Регулировка многофункционального переключателя
Регулировка многофункционального переключателя Renault Megane 2
Когда селектор переключения передач находится в нейтральном положении, присоедините два наконечника измерительного прибора к выводам для проверки положения.
Рис. 3.163. Установка мультиметра
Установите мультиметр в режим «омметра» (рис. 3.163).
Поверните вручную многофункциональный переключатель до замыкания выключателя (сопротивление на контактах выключателя 0 Ом).
Затяните требуемым моментом (10 Н·м) болты крепления многофункционального переключателя.
После затяжки болтов электрический контакт должен быть замкнут (0 Ом).
Автоматическая коробка передач – Инструкция по эксплуатации RENAULT Scenic
фраструктуры) может привести к по-
вреждению автомобиля (например,
деформации оси).
Если это произошло, во избежание
несчастного случая обратитесь на
сервисную станцию для проверки со-
стояния автомобиля.
В очень холодную погоду система
может блокировать переключение
передач вручную, пока коробка пере-
дач не прогреется до рабочей темпе-
ратуры.
Вождение в неавтоматическом
Установите рычаг селектора в поло-
жение D, затем передвиньте его влево.
Последовательными нажатиями на рычаг
селектора можно переключать передачи
вручную:
– Чтобы перейти на пониженную пере-
дачу, переведите рычаг селектора
назад.
– Чтобы перейти на повышенную пере-
дачу, переведите рычаг селектора
вперед.
Включенная передача отображается на
щитке приборов.
Особые случаи
В некоторых режимах движения (напри-
мер, защита двигателя от перегрузок,
срабатывание системы поддержания кур-
совой устойчивости: ESC…) коробка пе-
редач может автоматически выбирать не-
обходимую передачу.
Кроме того, чтобы не выполнять «ложных
включений», автоматика может отка-
заться от выполнения переключения пе-
редач; в этом случае индикация пере-
дачи будет мигать в течение нескольких
секунд, чтобы предупредить Вас об этом.
Особые условия движения
– Если профиль дороги и ее извили-
стость не позволяют двигаться в ав-
томатическом режиме (например, в
горах), то рекомендуем Вам переклю-
читься в неавтоматический режим.
Это необходимо, чтобы избежать по-
следовательных переключений пере-
дач, задаваемых автоматикой на подъ-
еме, и чтобы обеспечить торможение
двигателем на длинных спусках.
– В очень холодную погоду, во из-
бежание остановки двигателя, подо-
ждите некоторое время, прежде чем
переводить селектор из положения P
или N в положение D или R.
Стоянка автомобиля
После полной остановки автомобиля,
удерживая ногу на педали тормоза, пе-
реведите рычаг селектора в положе-
ние P: при этом в коробке передач будет
включена нейтральная передача, а веду-
щие колеса механически заблокируются
трансмиссионным тормозом.
Включите стояночный тормоз или, в
зависимости от комплектации автомо-
биля, убедитесь, что электрический
стояночный тормоз включен.
1.23. Управление автоматической трансмиссией
Селектор автоматической трансмиссии может находиться в одном из семи положений:
“Р” — стоянка;
“R” — задний ход;
“N” — нейтраль;
«D» — движение в автоматическом режиме переключения передач (автоматически переключаются 1, 2, 3 и 4-я передачи);
«3» — режим автоматического переключения 1, 2, 3-й передач (4-я передача не включается);
«2» — режим автоматического переключения 1 и 2-й передач (3-я и 4-я передачи не включаются);
На некоторых моделях этот режим включается при нажатии кнопки В в положении D селектора. При этом на панели контрольных ламп загоряется индикатор D3.
“1” — движение на первой передаче.
Из соображений безопасности в некоторые положения рычаг селектора может быть включен только при нажатии на кнопку А, расположенную на рукоятке.
Переводите рычаг селектора в положение «D» (движение) или «R» (задний ход) только после полной остановки автомобиля, отпустив педаль акселератора и удерживая тормозную педаль в нажатом состоянии.
Переключатель С режимов управления автоматической трансмиссией
В системе управления автоматической трансмиссией предусмотрены два режима переключения передач: «комфортный» и «спортивный». Переключатель С позволяет выбрать желаемый режим управления в зависимости от Вашего стиля вождения автомобиля. Выбор режима осуществляется нажатием на кнопку переключателя С.
В «комфортном» режиме высшие передачи включаются при сравнительно невысокой скорости вращения коленчатого вала двигателя. (При включении этого режима контрольная лампа D не горит).
В «спортивном» режиме переключения передач происходят при относительно более высоких оборотах коленчатого вала двигателя по сравнению с «комфортным» режимом. (При включении «спортивного» режима переключения передач загорается контрольная лампа С).
При запуске двигателя переместите рычаг селектора в положение «Р» или «N». В противном случае стартер не включится (блокировка запуска двигателя по соображениям безопасности).
Трогание автомобиля с места
Нажимая ногой на тормозную педаль, переведите рычаг селектора из положения «Р» или «N» в положение «D». Переместите ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Как правило, в большинстве случаев при обычных условиях дорожного движения больше не потребуется никаких манипуляций с рычагом селектора: переключения передач будут происходить автоматически в нужный момент и при оптимальных оборотах вала двигателя. При переключении передач автоматическая система учитывает загрузку автомобиля, профиль дороги и выбранный Вами стиль управления («комфортный» или “спортивный”).
Особые условия вождения
В холмистой или гористой местности, если продольный профиль дороги и ее извилистость не позволяют двигаться продолжительное время на 4-ой передаче, советуем перевести рычаг селектора в положение «3» или даже «2». При этом переключения передач не будут происходить слишком часто, а включения 4-й (положение селектора «3») и 3-й (положение селектора «2») передач будут заблокированы. Использование положений селектора «3» и «2» в этих условиях движения позволяет снизить износ фрикционных элементов управления коробки передач. В особо сложных условиях движения следует включить рычаг селектора в положение «1». При этом переключения на 2, 3 и 4 передачи будут заблокированы. На 1-й передаче обеспечивается высокая эффективность торможения двигателем.
При движении по длинным спускам рекомендуем включить рычаг селектора в положение «3», «2» (или даже «1») для более эффективного торможения автомобиля двигателем и уменьшения нагрева и износа рабочих тормозных механизмов.
Для интенсивного разгона автомобиля с места или в процессе движения с установившейся скоростью дополнительно нажмите на педаль акселератора до упора. При этом включится режим «кик-даун». Коробка передач автоматически перейдет на низшую передачу, которая обеспечит наилучшую динамику разгона автомобиля в данных условиях.
Экономичное вождение
При движении по дороге в обычных условиях рычаг селектора должен постоянно находиться в положении «D». Нажимайте на педаль акселератора слегка и плавно для переключения передач при относительно невысоких оборотах коленчатого вала двигателя.
В обычных условиях движения не используйте положений «1», «2» и «3» рычага селектора автоматической трансмиссии.
После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на тормозной педали, переведите рычаг селектора в положение Р (стоянка). При этом в коробке передач будет включена нейтраль, а ведущие колеса заблокируются.
Для большей безопасности при стоянке на крутых уклонах, особенно если автомобиль полностью загружен, включите дополнительно стояночный тормоз.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.