Блок комфорта пассат б6 где находится датчик

Установка блока комфорта и гейтвея от В7

И так, доброго всем времени суток! Сегодня закончилась эпопея с установкой блока комфорта от б7. Ранее я прикупил блок с кесси, но продавец отправил мне их без ключей. Я его отложил до лучших времен, и заказал просто модуль комфорта от Б7.
По установке гейтвея — описано много на драйве и профильных форумах, не буду повторятся, единственное, так это то что очень уж неудобно делать. Приходится лежать на спине, и на вытянутых руках пытаться вставить пин №2. Да, для того чтобы "располовинить" фишку нужно на торце разъема нажать тонкой плоской отверткой и легонько потянуть, выдвинется часть с пинами. После все этого у нас получилось так

Далее присткпил к блоку комфорта.
Первым делом нужно снять бардачек. Он крепится 3-мя торксами снизу, и 4-мя вверху. Для того что бы его снять, откручивать полочку для сервисной книжки, или чейнджера не надо. Потом отгибаем нижнюю часть на себя и тянем вниз, он вываливается к нашим ногам. Затем мы видим самого "виновника торжества"

отвинчиваем гайки и видим блок передом. Для того чтобы вынуть разъемы, нужно снять сперва пластиковый бокс — он на 4- защелках, после этого отключаем разъемы. Далее самое интересное. Без блока комфорта, машину мы брелком не закроем, поэтому, либо в гараже проводим операцию, либо под присмотром друга/подруги (вариант закрыть с помощью вставки не проверял). Берем наш снятый блок и идем к паяльной станции и программатору. Для разборки модулей отстегиваем 8 защелок по краям, легко отходят, и защелки на самих разъемах

немножко нажимаем на разъемы и плата выпадает из корпуса.

Я проделал весь этот труд по наводке ladjak , именно этот человек доходчиво написал, и главное, доказал, что такой вариант катит.
Снимаем паяльной станцией микросхему (обратите внимание, на ней нету точки, обозначающей 1-ый контакт для позиционирования на программаторе, а есть срез, советую промаркировать ее положение).
Далее считываем дамп с нашего блока и сохраняем, впаиваем микру назад и собираем блок. Можно, конечно, и просто переставить флеш память, но я хотел оставить полностью функциональным родной блок, и иметь в запасе дамп своих ключей на всякий случай. Далее я снял микросхему с блока Б7, также слил и сохранил дамп. В хекс редакторе открыл свой и б7-го дампы и отредактировал строчки с номером блока для корректного отображения в системе

после, заливка в микросхему, запайка оной, сборка блока от Б7 и бегом к машине )))). Как говорится, сборка в обратной последовательности. Если правильно все сделать будем иметь обратно вернувшееся меню

. Огромное спасибо Бродскому Ярославу, за предоставленное место для ремонта (и не первый раз), инструмент и поддержку ))).
З. Ы. Группа энтузиастов в составе меня, XX7337XX , AleksandrKutsin готовится к установке блока БЦМ от пассат Б7, так что, можно сказать тизер… В планах прямой контроль давления в шинах, перепиновка ЕЛВ, установка мультируля нового образца с новым подрулевым и много других вкусностей от младшей модели, можно сказать, работы не початый край ))). Всем удачи и ровных дорог!

108. Замена Gateway & Блок комфорта

Маленькими шагами движемся в добавлении разных разностей в Тракторе.
После обновления приборки на цветную, в ней, как известно, пропало меню комфорта. Для его возвращения многие Passat’оводы прошли этим путем :). Ну и я тоже стараюсь не отставать.

В этот раз под эту метелку попали 2 блока: Гейт, он же Gateway, и блок комфорта.
Данные блоки приобрел у Mozg (он же simca ) от В7-го пассата:

Проблем на пути установки данных блоков не обнаружилось, что не может не радовать!

тут проще простого! откручиваем 3 винта нижней накладки торпедо в ногах у водителя, далее один винт, держащий воздуховод. Воздуховод снимаем и чуть выше его находим искомое :). Отстегиваем и блок в руках

Далее вскрыл разъем! Данную процедуру провел в связи с тем, что кто то палил эти блоки, т.к. на ранних В6-х в колодке на 2-й пин приходил провод с напряжением 12в, который (если он имеется) следует вытащить из колодки и изолировать. Для тех же кто ставит еще и часики, то как раз с этого контакта блока gateway идет LIN-шина для управления часами :). У меня в колодке данный пин отсутствовал, так что быренько все собрал обратно :).

Блок комфорта

Для замены данного блока потребуется больше времени и разборки 🙂
Для начала откручиваем 7 винтов и снимаем бардачок со стороны пассажира.
Внутрях торпедо находим блок комфорта, он стоит в кронштейне к нам попель-гагеном :), а кронштейн держится на 2 гайках под ключ на 10.

Откручиваем гайки и он остается на проводах. Далее поворачиваем разъемами к себе, отжимаем защелку вверх и сдвигаем блок в кронштейне налево.

Только после этого можно будет вытащить разъемы из блока. Ну и блок уже в руках 🙂

Если тупо поставить "новый" блок в авто — завести ее не получится 🙁 т.к. в данном блоке прописаны ключи. Есть несколько способов "привязки" ключей к "новому" блоку комфорта. Т.к. нужного программатора в досягаемости не нашлось, а руки чесались, то я просто перекинул микросхемы памяти с одно на другой блок 🙂

Микрухи перекинул, все собрал и установил в машину. Сборка в обратной последовательности.

Блок комфорта пассат б6 где находится датчик

Павел Павлов

Блок Комфорта VW Passat B6

Канал 000 – Стереть из памяти все ключи

Канал 001 – Адаптация новых ключей (брелков).
Введите кол-во ключей в наличии. Нажмите Тест. Удерживайте на каждом брелке кнопку Открытия машины не менее 1 секунды. На все брелки дается 15 секунд.

Канал 003 – Выборочное открытие водительской двери (1-вкл, 0-выкл)

Канал 004 – Автозапирание на 15 км/ч

Канал 005 – Автом. отпирание машины при вытаскивании ключа из замка

Канал 007 – Выбор типа подтверждения при открытии машины с брелка (дистанционно)