Замена салонного фильтра на автомобилях BMW F10, F20, F30
BMW является одним из самых популярных автомобильных брендов в мире. О нём знают практически все, а об его автомобилях мечтает почти каждый. При этом не все решаются на покупку BMW по той или иной причине. Одна из них — это стоимость и сложность обслуживания. Частично это правда.
Но целый ряд вопросов владелец может решать своими силами. Например, замену салонного фильтра. Ничего принципиально сложного в этом процедуре нет. Владельцы BMW F могут это подтвердить.
Если же вы лишь недавно стали владельцем одного из таких авто, либо собираетесь покупать, то будет не лишним узнать о том, как выполняется замена фильтра салона на автомобилях BMW F10, F20 и F30.
Кто есть кто
Многие люди, даже не владельцы BMW, наверняка усомнятся в существовании такой серии как F в линейке автомобилей немецкого бренда. И будут правы.
Здесь речь не идёт о BMW одной серии, но в разных поколениях. Хотя при взгляде на индексы F10, F20 и F30 может показаться именно так.
В действительности это 3 разных автомобиля. И тут стоит рассказать кратко, кто есть кто.
- BMW F10. Это 6 поколение автомобиля BMW 5-Series. Выпускалась машина с 2010 до 2017 года. Помимо седана (F10), есть также кузовные версии универсал (F11) и лифтбек (F07).
- BMW F20. А это уже автомобиль второго поколения серии 1-Series. Это пятидверный компактный хэтчбек с задним приводом. Период выпуска с 2011 до 2019 года.
- BMW F30. Как ни странно, но это шестое поколение BMW 3-Series в кузове седан. Помимо седана, есть также универсал и спортивная версия. Их индексы F31 и F80 соответственно. Чуть позже выпустили лифтбек (F34) и специальную версию удлинённого седана (F35) для китайского рынка. Выпускалась такая машина с 2012 до 2019 года.
Получается, что перед вами автомобили BMW трёх разных серий. Но объединяет их не только производитель, а также примерно одинаковые года производства.
На самом деле на всех трёх автомобилях могут применяться одинаковые салонные оригинальные фильтры. Плюс расположение самого расходника идентичное.
Есть определённая разница. На BMW F10 используется 2 салонных фильтра одновременно. Они продаются парой. Для F20 и F30 предусмотрено по 1 фильтру.
Всё это даёт прекрасную возможность объединить сразу 3 разных автомобиля в одну инструкцию и показать, как выглядит процесс замены фильтра салона.
Признаки износа фильтра салона и интервал замены
Справиться с заменой салонного фильтра на BMW F10, как и на F20 и F30 каждый автовладелец может своими силами. Нужно лишь делать это вовремя.
Согласно рекомендациям от BMW, замену такого расходника можно проводить с интервалом от 10 до 25 тысяч километров. Тут всё зависит от условий эксплуатации.
В наиболее тяжёлых условиях, где есть большое количество загрязнений, пыльная дорога, расходный элемент может не выдержать и 10 тысяч км. Хотя есть и такие владельцы BMW, которым удавалось без проблем на одной детали проехать по 20-30 тысяч км.
Есть те, кто просто, не дожидаясь никаких явных признаков, меняет фильтр каждый год. Некоторые делают это чаще, другие реже.
Можно выделить несколько признаков, при которых однозначно фильтр нуждается в срочной замене.
- Запотевание стёкол. Особенно при включении салонного отопителя. Явный признак того, что фильтрующие элементы забиты.
- Нарушенная работа климатической системы. Причина та же. Фильтр не пропускает через себя достаточное количество воздуха. В итоге из печки или кондиционера слабо дует. Не удаётся быстро прогреть или охладить салон. А дело всего лишь в расходнике.
- Неприятные запахи в салоне. Когда фильтр перестаёт работать, особенно угольный, он уже не способен очищать воздух. Плюс могут начинаться различные микробиологические процессы. И всем этим приходится дышать водителю и его пассажирам.
Заметив подобные симптомы, нужно в ближайшее время купить расходник, либо 2, как в случае с BMW F10, и приступить к работе по замене.
Чего делать категорически не рекомендуется, так это пытаться вытряхнуть, очистить и постирать старый фильтр, а затем вернуть его на место.
Выбор расходников
Конечно, лучшим решением принято считать покупку оригинальных деталей. В случае с представленными автомобилями немецкого концерна есть 2 оригинальных салонных фильтра (для F20 и F30):
- Каталожный номер 64119237554. По нему вы найдёте оригинальный расходник. Это обычный бумажный фильтр. Цена составляет примерно 1500 рублей.
- Каталожный номер 64119237555. Это уже угольный, усовершенствованный оригинал. Но его цена может достигать 3000 рублей.
Поскольку у BMW F10 предусмотрено 2 фильтра, тут стоит ориентироваться на каталожный номер 64119272642 (угольный), либо на 64119163328 (не угольный). Комплект стоит около 3-3,2 тысяч рублей.
Учитывая тот факт, что оригинальные запчасти стоят откровенно дорого, многие владельцы BMW, когда гарантийный период истекает, предпочитают переходить на более дешёвые аналоги.
И если в плане технических компонентов это определённый риск, то в покупке аналога для салонного фильтра нет ничего плохого. К тому же, заменители могут стоить от 400 до 1000 рублей. Причём среди них будет большой выбор угольных элементов.
Что же касается производителей, то тут лучше ориентироваться на такие бренды, выпускающие подходящие фильтры салона для BMW F10-F30:
- Bosch;
- Knecht;
- MANN;
- Corteco;
- FRAM;
- Fortech;
- Mahle;
- Denso;
- VIC и так далее
Также в продаже доступны и бюджетные китайские аналоги. Но тут уже стоит остановить свой выбор на проверенных изготовителях. Дешёвые изделия могут не выдержать даже половину заявленного срока службы.
Как выполняется замена
Стоит сказать, что принцип замены элемента у всёх авто одинаковый. Хотя небольшие отличия, такие как проходящие провода, либо количество саморезов, крепёжных болтов, могут присутствовать. Это не играет принципиальной роли.
Для работы потребуется сама деталь (или 2), а также отвёртка с насадкой звёздочка. То есть шестигранник. Хотя некоторым удаётся открутить крепления и обычной отвёрткой.
Сам фильтр на автомобилях BMW F располагается под бардачком. Либо за ним. То есть работать придётся из той области.
Саму процедуру, которая будет рассмотрена на примере BMW F10, можно описать следующим образом:
- подготовьте инструменты и комплект фильтров для замены;
- переднее пассажирское сиденье сдвиньте до упора назад;
- выключите зажигание;
- для безопасности можно ещё снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
- постелите на пол под бардачком картонку или полиэтилен, чтобы не испачкать мусором из фильтра напольное покрытие;
- подготовьте фонарик или лампу-переноску, поскольку с видимостью там будет не очень;
- подныривайте под бардачок, можно просто лечь в салон на спину;
- открутите пластиковую панель под бардачком, которая держится на 2 саморезах внизу и ещё на одном саморезе сборку;
- аккуратно снимите и уберите в сторону пластиковую панель;
- снизу панель ещё держится защёлками, а слева её блокирует напольная обивка;
- сначала лучше вытащить из-под обивки, а затем уже отщёлкнуть защёлки;
- внимательно следите за тем, чтобы не вырвать никакие провода;
- за снятой панелью скрывается короб чёрного цвета, внутри которого и находится фильтр;
- снимите нижнюю крышку короба, открутив 4 болта;
- для откручивания потребуется та же отвёртка-звёздочка, что и на первом этапе;
- аккуратно снимите крышку короба;
- теперь лучше вылезть из-под бардачка, нащупать фильтр рукой и потянуть сначала один, а затем и второй;
- посмотрите, куда направлены стрелки на старом фильтре, чтобы точно так же вставить новые элементы.
Находиться лицом вверх, снимая фильтр, не рекомендуется. Ведь при извлечении оттуда наверняка начнёт высыпаться различный мусор и пыль. Всё это может попасть вам в глаза и дыхательные пути.
После извлечения фильтров, в зависимости от состояния и чистоты, можно продуть короб с помощью сжатого воздуха, либо воспользоваться пылесосом с подходящей насадкой. Уберите весь мусор, который выпал из фильтров на пол.
Остаётся лишь взять комплект новых фильтров и в обратной последовательности вставить их в коробок, закрыть крышку, а затем вернуть на место пластиковую панель под бардачком.
Процедура замены не вызывает сложностей и проблем. Действуйте аккуратно и последовательно. Следите за проводами, старайтесь не применять грубую силу. Всё же сборка у BMW высокого уровня.
Как относитесь к автомобилям BMW? Есть ли смысл покупать такие дорогие оригинальные фильтры? Какие аналоги считаете лучшими? Кому приходилось менять фильтр салона своими руками на BMW F10-F30?
Снятие/установка (демонтаж/монтаж) торпеды (панели приборов) BMW 3 f30 Часть3
показывают как засовывать и двигать отверткой через отверстия с низу в руле как на видео с ютуба…
24. Отсоединяем фишки у рулевого колеса и откручиваем гайку на 16мм от рулевого колеса (фото 51, 52, 53)
ф
, на всякий случай я пометил отверткой положение рулевого колеса относительно вала, как потом оказалось, что можно было этого не делать, т.к. на рулевом валу 2 зуба образуют паз, а в колесе выемку, подругому не вставишь обратно 😉
25, откручиваем 4 болта головкой на 8мм и снимаем часовой механизм вместе с подрулевыми переключателями (фото 54) ф
и вынимаем фишки сзади (фото 55)
26. Снимаем нижнюю панель открутив 2 болта головкой на 10мм справа и слева, отсоединяем фишку подсветки ног и колонки (почти как со стороны бардачка) (фото 56, 57)
) и отручиваем саморез крепления торпеды (фото 58)
27. вынимаем кнопку старт-стоп и отсоединяем от нее фишку (фото 60)
28. В торпеде в центральной части снимаем сетку центральной колонки и откручиваем ее и снимаем с нее фишку (фото 61, 62).
В принципе то и все…
Аккуратно тянем всю торпеду на себя (лучше с помощником) и смотрим какие еще провода могут мешать…
Панель снята;)
Всем спасибо, надеюсь запись была и будет кому-то полезной 😉