Вода на задних ковриках Сандеро (часть 1)
Ну, задних динамиков у меня нету (и даже проводки под них нету, зато под микрофон громкой связи еееесть. что за идиоты…), поэтому течет из решеток. Простое гугленье показало, что я не одинок в этой проблеме, но адекватного описания причин я не нашел. Цитирую такую запись одного автора с драйва:
"А теперь по порядку. Конструкция ублюдская, капает, даже не капает а течет ручьем вода, на внутреннюю сторону двери, по ней все стекает в низ, но тут на пути попадаются масса технологических отверстий, и под ним вод, а значит затекать под обикву, там есть полось между герметиком обивки и внутренней стороны двери 5мм, и если герметик цельный то вода наполняет наш желобок до стека в предназначенные технологические отверстия для слива этой самой воды их 2 штуки, но как уже сказал высота от герметика 5мм. И по умолчанию там вода всегда и будет гнить конечно же, а если герметик нарушен, то вода тут не стоит а сразу льется между дверью и обшивкой, а прямое попадание данной воды это полы нашего с вами авто, по сему сзади можно ножки помочить…"
И это было "по порядку". Вы что-нибудь поняли? Я — нет. Но понял, что дело не в конкретно моей машине. Далее автор предлагает тупо прихерачить лист полиэтилена на дверь, что (по его мнению) решит проблему. А то, что вода будет скапливаться и стоять в "карманах" между полиэтиленом и металлом двери, а затем испаряться, его не волнует. Ну ладно, отвлёкся я.
Для начала нужно снять обшивку двери
Откручиваем винтик торкс Т20 в ручке двери
и другой торкс (не знаю, я выкрутил плоской отверткой) в ручке открывания двери
Почему в багажнике собирается вода (конденсат) и что делать?
Многие автомобилисты знакомы с проблемой, когда вода скапливается в багажном отделении транспортного средства. Явление неприятное и требует оперативного решения. В противном случае можно столкнуться с более серьезными неприятностями — образование плесени, заболевания дыхательных путей и прочее. Как правило, жидкость накапливается под запасным колесом. Из-за этого постепенно распространяется неприятный запах, а металл кузова сковывает ржавчина. Рассмотрим, в чем заключается причина появления влаги в багажнике, и как с ней можно бороться.
фото drive2.ru
Как правило, неприятное явление связано с естественными природными причинами, а не технической неисправностью транспортного средства. Если на улице наблюдаются “температурные качели”, когда минусовая погода резко сменяется на плюсовую, это может приводить к образованию конденсата в багажном отделении автомобиля.
Появляться конденсат в холодную погоду может не только из-за перепада температур. Еще одна распространенная причина — большая разница между температурой в салоне транспортного средства и за его бортом. Влажный воздух, который прогревается горячей печкой, поступает в багажное отделение. На холодных частях кузова в этом месте начинают появляться капли воды. Решить такую проблему очень просто — достаточно протереть участки тряпкой.
Уплотнитель. Если проблема заключается не в конденсате, стоит провести проверку уплотнительной резинки в транспортном средстве. Лучше всего осматривать резиновый элемент в крышке или двери багажника. Если автомобиль находится в эксплуатации длительное время, у него может смещаться уплотнитель. Достаточно минимального отклонения от нормы, чтобы сформировался зазор — именно в него будет проходить вода. Решить проблему можно, если поправить уплотнительное соединение, обработать его силиконовой смазкой или заменить элемент на новый.
Крепление задних фонарей. Иногда автомобили с большим пробегом сталкиваются с еще одной проблемой — ослабевает крепление задних фонарей. Такие изменения могут быть незаметны на первый взгляд. Но влага будет накапливаться в щелях и проникать внутрь. Вывод очевиден — затянуть крепление и вернуть блокам оптики начальное положение.
Вентиляционные отверстия. Если снять задний бампер с транспортного средства, можно обнаружить широкие люки, прикрытые шторками из резины. Главное назначение данных элементов — сброс лишнего давления воздуха, которое накапливается в салоне машины. Кроме того, эти отверстия обеспечивают дополнительную вентиляцию автомобиля.
Влага может попадать в салон машины через эти отверстия, когда они теряют свою целостность. Решить проблему можно — заменить старую шторку на новую. Если проблема заключается в рамке клапана, можно закрепить ее при помощи герметика.
Сварные панели. Влага в багажное отделение может проникать, если теряется прочность швов кузовных панелей. Следует внимательно изучить все дефектные места в машине. Как правило, они находятся возле топливного бака, боковых каналов. Если есть нарушения шва, можно использовать для устранения недостатка гидрофобный герметик.
Итог. Появление влаги в багажном отделении транспортного средства — распространенная проблема подержанных машин. Есть сразу несколько причин, которые могут приводить к такому дефекту.
Вода в салоне Сандеро
Периодическое выявление в салоне автомобиля небольшого скопления воды является достаточно обыденной проблемой, хотя и встречающейся не у каждой модели. Объяснением этому могут являться множество факторов – от особенностей конструкции кузова и отдельных деталей до образования конденсата. Модели Рено Сандеро не являются исключением.
Наиболее распространенная причина
Появление воды в салоне Renault Sandero в виде обширных мокрых пятен под резиновыми ковриками, в районе дверных проемах, на центральной консоли может быть вызвано различными сторонними факторами, большинство из которых относится к техническим неисправностям автомобиля или отдельных его узлов. Так, засорившаяся система вентиляции или салонные фильтры, в моделях где они предусмотрены, могут стать причиной образования конденсата в виде воды.
Наиболее распространенной причиной скопления воды является неправильно установленная резиновый клапан в виде заглушки на поверхности днища Renault Sandero. Эта деталь представляет собой резиновую вставку в отверстии днища, через которую образовавшийся конденсат, в основном от работы кондиционера, вытекает наружу. При отечественной сборке автомобилей Renault Sandero нередки случаи неправильной установки этих деталей, при которой они перекручиваются и блокируют выход воды. Эта заглушка расположена над трубой выпуска отработанных газов и легко различима при осмотре автомобиля с нижней его части.
Порядок устранения
Для работы по устранению описываемого недостатка при блокированном клапане необходимо автомобиль расположить на эстакаде, подъемнике или воспользоваться смотровой ямой. Все работы, связанные с устранением недостатка необходимо проводить только при остывшем двигателе. В противном случае можно получить серьезные ожоги от разогретой выхлопной трубы. Для того чтобы правильно настроить расположение резиновой вставки можно воспользоваться широкой плоской отверткой и плоскогубцами. При помощи круговых движений необходимо расправить заглушку и обеспечить ее ровное положение по отношению к поверхности днища автомобиля, при этом фиксирующий выступ должен совпасть с ограничительным винтом. В правильном положении заглушки будет заметно сливное отверстие с системы кондиционирования воздуха.
Важно на этом этапе исключить чрезмерное давление на резиновую деталь, поскольку повреждение ее целостности может привести к подтеканиям и необходимости замены.
В том случае, если в салоне Renault Sandero (под напольным покрытием) скопилось достаточное количество воды, при обеспечении нормального положения заглушки она должна сразу же выйти наружу. Для того чтобы убедиться в нормальном функционировании сливного отверстия необходимо завести двигатель автомобиля и включить системы кондиционирования. После некоторого времени работы будет заметно вытекание воды из сливного отверстия.
Игнорирование этой проблемы может привести не только к дискомфорту в салоне автомобиля (повышенной влажности, появление неприятного запаха и т. п.), но и к образованию ржавчины на поверхности нижней части автомобиля Рено. А учитывая, что влага скапливается под войлочным покрытием, которое постоянно пропитывается им, зона поражения коррозией может существенно увеличиваться.
В том случае, когда проблема образования воды внутри Renault Sandero была выявлена достаточно поздно и скопилось большое количество влаги, потребуется принудительное осушение внутренней поверхности кузова и напольного покрытия. Для этого следует демонтировать сидения, центральную консоль Renault и различные пластиковые накладки.