Замена тормозной жидкости
Всем салют!)
Машин перевалил возрастной рубеж в 4 года, а тормозуха ниразу не менялась, хотя по регламенту положено раз в 2 года или 40000 пробега. Вообщем нужно это дело устранять. Заменил и одновременно прокачал контур тормозов и привод сцепления. На все про все ушло 1,1 литра жидкости. Выбор пал на тормозуху отечественного производства, с необходимым допуском DOT4.
Открываем капот, шприцом выкачиваем старую жидкость до отметки минимум. Жабо разбирать не стал, пустая трата нервов и времени.
Через подготовленную заранее приспособу, в виде воронки и куска шланга, заливаем новую жидкость под самую завязку
Прокачка контуров производится в следующей последовательности: заднее правое-переднее левое-заднее левое-переднее правое, а затем только гидропривод сцепления.
Поддомкрачиваем авто и выполняемых работу с каждым колесом старым дедовским способом: один человек накачивает педаль тормоза, а другой спускает через штуцера старую жидкость, воздух и прочую гадость, не забывая про уровень и вовремя доливая жидкость в расширительный бачок. Сразу хочу предупредить, задние штуцера откручиваем головкой на 10, а передние на 9! На каждое колесо использовал по 250 мл новой жидкости.
Самое интересное это прокачка сцепления, точнее место расположения спускного штуцера (так же как и за салонный фильтр, большое спасибо инженерам Форд).
Выполнен он из пластика, добраться очень трудно, а открутить вручную и вовсе оказалось невыполнимой задачей. С помощью какой то матери, срывая пальцы в кровь (шутю), с горем пополам выгоняем около 100 мл мутно-жёлтой субстанции (в контуре тормозов было почти как новое). Опытные сервисмены сказали, что прокачка сцепы производится только при её замене, вследствии завоздушивания привода. Ну да ладно, мне спокойнее.
На все ушло времени около 4 часов, сломаный накидной ключ и куча эмоций, вызывающих икоту у инженеров Форд)
Запчасти
Ford Focus Hatchback 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Комментарии 16
а почему такой порядок прокачки, почему нельзя с начало одну сторону потом другую?
А ESP есть у тебя?
Нет, ЕСП у меня нет, только АБС
Понятно, я почему спросил. Просто где-то читал, что если есть ESP, то просто так дедовским способом прокачать нельзя!
Я вот заднин не могу открутить что делать?
Пролить вдшкой, постучать слегка по ним сверху, ну и не бояться откручивать! Можно ещё погреть горелкой чуток!
Напиши мне плиз в личку а то лимит
Да. "Кашу маслом не испортишь"! Процедура полезная, и в тоже время нет. Полезная потому, что "сказали" и потому, что грязь в системе от самой системы. Бесполезная потому, что и за 30лет, с тормозухой, абсолютно ничего не случится, тем более в закрытом контуре. Это же по сути спирт и масло, только "ядрённые".
Ни разу в жизни не видел поломки, аварии, неисправности по причине "несвежей" тормозной жидкости. Но всё равно молодец! Чище и спокойней, за одно и ревизия системы! )))))
Тормоза = безопасность. Тормозная жидкость имеет такое свойство как гигроскопичность – склонность поглощать воду из атмосферы. Пусть контур и закрыт, но в основном это происходит через компенсационное отверстие в крышке бачка. Чем больше воды растворено в тормозной жидкости, тем ниже ее температура кипения, выделившееся тепло при торможении, нагреет тормозную жидкость свыше допустимого для нее предела, она закипит и возникнут паровые пробки. Смесь тормозной жидкости и пара станет сжимаемой, педаль тормоза провалится. Ну и естественно попадание влаги в контуры, сулит их коррозией, поэтому меру по замене тормозухи не считаю бесполезной, хотя заявленное производителем время замены, явно занижено
Согласен! Безопасность это главное. По всем признакам, суждениям, размышлениям, научным и не научным выводам, а также объясняемым нам нормам и правилам, которые мы берём за "чистую монету", все сделано не зря! Я ПОЛНОСТЬЮ согласен с подробнейшим объяснением, зачем и почему. Скажу больше, не понравится мне моя тормозуха — смену, как и Вы!
НО!
ОЧЕНЬ интересно! Если взять за объяснение то, что Вы написали (нагуглили), то где логика процесса? Если гигроскопичная жидкость впитывает пары воздуха и начинает кипеть при более низкой температуре, то можно с уверенностью заявить, что при кипении влага ИСПАРЯЕТСЯ! Не так ли ? Жидкость влагу впитывает, жидкость влагу отдаёт! Тем более при нагреве.
Думаю, что в современном мире, с нашими учеными и маркетологами, правда есть, но не вся!
В целом повторюсь : ПОСЛОНСЬТЮ согласен, что безопасность не лишняя! Тем более цена вопроса 500р. и удовольствие от процесса! Удачи на дорогах и в жизни!
Это не "не камень в огород", это интерес в моей голове! Скучно жить, когда всё просто, и всё можно купить ! У меня, когда были "Жигули", я наткнулся на официальный регламент по замене смазки в подшипниках ступицы. Это была книга года так 70_го. Так вот, там было сказано, про интервал замены в 5"тыщ". Понимаю, что тогда и смазки были хуже и пробеги другие. По факту же, этого не делал никто у нас в стране. И ничего! Вот я и зацепился за данную тему!
Прошу прощения, если что не так! )))))
Все так! Очень интересно услышать мнение других людей;) Так в том и дело, что при кипении образуются пустоты-воздушные пробки, которые и могут привести к провалу педали в самый неподходящий момент
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления Ford Focus 2 2005-2008
Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок. Если доливать тормозную жидкость в бачок приходится довольно часто, найдите (см. «Проверка герметичности гидропривода тормозов» ) и устраните неисправность (см. разд. 9 «Тормозная система» ).
При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать ту же марку.
Бачок установлен на главном цилиндре тормоза с левой стороны моторного отсека у щита передка (на фото бачок закрыт решеткой короба воздухопритока).
Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тряпкой.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка.
2. Если уровень жидкости ниже метки «MIN», отверните пробку бачка…
Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек указывает, скорее всего, на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов» ). Несвоевременная замена колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков, барабанов, суппортов)!
3. …и долейте тормозную жидкость до метки «MAX».
Бачок находится в труднодоступном месте, поэтому для доливки тормозной жидкости нужно использовать специальные средства (например, шприц и шланг) или снять решетку короба воздухопритока и водоотводящий щиток (см. «Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка» ).
4. Затем заверните пробку бачка, пролитую жидкость вытрите чистой тряпкой.
Тормозная жидкость Ford Focus 2
Если вы начинаете замечать проблемы с торможением автомобиля, незамедлительно приступайте к его диагностике. Основная причина появления заносов и уменьшения эффективности тормозов – это некачественная или просроченная тормозная жидкость.
Срок годности ТЖ составляет не более двух лет с момента замены. Желательно заливать новую жидкость каждые сорок тысяч километров. Даже если на первый взгляд она кажется чистой и свежей – ее эксплуатационные характеристики со временем заметно снижаются.
Также замена может потребоваться в том случае, если датчик уровня тормозной жидкости демонстрирует низкий показатель. Тормозная жидкость уходит, если целостность тормозного цилиндра, шланга или бачка нарушена.
Напоминаем, что хранить ТЖ для Форд Фокус 2 в открытой таре строго запрещено, так как данный состав гигроскопичный.
Предназначение тормозной жидкости
Тормозная жидкость – это один из важнейших расходных материалов для транспортных средств, имеющих гидравлическую систему торможения. ТЖ используется в замкнутых контурных системах и находится под высочайшим давлением.
Требования к изготовителям повышены не только потому что от качества состава зависит комфорт езды. ТЖ, не соответствующая стандартам, отрицательно сказывается на безопасности передвижения. Использование такой жидкости может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге.
ТЖ заливается в контурную тормозную систему. За счет нее создается усилие, позволяющее поршням на задних и передних тормозных суппортах работать бесперебойно.
Выбор тормозной жидкости
Тип рабочей жидкости прямо сказывается на эффективности работы тормозной системы, так как качество компонентов в составе бывает различным.
Виды тормозных жидкостей различаются по вязкости и максимальной температуре закипания. Вязкость состава зависит от того, в какой системе он будет использоваться. Важно, чтобы состав соответствовал базовым установленным стандартам. Именно поэтому перед покупкой не забудьте ознакомиться с требованиями производителя.
- Для моделей Форд Фокус 2, выпущенных до 2007, используется составы на гликолевой основе. К таковым относятся Ford SA-M6C9103-A DOT-4, а также Ford ESD-M6C57-A DOT-4 super.
- Для автомобилей, выпущенных с весны 2007 года по лето 2011 (рестайлинговых), применялись жидкости, заводская спецификация которых обозначается как WSS-M6C65-A2, DOT 4 LV.
Всего для полной замены потребуется порядка 1,5 литров тормозной жидкости. Обратите внимание, что перед покупкой ТЖ необходимо внимательно проверить ее упаковку. Защитите себя от покупки подделки:
- Внимательно осмотрите упаковку и убедитесь, что на ней имеется заводская маркировка (артикул), название бренда, а также состав.
- Сверьте наклейку на канистре с изображениями в интернете. Ее цвет, а также расположение элементов на ней должны соответствовать оригиналу. На этикетке не должно быть посторонних надписей и изображений.
Оригинальные жидкости часто подделываются. К сожалению, гарантировать то, что поддельная ТЖ будет правильно функционировать в системе транспортного средства, не представляется возможным.
Оригинал
Большинство автомобилистов предпочитают приобретать оригинальные расходные материалы. Сейчас на Ford Focus 2 используются следующие ТЖ:
Наименование | Класс | Артикул |
---|---|---|
Dot 4 Ford SA-M6C9103-A | DOT4 | 1 850 522 |
Super Dot 4 Ford WSS-M6C57-A2 | DOT 5.1 | 1 776 311 |
Dot 4 LV High Performance Ford WSS-M6C65-A2 | DOT 6 | 1 847 947 |
Учитывайте, что стоимость оригинальной тормозной жидкости находится в пределах пятисот-шестисот рублей за один литр. Это достаточно дорого. Именно поэтому вы можете рассмотреть вариант покупки аналога.
Среди причин покупки оригинальной ТЖ автовладельцы выделяют:
- гарантированную безопасность использования транспортного средства;
- высокое качество жидкости;
- продолжительный срок службы независимо от условий эксплуатации;
- высокую эффективность торможения.
Единственный значительный минус – это стоимость. Полная замена тормозной жидкости обойдется вам в 1000-1200 рублей, так как объем ТЖ на ФФ2 равен 1,5 л.
Принцип выбора аналога
Минимальный стандарт для данной линейки автомобилей – DOT4. Конечно же, это не единственный критерий выбора. Обратите внимание на состав: большинство производителей выпускают жидкости на разной основе. Смешивание гликолевых и минеральных ТЖ недопустимо даже в том случае, если они обе выпускаются по одному стандарту.
Средняя стоимость аналогичных тормозных жидкостей варьируется от 250 рублей за литр. Согласно проводимым тестам, а также отзывам автовладельцев, большая часть хозяев Форд Фокус используют следующие составы:
- TOTAL HBF 4;
- Castrol DOT4;
- Tutela Top 4;
- Hi-Gear HG7044;
- SINTEC Euro;
- ROSDOT 4 Life Safety.
Обратите внимание, что автомобили, тормозная система которых рассчитана на минеральные жидкости, плохо переносят гликолевые составы. ТЖ на гликолевой основе приведет всю систему в негодность.
С составом тормозной жидкости вы можете ознакомиться на упаковке. Проверьте, чтобы на наклейке имелись «фордовские» допуски. При их отсутствии лучше не рисковать и рассмотреть другой вариант.
Как правильно залить ТЖ на Форд Фокус 2
Итак, вы уже приобрели новую тару с тормозной жидкостью и удостоверились, что она подходит для эксплуатации на ФФ2. Приступим к ее замене:
- Снимаем крышку бочка, защищающую главный цилиндр тормоза.
- Избавляемся от защитных колпачков из резины, размещенных на клапанах выпуска воздуха из колесных цилиндров.
- Надеваем на клапаны выпуска воздуха резиновые шланги. Их другие концы опускаем в любой удобный сосуд из стекла.
- Отворачиваем оба клапана на один оборот и сливаем жидкость, нажимая на педаль тормоза. Сливаем ее из стеклянных емкостей.
- В бочок главного цилиндра вливаем новую ТЖ. Отворачиваем клапаны выпуска воздуха на один оборот.
- До предела нажимаем на педаль тормоза, чтобы свежая жидкость заполнила систему. Не забываем о том, что в бачок главного цилиндра нужно долить ТЖ.
С данной процедурой справится даже новичок. Для того, чтобы заменить жидкость, не нужно ехать в автосалон. Единственное правило – не забывайте соблюдать технику безопасности.