Датчик температуры, где он? Hyundai Getz
Почему на гетсеныше нет датчика температуры двигателя на приборке!? Кто знает подскажите!
Здравствуйте) Для начала внимательно ознакомтесь с руководством по эксплуатации Вашего авто.В дорестайлинговой модели Гетса был стрелочный указатель температуры,в рестайлинговой модели установлен просто индикатор (два цвета )когда он светится :синий — холодный двигатель ,нет индикации(ничего не светится)- рабочий режим (температура выше 40, но ниже 100),красный — перегрев соответственно (значит внимание ,эксплуатация запрещена).Была инфа,что на некоторых рестайлинговых моделях в последнее время индикатора нет(не предусмотрено конструктивно).Не бывает перегревов ,вот и убрали. ))))У меня рестайлинговый ,так есть посто индикатор ,а вот точный электронный термометр (дестиканальный )я сам себе установил в салон,скорее контролировать температуру зимой нежели летом(это позволяет экономить топливо и хорошо обдувать салон ,используя заслонку для потока воздуха на сетку радиатора в зависимости от внешней температуры. Вот о этом термометре инфа если интересно
два датчика в комплекте (можно прикупить еще)он (термометр) десятиканальный ,стоимость одного датчика около 80 центов ($)
Приветствую, я так и не понял, все таки должен ли гореть датчик холодного двигателя, синий, т.к. на понели окошечко есть, но не говрит, может у меня лампочка перегорела?
Датчик температуры двигателя. Замена.
Проявилась ошибка P0116 выявленная ELM327 и программой Torque, видать в прошлый раз мне так и не поменяли датчик или х.з. почему эта проблема вновь проявилась. Но такое ощущение что так далеко ни кто не лазил и датчик не меняли. Вдобавок все штатные стяжки крепления проводки просто по откусывали, а обратно ни чем не закрепили, хотя делов на 1 минуту. Одни словом рукожопы.
Датчик оригинал 39230-26600, цена в рознице от 670 до 1500 (автодок 560 р.)
Что бы добраться до него, нужно скинуть аккумулятор и воздушный фильтр. Сам датчик находится здесь:
Снимаем патрубки что бы не мешали (отметил зеленью) немного вытечет ОЖ.
Обрезаем старый кабель от датчика и откручиваем головкой на 19. Для закручивания нового датчика требуется модифицированная головка с прорезью под провод. Цена головки — 225р. прорезь на верстаке выпили балгаркой.
Старый датчик в разборе. Внутри ни чего сложного и думаю что если не удалось выкрутить старый датчик, то в принципе возможна замена его внутренностей.
В общем я хапнул немного гемора и потратил время пытаясь выкрутить старый датчик модифицированной головкой на 19, не обрезав с него шнурок. Так как датчик был прикипевшим, усилие для его срыва нужно сильное и этого хватало что бы модифицированная башка немного "расширяясь в месте разреза" проскальзывала и проворачивалась. Долго думал что бы ещё придумать и как подлезть к датчику не снимая термостат, но места катасрофически мало. По этому решился на обрезание, вырвав все внутренности и короткой головкой с усилием выкрутил старый и сразу вкрутил новый пока вся ОЖ не вытекла. На новом датчике уже с завода намазан герметик по резьбе.
Собрал всё обратно, долил где-то 1.5 литра оригинального антифриза. Загнал на эстакаду выставив морду вверх, немного покрутил двигатель. Визуально проверил ещё раз все соединения. Вернул машину хозяйке.
З.Ы.
При запуске машина начала троить и ДВС трястись. Проверил все контакты и оказалось что не до конца накинул фишку на разъем(на 4 фото сверху) вылезла ошибка P0130, потом стер её из памяти.
Датчик температуры охлаждающей жикости (ECT)
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в трубопроводе охлаждающей жидкости на головке цилиндров и контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает сигнал блоку управления двигателем ЕСМ. В качестве датчика используется терморезистор, который чувствителен к изменениям температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается при увеличении температуры. ЕСМ определяет температуру охлаждающей жидкости по величине напряжения сигнала датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.
Проверка
1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
2. Нагревая сосуд с водой и расположенным в нем датчиком, проверьте его сопротивление.