A63 без 2CAN — где на POLO подключиться к концевикам дверей
— где на автомобили (к какому проводу) подключить концевик двери.
короче, есть инструкция как подключить сигналку к моему авто но с модулем 2CAN — по нему передается инфа об открытии дверей — а у меня этого модуля нет (купить и поставить нет возможности)
Ответы 15
тащить провод в каждую дверь и диодами в двери развязывать. Так же с багажником.
Купите лучше CAN модуль. Он не так дорого стоит.
Купите CAN модуль — не вариант. больше не предлагайте.
если бы мог — купил бы и тут помощи не искал.
хорошо, допустим, притянул к водительской двери — какой провод на машине искать? и как диодом развязывать?
Слышал есть возможность концевик дверей от сигналки подключить к проводу плафона на крыше — но какого и как?
не совсем понятно какая выгода экономить на модуле и резать проводку лишний раз да еще и возиться с 4 дверями и багажником.
притянул к водительской двери — какой провод на машине искать?
провод на котором минус когда дверь открыта и нет минуса когда дверь закрыта. Диод в разрыв провода. Полоской к замку. Подключать свой провод к замку до диода. Из 4 дверей получится 4 таких провода. Все их через 4 диода вместе подключаете на вход дверей.
На плафон не надо. Система должна контролировать открытие дверей, а не свет в салоне.
Надеюсь, Вы понимаете что занимаетесь знатным колхозом.
если бы мог — купил бы и тут помощи не искал.
А в чем проблема? Нету таких необходимых 2200. 2500? Или не знаете — где купить?
В первом случае — лучше отложить установку сигализации до лучших времен. Ну не стОит такая «экономия» поломанных клипс и изуродованных обшивок дверей, не говоря уже про порезанную проводку в этих самых дверях.
Если учесть, что на каждую дверь у Вас уйдет около часа, а нормочас установщика стОит 700-1000р (в зависимости от региона), то установщик точно не стал бы та кделать. Но машина Ваша — Вы вправе делать с ней — что Вам вздумается.
если в Иваного ни в одном из магазинов, торгующих сигнализациями таких модулей нету.
итак, Про покупку — Во первых, да у меня нет лишних 2000 руб, у меня пенсия 12000 и все! не поверите, такое бывает.
Во вторых в моем городе в наличии этот модуль не купить — только под заказ через интернет со 100% предоплатой. это надо где-то искать, регистрироваться, как-то платить и потом еще целый головняк если не придет и т.п.
Про колхоз — вот как раз установить модуль в моем случае и будет колхоз — это надо снова разобрать пол машины, достать этот блок, разобрать его, воткнуть модуль — а потом еще от него подключить СЕМЬ проводов, да еще в ЧЕРЫЕХ разных местах — вот это колхоз!
А мне сейчас надо просто подключиться к одному единственному проводу идущему от концевика водительской двери — ВСЕ! причем провод у меня уже проброшен.
багажник не буду подключать, и три двери тоже — а зачем? В них механических замков нет, они только от центрального замка отпираются.
сигналка у меня стоит и работает, все сделал красиво, аккуратно, все функции мне нужные выполняет — зачем мне этот модуль, нафига? я автозапуск не планирую ставить — машину всегда оставляю на скорости, а завожу с выжатым сцеплением.
короче — если кто знает какого цвета провод искать у водительской двери — напишите ! ! !
или может не у водительской а куда приходят все четыре концевика — в какой блок? в каком месте? куда-то же они должны приходить и встречаться в одном месте.
Volkswagen Polo предохранители
Где находятся предохранители и блок на Фольксваген Поло седан?
Блок предохранителей и реле Volkswagen Polo sedan раскидан в двух местах.
Блок предохранителей под капотом
Монтажный блок предохранителей и плавких вставок расположен на пластмассовом держателе над аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей и реле в салоне
Монтажный блок предохранителей в салоне находится под рулевой колонкой. Закрыт декоративной крышкой с защелками.
Блок реле расположен под панелью приборов с левой стороны.
Расположение элементов
Описание начнём с блока, отвечающего за работу мощных по току потребителей. Он находится под капотом. Эта схема предохранителей в Поло седан оснащена плавкими вставками в количестве семи штук. Второй и седьмой слот в этом подразделении – резервные, оставлены для возможного подключения дополнительных приборов.
Остальные предохранители в Фольксваген Поло седан отвечают за работу:
- генератора – SA3, 150 А;
- электроусилителя руля – SA4, 50 А;
- системы антиблокировки ABS – SA5, 25 А;
- бензонасоса, стартера, переключателя, расположенного под рулём. Он же является предохранителем ближнего света в Поло седан и габаритных огней – SA3, 110 А
- блока управления вентилятором – SA6, 30 А.
Читать также ТО для Фольксваген Поло Седан (Polo sedan): прохождение технического обслуживания по всем правилам
По соседству с блоком силовых вставок установлен блок из шести предохранителей в Polo sedan. В нём автолюбитель найдёт детали, защищающие систему ABS (2 шт.), вентилятор на радиатор охлаждения, блок управления этим вентилятором. Тут же расположена вставка на оборудование бортовой сети. Один слот остаётся в резерве.
Наиболее объёмным является салонный блок предохранителей в Фольксваген Поло седан. На его плате размещено 60 слотов, одиннадцать из которых являются резервными. Детали установлены вплотную друг к другу. Поможет вытащить нужную вставку пластиковый пинцет, расположенный на внутренней стороне крышки.
Наибольший интерес у владельцев «народного» автомобиля вызывает слот №42 на 15 А. Здесь расположен предохранитель прикуривателя в Поло седан. На это гнездо приходится большая нагрузка. Оно обеспечивает питанием видеорегистратор, радар-детектор, тут же получает заряд мобильное устройство. По этой причине происходит перегрузка этого источника питания, и вставка выходит из строя.
Другими типичными неисправностями этого блока является частый выход из строя предохранителя подсветки номера в Поло седан, мультимедийной системы.
Схема предохранителей в Поло Седан
Расшифровка к схеме предохранителей
Расшифровка к схеме предохранителей
Схема предохранителей Фольксваген Поло под капотом
| Номер предохранителя | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь | Сила тока, А |
| 1 | Белый | Гидроэлектронный блок ABS | 25 |
| 2 | Зеленый | Вентилятор радиатора | 30 |
| 3 | Светло-коричневый | Блок управления вентилятором радиатора | 5 |
| 4 | Красный | Гидроэлектронный блок ABS | 10 |
| 5 | Светло-коричневый | Блок управления электрооборудованием | 5 |
| 6 | — | Резерв | — |
| SA1 | — | Генератор | 150 |
| SA2 | — | Резерв | — |
| SA3 | — | Выключатель стартера, переключатель освещения, блок подрулевых переключателей, реле топливного насоса, реле ближнего света фар, реле передних габаритных огней | 110 |
| SA4 | — | Блок управления усилителя рулевого управления | 50 |
| SA5 | — | Гидроэлектронный блок ABS | 25 |
| SA6 | — | Блок управления вентилятором радиатора | 30 |
| SA7 | — | Резерв | — |
Предохранители и реле в салоне Фольксваген Поло 4
Монтажный блок вы салоне находится с торце приборной панели со стороны водителя и прикрыт защитной крышкой.
Схема предохранителей в салоне Фольксваген Поло 4
Назначение предохранителей
| F1 | (10A) Очиститель/омыватель заднего стекла |
| F2 | (5A) Реостат подсветки комбинации приборов, лампы подсветки номерного знака |
| F3 | (5A) Задние противотуманные фонари |
| F4 | (5A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), система поддержания скорости, система управления двигателем |
| F5 | Управление двигателем |
| F6 | (5A) Корректор фар |
| F7 | (5A) Управление двигателем, усилитель рулевого управления |
| F8 | (5A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| F9 | (10A) Управление двигателем |
| F10 | (5A) S-контакт |
| F11 | (5A) Электропривод/обогреватель зеркал заднего вида |
| F12 | (5A) Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита |
| F13 | (5A) Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита |
| F14 | (10A) Система управления двигателем, подогреватель впускного коллектора |
| F15 | (10A) Автоматическая коробка передач |
| F16 | (10A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| F17 | Управление двигателем |
| F18 | (5A) Система кондиционирования, система рециркуляции воздуха(кондиционер/отопитель), противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, комбинация приборов, навигационная система |
| F19 | (10A) Подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, фонари заднего хода |
| F20 | (5A) Комбинация приборов |
| F21 | (10A) Правая фара-дальний свет |
| F22 | (10A) Левая фара — дальний свет |
| F23 | (10A) Антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости |
| F24 | (10A) Многофункциональный блок управления 1 |
| F25 | (10A) Управление двигателем |
| F26 | (10A) Стоп-сигналы |
| F27 | Антиблокировочная система тормозов (с ESP), комбинация приборов |
| F28 | (10A) Лампы освещения салона |
| F29 | (5A) Система кондиционирования, диагностический разъем (DLC), телефон |
| F30 | (5A) Многофункциональный блок управления 1, система блокировки селектора АКПП, датчик дождя (очиститель лобового стекла) |
| F31 | (25A) Электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери |
| F32 | (15A) Подогреватель сидений |
| F33 | (15A) Звуковой сигнал противоугонной системы |
| F34 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования |
| F35 | (20A) Люк |
| F36 | (25A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя |
| F37 | (15А20А) Катушка(и) зажигания/коммутатор(ы) системы зажигания |
| F38 | (25A) Электродвигатель привода стеклоподъемника задней левой двери |
| F39 | (25A) Электродвигатель привода стеклоподъемника передней правой двери |
| F40 | (10A/30A) Управление двигателем |
| F41 | (15A) Топливный насос/подкачивающий топливный насос-бензин/TDI |
| F42 | (20A) Управление двигателем -AXU |
| F43 | (15A) Правая фара-ближний свет, корректор фар |
| F44 | (15A) Противотуманные фары |
| F45 | (15A) Управление двигателем -AUB |
| F46 | (20A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| F47 | (20A) Обогреватель заднего стекла(^02/04) |
| F48 | (15А) Указатели поворота/аварийная сигнализация |
| F49 | (15А) Прикуриватель |
| F50 | (15A) Многофункциональный блок управления 2, противоугонная система, центральный замок |
| F51 | (15А) Аудиосистема, навигационная система |
| F52 | (20A) Звуковой сигнал, очиститель/омыватель лобового стекла |
| F53 | (25A) Электродвигатель привода стеклоподъемника задней правой двери |
| F54 | (15A) Левая фара — ближний свет, корректор фар |
Реле в салоне Volkswagen Polo 4
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | (100) Реле свечей накаливания |
| 4 | (53) Реле подкачивающего топливного насоса(TDI) |
| 5 | (449) Реле включения габаритной лампы двери/ламп подсветки проема двери |
| 6 | (53) Реле насоса омывателя фар |
| 7 | (126) Реле выключателя запрещения запуска |
| 8 | (53) Реле 1 дополнительного отопителя, низкая мощность |
| 9 | (100) Реле 2 дополнительного отопителя, высокая мощность (дизель) |
| 10 | (53/429) Реле системы управления двигателем (бензин, кромеAXU) |
| 11 | (18) Реле вспомогательных цепей зажигания |
| 12 | (404) Пусковое реле (топливная система) (бензин, кроме AXU) |
| 13 | (167) Реле топливного насоса (бензиновый двигатель, кроме AXU) |
| 14 | |
| 15 | (109) Реле системы управления двигателем (дизель) |
| F1 | (40A) Дополнительный отопитель |
| F2 | (40A) Дополнительный отопитель |
| F3 | (40A) Дополнительный отопитель |
Схема реле и предохранителей Фольксваген Поло седан в салоне
| Номер на схеме | За что отвечает |
| R1 | Резерв |
| R2 | Реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации) |
| R3 | Реле блокировки стартера |
| R4 | Реле подачи топлива по напорной магистрали |
| R5 | Реле электропитания |
| R6 | Резерв |
| R7 | Реле передних габаритных огней |
| R8 | Реле топливного насоса |
| R9 | Реле климатической установки |
| R10 | Реле контакта «Х» |
| R11 — R15 | Резерв |
Плавкие предохранители и вставки
| Номер на схеме | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь | Ампераж, ток в А |
| 1 | — | Резерв | — |
| 2 | Красный | Блок подрулевых переключателей, насос омывателя ветрового стекла | 10 |
| 3 | Светло-коричневый | Реле топливного насоса, блок системы управления двигателем | 5 |
| 4 | — | Резерв | — |
| 5 | — | Резерв | — |
| 6 | Светло-коричневый | Блок управления комбинацией приборов | 5 |
| 7 | Светло-коричневый | Регулятор корректора света фар, лампы фонарей освещения номерного знака | 5 |
| 8 | Красный | Топливные форсунки | 10 |
| 9 | Светло-коричневый | Гидроэлектронный блок ABS | 5 |
| 10 | Светло-коричневый | Датчик скорости, блок управления электрооборудованием, реле стартера | 5 |
| 11 | Светло-коричневый | Регулятор корректора света фар (исполнительные механизмы) | 5 |
| 12 | Светло-коричневый | Блок управления зеркалами заднего вида | 5 |
| 13 | Синий | Блок управления АКП | 15 |
| 14 | Светло-коричневый | Блок управления подушками безопасности | 5 |
| 15 | Светло-коричневый | Нагревательные резисторы жиклеров омывателей ветрового окна | 5 |
| 16 | Светло-коричневый | Блок управления системой помощи при парковке (в зависимости от комплектации) | 5 |
| 17 | Красный | Датчики концентрации кислорода в отработавших газах, электромагнитный клапан адсорбера | 10 |
| 18 | Светло-коричневый | Лампа левого противотуманного фонаря, комбинация приборов | 5 |
| 19 | Светло-коричневый | Реле передних габаритных огней, головное устройство аудиосистемы, блок управления электрооборудованием, реле стартера | 5 |
| 20 | Светло-коричневый | Комбинация приборов, блок подрулевых переключателей | 5 |
| 21 | Красный | Блок управления электрооборудованием, плафоны освещения салона, багажника | 10 |
| 22 | Светло-коричневый | Блок управления климатической установкой, электромагнит блокировки ключа в замке зажигания | 5 |
| 23 | Коричневый | Блок управления электрооборудованием, блок управления АКП, блок системы управления двигателем | 7,5 |
| 24 | Светло-коричневый | Блок управления электрооборудованием: нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида | 5 |
| 25 | Светло-коричневый | Блок управления климатической установкой, датчик давления, реле климатической установки, вентилятор радиатора | 5 |
| 26 | Коричневый | Блок управления усилителем рулевого управления | 7,5 |
| 27-32 | — | Резерв (в зависимости от комплектации) | — |
| 33 | Светло-коричневый | Выключатель стоп-сигнала | 5 |
| 34 | Коричневый | Лампа дальнего света правой блок-фары | 7,5 |
| 35 | Красный | Блок системы управления двигателем | 10 |
| 36 | Синий | Топливный насос | 15 |
| 37 | Белый | Блок управления обогрева передних сидений | 25 |
| 38 | Коричневый | Лампа дальнего света левой блок-фары, блок управления комбинации приборов | 7,5 |
| 39 | Красный | Лампа ближнего света правой блок-фары | 10 |
| 40 | Зеленый | Электродвигатель воздухонагревателя | 30 |
| 41 | — | Резерв | — |
| 42 | Синий | Прикуриватель | 15 |
| 43 | Синий | Блок управления электрооборудованием, лампы указателей поворота, лампы основного и дополнительного стоп-сигналов | 15 |
| 44 | Синий | Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации) | 15 |
| 45 | Синий | Блок управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы | 15 |
| 46 | Желтый | Звуковой сигнал | 20 |
| 47 | Желтый | Электродвигатель стеклоочистителя | 20 |
| 48 | Белый | Приводы замков дверей, крышки багажника, люка наливной горловины топливного бака | 25 |
| 49 | Светло-коричневый | Лампа правого фонаря света заднего хода | 5 |
| 50 | Белый | Центральный блок управления стеклоподъемниками в двери водителя | 25 |
| 51 | Белый | Блок управления в двери переднего пассажира | 25 |
| 52 | Зеленый | Блок управления стеклоподъемников в задних дверях | 30 |
| 53 | Зеленый | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| 54 | Синий | Противотуманные фары | 15 |
| 55 | Синий | Катушки зажигания | 15 |
| 56 | Зеленый | Реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации) | 30 |
| 57 | Светло-коричневый | Лампы фонарей левого переднего и заднего габаритных огней | 5 |
| 58 | Светло-коричневый | Лампы фонарей правого переднего и заднего габаритных огней | 5 |
| 59 | Красный | Лампа ближнего света левой блок-фары | 10 |
| 60 | — | Резерв | — |
Предохранитель прикуривателя Фольксваген Поло седан находится под номером 42.
Как поменять деталь
Подобное обслуживание не отличается сложностью, замену детали можно провести самостоятельно. Для автолюбителей, не желающих тратить время на подобные работы, рекомендуется обратиться на СТО.
Своими руками
В качестве примера расскажем о замене своими руками «популярного» предохранителя прикуривателя на Фольксваген Поло седан. Данную операцию необходимо проводить при выключенном зажигании.
Для работы нужна сервисная книжка на автомобиль со схемой предохранителей в Фольксваген Поло. При отсутствии такого документа сведения о месте её нахождения следует узнать из интернета.
Все о центральном замке Volkswagen Polo
Неисправности центрального замка на автомобиле Фольксваген Поло типичные как для большинства марок с подобной схемой запирания дверей:
- нестабильная работа замков: двери автомобиля отпираются с трудом, не всегда с первого раза. хаотическое открытие и закрытие. Отказ реагировать на поступающие команды с брелока, блока управления. Нередки случаи, когда владельцы выбивали стекло, чтобы попасть внутрь салона;
- периодичность в работе: по всем внешним признакам центральный замок в исправном состоянии, но работает несистематично. Сигнал поступает периодично;
- перегорание предохранителя: неисправность предохранителя служит причиной многих бед. Перегорает в случае превышения максимальной нагрузки в сети, либо активатор начал потреблять большое количество тока. «Аппетит» возрастает по мере застывания смазки в сердцевине. Повышается тяга, усилие, сопротивление, для преодоления требуется больше мощности. Определить неисправный активатор и застывшую смазку можно, но для этого потребуется отсоединение каждого привода от центрального питания и замер сопротивления в сети;
- разрыв в цепи: нестабильная подача тока из-за повреждения электрической проводки негативно отображается на функционировании ЦЗ. Двери отворяются периодически, с затруднениями. Чтобы отыскать и заменить повреждённый провод достаточно аккуратно потянуть за контакты в разъёме;
- центральный блок управления: для диагностики потребуется мультиметр, на «глаз» определить исправность невозможно. Проворачивая ключ в разные режимы, замеряем сопротивление, сопоставляем показатели;
- полная деактивация, отказ реагировать на сигналы датчиков, брелоков. Самая банальна «поломка» — севшие батарейки в брелоке, самый плохой вариант – выход из строя актуатора.
Визуально, без наличия специального оборудования корректно диагностировать источник поломки невозможно, только помощь специалистов. Если имеете опыт в обслуживании техники, можете самостоятельно восстановить рабочее состояние агрегата.
Как устроен принцип работы
При повороте замка водительской двери происходит переключение контроллера посредством передачи сигнала от блока управления к центральному блоку, второстепенным дверям, багажнику, топливному люку.
Главный приводной механизм – актуатор (активатор), можно называть по-разному. Итак, поступает сигнал, электрический двигатель с редуктором включает возвратно-поступательное движение тяги замка. Происходит синхронное отпирание всех дверных замков автомобиля. Повторная процедура приводит к запиранию.
На ключе зажигания Фольксваген Поло ряд механических кнопок, в том числе и для дистанционного управления центральным замком. Одновременно с активацией дверного замка происходит активация сигнализации и наоборот. Ограничений на совместимость нет, центральный замок дружествен ко всем типам сигнализаций.
Устранение неисправностей с центральным замком
Процедура диагностики сложная, длительная, так как потребуется проверять множество агрегатов, контактов, проводов.
Определяем, какой замок установлен на автомобиле, его тип: электрический или вакуумный привод. В первом случае осмотру подлежат соленоиды, сервопривод, центральный замок. Во втором: вакуумный привод, трубка, компрессор, контактная плата, пневмозамок. На Фольксваген Поло седан устанавливаются оба типа ЦЗ. Это следует учитывать при покупке расходных материалов.
Этапы диагностики и ремонта:
- проверка исправности элементов питания в брелоке. Замена при окислении;
- предохранитель в блоке предохранителей;
- поэтапный демонтаж дверных карт Фольксваген Поло седан, начиная с водительской, и замер силы тока на контактах мультиметром. Отсутствие тока или нестабильная подача – признаки нарушений в цепи;
- ток поступает исправно, но актуатор не реагирует, неподвижен: требуется замена привода новым. Ремонтировать изделие нецелесообразно с экономической точки зрения. Слишком затратно, дешевле установить новый, что и практикуется в СТО.
Внутри актуатора встроена электрическая плата, реле. Один из признаков неисправности щелчки, издаваемые приводом. При пощёлкивании активатор также подлежит замене новым.
Распространённая неисправность вакуумного компрессора – задержка реакции на 10 – 15 секунд. Устранение поломки несколькими способами: замена новым или профилактика старого агрегата. Разгерметизация патрубка: причина в естественном износе вакуумной магистрали.
Ресурс эксплуатации замка ограничивается рядом факторов, среди которых: сила тока в цепи, механические повреждения, короткое замыкание, застывание смазки. На практике, центральные замки, приводы выхаживают не менее 150 000 км. пробега. Систематическая профилактика только увеличит срок службы агрегата.