Chevrolet aveo какой аккумулятор
Completing the CAPTCHA proves you are a human and gives you temporary access to the web property.
What can I do to prevent this in the future?
If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.
If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices.
Another way to prevent getting this page in the future is to use Privacy Pass. Check out the browser extension in the Chrome Web Store.
Cloudflare Ray ID: 721c1c336ca1789a • Your IP : 37.120.221.20 • Performance & security by Cloudflare
Какой аккумулятор подходит для Chevrolet Aveo T300
На модель Aveo (T300) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.
Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)
Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)
Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)
Напряжение: 12 V
| Полярность: | обратная (плюс справа) |
Технология: Кальциевый или EFB
Резервная емкость: 90 – 105 минут
Дата изготовления: не более 18 месяцев назад
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Chevrolet Aveo (2012–2014), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Chevrolet допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Chevrolet Aveo подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Chevrolet Aveo длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Chevrolet, также указываются все параметры подходящей батареи для Aveo (T300).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Замена аккумулятора (вынужденная мера) Авео т250 Хулиганочка
Начались у меня проблемы с аккумулятором сразу после приобретения и установки магнитолы на 9".
Кто не видел сия чудо — техники, зайдите полистайте, там интересно Установка магнитолы 9" в Авео т250 (Хулиганка)
После установки магнитолы, аккумулятор сел на следующий день! И мы провели еще один замечательный день в гостях у тёщи)) Пока нашли зарядное, пока зарядились.
Все, думалось — гадалось, что проблемы закончились и машина будет жить!
Мы с супругой благополучно махнули в отпуск на моря! По графику через каждые 3 дня я заводил машину, чтобы чуть-чуть подро*ить аккумулятор!) Все было хорошо, заводилась, рычала, дышала морским воздухом!)
Но не тут то было…Вечером перед выездом (выезд был утром), я решил выгнать машину со двора хозяев, т.к., выезжать мы планировали в 6 утра, чтобы никого не будить, а тихонько уехать. Сажусь в машину, поворачиваю ключ, а на приборной панели загорается надпись "Х*р ты угадал"…Вот и все, вот и уехали, вот и по отдыху!
Благо хозяин дома нашел у знакомых "Крокодилы", и мы утром прикурили Хулиганку и по-тихоньку поехали домой!
За что отдельное спасибо, хозяину дома!
Как на зло в спешке, я выложил в багажника зарядное устройство для аккумулятора, вот что-то клемануло и я занес его домой! И еще моя ошибка была в том, что можно было просто скинуть клеммы с аккумулятора, и оставить машину во дворе закрытой на ключ! Как говорится, "Хорошая мысля, приходит опосля"))
Но это уже был тревожный звоночек, что аккумулятор, начинает отдавать Богу душу!((
Вернулись в Киев, началась работа, каждый день машина ездит, и все хорошо!
Но со временем я начал замечать, что заводится ей становится все труднее и труднее.
Она заводилась так, будто в плеере села батарейка, а вы пытаетесь послушать еще одну песню (многие поймут о чем я говорю). С большим трудом и с большим "жеванием".
Взял я аккумулятор и поставил на зарядку, думаю "Ну, ок, сейчас подзарядим, и все будет чики — пуки".
Смутил тот факт, что уже через 2 часа, зарядное показывало полный заряд батареи, и с аккумулятор не происходило никаких действий. Прогнал я его часов 10, и поставил на машину. Первый запуск был как с новым аккумулятором без проблем, без "жеваний", с пол тычка!
На радостях я пошел домой, было уже поздно, а утром ехать на работу.
Утром завожу машину, картинка чуть стала чуть хуже, появилось незначительное "жевание", но она завелась!
Поехали с супругой на работу, отработали, завожу машину вечером, картинка стала еще хуже…
Я понял, что это будет преследовать меня!
Аккумулятор не заряжается от генератора, аккумулятор после 2 часов на зарядке показывает полную зарядку…Хм., дело все таки в старом аккумуляторе. Поднял старые документы предыдущего владельца, я увидел, что аккумулятор покупался 15,01,18, за 1600 гривен! Как говорится дешево и по качеству соответствующе.
Полазим по форумах, обратился за помощью в группу Авеоводов в Фейсбуке, выложив видео запуска автомобиля! Тут же подтвердилась моя основная версия — аккумулятор! Все сразу начали писать про него, что ему уже пора на пенсию.
Один парень, сказал провести эксперимент, завести машину с включенными фарами, если заведется — не аккумулятор, если не заведется — аккумулятор! Потребление мощности ставится больше и сразу станет понятно, что к чему!
Спускаюсь я к машине, завожу её с выключенным светом — "жуёт" дико, молится чтобы его уже не мучали.
Глушу машину, включаю свет, снова заводить, а всё уже всё! Баста, финиталя комедия!
Забираю я аккумулятор снова на зарядку. Ездить нужно… А зарплата через неделю…
Простоял он 12 часов на зарядке, в одной банке еле — еле проскакивали пузырьки … Это конец!
А впереди зима, и я понимал, что нужно как быстрее решить эту проблему, т.к., на улице утром уже близится к 0 градусов, а дальше будет хуже, и я могу стать пешеходом на весь зимний период!
В той же группе в Фейсбуке, мне подсказали какой можно взять аккумулятор, спасибо большое — Сергей Коваленко (надеюсь я не выложил секретную информацию, и если ты читаешь мою запись, ты не будешь злится). Он тоже покупал недавно аккумулятор на машину, а сам он узнал про этот аккумулятор от товарища, который 5 лет катает на этой фирме!
Было принято решение покупать такой же!
Получив зарплату, я сразу перешел по ссылке которую сбросил Сергей, + в Эпицентре (ВНИМАНИЕ ЭТО НЕ РЕКЛАМА НИ В КОЕМ СЛУЧАИ) была акция, и он стоил на 200 гривен дешевле обычного — ЭВРИКА! Хоть что-то радует, подумал я, но не тут то было…
Аккумулятора в Киевских магазинах не было, были в Умани, Черновцах, Одессе…
Списался я с представителем Эпицентра, он мне дал ясно понять, что они не смогут сделать внутреннее перемещение между магазинами данной позиции товара, и что Новая почта не имеет права на перевозку аккумуляторных батарей. Ну блин зае*ись… Ладно, я всегда не любил Эпицентры, и по работе, и из-за специфики их работы и обращению к клиентам.
Ищем дальше, на одном известно сайте авто товаром я нашел данный аккумулятор, естественно без скидки, но делаться было не куда. Списался с их менеджером, насчет сроков производства. В Эпицентре аккумуляторы которые продавались были января — февраля месяца этого года, мне стало интересно, какие даты производства в этом магазине!
Менеджер ответил через 10 минут, и сроки меня порадовали очень и очень! У этого аккумулятора были сроки производства — 17 июля 2020 года! Бомба — ракета! Берем!
На следующий день, новый аккумулятор был уже у меня! Но поставить его не было времени! Машина хоть и плохо, но заводилась, с последних сил, но еще пыталась пожить! 2 дня, я еще мучал и себя и ей старым аккумулятором.
Одним из вечеров, мы приехали с супругой с работы, мое парковочное место было занято, и я поставил машину рядом! Планируя утром переставить её на свое место, когда оно освободится.
Утром выхожу к машине, снимаю её с сигнализации, а сигнальные лампы уже не горят, я понял, что метаться поздно, и машина уже не заведется.