Форсунки евро 5 фиат дукато сколько ходят
На Fiat Ducato (290-ый кузов) меняли клапан ЕГР – машина дымила. Сейчас говорят, что надо ремонтировать форсунки (Евро 5, фирма – Bosch). Можно ли это сделать?
На таких машинах стоят новейшие форсунки. Продиагностировать их можно, а вот подлежат ли они ремонту – это вопрос. Если машина класса Евро 5, надо смотреть, продаются ли уже на них запчасти. Нужно подключить компьютерную диагностику. Если компьютер прочитает ваш автомобиль, значит, и форсунки можно будет отремонтировать.
Диагностика форсунок Fiat Ducato :
⭐ Цена — 300 руб / шт.
⌚ Время — 1 час
✔ Гарантия на выполненные работы
Ремонт форсунок Fiat Ducato :
⭐ Цена — от 7 000 руб / шт.
⌚ Время — 1 день
✔ Гарантия на выполненные работы
Компьютерная диагностика Fiat Ducato :
⭐ Цена — 1 000 руб
⌚ Время — 1 час
✔ Гарантия на выполненные работы
Понеслась п***а по елкам или ремонт форсунок
Собственно, купил корпус топливного фильтра, восстановил клему, машина поехала, радости не было предела)
Но не тут то было, ехал по кольцу 140, бах пшых, тяга пропала, черный дым, визуальный осмотр ничего не дал, пришлось докатывать на "пердящей" и еле едущей машины пол дня, так как работы были много.
Итог лопнул патрубок интеркулера, найти оригинал не получилось ни бу ни новый, взял бу с боксера, подрезал и на хомуты посадил.
Машина поехала, но чёрный дым Остался, при нагрузке и без.
Поменял датчик на тнвд и на топливной рампе, безрезультатно.
4 шприца и тест на обратку выявил явный перелив 2х форсунок.
Форсунки открвтились оч плохо, но результат на лицо, машина поехала, 2 снятые на переборку и чистку.
FIAT Ducato 2012, двигатель дизельный 2.3 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Комментарии 8
Друг где в спб Чинил форсунки
Эта основная проблема наших форсунок, уж больно часто льют в обратку
Хотел по интересоватся ремонтные форсунки долго ходят?, а то говорят лучше новые ставить смысл нету старые ченить.
новых форсунок можно сказать нету! они все восстановленные
Дружище привет…Расскажи каким методом доставал форсунки? КАкой жижей замачивал…Самому предстоит такая процедура…Заранее спасибо…
Привет. Самое главное не сломать болты крепления форсунок. Прежде чем откручивать болты нужно на болт поставить вороток и несколько раз ударить по болту ты отбиваешь болт и он легче срывается.Под форсунками стоят резиновые кольца чтоб грязь не попадала если ты хочешь чем нибудь залить их нужно сломать. Вот их номер это ивеко 504239811 стоит 80 рублей одна.Когда открутишь болты попробуй повернуть форсунку туда сюда тогда будет легче вытащить. Бывает они снимаются легко открутил болт повернул и вытащил без усилия а бывает и засада у всех по разному.На всякий случай номер болта тоже ивеко 1 662 6535 .
Привет �� поменял 2, ещё 2 отремонтировали, но не успел поменять)) прошивать или удалять из прошивки дороже выходит, нашёл бу корпус за 3.5 рубля, пока норм, залил его литолом, посмотрим что будет, если проблема повториться, то уже буду программно удалять. Спасибо за советы, все учту)))))
Привет.Ты две форсунки сделал или всё четыре . Если только две, то и другие нужно делать они долго не проходят. Триста тысяч это хороший результат они в среднем так и ходят.Ещё наверно сотка скручена.Я удивляюсь вроде Питер не ужели нет нормальной конторы где можно проверить форсунки у нас в Кемерово население 500 тысяч и то есть и не одна.Я снял свои форсунки отдал на диагностику на стенде всё на экране видно всё показатели показали какие копец какие на грани сделали распечатку и это стоило тысячу рублей, ремонт 20 тысяч все четыре .Ты писал про датчик температуры топлива я у себя просто удалил из программы что его нет на авто всё чек не горит хороший программист делает за десять минут. Разницы не чувствую что был что не было. На 2,2 моторе его вобще нет. До 300-350 тысяч авто ходит а потом естественный износ нужно многое менять нужно только найти хорошие запчасти а это проблема и не всегда оригинал побеждает.Патрубки на кулере лопаются это подзабитый катализатор выхлопным газам трудно уходить а турбина давит тем более когда 140 это 3 тысячи оборотов надо по окуратней или выбивать катализатор. Не подумай что учу просто из своего опыта те же самые проблемы были можешь мой блог посмотреть. С уважением Сергей.
Как определить состояние форсунок
Как определить состояние форсунок ⇐ Boxer 3. Система питания
Информация 
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Сообщение vovanhik007 » 11 окт 2012, 20:02
Сообщение pangeorgiy » 11 окт 2012, 21:06
Сообщение vovanhik007 » 12 окт 2012, 17:59
Сообщение Gercog » 07 ноя 2012, 13:56
Сообщение pangeorgiy » 07 ноя 2012, 15:02
Сообщение Gercog » 07 ноя 2012, 23:07
Сообщение pangeorgiy » 08 ноя 2012, 11:24
Сообщение Gercog » 08 ноя 2012, 12:37
Сообщение pangeorgiy » 08 ноя 2012, 14:18
Сообщение Gercog » 08 ноя 2012, 14:48
Сообщение pangeorgiy » 08 ноя 2012, 15:54
Сообщение pangeorgiy » 08 ноя 2012, 17:00
Сообщение Gercog » 09 ноя 2012, 09:45
Сообщение pangeorgiy » 09 ноя 2012, 09:55
Сообщение Gercog » 10 ноя 2012, 13:01
Привет всем!Помогите не могут вытащить три форсунки где только я не был все руками разводят и говорят снимать голову какие только сьемники не пробывали нифига сидят мертво,вторую неделю катаюсь со скручеными скобами наполовину открутили (которые держут форсы)хоть бы хны сидят крепко и уксус заливали и очиститель карбюраторов тудаже полный ноль!че делать ума не приложу!Помогите советом.