Как заменить барабанные тормоза на дисковые
Установка задних дисковых тормозов вместо барабанных это реальность! Донор — Опель Вектра А 2.0.
Прокачка тормозов в прямом и переносном смысле продолжается.
После долгих поисков подходящих тормозных механизмов в пределах всего Западного региона надыбал следующее, отмечу что большого дефицита нету, просто хотелось получить наименее геморройный вариант:
- балку нашел в нормальном состоянии с дисками и с не изношенными колодками ручника с подшипниками на 5+, но без суппортов и трубок;
- суппорта нашлись отдельно, снялись из только при мне пригнанной и разобранной машине, как показало потом вскрытие — в нормальном внутри состоянии (целы пыльники, манжеты, без коррозии и выработки поршеньков) в нагрузку получились почти новые колодочки TWR;
- подкупил две рем тормозные трубки длиной 70 см для последующего подключения суппортов по 44 грн шт.
Процесс приведения в порядок механизмов стояночного тормоза, подшипников и суппортов, по причине уж слишком нестерильной процедуры, не было возможности производить детальную фото-видеосъемку.
Снятие старой балки началось с откручивания барабанов (опять с геморроем — колодки полностью разведены, барабан крутиться, а слазить не хочет) и ослабления тросов крепления ручного тормоза не помогает. Но терпение и труд все перетрут!
Потом откручивались амортизаторы в нижней части и освобождались пружины. Потом откручивание тормозных трубок.
и освобождение тросов ручника из тормозного щита ручника (расшплинтовывание).
Ну и последнее откручиваем сайлентблоки и прощай, балка.
Фото нового и старого девайса.
Перед установкой новой балки по советам форумчан из соседней ветки предварительно хорошенько зачищаем верхний сварной шов в месте крепления сайлентблока к балке как вследствие определилось было не лишним.
Далее устанавливаем балочку в кронштейны крепления сайленов, но не затягиваем (последующая затяжка только на опущенном с домкратов автомобиле, то есть в самом конце).
Проводим новые трубки (медь хорошо деформируется, сложности нет).
Вектровские кронштейны крепления тормозных трубок к балке подходят к Ланосовскому тормозному шлангу, не смотря на их нехарактерное по сравнению к Ланосовской расположение.
Сборка в обратной последовательности и прокачка всей тормозной системы (а то я сначала прокачал только задние колеса, из-за спешки, и в следствии тормоза оказались мягкими (воздух был в переднем правом суппорте).
Рекомендуем
Ощущения после притирки колодок — огонь, замедления то что книжка пишет. Кроме того авто лучше себя чувствует в поворотах (несмотря на уже подуставшие амо) из-за магического действия заднего стабилизатора (на ланосовской балке он хоть и есть, но в моем случае он не работал торсион — с одной стороны беспомощно болтался в своих креплениях), да и ямы проходятся веселее (сайлентблок больше и имеет не два лепестка, а три).
За неимением времени и сварочного аппарата переделка тросов ручник отложена на потом.
Как сделать задние тормоза дисковые на Ланосе?
Не могу понять и пробить по вин коду диаметр передних тормозных дисков и соответственно подобрать тормозные передние колодки.
Хелп! У кого нить клинило заднее колесо? Снял с ручника, а заднее колесо не крутится. Каковы были затраты.
Купил передние колодки NSN, на упаковке написано, для Ланос… А они длиннее старых, не подходят под суппорт.
Подходят ли какие-нибудь передние тормозные колодки от российских автомобилей Шевроле Ланос.
Как выбрать и установить новые тормозные диски на Lanos
Модели Daewoo Lanos, Nexia, Sens давно стали народными автомобилями. Эти недорогие и надежные модели достаточно дешево обслуживать.
А в случае отдельных узлов, которые и так имеют большой эксплуатационный ресурс, ремонт можно осуществить в гаражных условиях. С такой работой может справиться даже неопытный водитель.
Чтобы самостоятельно установить новые тормозные диски, предварительно необходимо выбрать и приобрести качественные расходники.
С каждым годом все больше автолюбителей склоняются к покупкам запчастей на профессиональных онлайн-площадках.
Обычно так можно выбрать более качественную деталь, а также купить ее по сравнительно небольшой цене.
Менять или пусть работают
В случае модели Lanos о замене тормозных дисков нужно задумываться спустя 65-70 тыс. км пробега.
Если были установлены недорогие запчасти, то их ресурс может оказаться меньшим. Ресурс качественных колодок составляет 30-40 тыс. км.
О сильном износе тормозных дисков можно судить по косвенным признакам.
- Увеличение тормозного пути.
- «Легкость» педали тормоза.
- Появление странных шумов в области колес.
- Вибрации и биения при торможении.
По указанным характеристикам не всегда справедливо судить о серьезном износе. Однако если у колодок еще есть большой остаточный ресурс, а вот диски явно имеют следы износа (трещины, борозды, сколы, уменьшение толщины), то их нужно менять.
Проверку тормоза можно доверить специалистам или произвести самостоятельно, вооружившись штангенциркулем.
Подбор новых деталей для ремонта
Поиск запчастей – довольно хлопотное и нервное занятие. Водителю приходится посещать несколько магазинов, но даже так не всегда удается сэкономить.
При этом выбрать тормозные диски на Daewoo Lanos предлагают десятки разных торговых точек, из-за чего на поиски подходящего варианта уходит много времени. Специализированные онлайн-площадки, такие как Avto.pro, объединяют предложения продавцов в одном цифровом пространстве. Здесь запчасти можно найти по:
- Каталожным номерам.
- Параметрам автомобиля.
Поиск по параметрам авто будет предпочтительным для тех, кто не знает каталожных номеров. Достаточно указать марку и модель авто (в нашем случае Daewoo Lanos) и выбрать из предложенных вариантов. На данном этапе стоит обратить внимание на имя фирмы-производителя.
Хорошие варианты предлагают Ferodo, Textar, ATE, Zekkert, TRW, Zimmermann. Бюджетные варианты предлагают такие фирмы-упаковщики, как Profit, Starline, Delphi. Также стоит задуматься о покупке новых тормозных колодок.
Сочетание Ferodo + TRW многие водители считают лучшим в соотношении между ценой и качеством.
Как установить тормозные диски
Итак, тормозные диски на Ланос у вас на руках и теперь дело за малым – установить их на автомобиль. Из необходимого: накидной ключ на 14, шестигранник на 10, крестовая и плоская отвертка.
Пригодится WD-40 или другой сильный растворитель, а также кусок ветоши. На всякий случай подготовьте молоток.
Вот что нужно сделать:
- Поднять автомобиль, открутить колесные болты и снять передние колеса.
- Ключом на 14 выкрутить крепеж суппорта.
- Вытянуть тормозные колодки.
- Шестигранником на 10 открутить крепежи скобы суппорта.
- Опционально: положить суппорт на амортизатор, чтобы он не мешал работе.
- Выкрутить направляющий винт и снять тормозной диск.
Если крепежи не поддаются (такое часто бывает с направляющим винтом), то их нужно обработать WD-40, подождать 15-30 секунд и повторить попытку. Если направляющего винта нет, то попробуйте найти подходящую замену и вкрутить при сборке тормозного механизма.
Установка новых запчастей осуществляется в обратном порядке. Элементы тормозной системы предварительно стоит очистить от пыли и грязи при помощи ветоши, того же WD-40 и даже наждачной бумаги. Также уделите внимание привалочной плоскости ступицы.