Регулировка датчика положения дроссельной заслонки КТМ
Датчик положения дроссельной заслонки (Throttle Position Sensor) – TPS, предназначен для определения угла открытия дроссельной заслонки: закрыта или открыта и, если открыта, то на какой угол .
Датчик ( TPS 2 ) рекомендуется регулировать(1) по приборам, но ни в коем случае – «на слух или на глаз, потому что тем самым «вводим в заблуждение» ECM, и Блок Управления начинает корректировать работу двигателя «отталкиваясь» от неправильных показаний TPS, а в худшем – исключает из работы показания TPS и зажигает лампочку «CHEK» на один длинный и шесть коротких миганий.
TPS представляет собой «обыкновенный» потенциометр (тонкопленочный переменный резистор), который при изменении положения дроссельной заслонки должен «выдавать» на ECU изменяющийся по напряжению сигнал, который «снимается» с подвижного контакта TPS.
Его еще можно — назвать «реостатным» , потому что с этого « среднего» контакта ECM получает точную информацию о положении дроссельной заслонки: при открывании напряжение должно плавно возрастать. И наоборот.
Прибор для регулировка датчика положения дроссельной заслонки
Для изготовления прибора понадобится
- припой
- термоусадка
- флюс
- цветные провода
- регулятор 5V 2396 (ЕСЛИ ИСПОЛЬЗЫВАТЬ РЕГУЛЯТОР 2396, ТО БУДЕТ 4 ЗУБЦА. СЛЕВА НАПРАВО ЧЕТВЕРТУЮ НОЖКУ МОЖНО УДАЛИТЬ, КАК ПОКАЗАНО НА РИСУНКЕ )
- выключатель
- светодиод
- разъемы папа мама для батарейки 9V.
Изготовление прибора регулировки датчика положения дроссельной заслонки КТМ
Припаиваем ЖЕЛТЫЙ провод к средней ножке стабилизатора тока (это выход постоянных 5V)
Припаяем КРАСНЫЙ провод к левому контакту ,который будет (+) и подключатся, будет к 9V.
Припаиваем ЧЕРНЫЙ провод к правой ножке ,который будет (-) разъема 9V .И к этой же ножке припаяем свободный провод .
Должно, получится вот так ;
Теперь подключаем ЖЕЛТЫЙ провод от регулятора к контакту на переключателе ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ (КРАСНАЯ СТРЕЛКА). и возьмите свободный ЖЕЛТЫЙ провод отрежьте кусок , скрутите вместе (СИНЯЯ СТРЕЛКА). и подключите к выключателю (ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА)
Теперь короткий ЧЕРНЫЙ провод, от регулятора и свободный кусок скручиваем вместе и соединяем с минусом светодиода , а (+) светодиода к желтому проводу.
Подключаем кусок провода к одной стороне разъема .Этод провод буден соединятся с TPS. Это необходимо проделать с обоими проводами.
Возьмем еще один провод ЗЕЛЕНЫЙ и припаяем разьем на одном конце провода . Этот разъем не подключается не где с регулятором.
В итоге должен получится вот такой прибор для настройки
Вот таким прибором можно настрить положения дросельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки настройка
Вам нужно подключить самодельный инструмент к TPS. ЕСТЬ специальные разъемы, которые можно приобрести в электротоварах. Некоторые используют крокодилы , главное убедитесь, что они не соприкасаются друг с другом .
BMW R1150R настройка датчика дроссельной заслонки.
На второй день владения мотоциклом решил проверить настройки.
Начитавшись что потенциометр настраивается подключив провод на крайний контакт потенциометра от заднего колеса мотоцикла и показание при этом должны быть 0.37v.
Хотя по поводу этого значения не мало споров и разношерстной информации.
Подключив приборчик примерно это значение уже было установлено.
Через некоторое время установил на комп программу Rheingold соединив кабель D-can с мотоциклом решил перепроверить все показания с данной программой.
Видео настройки потенциометра с помощью Rheingold.
Показание сильно скакали, 0.87 или 0.54 или 0.22
Решил одновременно сравнивать с показаниями тестера.
0.87- выскакивало когда значение напряжение превышало 0.36v
0.22-при значении примерно 0.295v
Решил выставить среднее значение в 0.325v — думаю это оптимальное усредненое значение для данного мотоцикла.
Напомню что у меня мот 2002г одна свеча на цилиндр, и возможно на другие модельки показания должны быть другими.
Что с показанием 0.37v что 0.325v разницы в езде я не почувствовал, но показалось что при запуске склонность к детонации при показании 0.37 больше.
CBR1100XX.ru
Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной засл)
Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной засл)
babek » 09 май 2011, 18:48
Подскажи пожалуйста парт номер Датчика положения дроссельной заслонки.
Помоему к нему подключается разъем обведенный красным цветом.
Смотрел фичи не нашел!
Re: Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной з
K.Viktor » 09 май 2011, 22:48
Re: Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной з
babek » 10 май 2011, 10:39
Re: Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной з
babek » 10 май 2011, 11:01
При настройке на диностенде моего мотоцикла на который поставили Power Commander 3, настройщик выдал такой диагноз — нужно менять датчик положения дроссельной заслонки. Я приехал на нем после настройки в Киев. Все вроде работает нормально. Но настройщих сказал, что будет увеличенный расход топлива и что типа нужно его менять, т.к. он типа хреново работает! Насколько хреново не сказал. Жрет около 8 литров при скорости до 180 км/ч. Но то что его нужно менять сказал твердо и несколько раз! Больше информации не дал!
Делал на R-Ace в Одессе.
Вот я и озадачился!
Re: Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной з
K.Viktor » 10 май 2011, 11:31
Если с электрикой дружишь — можешь сам проверить датчик. Для этого нужен обычный мультиметр.
Re: Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной з
babek » 10 май 2011, 20:56
Виктор. Датчик живой. Но при работающем двигателе и на разных значениях открытия газа выдает "плавающие", меняющиеся (не стабильные) значения.
Например газ открыт на 20%, а он показывает то 20, то 15, то 13, то 25 и т.д. Причем бывает и показывает четко и стабильно, но больше случаев с нестабильными показаниями!
Когда двигатель не работает показывает все четко и стабильно. Как мне объяснили датчик имеет угольные контакты которые изнашиваются. Поэтому и нужно менять.
Разве никто с этой проблемой не сталкивался?
Правда это замечается только при настройке Power Commander, как обнаружилось у меня. Так все вросе нормальНастройщик сообщих что такая же проблема часта на джиксерах и R1.
Блин, как поменять? Не покупать же за 2500 $ весь дроссельный узел. Говорят как то меняется. Буду смотреть производителя датчика и искать по этой информации. Может кто знает, как он называется и какая на нем маркировка. Бак еще не снимал, после поднятия этой темы! Буду снимать и смотреть на днях. Но может у кого-то стоит аппарат разобраный?
Re: Throttle Position Sensor (датчик положения дроссельной з
RIA801 » 10 май 2011, 22:13
Если с электрикой дружишь — можешь сам проверить датчик. Для этого нужен обычный мультиметр.