Сколько заслонок в печке джип компас картинки

Система отопления Jeep Compass с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Jeep Compass , система вентиляции Jeep Compass , система кондиционирования Jeep Compass , система отопления Jeep Compass

3. Система отопления

Сердечник отопителя

Снятие сердечника отопителя

1. Снять корпус отопителя и системы кондиционирования и поместить его на рабочий стол.

2. Снять левый передний напольный трубопровод.

3. Снять пенное уплотнение (1) с фланца (2) расположенного на передней части корпуса отопителя и системы кондиционирования.

4. Выкрутить винт (10) крепления фланца к передней части корпуса отопителя и системы кондиционирования и снять фланец.

5. Выкрутить винт (3) крепления кронштейна (4) к керноприемнику отопителя (8) на левой стороне корпуса распределения воздуха (5).

6. Снять корпус распределения воздуха с корпуса отопителя и системы кондиционирования.

7. Осторожно снять сердечник отопителя (6) с корпуса распределения воздуха с водительской стороны.

Установка сердечника отопителя

1. Осторожно установить сердечник отопителя в левую сторону корпуса распределения воздуха.

2. Установить корпус распределения воздуха на корпус отопителя и системы кондиционирования.

3. Установить крепежный кронштейн и винт крепления трубок сердечника отопителя. Затянуть винт моментом 1,2 Н·м.

4. Установить фланец крепления трубок сердечника отопителя к передней части корпуса отопителя и системы кондиционирования.

5. Установить винт крепления фланца к корпусу. Затянуть винт моментом 1,2 Н·м.

Примечание: Если пенное уплотнение фланца деформировано или повреждено, заменить его.

6. Установить пенное уплотнение на фланец.

7. Установить левый передний напольный трубопровод.

8. Установить корпус отопителя и системы кондиционирования.

Независимый отопитель

Нагревательный элемент

Снятие отопителя

Внимание: Отсоединить систему подушек безопасности перед началом работы. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи, подождать две минуты, чтобы разрядилась система подушек безопасности. Убедиться, что система подушек безопасности отключена.

1. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять приборную панель.

3. Отсоединить запирающий разъем электропроводки (2) крепления разъема электропроводки (1) к нагревателю (3) расположенному на левой стороне корпуса распределения воздуха и отсоединить разъем от отопителя.

4. Выкрутить два винта (1) крепления отопителя (2) к левой стороне корпуса распределения воздуха (3).

5. Осторожно снять нагреватель с корпуса распределения воздуха.

Установка отопителя

1. Осторожно установить нагреватель на корпус распределения воздуха.

2. Установить два винта крепления отопителя к левой стороне корпуса распределения воздуха. Затянуть винты моментом 1,2 Н·м.

3. Подсоединить разъем электропроводки к нагревателю. Убедиться, что разъем полностью установлен и зафиксирован.

4. Установить приборную панель.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Реле отопителя

Снятие реле отопителя

1. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять левый передний брызговик.

3. Открыть крышку (1) блока реле и предохранителей(2), расположенного в левой передней части кузова (3).

4. Снять реле отопителя с блока реле и предохранителей.

Установка реле отопителя

1. Расположить реле отопителя в блоке реле и предохранителей.

2. Установить реле отопителя в блок реле и предохранителей.

3. Закрыть крышку блока реле и предохранителей.

4. Установить левый передний брызговик.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.

Автоматический переход через 10 секунд.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).

После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Yan_One 24/11/2008, 06:50

Первое сообщение в теме :

Вот одна такая особенность, к примеру.

Провожу высоконаучный эксперимент

Ручки управления в таких положениях:

Т.е. "все в ноги", скорость вентилярота — максимальная.
Изгибаюсь неприличной буквой и нащупываю руками под торпедо сопла, из которых воздух идет к ногам переднего пассажира (правой рукой) и водителя (соответственно левой).

После минутного задумчивого сидения в такой позе прихожу к глубокому выводу из двух пунктов:

1) Воздушный поток "в ноги" со стороны пассажира заметно интенсивнее. Конечно пятерня — еще тот инструмент, но "на ощупь" скорость воздуха выше на треть-на четверть.

2) Температура воздушного потока со стороны пассажира опять таки заметно выше. Пользуясь тем же высокоточным прибором можно сказать, что левая рука (водитель/ноги) находилась в комфортных условиях без ощущения переизбытка тепла, т.е. t — около 30-40 градусов цельсия. Правая рука (пассажир/ноги) — дискомфортно высокая температура на грани болезненности, т.е. t — около 60 градусов цельсия. Учитывая, что левая рука у правшей (коим я являюсь) обычно более чувствительна к температурам, то на разницу можно еще смело накинуть пяток градусов.

Причиной моих изысканий стали участившиеся с началом холодного периода жалобы передних пассажиров на то, что им "жарко". Я при этом никакого особенного жара не испытывал. А тут — "вот оно что оказывается, Михалыч" (с)Наша Russia

Последний раз редактировалось: Yan_One (23/1/2011, 15:55), всего редактировалось 1 раз(а)

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Tumypka 25/1/2009, 20:13

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Yan_One 25/1/2009, 20:17

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

JeepLiberty 25/1/2009, 20:57

Cтранно греет печка.

Виктор 16/12/2009, 16:55

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Анатолий 16/12/2009, 17:55

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

mvmvm 17/12/2009, 12:37

не знаю на сколько это актуально в данном случае, но я в прошлом году пол зимы мучался со слабым прогревом салона. еле-еле прогревал и дул, хотя более менее равномерно.
решилась проблема простой заменой салонного фильтра

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

All_ex 18/12/2009, 09:16

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

SS 19/12/2009, 07:11

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Григорьев Дмитрий 21/12/2009, 11:58

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

подъемник№2 23/12/2009, 06:01

откройте пробку радиатора ,если оттуда есть запах аммиака и белый налет внутри —хана печке

датчик прогрева машины

елена мир 13/1/2010, 09:48

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

JeepLiberty 13/1/2010, 10:04

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

елена мир 17/1/2010, 14:11

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Yan_One 17/1/2010, 14:47

Если речь идет о показаниях приборов индикаторов на приборной панели в салоне, то фото положения стрелок прогретых дизелей есть в теме здесь:
https://www.jeepliberty.biz/forum-f15/tema-t167.htm

Со слов ув. форумчан (см. топик по ссылке) и бензиновые имеют схожие "показания" — о конкретных цифрах говорить, глядя на эти девайсы, безусловно нельзя.

Ну а если говорить о четких значениях, то по сервисмануалу:
Дизель: T "малого круга" — до 87 гр.Ц. От 87 до 102 гр.Ц. — "микс" (и большой и малый круги). Свыше 102 гр.Ц — весь поток ОЖ идет по "большому кругу" через радиатор.
Бензин: первый термостат начинает открываться при 82, при 95 — полностью открыт. Второй термостат начинает открываться при 95 и полностью открывается при 110.

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

елена мир 17/1/2010, 14:55

Понятно ну значит надо термостат менять у меня больше 70 не греется спасиб

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Yan_One 17/1/2010, 14:59

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

елена мир 17/1/2010, 15:26

Сейчас пзвонила в Альфа-моторс Южное шоссе д 3 СПб(СТО)неоф. но американцов обслуживают хорошо я у них и раньше много чего делала . термостат 700руб а замена 1500, но страно сказали что у меня в jeep-ке салонного фильтра нет — страно, а вы советывали его поменять. подскажите может кто. точно знает есть он или нет(у меня вариатор 2.4 2007года бенз.)

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

елена мир 17/1/2010, 15:43

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Yan_One 17/1/2010, 16:22

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

елена мир 17/1/2010, 19:24

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Tumypka 19/1/2010, 14:35

ну вот и я словил трабл с печкой. справа дует холодный воздух

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Виктор 20/1/2010, 13:47

Tumypka пишет: ну вот и я словил трабл с печкой. справа дует холодный воздух

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Tumypka 20/1/2010, 15:49

я даже заезжать не стал. достал манагер по гарантии, сказочник. в пятницу завез претензию.

Интересно, тебя пытались обмануть при покупке? Меня и товарища хотели кинуть на 3 000 долларов каждого. В договоре написали 33000, после звонка в крайслер исправили на 29970

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Liberman 20/1/2010, 16:28

Интересно, тебя пытались обмануть при покупке?

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Марина 26/1/2010, 02:55

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Григорьев Дмитрий 26/1/2010, 08:44

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Bazilij 26/1/2010, 09:50

Давеча было -27 (данные по температурному датчику пата) . внутри всё ёколо: заведусь не заведусь, движок заработал при этом была длинная серия непонятных звуков (как-будто троили свечи)
Печь работает со своими особенностями: на холостых оборотах двигателя на 3 скорости начинает падать температура, по этому скорость обдува ставлю на отметку 2.
В движении подобное не наблюдается.

p.s. ПАТ 2,4 соответ. бензиновый, вариатор

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Denis 26/1/2010, 13:54

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

BAZ 26/1/2010, 15:42

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

kompot68 27/1/2010, 14:56

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

VasyaPupkin 28/1/2010, 08:17

У меня замена печки по гарантии. Пожаловался, что справа поступает холодный воздух. В Автолайте ждут радиатор и кольцо.
Да обратил внимание, что антифриз на уровне нижней метки. И ещё может быть так оно и должно быть, всетаки морозы, но двигатель не прогревается до половины (стрелка на 1/4) ни при каких условиях. Кстати фильтр салонный меняю даже чаще чем нужно.

Да и ещё. Я так понял, что проблема с BASFфовким антифризом (G05) вот и ворос, а он там кроме печки ничего больше не повредит, например, термостаты?

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

tal 28/1/2010, 14:49

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

Григорьев Дмитрий 28/1/2010, 15:55

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

BAZ 29/1/2010, 06:09

Re: Отопитель салона. Странности и особенности работы.

VasyaPupkin 3/2/2010, 21:44

Судя по гарантийной накладной работы были такие.

1. скачивание и зправка системы кондиционирования.
2. замена радиатора печки. (соамещен с испарителем кондиционера)
3. промывка системы охлаждения.
4. заправка системы мопаровским антифризом (концентрат разбавляли дистиллированной водой)

Радиатор печки они меняют так как промыть его невозможно. Проблема из-за левого антифриза залитого на заводе. Мыли каким-то мопаровским хим. составом. На вопрос а не повторится? Ответ был такой, повторных случаев небыло ещё.

Печка стала снова шпарить. По поводу термостатов — сказали, что по змерам тем-ра ОЖ нормальная и ломаться в термостатах нечему. Контроль термостатов электронный. (В общем поживём — увидим).

ЗЫ Дополнительно покорябали лкп на двери и правом крыле (заполировали).
Сломали точнее неправильно установили в зад замок капота dragon , да так, что при приемке капот мы не смогли открыть (его пришлось предварительно демонтировать, впрочем как и блокиратор КП за отдельную плату). Трахались они минут 20. После пришел специалист по установке сигнализаций и за две минуты открыл капот путем отвинчивания одного винта на замке капота такой изогнутой отверткой. Блокиратор замка капота он даже не пытался достать. Надо заметить, что я уже мудо

#@&лся с этим самым замком, когда он замерз, а аккумулятор надо было зарядить. Этого оказалось достаточно и было принято решение отказаться от блокиратора замка капота.

ЗЗЫ В процессе приемки в салоне авто были найдены несколько инструментов и любезно возвращены руководству. Кроме того из салона не убрали стружку. Правда исправились, — после полировки салон пропылесосили. Со мной были очень любезны. Кто-то из механиков получит пистон.

Проблемы с печкой на Compass'e

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

• Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Кто в онлайне 62 пользователя , 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

• xmo97
• nick4
• Стасенко
• нау
• Lega
• smolalex67
• elrem
• Disgustless
• matvey998
• Terat
• Roland777
• lexan
• Alexander.K
• Северьян
• Prime_Ooo
• Svoi37
• SamoВар
• Volandemort
• Sergey 161
• Alex-Nefras
• МКМ
• WaSSUUUPP
• REZON
• agregat97
• Генштабист
• Сергей57
• Bonn
• Tjeep разбор
• Sergey55
• Нильс
• shuga
• Tornaul
• Данди
• tima4400
• zon1957
• Sergeysov
• Алексей Майстер
• serg-1977
• exp
• Mgvm
• Балтун
• shakk80
• Loone
• Сергей_С
• Serg81
• CAHbI4
• lighe
• Роман_NSK
• oleg_novv
• marx
• Daymos
• WDmitry
• matros
• boez56
• Сергей 2013 WK2
• andrei vit
• MNick3
• WK337
• Jeep |||WK
• kaizer-brn
• Димон78
• ttonych

Бортжурналы

CX27 — ремонт и обслуживание Jeep

Бортжурнал Илья_СХ27 в General

• 18
  записей
• 74
  комментария
• 4127
  просмотров

Последние записи

Оранжевые поворотники Гранд Чероки WK2 без переделок

Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года. Автомобиль только что прибыл со своей исторической родины.

Jeep Grand Cherokee WK2 2019 г

Чтобы владелец смог поставить его на учет и не имел проблем на дороге мы будем переделывать красные указатели поворота на желтые. Сделать это совсем не сложно. Замена фар и фонарей не потребуется.
С 1 января 2006 г. вступило в силу постановление правительства N767 от 14 декабря 2005 г.

Теперь по российским дорогам согласно Правилам и Регламенту Таможенного Союза можно ездить только на автомобилях, у которых указатели поворота исключительно желтого или оранжевого цвета.

Таким образом, красные указатели поворота, которыми оснащены некоторые автомобили американского и японского производства, эксплуатировать запрещается. Автомобиль, не соответствующий стандарту, должен отправляться на штрафстоянку, а владелец такого транспортного средства обязан будет переоборудовать свою машину. Для нарушителей этого правила Кодекс об административных правонарушениях предусматривает суровое наказание — лишение водительских прав на срок от полугода до года.

Автомобиль с красными указателями поворота на учет не поставят. Рассеиватель указателя поворота на фарах WK2 европейского и американского рынка прозрачный. Достаточно просто заменить красную лампочку на желтую – и автомобиль соответствует правилам.

Европеец — прозрачный рассеиватель, желтый поворотник в фаре

Американец — прозрачный рассеиватель, поставили желтую лампу вместо красной.

Ненамного сложнее обстоит дело с задними фонарями. На американских фонарях лампа указателя поворота стоит под красным рассеивателем, где находится и стоп-сигнал, и габарит. А под белым рассеивателем в фонаре на крыле и в фонаре на крышке багажника стоят лампы заднего хода.

Американец — задние фонари.

В отличии от американских, в европейских фонарях под прозрачным рассеивателем на крыле стоит желтая лампа указателя поворота, а в фонаре на крышке багажника также лампа заднего хода.

Европеец — задние фонари.

Блок TIPM на WK2 позволяет на программном уровне, не переставляя контакты в разъемах, управлять на какую лампу поступает какой сигнал. Для решения нашей задачи мы сначала снимаем задние фонари, расположенные на крыле. И меняем в них белую лампу заднего хода на желтую лампу.

Американец — ставим желтые лампы в задний ход на крыле.

Далее мы заходим в меню настроек блока TIPM, выбираем режим управление задними фонарями. В строке «комбинированное включение ламп» ставим “NO” – это чтобы разделить лампы заднего хода в крыле и в крышке багажника. И далее меняем условие включения лампочек. Сигнал указателя поворота теперь будет приходить на лампу заднего хода в фонаре на крыле. А сигнал заднего хода останется только на лампе в крышке багажника, как в европейском стандарте.