Замена антифриза на 4D56 (D4BH)
Как оказалось, мало кто знает где находится сливная пробка в блоке цилиндров, я таки нашел "открутив все пробки в блоке ".
чуть левее выпускного коллектора
Нужный инструмент, болт выкручивается крайне тяжело.
Операция крайне грязная, напор очень сильный, льет во все стороны кроме подставленных ведер.
Залил отечественного производителя, влезло 7л. покатавшись долил еще литр.
Замена охлаждающей жидкости Honda Fit / Jazz с 2001 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Honda Fit , вентилятор охлаждения Honda Fit , радиатор охлаждения Honda Fit , схема системы охлаждения Honda Jazz , вентилятор охлаждения Honda Jazz , радиатор охлаждения Honda Jazz
3. Замена охлаждающей жидкости
Модели с двигателями L12A4 и L13A6
1. Запустить двигатель. Установить регулятор отопителя в положение максимального обогрева, а затем выключить зажигание. Убедиться, что двигатель и радиатор холодные на прикосновение.
2. Снять крышку радиатора.
3. Отвернуть сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость.
4. Отвернуть сливной болт (А) с передней части блока цилиндров.
5. После слива охлаждающей жидкости снова завернуть сливной болт (А), предварительно установив на него новое уплотнение.
6. Тщательно затянуть сливную пробку радиатора.
7. Заполнить расширительный бачок до отметки МАХ (А) оригинальной всесезонной охлаждающей жидкостью-антифризом Хонда Тип 2.
8. Заполнить радиатор системы охлаждения оригинальной всесезонной охлаждающей жидкостью-антифризом Хонда Тип 2 до основания заливной горловины.
- Всегда использовать только оригинальную всесезонную охлаждающую жидкость-антифриз Хонда Тип 2 использование любой другой охлаждающей жидкости может привести к коррозионным процессам в системе охлаждения, что повлечет за собой сбои работы системы или выход системы из строя.
- Оригинальная всесезонная охлаждающая жидкость-антифриз Хонда Тип 2 представляет собой смесь 50% антифриза и 50% воды. Не добавлять воду.
Емкость системы охлаждения (включая расширительный бачок – 0,4 л):
| Двигатели L12A4 и L13A6 с трубчатыми радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 5,6 л |
| Вариатор | 5,5 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 4,0 л |
| Вариатор | 3,9 л | |
| Двигатели L12A4 и L13A6 с ленточными радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 5,7 л |
| Вариатор | 5,6 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 4,1 л |
| Вариатор | 4,0 л | |
| Двигатель L15A1 (модель IN) с трубчатыми радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 5,5 л |
| Вариатор | 5,4 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 3,9 л |
| Вариатор | 3,8 л | |
| Двигатели L15A1 (модель IN)с ленточными радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 5,6 л |
| Вариатор | 5,5 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 4,0 л |
| Вариатор | 3,9 л | |
| Двигатели L15A6 | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 5,4 л |
| Вариатор | 5,3 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 3,8 л |
| Вариатор | 3,7 л | |
| Все двигатели кроме L13A3 и L15A1 (модель KQ)с трубчатыми радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 3,9 л |
| Вариатор | 3,3 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 3,8 л |
| Вариатор | 3,2 л | |
| Все двигатели кроме L13A3 и L15A1 (модель KQ)с ленточными радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 4,0 л |
| Вариатор | 3,4 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 3,9 л |
| Вариатор | 3,3 л | |
| Двигатели L13A3 трубчатыми радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 4,0 л |
| Вариатор | 3,4 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 3,9 л |
| Вариатор | 3,3 л | |
| Двигатели L13A3 ленточными радиаторами | ||
| После переборки двигателя (на сухой двигатель) | Механическая коробка передач | 4,1 л |
| Вариатор | 3,5 л | |
| После замены охлаждающей жидкости | Механическая коробка передач | 4,0 л |
| Вариатор | 3,4 л | |
| Двигатели L15A1 | ||
| Механическая коробка передач | 3,8 л | |
| Вариатор | 3,7 л | |
9. Наживить крышку радиатора.
10. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (электровентилятор радиатора должен запуститься как минимум дважды).
11. Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить оригинальную всесезонную охлаждающую жидкость-антифриз Хонда Тип 2 до нужного уровня.
12. Тщательно затянуть пробку радиатора, запустить двигатель и проверить систему охлаждения на наличие утечек.
Замена охлаждающей жидкости
Объём жидкости в системе охлаждения двигателей 1,6 составляет 6,2 л, а двигателей 2.0 — 7,5 л.
|
