| N3/23 | Блок управления ME-SFI [ME] | 8L |
| N73 | Блок управления EIS [EZS] | 15L |
| W43/1 | Левая точка заземления межсетевого экрана | 3F |
| W71/1 | Точка заземления каркаса сиденья водителя 1 | 3E |
| X11 | Диагностический разъем (16-контактный) | 4A 12A |
| X18/56 | Разъем HLS / COC | 14H |
Распиновка разъемов схемы Разъем канала передачи данных / диагностический разъем для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — F55/1 — Блок предохранителей (9 предохранителей) — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — F55/1 — Блок предохранителей (9 предохранителей) — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — F55/1f2 — Предохранитель 2 (10 А), диагностический разъем — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — F55/1f2 — Предохранитель 2 (10 А), диагностический разъем — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — K40/9 — Блок предохранителей / реле (SRB) — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — K40/9 — Блок предохранителей / реле (SRB) — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — W43/1 — Левая точка заземления межсетевого экрана — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — W43/1 — Левая точка заземления межсетевого экрана — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Где находится — W43/1 — Левая точка заземления межсетевого экрана — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится — W71/1 — Точка заземления каркаса сиденья водителя 1 — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится — W71/1 — Точка заземления каркаса сиденья водителя 1 — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится — X18/56 — Разъем HLS / COC — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится — X18/56 — Разъем HLS / COC — для Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006–2014
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Сегодня речь пойдет о распиновке разъема для диагностики.
Со временем появления в автомобилях электронных систем управления от микропроцессоров также возникла необходимость проверки параметров работы самих блоков и соединительных электрических цепей. С этой целью изобрели оборудование, получившее название OBD (On Board Diagnostic), изначально он только выдавал только информацию о неисправности, без каких-либо уточнений.
В современных автомобилях с помощью разъема OBD с стандартной распиновкой разъема для диагностики к бортовому компьютеру можно подключить специальный адаптер или сканер и провести полную диагностику самостоятельно практически любому автомобилисту. С 1996 года в США была разработана вторая концепция стандарта OBD2, которая стала обязательной для вновь выпускаемых автомобилей.
Назначение OBD2 определить:
- тип диагностического разъема;
- распиновку разъема для диагностики;
- электрические протоколы связи;
- формат сообщения.
В Евросоюзе принят EOBD, в основе которого лежит OBD2. Он обязателен для всех авто с января 2001 года. OBD-2 поддерживает 5 протоколов обмена данными.
Зная место расположение и стандартную распиновку разъема OBD2, можно провести проверку авто самостоятельно. Благодаря повсеместному внедрению OBD2 при диагностики автомобиля можно получить код ошибки, который будет одинаковым вне зависимости от марки и модели авто.
Стандартный код содержит структуру Х1234, где каждый символ несет свою смысловую нагрузку:
- Х — единственный буквенный символ, позволяющий узнать неисправную систему (двигатель, коробка, электронные блоки и т. д.);
- 1 — представляет собой общий код стандарта OBD2 или дополнительные коды завода;
- 2 — уточнение места неисправности (система питания или зажигания, вспомогательные цепи и т. д.);
- 34 — порядковый номер ошибки.
Распиновка диагностического разъема OBD2 имеет особенный штекер питания от бортовой сети, это позволяет использовать любые сканеры и адаптеры без дополнительных электрических цепей. Если раньше протоколы диагностики показывали лишь общую информацию о наличии какой-либо проблемы, то сейчас, благодаря связи диагностического устройства с электронными блоками автомобиля можно считать более полную информацию о конкретной неисправности.
Каждое подключаемое диагностическое оборудование обязательно соответствует одному из трех международных стандартов:
- CAN;
- SAE J1850;
- ISO 9141-2.
Расположение диагностического разъема с распиновкой OBD2 для диагностики может сильно отличаться в различных автомобилях. Никакого единого стандарта для местоположения нет, тут вам поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или ловкость рук.
Ниже несколько распространенных точек для удобства поиска:
- в прорези нижнего кожуха панели приборов в районе левого колена водителя;
- под пепельницей, установленной в центральной части панели приборов (некоторые модели Пежо);
- под пластиковыми заглушками на нижней части панели приборов или на центральной консоли (характерно для продукции концерна VAG);
- на задней стенке панели приборов за корпусом перчаточного ящика (некоторые модели Лада);
- на центральной консоли в районе рычага стояночного тормоза (встречается на некоторых машинах
- в нижней части ниши подлокотника (распространено на французских автомобилях);
- под капотом вблизи моторного щита (характерно для некоторых машин корейского и японского производства).
Многие автомобилисты также иногда намеренно переносят разъем распиновку OBD2 в другое не всегда стандартное место, это может быть связано с ремонтом электропроводки или с защитой автомобиля от угона.
Виды разъемов с распиновкой OBD2
В начале 2000 годов не существовало строгих требований к наружной форме разъема, и многие автопроизводители самостоятельно назначали конфигурацию устройства. На сегодняшний день есть два типа разъема OBD 2, обозначаемые как Тип А и Тип В.
Оба штекера практически одинаковые внешне и имеют 16-пиновый выход (два рядя по восемь контактов), отличие состоит только между центральными направляющими пазами.
Нумерация пинов в колодке ведется слева направо, при этом в верхнем ряду стоят контакты с номерами 1-8, а в нижнем — с 9 по 16. Наружная часть корпуса выполнена в форме трапеции со скругленными углами, что обеспечивает надежное подключение диагностического переходника. На фото оба варианта устройств.
Разновидности разъема — Тип A слева и Тип B справа
Разъем OBD 2 — распиновка
Ниже представлена схема и назначение контактов в разъеме с распиновкой OBD2, которые определены стандартом.
Нумерация штекеров в разъеме
Общее описание штекеров:
1 — резервный, на данный пин может выводиться любой сигнал, который установит завод-изготовитель автомобиля;
2 — канал «К» для передачи различных параметров (может обозначаться — шина J1850);
3 — аналогично первому;
4 — заземление разъема на кузов автомобиля;
5 — заземление сигнала диагностического адаптера;
6 — прямое подключение контакта CAN-шины J2284;
7 — канал «К» по стандарту ISO 9141-2;
8 — аналогично контактам 1 и 3;
9 — аналогично контактам 1 и 3;
10 — пин подключения шины стандарта J1850;
11 — назначение пина задается заводом-изготовителем автомобиля;
14 — дополнительный пин CAN-шины J2284;
15 — канал «L» по стандарту ISO 9141-2;
16 — положительный вывод напряжения бортовой сети (12 Вольт).
Примером заводской распиновки разъема OBD 2 может служить Хендай Соната, где на пин 1 подается сигнал от блока управления антиблокировочной системы, а на пин 13 — сигнал от блока управления и датчиков надувных подушек безопасности.
Варианты распиновок
В зависимости от протокола работы допускаются варианты распиновок:
При использовании стандартного протокола ISO 9141-2 он активизируется через пин 7, при этом пины 2 и 10 в разъеме неактивны. Для передачи данных применяются выводы с номерами 4, 5, 7 и 16 (иногда может задействоватся пин номер 15).
При протоколе типа SAE J1850 в варианте VPW (Variable Pulse Width Modulation) задействованы пины 2, 4, 5, а также 16. Разъем характерен для американских и европейских автомобилей Дженерал Моторс.
Использование J1850 в режиме PWM (Pulse Width Modulation) предусматривает дополнительное задействование вывода 10. Такой тип разъема используется на продукции концерна Ford. Для протокола J1850 в любом виде характерно неиспользование вывода с номером 7.Начало формы
Конечно, для многих подобные схемы и описания распиновок разъема OBD2 очень сложны и неестественны. Зачастую, автомобилисты предпочитают периодически отдавать свой авто в профильный автосервис и даже не думать о диагностических разъемах и, тем более, об их распиновках. Но все же стоит признать полезность самостоятельной диагностики. Опытные автомобилисты говорят о том, что иметь диагностический сканер в машине необходимо каждому автовладельцу для оперативной проверки своих сомнений в работе машины, проверки ошибок, настроек и подобного, что прежде всего сэкономит значительные деньги.
Диагностические разъемы MERCEDES — Автоэлектрик
Показаны различные схемы диагностических разъемов для авто MERCEDES, в том числе универсальный для многих автомобилей 16-ти контактный разъем OBD-II. Различные типы разъёмов для диагностики ставились в модели разных годов выпуска, поэтому проще всего ориентироваться по форме гнезда — они все разные.
Диагностический разъем OBD-II-Mercedes
Для моделей после 1999-2000 г. Находится в салоне под торпедой со стороны водителя.
1 K-линия диагностики c управления зажиганием (EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS), системы пассивной безопасности — подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (на W168) и пр. (системы комфорта)
3 Вывод TNA, TD — обороты двигателя
4 Заземление кузова — Масса
5 Сигнальное заземление — Масса
6 Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.)
7 K-линия диагностики системы управления двигателем (ME/MSM/CDI)
8 Питание, контур зажигание 15
9 K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении (BAS)
11 K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC)
12 K-линия диагностики комплексного модуля управления (AAM — All activity module, радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр.
13 K-линия диагностики AB — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
14 Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.)
15 K-линия диагностики приборной панели (IC, KI), кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)
16 Питание +12В от АКБ , контур 30
38-ми контактный круглый диагностический разъем Мерседес
Установлен на часть моделей 1994-2002 гг. Например W124, W129, W140, W202, W210, W220
1 Масса, контур 31
2 Питание, контур 87 или 15
3 Питание, контур 30
4 K-линия диагностики системы управления двигателем (HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI — правая часть)
5 K-линия диагностики системы управления двигателем (LH-SFI, ME-SFI — левая часть)
6 K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS)
7 K-линия диагностики системы управления холостым ходом (ISC), электронной педали газа — электронного управления дроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat
8 K-линия диагностики системы помощьи при торможении (BAS) и основного модуля (BM)
9 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD)
10 K-линия диагностики системы управления трансмиссией (EATC, ETC)
11 K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS)
12 K-линия диагностики системы усилителя рулевого управления (SPS, PML)
13 Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)
14 Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)
15 Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (Левый)
16 K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic)
17 K-линия диагностики системы управления зажиганием (DI)(правая часть)
18 K-линия диагностики системы управления зажиганием (DI)(левая часть)
19 Диагностический модуль (DM)
20 K-линия диагностики системы управления пневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления (на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр.
21 K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)
22 K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB — на W129)
23 K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
24 K-линия диагностики системы TELE-AID
25 K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)
26 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)
28 K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
30 K-линия диагностики системы пассивной безопасности — подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS,AB)
31 Вывод для сброса сервисных интервалов (?)
33 K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы
34 K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS)
35 K-линия диагностики системы управления наклоном фар (LWR)
36 K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster
Полукруглый разъем для диагностики авто
На модель Vito и V-класс. Расположен под водительским сиденьем MERCEDES
1 Масса, контур 31
2 Питание, контур 15
3 Питание, контур 30
4 K-линия диагностики двигателя, системы связи, электронной блокировки дифференциала, управления холостым ходом
5 K-линия диагностики подвески
6 K-линия диагностики подушек безопасности AirBag
7 K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
8 K-линия диагностики иммобилайзера (WSP)
9 K-линия диагностики автоматической коробки передач (AGN — для коммерческих автомобилей)
11 K-линия диагностики системы обогрева
12 K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
13 Вывод тахометра
14 K-линия диагностики ABS; ABS/ABD
15 ASF — диагностика клапана отсечки топлива противоугонной системы
Схема 14-ти контактного круглого разъема
Для моделей Mercedes Sprinter и грузовики (Actros, Atego)
1 Масса, контур 31
2 Питание, контур 15
3 Питание, контур 30
4 K-линия диагностики иммобилайзера на printer (EWS) и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB Actros, Atego
5 Вывод тахометра (RPM Signal) — обороты двигателя
6 K-линия диагностики системы автопилот (APS)
7 K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
8 K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag — AB)
9 K-линия диагностики АКПП
10 K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
11 K-линия диагностики системы обогрева
12 K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
14 K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)
Цоколёвка на 16-ти контактный прямоугольный разъем
На некоторых моделях Мерседес 1993-1998 гг. В частности MB C-класс (W202), E-класс (W124)
1 Масса, контур 31
2 Кнопка самодиагностики (если есть)
3 K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (CFI, KE), блока диагностики (DM)
4 K-линия диагностики системы управления дизельным двигателем (EDS, ARA) или cвето-диод само-диагностики LED (если установлен)
5 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD, 4MATIC)
6 K-линия диагностики cистемы пассивной безопасности — подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB). Вывод для сброса сервисного интервала (?)
7 K-линия диагностики системы управления кондиционером и отопителем (Tempmatic, Automatic), системы управления дугами безопасности (RB — на R129)
8 K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (HFM-SFI, DI)
9 K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS), дугами безопасности (RB — на W124)
10 TN — Датчик скорости на бензиновом двигателе
11 K-линия диагностики системы управления складной крышей (RST на R129, CST на W124)
12 K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
13 K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)
14 K-линия диагностики системы управления автоматической трансмиссией (EGS, EATC)
15 K-линия диагностики системы управления двигателем (ESCM, MAS), холостым ходом (ISC), электронной педалью газа (EA, EFP),круиз-контроля (CC)
16 Питание +12В, контур 15
8-ми контактный прямоугольный разъем для диагностики
Установлен под капотом на части моделей 1988-1993 гг.
1 Масса, контур 31
2 Кнопка самодиагностики (если есть)
3 K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (CFI, KE), блока диагностики (DM)
4 K-линия диагностики системы управления дизельным двигателем (EDS, ARA) или cвето-диод само-диагностики LED (если установлен)
5 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD, 4MATIC)
6 K-линия диагностики cистемы пассивной безопасности — подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB). Вывод для сброса сервисного интервала (?)
7 K-линия диагностики системы управления кондиционером и отопителем (Tempmatic, Automatic), системы управления дугами безопасности (RB — на R129)
8 K-линия диагностики системы управления двигателем, системы управления зажиганием
Диагностический разъем 9-ти контактный круглый
Часть моделей 1985-1993 гг. Например MB 190 (W201), S-класс (W126), G-класс (W461, W463)
3 — Вывод для считывания кода неисправности через определение скважности сигнала.
Типы диагностических разъемов применяемых на
Mercedes
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1993-1998 гг. В частности часть MB C-класс (W202), E-класс (W124) Примечание: Может иметь вместо 2 и 4 вывода кнопку самодиагностики и светодиод Типичное расположение: под капотом. Справа по ходу движения
Тип разъема №4 — 14-ти контактный круглый разъем
Марки и года (ориентировочно): только модель Sprinter и грузовики ( Actros , Atego )
K-линия диагностики АКПП
Тип разъема №5 — 16-ти контактный полукруглый разъем
Марки и года (ориентировочно): только модель Vito и V-класс Типичное расположение: под водительским сиденьем
K-линия диагностики автоматической коробки передач (AGN — для коммерческих автомобилей)
Тип разъема №6 — 38-ми контактный круглый разъем
Марки и года (ориентировочно):часть моделей 1994-2002 гг. В частности, часть моделей W124, W129, W140, W202, W210, W220
Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140, W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210 — с левой стороны по ходу движения