Сколько масла надо в кондиционер крайслер пацифика

Chrysler Pacifica масло для двигателей 3.5, 3.6, 3.8, 4.0 сколько и какого требуется?

Chrysler Pacifica – семейный автомобиль повышенной проходимости, стилизованный под кроссовер. Машина поступила в производство в 2003 г. и изначально была доступна только в США. Салон мог быть пяти- или шестиместным, при этом во втором случае компоновка была 2+2+2. Двигатели – бензиновые 3,8 (210 л. с.) и 3.5 л (250 л. с.), а также четырехлитровый 255-сильный мотор.

Он работал с шестиступенчатым автоматом, тогда как более слабые версии сочетались с 4-ступенчатым автоматом. В 2016 году начались продажи Chrysler Pacfica второго поколения. Модель официально доступна на российском рынке в единственном исполнении Limited Platinum с бензиновым мотором 3.6 л (279 л. с.) и АКПП-9.

Какое масло

Выбирая моторное масло для Chrysler Pacifica, надо обращать внимание на следующие характеристики:

1. Вязкость SAE – 10W-40, 10W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40
2. Допуск Chrysler: MS-6395
3. Допуск API:

• Первое поколение CS (2003-2007) – SH, SJ, SL
• Второе поколение RU (2016-2020) – SM, SN

Оригинальное

Для Chrysler Pacifica рекомендуется оригинальное моторное масло Mopar MaxPro 5W-30.

Допустимое

Ниже представлены подходящие моторные масла-аналоги для Chrysler Pacifica.

• Petro-Canada Supreme Syntehtic 0W-30
• Mobil ESP Formula 5W-30
• Penzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30

Период замены

Масло в двигателе Chrysler Pacifica необходимо менять каждые 10 тыс. км. При необходимости можно уменьшить регламент, если автомобиль постоянно эксплуатируется в городе или на пересеченной местности. При этом возможны резкие старты и быстрые переключения передач, из-за чего велика вероятность перегрева двигателя.

В таких условиях сроки замены технической жидкости редко превышают 7-8 тыс. км. Именно поэтому опытные автолюбители придерживаются щадящего режима езды в смешанном цикле трасса/город, а именно стараются не перегружать двигатель, трансмиссию и ходовую часть. К тому же, щадящий режим позволяет увеличить срок годности масла до 15 тыс. км.

Какое масло заливать в двигатель Chrysler Pacifica?

При выборе масла для Крайслер Пацифика необходимо учитывать допуски смазок, согласно американским стандартам. Первоначально (с 2004 г) Pacifica выпускался с индексом CS и представлял собой кроссовер, но с 2016 было решено переделать авто в минивэн, который и заменил Chrysler Town & Country. В России модель официально начала продаваться с 2018 г, но из-за высокой стоимости она так и не приобрела популярность. В 2019 г базовая и средняя комплектация была переименована в Chrysler Voyager. На отечественном рынке до сих пор продается Chrysler Pacifica. Модель представлена только в одной вариации, с мотором Pentastar на 3.6 л.

Если говорить о допусках качества масла, то производитель рекомендует ориентироваться на стандарт API или DaimlerChrysler Material Standard. Согласно им для Пацифика 2-го поколения подойдут смазки:

• API SN;
• MS-6395.

По показателям вязкости мануал рекомендует отдавать предпочтение составам 10W-30 и 5W-30. Но первый вариант довольно суров для современных мягких зим. Поэтому можно обойтись и 0W-30. В этом случае не придется менять вязкость смазки на зиму и лето.

Оригинальное масло для Chrysler Пацифика

Оригинальными смазками для Крайслер Пацифика являются масла MOPAR (это одно из подразделений Chrysler Group LLC).

Оригинальное масло

0,9 литра Артикул: 68218930AC

0,9 литра Артикул: 68218923AA

Аналоги масел для Chrysler Пацифика

Решая, какое масло Крайслеру Пацифика понравится больше, не стоит сбрасывать со счетов и других именитых производителей смазочных составов.

Одобренные аналоги по допуску

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30

1 литр Артикул: MOSYN03C12

Стоимость: 600 руб.

4 литра Артикул: 152053

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30

4,7 литра Артикул: 071611008143

Стоимость: 7300 руб.

5 литров Артикул: 93165557

Какое масло заливать в Chrysler Пацифика 3.6

В Пацифике устанавливаются бензиновые «шестерки» Pentastar VVT на 3.6 л. Данный силовой агрегат относительно новый, так как он был представлен только в 2009 г. В двигателях V6 применяется газораспределительная система с двумя валами. Особой требовательности по отношению к маслу движок не предъявляет. Если не хочется платить за Pennzoil, а оригинальных масел не найти, можно найти массу вариантов в линейке Luqui Moly.

Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30

5 литров Артикул: 8031

Стоимость: 3900 руб.

Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-20

4 литра Артикул: 7621

Стоимость: 3300 руб.

LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

4 литра Артикул: 7516

Стоимость: 3100 руб.

Какое масло заливать в Chrysler Пацифика 4.0, 3.5

Если требуется залить масло в Крайслер Пацифика 3.5 или 4.0, то можно выбрать что-то из продукции отечественного производства. Также подойдут более густые составы, например, с вязкостью 5W-40. Хоть официально данные модели не выпускались на нашем рынке, есть счастливые обладатели этих авто. Версия на 3.5 л появилась в 2005 г. В 2007 г появился вариант на 4.0 л.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

4 литра Артикул: 1539424

Стоимость: 2000 руб.

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

4 литра Артикул: 1845-004

Стоимость: 2300 руб.

ZIC X9 5W-30

4 литра Артикул: 162903

Стоимость: 2500 руб.

Сколько масла в двигателе Chrysler Пацифика

Объем моторного масла в двигателе Chrysler Пацифика следующий:

• 6 V6 – 4,7 л;
• 5 V6 24V – 5,2 л;
• 0 V6 – 5,2 л.

Расход масла

В стандартных силовых агрегатах расход масла должен быть около 0,1-0,3% от потребления бензина. Владельцы Крайслер отмечают очень низкое расходование смазки, обычно между заменами требуется доливать не более 300-500 мл, что является очень хорошим показателем. Тем не менее, стоит учитывать и условия эксплуатации авто и периодически выполнять проверку уровня смазочного состава.

Проверка уровня

Даже если в авто предусмотрена датчики, которые выводят информацию о системах на панель, лучше проверять масло вручную. Для этого:

• Остановите автомобиль на ровной поверхности и прогрейте мотор.
• Подождите, пока движок остынет.
• Найдите под капотом измерительный щуп.
• Очистите его и опустите в жидкость.
• Посмотрите, на какой отметке находится уровень смазки.

Периодичность замены

В мануале указано, что замена масла в Крайслер Пацифика должна выполняться каждые 5000 км или каждые 3 месяца. Лучше с этой рекомендацией не спорить. Исключение можно сделать для синтетических или полусинтетическим составов, который допускается использовать до 8-10 тыс. км. Однако при этом лучше периодически проверять качество смазывающей жидкости. Для этого проводится простейший капельный тест.

Замена масла в двигателе Chrysler Пацифика

При желании можно самостоятельно выполнить замену масла в двигателе Chrysler Пацифика. Для этого:

Сколько масла надо в кондиционер крайслер пацифика

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 453
Регистрация: 9.9.2005
Из: Подмосковье.
Пользователь №: 371

1. Подключить к заправочному агрегату.
2. Выставить требуемое количество фреона.
3. Нажать на кнопку "Старт".
4. После окончания всех процедур отсоединить от агрегата.

Агрегат сам сольёт всё с кондея, вакуумирует, зальёт нужное количество масла и фреона.

. а, забыл . пункт № 0: Найти нормальный сервис, где всё это сделают на нормальном аппарате.

hideout

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 002
Регистрация: 2.7.2008
Пользователь №: 15 203

1. Подключить к заправочному агрегату.
2. Выставить требуемое количество фреона.
3. Нажать на кнопку "Старт".
4. После окончания всех процедур отсоединить от агрегата.

Агрегат сам сольёт всё с кондея, вакуумирует, зальёт нужное количество масла и фреона.

. а, забыл . пункт № 0: Найти нормальный сервис, где всё это сделают на нормальном аппарате.

еще можно попросить добавить краски при заправке, чтобы посмотреть куда уходить- не спроста ж дозаправлять приходится!

V_Z

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 283
Регистрация: 27.4.2011
Из: Питер
Пользователь №: 39 444

ARCUS

Просмотр профиля

Модератор РиЭ и FAQ

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 235
Регистрация: 15.8.2006
Из: Москва
Пользователь №: 4 092

И шампунью полить систему, чтоб увидеть, где пузырится. ага. ;-))))
Юмористы. :-))))

И еще пункт (-1) — Что бы персонал этого сервиса умел правильно обращаться с этим аппаратом. ибо любой аппарат — он же тупой. что в него запрограммируешь — то и получишь.

Serg

Просмотр профиля

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва

И шампунью полить систему, чтоб увидеть, где пузырится. ага. ;-))))
Юмористы. :-))))

Виталий С

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 453
Регистрация: 9.9.2005
Из: Подмосковье.
Пользователь №: 371

Там, куда я ездил, всё в порядке. И на утечку фреона щупом "пронюхают" и заправят и с краской предложат и ремонт, если надо, сделают грамотно.

Сообщение отредактировал Виталий С — 7.7.2011, 20:04

mixdm

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 855
Регистрация: 5.5.2008
Из: Витебск
Пользователь №: 14 002

ARCUS

Просмотр профиля

Модератор РиЭ и FAQ

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 235
Регистрация: 15.8.2006
Из: Москва
Пользователь №: 4 092

1) Добавление чего либо в хладагент его свойства никак не улучшает
2) Неоходимость ВИЗУАЛЬНО оглядеть все поверхности требует разборки некоторых частей машины и тем самым удорожает процедуру, что сервису очень даже хорошо, а клиенту не очень.
3) По проезде лужи или в дождь или по факту мытия движка или чего еще следы этой краски могут попросту смыться и хрен кто чего потом найдет
5) А если течь в испарителе? Торпеду сымать, отопитель разбирать, чтоб там посмотреть?
6). (то, что я упустил)
7) Ко всем штатным процедурам я всегда отношусь с изрядной долей скептицизма, ибо, разрабатывая их, производитель прежде всего печется о своих интересах, а не об интересах юзера, а об интересах юзера он если и печется, то опять таки через призму своих интересов! В данном случае процесс добавления краски в хладагент, а потом процесс выжидания, где она потом накопится в случае микроутечек, при наличии куда более быстрых и легких методов поиска утечек, у меня, кроме смеха, ничего не вызывает. :-))))

В таком случае, я всегда заправляюсь в отличной, или даже так скажем — в превосходной фирме, где обходятся без всяких красок и мыльных пузырей. У нас просто разное понятие, что такое \"нормальная фирма\". Большинство \"нормальных фирм\", или как вы их там еще называете, я объезжаю за километр..

И он АБСОЛЮТНО прав. Я всегда заправляюсь именно у такого мастера (который, кстати, и без добавления всяких там люминофорных красок в ХЛАДАГЕНТ 100% определяет места утечек). Я знаю, о чем говорю. Тот, кто когда либо, что либо слышал об I-lgP диаграмме фреона, и тем паче — УМЕЕТ ей пользоваться — тот меня сразу же поддержит.