Какое масло лить в двигатель дайхатсу мира
Daihatsu Mira МеханикаПятьдверейФарш › Logbook › №22 — Можно ли заливать масло 5-30, 5-40?
Вот задумался об экономии немного.
Если заливать масло Лукойл Люкс 5-30 или 5-40 (синтетика). Как скажется на наших двигателях?
Сейчас заливаю Шел хеликс ультра 5-30. Вибрировать стал двигатель…
По отзывам у масла хорошие показатели и результаты испытаний. Люди с ОйлКлуба не жалуются на него, а даже наоборот.
Масло за 4 литра выходит примерно в 820р (шел хеликс за 5 литров 2000р+-)
Так же думаю залить Мотюль 0-20 (вроде нашим двигателям такая вязкость нужна)
Кто что думает?
Daihatsu Mira 2010, engine Gasoline 0.7 liter., 58 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance
Comments 21
лить либо 5w-30 либо 0w-20 Себе в обе машины залил 0w-20 Totachi брал ведро. Вышло 330р. за литр. В www.drive2.ru/r/mazda/1160368/ лью уже 3-й год и тьфу-тьфу…
P.S. замену делаю каждые 8000км.
Выскажусь здесь в последний раз.
В мире очень много разных моторных масел. Часто владельцы выбирают масла исходя из предпочтений в регионах. Предпочтения эти сформированы работой дистрибьютеров масел, рекламой, рекомендациями знакомых (в т.ч. на форумах в интернете), сервисменов, СТОошников, продавцов и т.д.
Также есть предубеждения по поводу масел, у меня это Лукоил (просто не доверяю), Шелл ( угорает здорово, личный опыт, но трансмиссионкой их пользуюсь) и Маннол (вдолбили на работе в СТО что масло плохое, конечно это не так, но осадок остался).
Вопрос выбора моторного масла будет стоять всегда и ответы на него будут весьма субъективными. Споры вокруг этого вопроса будут нескончаемые. Каждый решает сам.
«Совершенно случайно» по причине «защиты авторских прав» закрыли один (до этого закрыли по Фольцвагену) сайт по Мерседес Бенз. Слишком там много инфы и анализа, так что производитель забеспокоился… Нам же интересно будет прочитать о масле и прочем с ним связанным.
web.archive.org/web/20130…tm#vybiraemkokretnoemaslo
А там уже сами решайте.
На этом же ресурсе был уже такой же вопрос www.drive2.ru/l/1479236/
Согласен с Сапсерпет, лить только по мануалу и по допускам. Сам, к своему стыду, в допусках разобрался только сейчас, наука не сильно сложная, но ранее действовал по наитию, которое, кстати, не обманывало.
www.motul39.ru/article/quality_class_api
Лукойл категорически нет!
По допускам API Лукойл на грани применимости к нашим моторам — стандарт SN утверждён в 2010г.
В любом случае у лукойла нет «жидких» масел, минимум 5-30, но это лукойловские 5-30.
У нас технологичный, цепной(!) мотор, в котором очень малокалиберные маслоканалы. Недопродавленное масло влечёт за собой скорый износ пар трения.
Советую сравнить хотя бы по бульканию в банках любое масло такой же вязкости и лукойл. Хотя я завтра сам сниму на видео такой тест.
И ещё, советую почитать историю появления масел 0W-20, мысли о лукойле сами отвалятся.
Можно ссылку про 0W20. Последний раз залил такое. Минералка от Кастл. Чувствуется какой то подвох. ��
Не знаю такого производителя, к сожалению. Если японская, то вполне можно лить, т.к. у японцев иное понимание минералки, в отличии от Европы. Японская минералка это продукт глубокого крекинга и по другим стандартам это полусинь, а то и синь. Взять тот же Trust, минералка, а рекомендован для TypeR.
Навскидку не нашёл развёрнутой истории, но вот хоть и про хонду www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/
и тут vk.com/topic-4860898_24755077
почитал про Castle — очень крутое масло
Продавец посоветовал 5w30 или 5w40. Лежит не открытая кастрол магнатек 5w40 синтетика A3\B4. (4литра — вроде 1700р). Пока не лил, но как мне кажется, Мануал — японский, условия эксплуатации российские, хотя наверно я неправ.
нельзя вам 5в40 лить, а 5в30 можно. А лить Вы можете любое потому как машина ваша. Продавцы нихера ни знают об особенностях эксплуатации кей-каров и советуют что хотят, сам так масло на первую замену купил.
Точно можно 5-30? Вот хочу залить лукойл. Вроде и допуски все необходимые есть. и результаты хорошие у других
нельзя вам 5в40 лить, а 5в30 можно. А лить Вы можете любое потому как машина ваша. Продавцы нихера ни знают об особенностях эксплуатации кей-каров и советуют что хотят, сам так масло на первую замену купил.
Вы правы. По мануалу можно только 0W-20 или 5W-30. Но влияет ли тут условия российские?
Я думаю вы согласитесь, что по сравнению с Японией наши дороги и направления хуже качеством, а значит и условия эксплуатации тяжелее.
www.drive2.ru/l/5052438/ текст процентов на 70 с сайта Дайхатсу с моим переводом. Знаете, я периодически посещаю один японский сайт на подобии Драйв2 и заметил такую штуку, многие японцы меняют масло чаще чем предписано мануалом. При том масла они используют не российские, а самый настоящий фирменный продукт, при этом масла на подобии Митсубиси Даймонд (оригинальное масло к моей машине) или Тойота(Хонда, Субару ит.п.) очень редко встречаются в описаниях. И самый прикол, что в половине случаев люди покупают масло вёдрами.
Я не боюсь российских масел, и в следующий раз буду лить Газпром.
P/S/ на маслах указывается еще одна классификация по АСЕА (А3/В3 что то типа этого). Советую ознакомится. Там есть один момент связанный с эксплуатацией авто на низкосернистом топливе и высокосернистом.
P.P.S. Разговоры про масла похожи на разговоры про расход топлива. К примеру есть владелец Дайхатсу Мира, который живет в Калуге и ездит только по городу, редко на дачу и у него сформировалось свое мнение. Всем буде говорить что у него расход топлива выше 6 литров не бывает. И например, второй владелец, который живет где нибудь, пусть будет Иркутск (я его лучше знаю) у которого расход может быть 12 литров. Когда начинаешь сравнивать почему, то может быть так:
Калуга — тёплый гараж, ездит редко при этом мало прогревая авто (автозапусков ночных нет), местность равнинная, колеса стандарт на 12, , расходники меняет вовремя и т.д.
Иркутск — хранение на автостоянке или во дворе, ездит на небольшие расстояния при этом или каждый раз прогревает или автопрогрев постоянно работает, ездит в микрорайоны расположенные на сопках, или по трассе (Байкальский тракт, Култукский — гора за горой), шина на 13 или на 14, время суток тоже влияет (один в свободный трафик попадает, второй из пробок не вылазит) и т.д.
Есть еще один фактор, но он больше касается Северян, это моточасы. На севере машины зимой не глушатся.
Я так думаю что движки кей каров не сильно отличаются и требуют к себе примерно одинаковое по качеству масло (за исключением турбо версий).
Езда по трассе со скоростью потока или по горной местности (медленно или быстро) сокращают срок службы масла из-за высоких оборотов двигателя, плюс температурный режим повышенный (на моей машине вентилятор врубается на 95 градусах, рабочий интервал от 85 до 95 градусов). Топливо влияет на состав масла, я езжу на бензине (20%) и газе (80%).
Короче, на мой взгляд, важно чтобы вязкость масла соответствовала климату (см.мануал), ну и исходя из условий эксплуатации выбирать интервал замены масла.
Вроде всё.
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для DAIHATSU YRV (ДАЙХАТСУ ИРВ )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя DAIHATSU YRV следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) DAIHATSU YRV. Также вы найдете информацию о масле кпп для DAIHATSU YRV и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | DAIHATSU (ДАЙХАТСУ) |
| Название модели | YRV (ИРВ) |
| Дата начала выпуска | 00.08 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | TA-M211G, LA-M211G |
| Объем двигателя | 1.3 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD M/T |
| Тип двигателя | K3-VE |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.3 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.6 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SL |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 2.25 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix T/M Gear Oil GL-4 75W-80 |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.4 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix D/F Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 1.0 |
| Тип масла | Ammix D/F Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций DAIHATSU YRV (ДАЙХАТСУ ИРВ)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для DAIHATSU PYZAR (ДАЙХАТСУ ПИЗАР )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя DAIHATSU PYZAR следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) DAIHATSU PYZAR. Также вы найдете информацию о масле кпп для DAIHATSU PYZAR и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | DAIHATSU (ДАЙХАТСУ) |
| Название модели | PYZAR (ПИЗАР) |
| Дата начала выпуска | 96.08 |
| Дата окончания выпуска | 02.08 |
| Номер кузова | E-G313G |
| Объем двигателя | 1.5 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD M/T |
| Тип двигателя | HE-EG |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.3 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.5 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 10W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SG |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 2.2 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix Gear Oil GL-3 75W-85 |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.7 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix Super Hypoid Gear Oil GL-5 75W-85 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 0.6 |
| Тип масла | Ammix Super Hypoid Gear Oil GL-5 75W-85 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций DAIHATSU PYZAR (ДАЙХАТСУ ПИЗАР)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для DAIHATSU STORIA (ДАЙХАТСУ СТОРИА )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя DAIHATSU STORIA следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) DAIHATSU STORIA. Также вы найдете информацию о масле кпп для DAIHATSU STORIA и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | DAIHATSU (ДАЙХАТСУ) |
| Название модели | STORIA (СТОРИА) |
| Дата начала выпуска | 98.02 |
| Дата окончания выпуска | 04.05 |
| Номер кузова | TA-M111S, LA-M111S |
| Объем двигателя | 1.3 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD A/T |
| Тип двигателя | K3-VE2 |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.3 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.6 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SL |
| Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов | |
| Объем масла | 5.0 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix ATF D III Multi |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.4 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix D/F Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 1.0 |
| Тип масла | Ammix D/F Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций DAIHATSU STORIA (ДАЙХАТСУ СТОРИА)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для DAIHATSU CHARADE (ДАЙХАТСУ ЧАРАДЭ )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя DAIHATSU CHARADE следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) DAIHATSU CHARADE. Также вы найдете информацию о масле кпп для DAIHATSU CHARADE и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | DAIHATSU (ДАЙХАТСУ) |
| Название модели | CHARADE (ЧАРАДЭ) |
| Дата начала выпуска | 93.01 |
| Дата окончания выпуска | 00.04 |
| Номер кузова | E-G213S, GF-G213S |
| Объем двигателя | 1.5 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD M/T |
| Тип двигателя | HC-EG |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.3 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.5 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 10W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SG |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 2.25(2.2) |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix Gear Oil GL-3 75W-85 |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.7 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix Hypoid Gear Oil GL-5 75W-85 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 0.6 |
| Тип масла | Ammix Hypoid Gear Oil GL-5 75W-85 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций DAIHATSU CHARADE (ДАЙХАТСУ ЧАРАДЭ)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для DAIHATSU MIRA GINO (ДАЙХАТСУ МИРА ГИНО )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя DAIHATSU MIRA GINO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) DAIHATSU MIRA GINO. Также вы найдете информацию о масле кпп для DAIHATSU MIRA GINO и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | DAIHATSU (ДАЙХАТСУ) |
| Название модели | MIRA GINO (МИРА ГИНО) |
| Дата начала выпуска | 02.09 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | LA-L710S |
| Объем двигателя | 0.66 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD M/T |
| Тип двигателя | EF-DET |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 2.1 литров |
| Объем масла с фильтром | 2.3 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SG |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 2.25 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix T/M Gear Oil GL-4 75W-80 |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.4 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix D/F Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 1.0 |
| Тип масла | Ammix D/F Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций DAIHATSU MIRA GINO (ДАЙХАТСУ МИРА ГИНО)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Какое масло и сколько жидкости в Дайхатсу Мира
Городской автомобиль Daihatsu Mira представлен с разными модификациями и вариантами шасси. Выпускается с 1980 года по настоящее время. Известно семь поколений модели. Последнее дебютировало в 2006 году.
Изначально автомобиль был пассажирским, позже появился фургон. Комплектуется двумя двигателями 658 см³ мощностью 58 л.с. и турбомотором с таким же объемом 63 л.с. Атмосферная силовая установка работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Есть модели с вариатором.
От предшественников автомобиль немного отличается. Так, в салоне рычаг переключения передач изменил свое месторасположение. Теперь находится на центральной панели. Стало возможным двигать заднее сиденье, что позволяет регулировать объем багажника.
Заправочные объемы и марки ГСМ Daihatsu Mira 7-го поколения
| Место заправки/смазки | Объем заправки, литров | Наименование масла/жидкости | |||
| Топливный бак | 660 TL 4WD, 660 TX 4WD, 660 TX special 4WD | 34 | Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92 | ||
| 660 TL, 660 TX, 660 TX special, | 36 | ||||
| 660 CNG car | 63 | ||||
| Система смазки двигателя | 1KR-FE | 3,1 | API: CF, SN ACEA: A3, B4 | ||
| EF-DET | Без замены фильтра | 2,1 | 5W30 A3/B4 | ||
Чем заправлять Дайхатсу Мира
Объем топливного бака зависит от комплектации автомобиля – от 34 до 63 л. Для заправки можно использовать неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92.
Периодичность замены – каждые 10 тысяч км или один раз в 6 месяцев. Режим эксплуатации – нормальный. Отлично подойдет жидкость с такими характеристиками, как API: CF, SN ACEA: A3, B4. Объем заправки от 2,1 до 3,1 л.
Антифриз требует замены раз в два — три года при нормальном режиме эксплуатации. Рекомендована охлаждающая жидкость G12 (красный). Не должна содержать бораты, нитриты, фосфаты. Надолго защитит от коррозии алюминиевый двигатель, как зимой, так и летом. Объем заправки – 3,0 для авто с механической коробкой передач, 2,9 л с автоматом.
Замена трансмиссионного масла проводится раз в 60 – 80 тысяч км. Для механике подойдет Dexron®-VI MERCON® LV, Dexron III, Dexron II. Объем заправки – 1,9 л.
Периодичность замены – раз в два года. Режим эксплуатации – нормальный. Производителем рекомендован ДОТ 4.