Дизель заводится только с эфиром в чем причина
На дизелях уже 100000 км наездил, проблем не наблюдаю. ЧЯНТД?
Может, конкретный экземпляр авто убитый?
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
| albert-strj |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для albert-strj |
| Найти ещё сообщения от albert-strj |
| albert-strj |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для albert-strj |
| Найти ещё сообщения от albert-strj |
| salut511_nik |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для salut511_nik |
| Найти ещё сообщения от salut511_nik |
| albert-strj |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для albert-strj |
| Найти ещё сообщения от albert-strj |
грушей пробовал качать не помогает.
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
выкрутил регулятор давления на ТНВД он заклинивший в закрытом состоянии оказался. какие последствия могут быть. чем померить можно высокое давление в ТНВД
Добавлено через 5 минут 10 секунд
во время работы пузырьков очень мало. зимой их больше и при -25 она заводилась с полдрыга. а вот когда постоит появляется пузырик рядом со стравливающей пробкой и при запуске ни куда не двигается.
После ночи заводится только с эфиром.
После ночи заводится только с эфиром. ⇐ Scania. Двигатель
Сообщение Gogole » 27 дек 2016, 16:08
Сообщение теХнарь » 27 дек 2016, 22:32
Сообщение Gogole » 28 дек 2016, 09:24
Сообщение теХнарь » 28 дек 2016, 10:50
Сообщение Gogole » 28 дек 2016, 13:05
Сообщение Gogole » 28 дек 2016, 13:57
Сообщение sereschka » 28 дек 2016, 14:34
Сообщение теХнарь » 28 дек 2016, 19:54
Сообщение Gogole » 28 дек 2016, 21:06
Сообщение Гость » 29 дек 2016, 12:27
Сообщение Гость » 29 дек 2016, 17:13
Сообщение со стороны » 29 дек 2016, 18:15
Сообщение Edward Kors » 29 дек 2016, 18:46
Сообщение a_a2002 » 29 дек 2016, 19:28
Сообщение Гость » 29 дек 2016, 19:41
Сообщение со стороны » 29 дек 2016, 22:33
Сообщение Гость » 30 дек 2016, 00:00
Приблизительный ответ напишу тут.
Так как почти схожая тема.
То что эфир, это ерунда — морозы.
Лучше бы подогрев поставил, тогда бы и эфир не нужен был, тем более что сейчас подогревы идут с насосом, сами гоняют антифриз, как говориться и слышно и видно, если шланги прозрачные.
А вот то что затроила — этот уже плохо.
Это значит что забило форсунку и каналы вообще.
Сам движок не пробьет, по причине того что не хватит давления, нужно как минимум на соточку больше.
А это можно сделать только на стенде.
Можешь все даже снять форсунки и отнести на проверку, сто двести рублей ерунда.
Но вопрос , почему забило форсунки?
Значит что то не так с топливом , с этой соляркой самой.
И тут как бы нет мелочей.
Это ладно если один раз сделаешь форсунки и забудешь это все разом.
А если повториться?
Значит всю систему менять промывать нужно будет по цепочке.
Бак на промывку. Солярку полностью на слив и замену. Шланги трубки фильтра тоже под замену.
Установка дополнительного фильтра и желательно с подогревом это даже не обсуждается.
Ну и конечно же аппаратуру и все форсунки опять же на проверку и промывку.
И вот тогда уже и эфир не нужен будет.
И аккумулятор со стартером сбережож
Сообщение Гость » 30 дек 2016, 00:17
Сообщение теХнарь » 30 дек 2016, 02:54
Приблизительный ответ напишу тут.
Так как почти схожая тема.
То что эфир, это ерунда — морозы.
Лучше бы подогрев поставил, тогда бы и эфир не нужен был, тем более что сейчас подогревы идут с насосом, сами гоняют антифриз, как говориться и слышно и видно, если шланги прозрачные.
А вот то что затроила — этот уже плохо.
Это значит что забило форсунку и каналы вообще.
Сам движок не пробьет, по причине того что не хватит давления, нужно как минимум на соточку больше.
А это можно сделать только на стенде.
Можешь все даже снять форсунки и отнести на проверку, сто двести рублей ерунда.
Но вопрос , почему забило форсунки?
Значит что то не так с топливом , с этой соляркой самой.
И тут как бы нет мелочей.
Это ладно если один раз сделаешь форсунки и забудешь это все разом.
А если повториться?
Значит всю систему менять промывать нужно будет по цепочке.
Бак на промывку. Солярку полностью на слив и замену. Шланги трубки фильтра тоже под замену.
Установка дополнительного фильтра и желательно с подогревом это даже не обсуждается.
Ну и конечно же аппаратуру и все форсунки опять же на проверку и промывку.
И вот тогда уже и эфир не нужен будет.
И аккумулятор со стартером сбережож
Запуск дизеля при помощи эфира
Сообщение от Balamutoff
Сообщение от Германович
Сообщение от Борян
Сообщение от Ящер74
Сообщение от Германович
Самая короткая русская сказка:
Завёл Ваня дизель эфиром, тут дизелю пиндец и пришёл.
А по жизни- вышибет все перегородки в поршнях.
Адрес: Vladivostok Сообщений 7,338
Эфир — смерть мотору! Когда слышишь, с какими звуками двигатель заводится на эфире, становится просто дурно!
Сообщение от Ekp
Сообщение от YSV
Двигатель не 4D56, случаем? 🙂
Эфир — смерть мотору! Когда слышишь, с какими звуками двигатель заводится на эфире, становится просто дурно!