Как включить подушку безопасности пассажира ниссан жук

Система пассивной безопасности

Схема расположения подушек безопасности: 1 — подушка безопасности водителя; 2 — подушка безопасности переднего пассажира; 3 — боковая подушка безопасности; 4 — боковой надувной занавес (шторка) безопасности для всех пассажиров

Расположение элементов системы пассивной безопасности на автомобиле
1 — часовая пружина 2 — модуль подушки безопасности со стороны водителя 3 — модуль подушки безопасности со стороны пассажира 4 — электронный блок управления SRS, 5 — датчики 6 — модуль подушки безопасности боковой верхний, нижний 7 — модуль ремня безопасности

Принципиальная электрическая схема системы пассивной безопасности автомобиля Nissan Juke

Замечания и предосторожности при ремонте систем безопасности

Меры предосторожности при обслуживании ремней безопасности

• Перед снятием преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья необходимо выключить зажигание, отсоединить оба провода от аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут

• Для проверки разъёма переднего преднатяжителя не использовать электрическое диагностическое оборудование.

• По окончании работ по установке нового или старого преднатяжителя переднего ремня безопасности или разьединение его разъёмов необходимо проверить функционирование системы.

• Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.

• Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.

• Не допускать попадания масла в замок или на скобу ремня безопасности.

• Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает у вас сомнения, не производите его ремонт. Он подлежит замене вместе и ремнём.

•Если лента ремня безопасности имеет порезы, потёртости или повреждения, заменить её сборе с остальными элементами ремня безопасности.

• При замене использовать только оригинальные запасные части NISSAN.

•Утилизация, переработка и транспортировка модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности должны производиться в соответствии с федеральным и местным законодательством.

После дорожно-транспортного происшествия

После любого дорожно-транспортного происшествия необходимо проводить проверку ремней безопасности, а также инерционных катушек и прочих относящихся к ним устройств.

Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.

Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты) в следующих случаях:

• В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и инерционная катушка не получили повреждений и сохранили работоспособность).

• Ремень безопасности был повреждён при дорожно-транспортном происшествии. (Порвана лента ремня, деформирована инерционная катушка или направляющая).

• Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произведите необходимый ремонт.

• Анкерные болты деформированы или изношены.

• Преднатяжитель переднего ремня безопасности должен быть заменён, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.

Меры предосторожности, связанные с системой подушек безопасности и преднатяжителями ремней безопасности (SRS)

• Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве.

• Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.

• Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить.

• Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.

• С осторожностью обращайтесь с модулями надувных подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.

• После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.

• После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения приборной панели ее необходимо заменить в сборе.

• Панель приборов подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.

• Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.

• Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Боковая подушка безопасности

• Перед обслуживанием системы подушек безопасности выключить зажигание и отсоединить оба провода аккумуляторной батареи, после чего подождать не менее трех минут.

• Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модуль подушки безопасности или разъемы проводов.

• Не разбирать модуль подушки безопасности.

• Не допускать нагрева модуля подушки безопасности до температуры выше 90°С.

• Заменять модуль подушки безопасности новым, если он подвергался ударам или падениям.

• Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности.

Специальный инструмент и приспособления для обслуживания система пассивной безопасности

Специальный инструмент (номер и наименование)	Иллюстрация	Назначение
KV9S105300 Кронштейн модуля подушки безопасности		Крепление модуля подушки безопасности
KV99106400 Прибор для активации подушки безопасности		Активация подушки безопасности и преднатяжителя для утилизации
KV99110500 Переходник прибора для активации подушек безопасности и преднатяжителей		• Подсоединение прибора для активации к модулю подушки безопасности водителя • Подсоединение прибора для активации к модулю подушки безопасности переднего пассажира • Подсоединение прибора для активации к модулю шторки безопасности • Подсоединение прибора для активации к преднатяжителю ремня безопасности
KV99109000 Переходник прибора для активации боковых подушек безопасности		Подсоединение прибора для активации к боковой подушке безопасности
Съемники		Снятие зажимов, фиксаторов и металлических клипс

Инструкция по активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей для последующей утилизации прилагается к специальному оборудованию для утилизации.

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Nissan Juke объединяет в ком­плексе две передние подушки безопасности для водителя 1 (рис. 13.2) и переднего пас­сажира 2, две боковые подушки безопаснос­ти 3, боковые шторки 4 для всех пассажиров (во всех комплектациях, кроме комплекта­ции ХЕ). Передние (фронтальные) подушки безопасности двухпороговые, степень их за­полнения газом зависит от силы удара.

Рис. 13.2. Схема расположения подушек безопасности: 1 — подушка безопасности водителя; 2 — подушка безопас­ности переднего пассажира; 3 — боковая подушка безопасности; 4 — боковой надувной занавес (шторка) безопасно­сти для всех пассажиров

Кроме этого в комплексную систему пас­сивной безопасности включены ремни бе­зопасности с преднатяжителями для води­теля и переднего пассажира, инерционные ремни безопасности для задних пассажи­ров, усиленные пороги, травмобезопасная рулевая колонка.

Все сиденья оборудованы подголовника­ми. Специально разработанная форма под­головников снижает риск получения травм позвоночника при ударе сзади.

Бамперы автомобиля оборудованы уси­лителями и энергопоглощающими элемен­тами для снижения ударного воздействия на пешеходов при столкновении с ними.

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении ав­томобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты рем­нями, так как в случае дорожно-транспорт- ного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Кроме того, ремнями безопасности обяза­тельно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии не пристегну­тый пассажир на заднем сиденье может нане­сти травмы и серьезные увечья всем пасса­жирам, находящимся в салоне автомобиля. Не устанавливайте какие-либо аксессуары на панели приборов перед пассажиром. Та­кие предметы могут резко прийти в движе­ние и привести к получению травм при рас­крытии подушки безопасности пассажира. Раскрытие подушек безопасности может со­провождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперс­ной пыли. Это нормальное явление, так как подушки безопасности в нерабочем состоя­нии упакованы в этот порошок. Пыль, появив­шаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зре­ния усилить астматическую реакцию отдель­ных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно промойте все открытые участки кожи теплой водой с туалетным мылом. Система подушек безопасности (SRS) пред­назначена для их раскрытия только в том слу­чае, когда сила фронтального удара доста­точно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля угол не более 30°. Кроме того, она является системой одно­разового применения. Передние подушки бе­зопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.

Дети младше 12 лет должны обязательно пе­ревозиться с использованием специального детского удерживающего устройства. Приме­нение детского удерживающего устройства определяется Правилами дорожного движе­ния, а его крепление в салоне автомобиля — рекомендациями завода-изготовителя.

В систему пассивной безопасности (SRS) входят следующие элементы:

— модуль подушки безопасности во­дителя, расположенный в ступице руле­вого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

— модуль подушки безопасности пе­реднего пассажира, находящийся под па­нелью приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки по­душки и газогенератора. Отличается от по­душки безопасности водителя формой и большим объемом;

При необходимости (например, при установке детского сиденья) подушку безопасности переднего пассажира можно временно отклю­чить (см. «Использование детских сидений», с. 28).

При выключении подушки безопасности переднего пассажира в панели централь­ной консоли загорается сигнализатор от­ключения подушки безопасности, который горит постоянно, пока подушка находится в отключенном состоянии.

— модули боковых подушек безопасно­сти водителя и переднего пассажира, рас­положенные в наружных боковых частях спи­нок передних сидений и состоящие из сло­женной оболочки подушки и газогенератора;

— модули шторок безопасности, распо­ложенные вдоль облицовки потолка с обеих сторон и под верхними частями облицовок всех стоек кузова и состоящие из сложен­ной оболочки подушки и газогенератора;

Места расположения подушек безопасности в салоне отмечены надписью «SRS AIRBAG».

— электронный блок управления, уста­новленный под облицовкой тоннеля пола. В блок встроены микромеханические датчи­ки, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении. Блок управления оценивает силу удара, срав­нивая значения, которые он получает от дат­чиков фронтального удара, датчиков боково­го удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сигнал замедле­ния вследствие фронтального или бокового удара превышает заданное значение, блок инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соот­ветствующих подушек безопасности;

Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в блоке уп­равления все еще будет способна активиро­вать подушки безопасности в течение неко­торого времени с момента удара.

— датчики бокового удара, установлен­ные за облицовками центральных стоек с правой и левой стороны автомобиля;

— датчик фронтального удара, передаю­щий информацию об ускорении автомобиля в блок управления системой. Датчик закреп­лен на замке капота. По сигналам датчика электронный блок управления активирует подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности;

— передние ремни безопасности с инерционной катушкой и преднатяжи- телем, расположенные в центральных стойках кузова. При ударе определенной силы блок управления, получив сигналы от датчиков удара, перед активацией поду­шек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехниче­ские элементы преднатяжителей. Послед­ние обеспечивают своевременное реаги-

рование на аварийное замедление автомо­биля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

Механизм преднатяжителя ремня безопас­ности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

После срабатывания преднатяжителей во время аварии ремни безопасности подле­жат обязательной замене, так как их катушки блокируются без возможности повторного разблокирования.

— задние ремни безопасности с инер­ционной катушкой;

— подголовники, установленные в спин­ках всех сидений. Подголовники предот­вращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при силь­ном ударе сзади и при срабатывании поду­шек безопасности.

Подголовники передних и задних сиде­ний можно регулировать по высоте путем нажатия на фиксатор и перемещения под­головника вверх или вниз на требуемую вы­соту (см. «Сиденья», с. 27);

В данном подразделе описаны снятие и установка подушки безопасности водите­ля, подушки безопасности переднего пасса­жира, ремней безопасности водителя и пас­сажиров, блока управления системой безо­пасности, датчиков бокового и фронтального удара, так как при их снятии и установке не требуется специальное оборудование. Для ремонта подушек безопасности, встро­енных в спинки передних сидений водителя и пассажира, и шторок безопасности обра­титесь в специализированный сервис.

Модуль подушки безопасности переднего пассажира Nissan Juke с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Nissan Juke , подушка безопасности Nissan Juke , моменты затяжки Nissan Juke

4. Модуль подушки безопасности переднего пассажира

1. Модуль подушки безопасности переднего пассажира.
2. Приборная панель в сборе.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: фиксаторы.

Внимание:
— Перед началом проведения работ выключить зажигание, отсоединить обе клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.
— При проведении работ необходимо всегда находится в стороне от модуля подушки безопасности. Не работать перед ним.
— Не использовать инструменты с пневмо- или электроприводом.

Снятие

1. Снять правую боковую облицовку приборной панели, крышку перчаточного ящика и сам перчаточный ящик в сборе.

2. Отсоединить разъем (А) модуля подушки безопасности переднего пассажира.

3. Отвернуть болты крепления (В) модуля подушки безопасности переднего пассажира.

4. Засунув руку через проем перчаточного ящика к тыльной части приборной панели, отсоединить фиксаторы модуля подушки безопасности переднего пассажира изнутри наружу и снять модуль.

Примечание:
: фиксаторы.

Внимание:
— Не вставлять съемники зажимов между модулем подушки безопасности и приборной панелью, поскольку это может привести к повреждениям.
— Использовать при работе защитные перчатки.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
— Не использовать старые болты крепления повторно, заменять их новыми.
— Следить за тем, чтобы при установке не повредить электропроводку.
— В случае загорания индикатора неисправности подушек безопасности на приборной панели, необходимо стереть коды неисправности из памяти системы самодиагностики при помощи прибора CONSULT-III. В случае, если индикатор по-прежнему горит, выполнить процедуру самодиагностики системы для выявления неисправности.