Как удлинить шланг высокого давления для автомойки

Ремонт шланга высокого давления керхер: как сделать своими руками?

Если шланг сорвало с фланца, то нужно ровно обрезать повреждённый участок шланга, до того места где нет, расширений, трещин и не повреждённый корд.

Далее приобрести необходимый фланец и установить его — благо в авто-магазинах их продают большое количество и выбор тоже есть. Фланец вставляется в шлангу и просто хорошо обжимается при помощи упора в губки тисков и ударов молотка с третьей верхней стороны.

Если повреждение где то по длине шланга к примеру порез, разрыв или ещё что то, то делаем точно так же как в первом случае, разрезаем шланг и отрезаем до целого, но тут поможет соединитель нужного диаметра и пара хомутов — только хомуты покупайте не копеечные, а хорошие вроде вот таких как на фото!

Ремонт шланга высокого давления на Karcher — практически безнадежное дело. Если он поврежден на прямом участке, раздавлен, разрублен, и так далее, то найти двухсторонний елочный патрубок и обжать его в домашних условиях на шланге — весьма проблематично. Обойтись без покупки нового (весьма недешевого) шланга можно лишь в случае, если его начало срывать с выходного металлического патрубка. То бишь — на накидной муфте сорвало резьбу, а новый шланг покупать не хочется. Российские мастеровые делают вот что:

Берется участок прямоугольной трубы, по-моему, 45х25, аккуратно и вдумчиво выпиливается из него захват "СКРЕПКА". С прорезями под сам шланг и под патрубок. Думаю, будет нагляднее на фотографии. Повторюсь — если новый шланг покупать совсем не хочется.

Дизайн изделия, конечно, не музейный, но работает оно исправно. Соединение может слегка подкапывать, но это не критично.

Всасывающий шланг для минимойки своими руками

Пошаговая инструкция шаг 1 Решаем какая длинна нам нужна, если до 10 метров можно удлинить стандартный шланг и оставить сечение 5 мм больше 10м рекомендую сделать удлинитель с сечение 8 мм чтобы просадка давления не была сильной. я взял резину с металлом. если 10 метров и хочется по экономить в китае стоит 2300 ru.aliexpress.com/item/30…earch0104.6.45.EzEl28&s=p

шланги бывают армированные металлом или композитные. метал дешевле более приспособлен к тасканию но пачкается и весит много. сильнее подвержен истиранию если на острый угол положить. композит лёгкий, легко моется более гибкий но будет периодически ломаться в месте обжима шланга и стоит на 30% больше

Шаг 2 Забиваем в поисковик «изготовление рвд(рукав высокого давления) sn 1″название города» «

найдёте кучу компаний которые этим занимаются. шаг 2 Обзвонить всех. И говорим что нам нужно. В моём случае требовалось сделать удлинитель шланга длинной 15 метров чтобы по обе стороны были стандартные соединения На моей мойке соединения я описывал так» гайка на 22 с шагом 1.5 центр штырь 14 мм с переходом на шланг 8 мм и футорка нужна чтобы соединять шланги, вроде звучит нелепо но продавецы понимают.

шаг 3 едем к продавцу, отдаём деньги, через 10 минут получаем наш удлинитель.

P.S тема написана потому что в личку куча вопросов как делал.

Мойки высокого давления все больше пользуются спросом. Компактные устройства помогают выполнять различные виды уборки быстро и легко. С ними не составляет труда очистить от грязи пол в складском или гаражном помещении, помыть любое транспортное средство, облицованные плиткой или панелями стены, садовые дорожки или загрязненное оборудование, в том числе бетономешалки и приборы отопления.

Мойки Karcher и Greenworks отличаются компактностью, небольшим весом, удобством в использовании и при транспортировке. Эффективная эксплуатация аппаратов возможна лишь при наличии высококачественных рукавов, выдерживающих давление проходящих по ним жидкостей.

Правила эксплуатации РВД

Рукава высокого давления РВД предназначены для подачи рабочей жидкости от насоса к распределительной аппаратуре, гидродвигателям и контрольно-регулирующей аппаратуре. Элементы гидросистемы, которые в процессе работы перемещаются один относительно другого, соединяют гибкими рукавами высокого давления. Элементы без взаимного перемещения соединяют жесткими стальными трубопроводами. Существуют определенные правила, которых следует придерживаться при установке и эксплуатации РВД. Это необходимо не только в целях обеспечения техники безопасности, но и для продления срока службы рукавов.

Рассказываем, где и как выполнить ремонт шланга Керхер!

Турклуб «Корбита»

18:13 25.09.2018

Предыстория

В турклубе Корбита есть база снаряжения. Там есть скважина и мойка высокого давления Керхер. Три года вся эта система работала без сбоев. И вот, порвался шланг Керхера… Сразу возникло много вопросов. Где купить новый шланг? Куда бежать, если Керхер нужен срочно?

Мы все выяснили и делимся нашим опытом! Во-первых, шланг Керхер – это шланг высокого давления и его можно отремонтировать. В-вторых, ремонт шлангов высокого давления Керхер можно выполнить своими руками, а можно в специализированной организации.

Ремонт шланга Керхер своими руками

Технология ремонта шланга Керхер своими руками очень простая. Сначала разрезаем шланг по краям разрыва. Затем делаем срезы ровными – либо специальными ножницами, либо станком, либо отрезным инструментом.

После этого едем в специальный магазин за штуцером (соединительной трубкой по внутреннему диаметру шланга) и специальными силовыми хомутами. В идеальном варианте с каждой стороны поставить по паре хомутов. Внимание, простые хомуты не подойдут!

У такого ремонта шланга своими руками есть минусы. Если шланг используется в зоне мойки, то ремонтный узел (хомуты) будет постоянно цепляться за что-нибудь, это неудобно.

Еще один минус. Если у вас нет в гараже (на своем складе) штуцера и силового хомута, вам всё равно тратить время на поиски и покупку штуцера нужного диаметра и хомутов.

Но есть и плюсы. Такой ремонт шлангов высокого давления Керхер будет не дорогим. Особенно, ели нужно удлинить шланг или сделать несколько ремонтных соединений.

Ремонт шланга Керхер в специализированной организации

Если у вас мало свободного времени, стоит обратиться к профессионалам. Плюсы. Отремонтируют шланг Керхер на месте за 10 минут. Ремонтируют аккуратно, ремонтный узел не будет мешать работе с мойкой. Ремонтируют на профессиональном оборудовании и надежно.

Минусы. Стоимость ремонта 500-800 рублей за каждый узел. То есть при рыночной стоимости неоригинального, но приемлемого по качеству шланга Керхер в 2000-2500 рублей (осень 2018) имеет смысл делать ремонт, если у вас относительно новый шланг и не больше 2х повреждений. В остальных случаях, стоит задуматься о новом шланге.

Подписывайтесь на наши новости! Не пропустите крутые события и важную информацию!

Мы составили список организаций в крупных городах ЦФО, в которых можно отремонтировать шланг Керхер:

• Белгород, ул. Дзгоева, 6, тел.
• Брянск
• Владимир
• Воронеж, ул. Дорожная 50, тел. 8 (473)2582296
• Иваново
• Калуга
• Кострома
• Курск
• Липецк, Воронежское шоссе, строение 35, тел. 8 (4742) 711-411
• Орел
• Рязань
• Смоленск
• Тамбов, ул. Урожайная, 1А, тел. 8 (4752) 569320
• Тверь
• Тула
• Ярославль

Если вашего города нет в списке, попробуйте нажать здесь.

Причины ремонта шлангов высокого давления Керхер

Хотя бы в двух словах, но надо поговорить о причинах ремонта. В нашем случае причина такая – сама мойка при запуске «вздрагивает». Идущий от мойки шланг постепенно перетирался об острый угол. Но могут быть и другие причины – некачественный материал шланга, не соответствие рабочего давления шланга давлению мойки, устаревание шланга и другие. Конечно, все эти причины необходимо устранять.

На этом всё! Держите свой инструмент в рабочем состоянии, продолжайте получать удовольствие от работы руками! Хорошего дня!

P.S. Если у вас есть актуальная информация или вы хотите добавить организацию, напишите об этом в комментариях.

Понравилась страница?

Отправьте ссылку другу или сохраните себе на странице:

Длина шланга высокого давления.

1. Необходимо следить за правильным выбором длины рукава. Излишняя длина приведет к потере давления. Меньшая длина приводит к вытягиванию рукава и разрушению. Всегда оставляйте некоторое провисание рукава во избежание его вытягивания.

2. Длина рукава должна соответствовать ходу подвижных механизмов и не вызывать перегибов и мест нагрузки растяжения.

3. Учитывайте возможное провисание рукава под собственным весом. При необходимости, правильно используйте хомуты для фиксации рукава.

Как сделать керхер, работающий от прикуривателя

Эта конструкция мойки не требует затрат. Ниже приводится инструкция по созданию более сложной модели: Нам понадобится:

• моторчик омывателя лобового стекла;
• поливной шланг с пистолетом;
• прикуриватель (источник питания моторчика), штекер прикуривателя;
• два шланга длиной 3 метра, один шланг должен свободно помещаться в другой;
• гофрированный шланг диаметром 25-30 миллиметров;
• переключатель;
• болт М8, шайба и гайка;
• две пластиковые канистры (объём 10 литров);
• 6 саморезов;
• двужильный электрический провод 5-7 метров длиной;
• пластиковая втулка;
• шнур питания;
• щётка для мытья автомобиля.

Дополнительные материалы:

• герметик;
• сверло.

Первый этап. Создание шланга.

Проделываем небольшое отверстие в днище одной из канистр. Внутрь толстого шланга (диаметром 10 миллиметров или больше) помещают более тонкий шланг (до 6 миллиметров) и двужильный провод. Затем скреплённые нами шланги вставляются отверстие канистры. В свободный конец шланга вдевается пластиковая втулка. Далее, тонкий шланг крепится к моторчику омывателя, провода также присоединяются к моторчику.

Второй этап. Создание канистры с двойным дном.

Вторая канистра разрезается примерно посредине, чтобы впоследствии сделать из неё второе дно с челноком. Моторчик закрепляется на втором дне канистры, для этих целей используется самодельный хомут, который можно сделать из остатков разрезанной канистры. Для этого нам пригодится болт М8 и немного герметика. Провода тоже закрепляются с помощью саморезов и герметика. Затем соединяют, опять же, используя саморезы, корпус конструкции: второе дно и откидная крышка.

Третий этап. Завершение.

При помощи шнура питания провода соединяются с прикуривателем. В щётке проделывается отверстие для кнопки, выключатель закрепляется. Сама щётка насаживается на край шланга с пластиковой втулкой. Используйте в своей работе приложенные схемы, чтобы лучше понять текст.

Минимальный радиус изгиба РВД

1. Всегда учитывайте рекомендуемый минимальный радиус изгиба, рекомендованный производителем для данного рукава, во избежание натягивания или перегиба. Монтаж с меньшим радиусом приведет к более быстрому износу рукава. Минимальным расстоянием между муфтой и местом начала изгиба является 1.5 наружного диаметра рукава.

2. Используйте правильные адаптера и фитинги – прямые или 45, 900 для исключения излишних перегибов.

3. Чрезмерное перегибание рукава может привести к перекрытию потока рабочей жидкости в рукаве, повреждению металлической оплетки.

Особенности

Напорно-всасывающие рукава отличаются своими характеристиками. Свойства рукавов таковы, что через них можно всасывать и нагнетать различные жидкости, жидкие смеси или газы. Поэтому такие шланги нашли применение в различных производственных сферах.

В отличие от обычного варианта РВД всасывающая модель наделена большей жесткостью. По всей ее длине установлено усиление либо из металла, либо из очень прочного пластика. Обладая особой стойкостью к растяжению от высокого давления, всасывающий шланг остается гибким, эластичным и удобным для использования благодаря наличию промежуточного слоя, выполненного из полимерных материалов.

Существует несколько видов всасывающих рукавов. Каждый имеет строго определенное назначение. В соответствии с назначением рукавам присваивается маркировка.

Например, для технической воды применяются изделия с маркировкой «В». Пищевые продукты можно транспортировать по рукавам с отличительной буквой «П». Для подачи газа предназначены шланги, обозначенные буквой «Г». А для наиболее агрессивных и опасных для здоровья человека веществ, таких как щелочи и кислоты, следует использовать изделия, промаркированные буквами «КЩ».

Напорно-всасывающими рукавами оборудуют следующую спецтехнику:

• пожарные автомобили;
• цементовозы и миксеры;
• ассенизационные машины и другие автомобили с цистернами (для перевозки молока, бензина и иных жидкостей).

Аграрии используют такие рукава для полива различных культур и внесения удобрений путем их распыления. По всасывающим шлангам транспортируется комбикорм, а также зерно и масса других сыпучих веществ.

Укладка шлангопровода

1. При соединении двух панелей, фиксируйте рукав на месте которое обеспечит движение только одной стороны рукава.

2. Всегда используйте фитинги или адаптера 45º/90º для лучшей прокладки. Данная система облегчит последующую настройку и обслуживание, а так же обнаружение места утечки.

3. Неправильное подключение резьбовой и конусной части фитинга вызывает течь.

Устройство мойки

Главная составляющая мойки (или керхера) – это двигатель, который создаёт необходимый напор воды. Подойдёт насос или моторчик (необязательно покупать новый, возьмите работающий из старого автомобиля), моторчик встраивают в корпус мойки и обязательно подключают к источнику питания.Для тела мойки (корпуса) выбирайте прочный материал, толстый пластик или металл. Даже если вы приобретёте износоустойчивый корпус, лучше не использовать мойку более, чем три часа подряд. Это выведет мойку из строя в скором времени. Выпускаются насадки на шланги для облегчения процесса очистки – щётки различной жёсткости, мягкие валики, стандартные распылители. Если приобрести пару насадок, можно расширить функции вашей мойки, используя её как автоматическую швабру или пароочиститель (требуется снабдить мойку нагревателем).

Правила замера длины рукава высокого давления (РВД) в сборе:

1. Фитинги с наружной резьбой измеряют по концу фитинга.

2. Все фитинги DIN, BSP и ORFS измеряют по концу ниппеля.

3. Все угловые фитинги с накидной гайкой измеряют по верхней точке оси фитинга.

4. Фитинги US (JIC, SAE, NPSM), за исключением фитингов ORFS, измеряют по концу гайки.

5. Фитинги с прямым фланцем измеряют по плоскости.

6. Фланцевые угловые фитинги измеряют по осевой линии плоскости фланца.

Сообщества › Гаражные дела › Блог › Всасывающий шланг для Karcher

В прошлом году купил такой аппарат
но попользоваться получилось всего один раз на даче. Хочу пользоваться также и в гараже. Решил опробовать, отрезал на даче кусок поливочного шланга, но он не подошел по диаметру, так как подключал в том году другим шлангом ( забыл об этом ). И тут на глаза попался шланг от стиральной машинки.

Шланг шел в комплекте с машинкой, но очень короткий, поэтому покупал другой, а этот кинул в гараже ( вдруг пригодится ). Открутил пластиковый штуцер

И прикрутил вместо него шланг от стиральной машинки, подошел как родной. Предварительно переставил уплотнительное кольцо из штуцера в гайку на шланге. Теперь надо будет приобрести обратный клапан, и наверное, сделаю небольшой стационарный бачок для воды из канистры. П.С.: попробовал, все работает. Но так как канистра стояла на полу, а обратного клапана пока нет, то напор небольшой

Ремонт шланга с высоким давлением и его особенности

Шланги высокого давления, чаще называемые рукавами высокого давления (РВД), предназначены для создания или поглощения рабочего усилия, которое под высоким давлением передается закачанными в них жидкостями или газами.

Шланг высокого давления

Основная область применения РВД – гидравлические и пневматические системы различных устройств и механизмов. Вне промышленного производства с РВД чаще всего имеют дело владельцы автотранспорта, это шланги гидроусилителя руля (ГУР), и те, кто пользуются насосами высокого давления, например, самой распространенной у нас марки Керхер.

Структура РВД

Конструкция РВД обусловлена необходимостью выдерживать внутреннее давление, которое может доходить до нескольких сотен атмосфер.

Кроме того, внутренняя поверхность шланга высокого давления должна быть невосприимчива к воздействию транспортируемой среды. Поэтому нижний его слой делается из маслобензостойкой резины или синтетического каучука.

Для изготовления верхнего, более толстого слоя рукава высокого давления используется износостойкая резина, которая в случае необходимости дополняется термозащитой в виде гофрированного покрытия, металлического или полимерного.

Между верхним и нижним слоями резины в несколько слоев наматывается металлическая проволока, благодаря чему шланг получает нужную жесткость и прочность. Слои проволоки перемежаются тонкими резиновыми плёнками.

В зависимости от способа намотки проволоки различаются два вида шлангов высокого давления:

1.Навивочные. При производстве шлангов этого типа витки проволоки наматываются ровными рядами.

2. Оплеточные. В этом случае витки навиваются под углом к оси шланга так, чтобы витки предыдущего слоя скрещивались с витками следующего слоя проволоки. Оплеточные РВД обладают большей прочностью и способны выдержать большее давление, чем навивочные шланги.

Рукав высокого давления

В роли внутреннего жесткого каркаса кроме проволоки может выступать текстиль.

Количество слоёв проволоки и толщина слоев резины задаются стандартами, определяющими область применения того или иного типа РВД.

Фитинги для РВД

Для крепления шлангов по месту на их концах монтируются фитинги (наконечники), которые бывают следующих типов:

• Гайка;
• Штуцер;
• Ниппель;
• Быстроразъемные соединения.

Крепление фитингов к концам шланга производится с помощью обжимных муфт, которые опрессовываются на специальных станках.

В зависимости от вида хвостовика фитинги классифицируются по сериям:

1. Универсальная. Эта серия может применяться во всех шлангах РВД за исключением шлангов навивочного типа.
2. Interlock. Серия используется для навивочных рукавов.
3. При установке фитингов этого типа требуется обязательно удалять оба слоя резины, внутренний и внешний.

Операция по удалению слоев резины называется окорка шланга.

1. CS. Фитингами этой серии так же обжимаются навивочные рукава, но снимать резину верхнего и нижнего слоя при этом уже не надо.

Выход из строя фитингов является наиболее частым случаем повреждения шлангов высокого давления. Это объясняется величиной и интенсивностью испытываемых ими нагрузок.

Повреждения шлангов высокого давления

Причины повреждений можно разделить на следующие виды:

• Заводской брак. Чаще всего это некачественный обжим стыка фитинга со шлангом, вследствие использования кустарного или неотлаженного оборудования.
• Повреждения, полученные при работе основного механизма. Они проявляются в виде порезов и разрывов шланга. Наиболее распространенной их причиной является провисание РВД из-за неправильно подобранной длины.
• Повреждения, полученные из-за несоответствия параметров РВД условиям эксплуатации. Это может быть разрыв шланга или срыв фитинга, из-за этого давление оказалось выше того, на которое рассчитан рукав.
• В этом же ряду следует назвать повреждения внешнего слоя РВД при использовании его не в том температурном режиме, на который он рассчитан.
• Важно! Чтобы максимально обезопаситься от возможных повреждений РВД, при их выборе необходимо тщательно проверять соответствие их характеристик и параметров условиям эксплуатации.

Речь идет, прежде всего, о расчетном значении максимально допустимого значения давления, температуры и минимальном радиусе изгиба рукава.
Среди повреждений шлангов высокого давления наиболее распространенными являются следующие:

1. Поражение коррозией фитингов.
2. Излом рукава.
3. Истирание и изношенность верхнего слоя шланга.
4. Закупорка рукава.
5. Нарушение герметичности соединения фитинга.
6. Срыв фитинга со шланга.
7. Протечка соединения фитинга.
8. Термическое повреждение внутреннего слоя резины.

Замена поврежденных шлангов высокого давления

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что ремонт РВД заключается или в замене поврежденного участка или в замене пришедших в негодность фитингов.

При замене поврежденного участка, так же как и при замене фитингов, понадобится обжимать соединительные муфты, то есть технологически эти два действия очень похожи.

Шланги высокого давления

Последовательность операций при этом выглядит таким образом:

1. Поврежденный рукав отсоединяется от основного механизма.
2. На отрезном станке режется новый рукав по размеру старого. Причем для замера берется расстояние между торцами ниппелей на его концах. Выбирать лучше РВД, рассчитанный на большее давление, чем то, на которое был рассчитан старый РВД.
3. Подобрать нужный диаметр поможет маркировка, которая ставится на рукавах.

Заводская маркировка DN обозначает диаметр внутреннего канала шланга.

Если попалось нестандартное соединение, то ремонт осуществляется с помощью ремонтного фитинга. Для этого берется головка старого фитинга, к которой припаивается часть, подлежащая опрессовке.

Рукава высокого давления

Этим методом часто пользуются автолюбители для экстренного ремонта шлангов ГУР, а так же владельцы насосов и минимоек Кирхер.

Ремонт и замена шлангов ГУР

Причина возникновения повреждений шлангов ГУР чаще всего состоит в том, что при вращении рулевого колеса в силу трения возникает серьезное усилие. Это усилие вызывает деформацию эластичного элемента, который меняет размеры отверстий в распределительном механизме, регулирующем перепад давления в гидроцилиндре.

В результате изнашивается рукав ГУР, подведенный к ограничительному клапану. Этот рукав ГУР рассчитан на давление, в зависимости от марки автомобиля, от 70 до 130 кГс/см2.

При таком высоком давлении ремонт поврежденного шланга ГУР с помощью хомутов или проволоки практически невозможен.

Остается два варианта: или заменить трубку ГУР целиком, или заменить только поврежденную её часть, переставив фитинги на новый шланг.

Причем перестановку фитингов лучше производить в условиях специальной мастерской.

Замена и установка шланга ГУР производится следующим образом:

1. Передняя часть автомобиля поднимается на домкратах.
2. Руль до упора выворачивается влево.
3. Шприцем с насаженной на иголку трубкой из бачка гидроусилителя откачивается жидкость.
4. После этого отсоединяется шланг, рабочие отверстия гидравлической системы закрываются заглушками.

Подбор нового шланга производится с точным соблюдением диаметра, иначе могут измениться рабочие качества гидроусилителя.
5.Затем производится установка нового шланга, заливка жидкости в гидравлическую систему и проверка качества монтажа.

Заключение

Люди, обладающие профессиональными навыками, способны отремонтировать РВД для гидравлических систем автомобиля или насоса Керхер вручную, используя простейшее оборудование и приспособления. Но качество такого ремонта останется под сомнением, что крайне не желательно.

Надо понимать, что высокое давление создает зону повышенного риска, когда поломка или нештатное функционирование РВД может привести к тяжелым последствиям. Особенно, когда это касается не насоса Керхер, а гидравлических систем тяжелой техники. Далеко не полный список таких последствий выглядит так:

• Отстрел фитингов и опасный выхлест сорванных шлангов;
• Возгорание или взрыв рабочей жидкости;
• Потеря управляемости автомобилем;
• Отравления и ожоги из-за вылившейся из шлангов жидкости.

Избежать этого и обеспечить продолжительную и качественную работу отремонтированного трубопровода поможет точное соблюдение инструкций, внимательность и аккуратность при монтажных работах, а так же обращение в случае необходимости к специалистам.