Датчик газа на смарте где находится

Позаботьтесь о безопасности или как выбрать датчик газа для дома: рейтинг лучших

Датчик газа для дома — необходимый прибор, который способен контролировать показатель загазованности в помещении. Благодаря специальному внутреннему устройству сигнализатор при появлении утечки в доме или квартире будет издавать специфический сигнал, который поможет хозяину заметить, что образовалось скопление угарного или природного газа в помещении. В этой публикации рассмотрим не только какие бывают виды устройств, но еще и рейтинг лучших моделей. В конце статьи также вы найдете рекомендацию о том, какую все-таки модель лучше выбрать и почему.

Разновидности сигнализаторов

Всего предусмотрено два типа датчиков, контролирующих уровень загазованности в помещении: устройство с клапаном и прибор с GSM контролем. Каждый из них обладает индивидуальными особенностями. Рассмотрим два варианта детальнее:

• Датчик газа с клапаном. Это самостоятельное устройство, которое способно не только зафиксировать утечку, но и ликвидировать ее возможные последствия (взрыв, отравление). Это обеспечивается с помощью помещенного внутрь клапана-отсекателя, который блокирует подачу голубого топлива к отопительному оборудованию или газовой плите. Такие устройства отличаются повышенной безопасностью, но имеют существенный недостаток — возможен риск ложного срабатывания, например, если в помещение проник табачный дым или уличный от костра. Для бытового обслуживания используется датчик с электромагнитным управлением. То есть при обнаружении утечки сигнал поступает на приемник, а устройство уже с помощью электрической энергии предотвращает дальнейшее поступление газа в помещение. Питается от электричества.
• GSM-контроль. Данный вариант датчика не менее популярен и подходит тем, кто постоянно пользуется смартфонами или прочими компактными гаджетами. Такой сигнализатор можно синхронизировать с мобильником с помощью GSM сетей, в результате чего в случае утечки на телефон будут приходить уведомления, вызовы или же SMS. В таких приложениях даже есть возможность удаленного контроля в сложившейся ситуации (перекрыть подачу газа, прочее).

Из перечисленных типов датчиков вариант с GSM обойдется дороже, но он будет действовать более эффективно. У него тоже имеется свой минус. В случае, если человек будет в недоступной зоне для получения мобильного сигнала, то соответственно уведомление о тревоге своевременно не дойдет до владельца дома.

Рейтинг лучших датчиков по состоянию на 2021 год

В этом разделе предлагаем подробный рейтинг, в который занесены модели устройств, заслуживающих внимания. Каждый девайс будет рассмотрен в таблице, в которой пропишется детальный обзор особенностей, а также плюсов и минусов каждого конкретного прибора.

Место в рейтинге	Модель	Описание особенностей	Плюсы и минусы	Цена по состоянию на март 2021 года, руб.
1	Xiaomi Mi Honeywell Gas Alarm	Детектор, определяющий загазованность в помещении наилучшим образом, имеет высокую чувствительность к утечкам метана. Присутствует возможность светозвукового и GSM уведомления.	Плюсы: удобный корпус; хорошо заметный сигнал; простота использования; быстрое реагирование. Минусы: одна из дорогих моделей; не «чувствует» угарного газа и других вредных испарений.	3 270
2	Rubetek KR-GD13	Удобное компактное устройство, не сильно бросающееся в глаза. Обладает кричащей сиреной, которую можно услышать в противоположном конце дома. Подходит для особняков и дачных коттеджей. Подает звуковой сигнал и осуществляет отправку SMS-сообщений и Push-уведомлений на смартфон.	Плюсы: компактность; многофункциональность; комфортная система оповещений; простота эксплуатации; понятный интерфейс. Минусы: слишком высокая чувствительность.	2 980
3	First Alert OneLink GLOCO-500	Продвинутый газовый анализатор, который работает через Wi-Fi, имеет возможность подключаться к смартфону или планшету посредством специального приложения. Модель датчика считается универсальной так как способна также указывать о недостатке CО в воздухе.	Плюсы: многофункциональность; высокая чувствительность; поддержка Wi-Fi; отображает отклонения от нормы. Минусы: слишком высокая цена.	5 310
4	Страж Bradex	Устройство подходит для установки в любых помещениях. Способен чувствовать утечку природного, угарного, а также углекислого газа. Внутри устройства имеется встроенный катализатор, который нагревается при наличии в воздухе минимальной концентрации газа.	Плюсы: высокая чувствительность; достаточно громкий сигнал; способен функционировать в разных условиях; стабильно работает от электричества. Минусы: нет возможности отсылать сигнал на смартфон.	1 090
5	Alfa 501	Модель датчика, оборудованного запорным клапаном. Является достаточно чувствительным агрегатом, воспринимает от 0,1% газа в воздухе. Предназначен для монтажа в помещениях, где установлено газовое оборудование.	Плюсы: оперативность срабатывания; удобный функционал; быстрый, не требующий профессионализма монтаж. Минусы: при высокой температуре может выдавать сбои и ложные сигналы.	2 690
6	Бастион Б40 ДГ	Оборудование предназначено для монтажа к стене, его стараются устанавливать непосредственно рядом с газовыми приборами. Диапазон рабочих температур —10-+45 градусов.	Плюсы: мощная система обнаружения; высокая чувствительность; взаимодействует с другими защитными системами в доме; компактный корпус. Минусы: способен почувствовать концентрацию только природного газа в воздухе.	800,00
7	Testo 317-2	Установка, которая хорошо справляется с обнаружением утечек в трубопроводах, для того, чтобы поддерживать работоспособность постоянно, используются встроенные аккумуляторные батареи. Все результаты измерений отображаются на жидкокристаллическом небольшом мониторе.	Плюсы: быстрое реагирование; удобство; простота эксплуатации; возможность работать автономно; высокая точность показаний; прочный корпус; высокая чувствительность. Минусы: длительность включения; высокая цена.	14 900

Лучшие зоны для установки оборудования

Для установки газового сигнализатора стараются выбирать то помещение, в котором непосредственно установлено газовое оборудование. Местами для монтажа датчика могут послужить:

• кухня. В этом помещении прибор желательно зафиксировать непосредственно возле отопительного прибора, газовой плиты или газовой магистрали. Причем желательно, чтобы устройство находилось на хорошем отдалении от открытого огня;
• гостиная. В данном жилом помещении разрешается установить прибор-анализатор на потолочную поверхность или свободный участок стены. Если оборудование в этой комнате отсутствует, то лучше всего использовать вариант с высокой чувствительностью;
• спальня. Так как в этой комнате преимущественно отдыхают и могут не почувствовать утечку, установка газоанализатора здесь просто необходима. Лучше всего в этом помещении расположить датчик над дверью;
• лоджия. Это то помещение, в котором необходимо присутствие, как минимум двух датчиков или одного, который чувствителен ко всем типам газа, в том числе метана и угарного. Желательно, чтобы контролеры дополнительно оснащались еще и запорным клапаном.

Установка датчика утечки газа возможна также в коридоре или прихожей. Здесь стараются размещать прибор в верхней точке стены или потолка.

На заметку! В корне неправильно делать монтаж сигнализатора загазованности в углу, в шкафах, а также вблизи рулонных или римских штор. Нежелательно помещать прибор в оконном проеме. Результат — некорректная работа устройства.

Правила, которые необходимо соблюдать при монтаже

Зачастую прибор, контролирующий утечку газа в доме, устанавливают на кухне или в столовой (если таковая имеется). Например, сейчас наиболее популярно использование отопления, источником которого является природный газ.

Так как при утечках он имеет свойство скапливаться в верхней части помещения (то есть под потолком). Следовательно, и установку контролирующего оборудования нужно проводить приблизительно в этом периметре. Также важно знать несколько запретов, касающихся установки датчиков:

• неподалеку от открытого огня — минимальное расстояние 1 м и больше.
• рядом с окнами, вентиляционными шахтами, дымоходными трубопроводами;
• рядом с зонами, где может образоваться жир, капельки влаги;
• вблизи с местом хранения горючих материалов (краска, спирт, керосин, бензин).

Отмечается, что высота монтажа устройства выбирается в зависимости от типа устройства. В данном случае необходимо ориентироваться на характеристики, указанные в руководстве по использованию.

Советы по выбору устройства

Чтобы не ошибиться с покупкой датчика загазованности помещения, необходимо соблюдать некоторые правила относительно выбора. Чтобы не запутаться в них, в этом разделе предлагаем разобраться, на что именно следует обратить внимание.

• Эксплуатационный срок сенсоров. Об этом говорится в технической документации. Считается, чем дольше устройство прослужит, тем лучше, соответственно, такая модель будет стоить дороже. Но, следить за сенсорами нужно чаще, так как бывает необходимость произвести замену из-за выхода из строя.
• Наличие тестера. Практически каждое оборудование имеет встроенный тестер, который способен определить насколько функциональным является устройство на данный момент. Самый удобный вариант — тот что с кнопкой. При ее нажатии, устройство самостоятельно делает самопроверку.
• Наличие сертификата. Перед покупкой газового анализатора, убедитесь, что в документации к нему идет в комплекте сертификат о поверочных работах, а также документ, подтверждающий, что прибор прошел метрологические исследования и проверку.

Кроме этого, при выборе сигнализаторов обращают внимание на ряд параметров, изложенных ниже:

• тип газа: метан, сжиженный, углекислый;
• чувствительность: по отношению к СО — 20 мг/м3, топливо — 10%;
• виды сенсоров: химические или физические;
• период эксплуатации — от 10 лет;
• срок службы чувствительных деталей — 3,5 лет.

Всегда есть возможность обратить внимание и на более дорогостоящие модели с некоторым набором дополнительных функций.

Почему возникает утечка газа в доме или квартире

Утечка природного газа происходит по разным причинам. Например, из-за халатности хозяев дома, а также при неисправности оборудования или магистрали (не срабатывает запорный клапан, разойдется шов на трубе, возникнет нарушение соединений счетного оборудования.

Также это может быть связано с засором, попавшим на горелку газового котла или плиты. В результате поджиг не срабатывает, хозяин этого не замечает, а затем происходит утечка голубого топлива.

Также возможно скопление продуктов горения в дымоходе. Образовавшаяся сажа имеет свойство воспламеняться, в связи с чем, возможно, не только нарушение тяги из трубы, но и взрыв газового оборудования.

Поэтому, чтобы уберечь себя и близких, необходимо проводить ежегодные профилактические работы с котлом, газовой плитой. Также необходимо заказывать техническое обслуживание газового оборудования у профессиональной службы. В идеале, лучше обратиться с таким вопросом к предприятию, непосредственно, занимающемуся монтажом вашего оборудования.

Особенности обслуживания датчика в домашних условиях

Сигнализатор загазованности, установленный и эксплуатируемый в соответствии с предусмотренными в руководстве требованиями, не требует специального обслуживания или замены. Зачастую достаточно просто заменить приемные решетки и проверить работоспособность сенсоров, а также протестировать сам прибор. Это вполне выполнимо без специальной помощи в домашних условиях.

На заметку! Если вам сторонние люди предлагают установить газоанализатор в трубопровод, не следует сразу соглашаться. Это могут быть мошенники, которые поставят устройство, которое бездействует. Самый лучший вариант — приобрести оборудование самостоятельно, а затем обратиться в газовую службу по месту регистрации с заявлением на установку приобретенного датчика.

Оборудование, которое можно подключить к датчику загазованности

Датчик утечки газа для дома или квартиры может работать с несколькими типами запорных клапанов:

• закрытыми. Это надежный вариант оборудования, который срабатывает при обнаружении анализатором утечки. В результате он просто прекращает подачу топлива к источникам; Единственный минус этого датчика — приостановление подачи газа при отключении электричества, к которому непосредственно подсоединен анализатор;
• открытыми. Они срабатывают только при обнаружении утечек. При отключении устройства от электросети газ продолжает поступать по трубопроводу к оборудованию. Поэтому при отключении света данный прибор не способен обезопасить ситуацию;
• импульсными. Запорный клапан не из дешёвых. Срабатывает при поступлении электрического импульса за защелку, удерживающую в открытом положении перекладину. При срабатывании отсекателя, газ дальше в трубу, находящуюся в помещении, не поступает. Открывать клапан нужно будет вручную, если не предусмотрен автоматический механизм.

Для дома или квартиры чаще всего применяют именно импульсные запорные клапаны в комплексе с датчиком. Причем управляются они вручную. Данный вариант считается дешевым и удобным для домашних условий.

Схема правильного принципа действия устройства

Ниже предложена схема, по которой правильнее всего устанавливать комплексное оборудование (газоанализатор и запорный клапан). Предлагаем рассмотреть детальнее:

• газовый клапан, устанавливается на вводной трубопровод перед оборудованием;
• от него идет управляющий сигнал на датчик утечки, расположенный неподалеку и запитанный в розетку;
• подключаемое оборудование: сирена (динамик), вентиляция, светящееся табло, которое четко видно в любое время суток.

Традиционно устраивается система контроля за утечками именно таким образом.

Так какую модель все-таки выбрать

В выше приведенном рейтинге рассмотрено несколько моделей газовых анализаторов. Некоторые из них являются функциональными, так как чувствительны к утечкам различных веществ. Причем у всех устройств есть преимущества и недостатки.

Заключение

Среди этих моделей следует отдать должное внимание именно оборудованию Xiaomi Mi Honeywell Gas Alarm. Это сравнительно недорогая модель, занимающая первое место в представленном рейтинге. Идеально подходит для домов, отапливаемых природным газом.

В связи с нынешней ситуацией, так как очень часто происходят взрывы и пожары, причиной которых является неисправность газового оборудования, газовый датчик в доме — это средство первой необходимости. Оно поможет обезопасить свою жизнь и здоровье членов семьи.

Датчики абсолютного давления газа (МАП сенсор) ГБО 4-го поколения: причины поломок и их устранение

В состав современного газобаллонного оборудования (ГБО) входит ряд электронных устройств, призванных обеспечить его надёжное и эффективное функционирование. Одним из таких приборов является мап сенсор ГБО 4 поколения, он же датчик абсолютного давления (ДАД), разрежения и часто температуры.

Назначение

Мап датчик ГБО представляет собой аналоговый или цифровой прибор, контролирующий абсолютное давление (АД) в системе ГБО, иными словами, степень разрежения воздуха во впускном коллекторе ДВС.

Полученные от датчика сведения поступают к системе управления газовыми форсунками для расчёта плотности и расхода воздуха при приготовлении газо-воздушной смеси. По величине АД определяется нагрузка на двигатель в конкретный момент времени при любом угле открытия дроссельной заслонки.

От корректной работы датчика абсолютного давления газа зависит соотношение воздуха и подаваемого газа в газо-воздушной смеси, поступающей к камере сгорания ДВС. В случае передачи некорректных данных на электронный блок управления (ЭБУ) ГБО качество смеси не будет соответствовать оптимальному значению (то есть смесь будет либо обогащённой, либо обеднённой), что приведёт, как минимум, к потере мощности и перерасходу топлива.

Общепризнанные производители ГБО 4 поколения обычно комплектуют свою продукцию датчиками давления газа. Однако эти устройства можно приобрести по отдельности и встроить в уже установленную систему.

Устройство и принцип действия

Несмотря на важность выполняемой работы, МАП сенсор является весьма надёжным, неприхотливым устройством. В корпусе прибора расположены пьезорезистивные преобразователи (датчики). Прибор сопоставляет давление в подводящем штуцере с давлением в этих датчиках, в зависимости от полученной разности посылает сигнал ЭБУ в виде выходного напряжения. По мере снижения АД (иными словами, с увеличением степени разрежения) в коллекторе значение выходного напряжения постепенно уменьшается.

Хотя МАП сенсор принято называть датчиком давления (поскольку это и есть его основное назначение), на самом деле он выполняет ещё дополнительные функции, а именно: измеряет разрежение воздуха, а иногда и температуру газа. То есть, в корпусе прибора фактически находятся два или три датчика, следящие за соответствующими параметрами.

Неисправности и проверка работоспособности

Практика эксплуатации МАП сенсора показывает, что нарушение его работоспособности нередко связано с неправильным монтажом. Необходимо понимать, что устанавливать прибор следует в точке, находящейся выше входного коллектора, а также рампы газового распределителя и фильтра тонкой очистки, к низу разъёмом (фишкой). Это исключает скопление пара, загрязнений и конденсата в корпусе датчика, повышает надёжность, корректность его работы.

Первыми признаками того, что МАП сенсор вышел из строя, являются:

• произвольный переход с газа на бензин и обратно;
• машина отказывается переходить на газ;
• «плавающие обороты» на холостом ходу;
• рывки при резком нажатии на акселератор;
• потеря приемистости;
• повышенный расход газа.

Помимо субъективной оценки можно применить «научный» подход с использованием вольтметра (для измерения напряжения) и медицинского шприца (для создания вакуума). Однако вряд ли найдётся много желающих утруждать себя подобным экспериментом.

Самый точный метод проверить работоспособность прибора (по давлению) — с помощью сервисного диагностического оборудования.

Чаще всего причиной неполадки является пробой датчика давления, он перестаёт фиксировать изменение давления газа. Однако и датчик разрежения может дать сбой, например в том случае, если перепутаны шланги давления и разрежения. Но есть производители, которые объединяют эти датчики для управления одним контроллером, тогда подключить шланги к map sensor можно в любом порядке.

Другой причиной может стать окисление проводов или утечка газа из-за износа резиновых уплотнителей (колец), потеря герметичности пластикового штуцера-тройника. Дефект не сложно обнаружить путём визуального контроля, а также исправить (в продаже имеется ремкомплект).

Большинство автомобилистов при возникновении малейших проблем с нормальной работой ГБО 4 поколения не стремятся проверить мап сенсор, а торопятся его поменять. В то же время во многих случаях есть реальная возможность «реанимировать» этот прибор, после чего он способен успешно проработать не один год. Таким образом, можно сэкономить порядка 3 тыс. рублей. Стоит ли игра свеч, каждый решает сам.

Ремонт своими руками

Отремонтировать МАП сенсор своими силами может даже не очень искушённый в этом деле автолюбитель. В частности, предлагается следующий порядок замены датчика давления и/или разрежения.

1. Отсоединяется разъём, МАП сенсор демонтируется, производится его осмотр, очистка, продувка.
2. С помощью острой отвёртки поддевается, затем снимается пластиковая крышка (либо откручиваются винты), открывая доступ к плате с датчиками.
3. Откручивается плата и достаётся из корпуса.
4. Выпаивается неисправный элемент.
5. На его место впаивается новый датчик, далее надевается уплотнительное кольцо (стоимость датчика на алиэкспресс 350-450 рублей).

PS-02 марка датчиков давления MPXHZ6400A

Map-сенсор фирмы Стаг (Stag) PS-02 plus маркировка датчика — S030/bg9-15

После сборки остаётся поставить МАП сенсор на прежнее место, подсоединить разъём и проверить работоспособность ГБО.

Датчики абсолютного давления PS-01 и PS-02 – возможна ли взаимозамена

Эти популярные электронные устройства польского производства предназначены для ГБО 4-го поколения и устанавливаются в системах распределённого впрыска например Digitronic, Stag с целью передачи частотного сигнала ЭБУ. Оба прибора работают как на метане, так и на смеси пропан-бутан.

Их различие состоит в том, что МАП сенсор PS-01 измеряет лишь два параметра: давление газа у газовых форсунок, степень разрежения (вакуум) во впускном коллекторе, в то время как температура газа измеряется отдельным датчиком. А вот PS-02 более универсален: помимо давления и вакуума он определяет ещё тепловой режим (т.е. имеет в своём составе три разных датчика), что позволяет формировать более точный сигнал на ЭБУ.

При выходе из строя датчика PS-01 возникает естественное желание поменять его на более совершенный аналог. На первый взгляд, ничего сложного здесь нет, однако различная распиновка приборов может вызвать некоторые затруднения при решении данной задачи.

В нижеприведенной таблице приведены сведения о подключаемых контактах обоих МАП датчиков.

Модель датчика	№ контакта/назначение/цвет
PS-01	1 — питание белый	2 — давление белый	3 — вакуум белый	4 — земля чёрный	—
PS-02	1 — питание белый	2 — температура оранжево-чёрный	3 — давление белый	4 — вакуум белый	5 — земля чёрный

Как видим, разъём PS-02 содержит 5 контактов, а разъём PS-01 – только 4 ввиду отсутствия температурного датчика. Тем не менее, переключиться с одного прибора на другой вполне возможно.

Что касается оранжево-чёрного и чёрного провода, то тут всё ясно: вместо температурного датчика они присоединяются к разъёмам PS-02 соответствующего цвета. А для правильного подсоединения белых проводов нужно обратить внимание на маркировку клемм PS-01. Она выглядит так: 1 — P1 (supply +), 2 — P2, 3 — P3 (MAP). Это значит, что клеммы Р1, Р2, Р3 соответствуют клеммам 1, 3, 4 на PS-02.

После подсоединения PS-02 остаётся демонтировать датчик температуры и ставший ненужным PS-01. Их можно выбросить, но лучше оставить – вдруг ещё пригодятся.

Признаки неисправности восьми основных датчиков автомобиля

8 основных датчиков автомобиля: признаки неисправности.

Закончились времена, когда большинство автомобилей были оснащены преимущественно механическими технологиями. В автопромышленность уже давно на смену старым технологиям пришла электроника. Сегодня во всех современных автомобилях двигатель и все системы автомобиля управляются компьютером, который взаимодействует с множеством электронных датчиков. Увы, вместе с приходом новых технологий автомобили стали не только технологически сложны, но и менее надежны по сравнению со своими старыми аналогами. И в первую очередь большинство проблем связаны с неисправностью датчиков. Мы отобрали для вас восемь основных автомобильных датчиков, которые чаще всего выходят из строя.

1. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ/MAF)

В настоящее время существуют в основном два типа датчиков массового расхода воздуха (MAF Sensor): датчики потока воздуха, оснащенные резисторами, и датчики потока воздуха с нагревательной пленкой, покрытой керамическим слоем. Как правило, датчик расхода воздуха устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Данным датчиком оснащаются как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Какую функцию выполняет датчик: датчик измеряет количество воздуха, всасываемого двигателем. На основе данных с датчика блок управления двигателем автоматически регулирует количество впрыскиваемого топлива в камеру сгорания, которое смешивается с кислородом.

Признаки неисправности: при выходе из строя расходомера (датчика массового расхода воздуха) компьютер в автомобиле не может определить истинное потребление воздуха, что приводит к дисбалансу топливной смеси (в итоге топливная смесь может быть недообогащенная кислородом или, наоборот, излишне обогащенная). Это неизбежно приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, потере мощности, черному дыму из выхлопной системы, детонации, осечкам зажигания, а также повышенному расходу топлива.

При выходе из строя данного датчика на приборной панели может появиться индикатор «Check engine».

Датчик давления во впускном коллекторе (МАР Sensor)

Датчик fабсолютного давления всасываемого воздуха, известный также как Manifold Air Pressure Sensor, MAP sensor, – еще один элемент, который используется в электронной системе управления двигателя. Этот датчик замеряет давление всасываемого воздуха. Как правило, датчик устанавливается на впускной коллектор и обычно интегрирован с датчиком массового расхода всасываемого воздуха. В некоторых моделях автомобиля используется единый датчик, который замеряет как количество всасываемого воздуха, так и его давление.

Какую функцию выполняет датчик: определяет абсолютное давление воздуха во впускном коллекторе. Затем датчик преобразовывает данные в сигнал напряжения и отправляет его в блок управления двигателем (ECU). Компьютер автомобиля контролирует необходимую величину впрыска топлива, основываясь на напряжении этого сигнала, поступаемого с датчика.

Признаки неисправности: в случае неисправности датчика давления всасываемого воздуха количество впрыскиваемого топлива в двигатель становится невозможно регулировать правильным образом, из-за чего топливная смесь становится слишком богатой или слишком обедненной, что приводит к ненормальной работе двигателя. В этом случае двигатель будет работать нестабильно на холостом ходу (обороты будут прыгать). Также двигатель может часто глохнуть. Кроме того, могут появиться проблемы с его запуском. Ну и, конечно же, при неисправности данного датчика существенно вырастет расход топлива, несмотря на то что мощность автомобиля, как правило, упадет.

При выходе из строя данного датчика на приборной панели может появиться индикатор «Check engine».

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Существует несколько типов датчиков положения дроссельной заслонки: датчик положения дроссельной заслонки контактного типа (контактный датчик), датчик положения дроссельной заслонки с линейным переменным сопротивлением (бесконтактный датчик) и комплексный датчик положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки установлен на дроссельной заслонке и используется для определения степени открытия дроссельной заслонки.

Какую функцию выполняет датчик: датчик определяет положение дроссельной заслонки, сообщая информацию блоку управления двигателем, который регулирует точную дозировку впрыска топлива в камеру сгорания. Благодаря этому достигается оптимальный расход топлива в зависимости от положения педали газа.

Признаки неисправности: ненормально работающий двигатель на холостом ходу (например, слишком высокий или слишком низкий холостой ход, неустойчивый холостой ход) или ненормальное ускорение двигателя (двигатель дрожит во время ускорения, замедленная реакция на ускорение при нажатии педали газа, двигатель глохнет при сбросе газа с высоких оборотов, при движении по ровной дороге с одним положением педали газа наблюдаются рывки и т. д.). Также при неисправности датчика может наблюдаться повышенный расход топлива.

При выходе из строя данного датчика на приборной панели может появиться индикатор «Check engine».

Датчик положения распредвала (ДПРВ)

Датчик положения распределительного вала используется для определения углового положения распределительного вала. Модуль управления двигателем (ECU) использует этот сигнал для определения последовательности работы цилиндров двигателя.

Какую функцию выполняет датчик: определение положения распределительного вала двигателя, определение верхней мертвой точки во время такта сжатия в блоке цилиндра. Благодаря датчику контролируется последовательный впрыск топлива и зажигания.

Признаки неисправности: при выходе из строя датчика положения распредвала выходная мощность двигателя уменьшается. Произойдет также сбой зажигания: как правило, при нажатии на педаль газа автомобиль будет дрожать, но разгоняться медленно. Это связано с потерей мощности. Также при выходе из строя датчика на приборной панели может появиться индикатор «Check engine». Внимание! При прогреве двигателя индикация может то пропадать, то снова появляться.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Датчик положения коленчатого вала ДПКВ является одним из важнейших датчиков в централизованной системе управления двигателем и незаменимым источником сигнала для подтверждения положения коленчатого вала и частоты вращения двигателя.

Какую функцию выполняет датчик: модель управления двигателем (ECU) использует сигнал с датчика положения коленвала (ДПКВ) для управления количеством впрыска топлива, моментом впрыска топлива, моментом зажигания (угол опережения зажигания), управлением катушкой зажигания, скоростью холостого хода и работой электрического бензонасоса. Благодаря электромагнитному датчику коленвала синхронизируется работа топливных форсунок и зажигания в системе впрыска топлива.

Признаки неисправности: если датчик положения коленчатого вала выходит из строя, блок управления двигателем перестает получать данные, в результате чего программа в компьютере не знает истинное положение коленчатого вала. В целях защиты двигателя впрыск топлива, как правило, не осуществляется, и двигатель глохнет (не всегда и не на всех автомобилях). Также вы не сможете завести двигатель, пока не установите новый датчик. На некоторых машинах при неисправности датчика положения коленчатого вала может наблюдаться неровный холостой ход, потеря мощности, излишняя детонация, двигатель часто глохнет в процессе движения машины.

При выходе из строя данного датчика на приборной панели может появиться индикатор «Check engine».

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Данный датчик остаточного кислорода (например, в выпускном коллекторе двигателя) используется во всех современных автомобилях.

Какую функцию выполняет датчик: благодаря данному датчику блок управления двигателем оценивает точное количество топлива, которое не сгорело в камере сгорания блока двигателя. Так, датчик измеряет количество кислорода в выхлопных газах. Показания лямбда-зонда позволяют приготовлять оптимальную воздушно-топливную смесь, а также регулировать количество вредных веществ в выхлопе автомобиля, уменьшая вредное воздействие продуктов сгорания топлива на человека и окружающую природу.

Признаки неисправности: если выходит из строя кислородный датчик, производительность двигателя падает, регулировка воздушно-топливной смеси не осуществляется, холостой ход становится нестабильным, уровень вредных веществ в выхлопной системе становится ненормальным, расход топлива увеличивается, а на свечах зажигания накапливается углерод. Выход из строя кислородных датчиков – весьма распространенное явление. Особенно в автомобилях, которые часто используют этилированный бензин.

При выходе из строя данного датчика на приборной панели может появиться индикатор «Check engine».

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости на самом деле является полупроводниковым термистором. Чем ниже температура охлаждающей жидкости, тем больше сопротивление. С другой стороны, чем меньше сопротивление, тем горячее антифриз и, соответственно, сам двигатель.

Какую функцию выполняет датчик: используется для определения температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Электронный блок управления двигателем корректирует время впрыска топлива и зажигания в соответствии с сигналом, поступающим от температуры охлаждающей жидкости. В случае превышения температуры охлаждающей жидкости электронная система предупреждает водителя об опасности перегрева двигателя. В том числе благодаря датчику компьютер включает вентилятор охлаждения, когда температура охлаждающей жидкости начинает расти больше рабочей температуры двигателя.

Признаки неисправности: когда датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя (обычно плохой контакт, короткое замыкание, разомкнутая цепь, но в большинстве случаев плохой контакт), на приборной панели, как правило, появляется индикатор неисправности двигателя «Check engine» . Датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной панели всегда показывает максимум 120 градусов Цельсия. При этом мощность и тяга двигателя существенно падают, поскольку блок управления двигателем должен включить аварийную программу (есть не во всех моделях автомобилей). При сканировании ошибок с помощью диагностического сканера в электронной системе считается код неисправности P003D. Также, если датчик температуры выходит из строя, автомобиль может испытывать трудности с запуском в холодном состоянии. Кроме того, может наблюдаться ненормальный расход топлива.

Датчик детонации (ДТОЖ)

И, наконец, еще один важный датчик в современных автомобилях, без которого работа двигателя была бы невозможна. Речь идет о датчике детонации, который необходим для контроля степени детонации при сгорании топлива. Датчик устанавливается на блоке цилиндров силового двигателя. Этот датчик – один из важных компонентов системы управления двигателем.

Какую функцию выполняет датчик: датчик детонации используется для обнаружения возникновения детонации двигателя внутреннего сгорания во время сгорания топлива. Сигнал детонации посылается в компьютер, который осуществляет управление двигателем. В соответствии с данными, которые поступают с датчика детонации, блок управления двигателем регулирует угол опережения зажигания.

Признаки неисправности: при выходе из строя датчика детонации двигатель дефлагрирует (наблюдается сильная детонация в работе двигателя). Из-за неисправности датчика зажигание будет неправильным. В том числе будет наблюдаться большой расход топлива, снижение мощности, трудности с запуском и грубая работа двигателя.