МАЛЕНЬКИЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ 21129 НА ЛАРГУС КРОСС!
Записал небольшой обзор о подкапотром пространстве ларгуса кросс, на что я обратил внимание сразу после покупки и во время эксплуатации!
Пишите коментарии самому интересно что кто находил у себя из недочётов!
LADA Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Комментарии 10
я купил новый ларгус и обидно что 3 передача вибрация((((
Проявляется при разгоне при переключениях? А в остальном мотор работает нормально?
все норма. только вибрация рычага КПП. Переключаюсь на третью передачу, набираю обороты, идет вибрация.на второй, на четвертой, 5-ой нету
Такого недолжно быть там троссовая коробка стоит и ни каких вибраций на рычаге не должно быть вообще!
Отличный обзор, то же подумаю о таких доработках!
Пробег примерно такой же, есть . особенность что-ли … при движении на оборотах 3800-4200 (особенно дискомфорт доставляет на 3-4 скоростях, на 5 думаю тоже) движок как будто с чем то резонировать начинает (шум значительно усиливается), такое ощущение что появляется вибрация … позднее заметил что на оборотах 1800-2000 тоже что-то подобное имеется но с менее выраженным эффектом.
Знакомый на приоре говорит что тоже у себя такое наблюдал. Имеется ли у вас такой глюк ?
И можно модель свечей. Имел опыт установки иридиевых Torch — не прижились (около 500 км было интереснее чем на заводских дальше стало хуже).
Лада Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс 1-го поколения в кузове R90 выпускается на заводе в Тольятти с 2014 года и представляет из себя подвышенную версию Dacia Logan MCV с пластиковым обвесом по кругу. Как на других моделях ВАЗ агрегаты Рено тут активно заменяются отечественными аналогами.
В семейство Largus также входит: Universal и Furgon.
Модификации Lada Largus Cross
Дорестайлинговая версия в единственном кузове универсал предлагалась с 2014 по 2021 годы.
Сначала на эту модель ставился мотор Renault, но со временем его заменил вазовский агрегат:
| 1.6 л Рено К4М 102 л.с. 145 Нм и 5-мкпп Рено JR5¹ |
| 1.6 л ВАЗ 21129 106 л.с. 148 Нм и 5-мкпп Рено JR5² |
Рестайлинговая модификация была представлена в 2021 году и предлагается у нас до сих пор.
После обновления моторная гамма модели не изменилась, а вот мкпп теперь отечественная:
| 1.6 л ВАЗ 21129 106 л.с 148 Нм и 5‑мкпп ВАЗ 21809 |
На нашем сайте есть отдельный и весьма подробный материал про двигатели Лада Ларгус
Обо всех разновидностях трансмиссии на портале имеется материал коробки Лада Ларгус
MANUAL
Огромную подборку мануалов для Ларгус вы найдете здесь
FORUM
Много полезной информации выложено на Lada-Largus.com
Обзор Lada Largus Cross 2021 от МегаРетр
Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 1.6 л. 16-кл. 5-мкпп
| Мощность мотора | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 148 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 13.5 с |
| Макс. скорость | 165 км/ч |
| Расход по городу | 11.5 л |
| Расход по трассе | 7.5 л |
| Смешанный расход | 9.0 л |
| Объем бензобака | 50 л |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника | 560 л |
| Габаритная длина | 4470 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1682 мм |
| Колесная база | 2905 мм |
| Передний свес | 795 мм |
| Задний свес | 770 мм |
| Передняя колея | 1469 мм |
| Задняя колея | 1466 мм |
| Клиренс | 170 мм |
| Размер шин | 205/55 R16 |
Развернутую таблицу с ТТХ всех версий ищите в разделе технические характеристики
Достоинства, недостатки и проблемы Лада Ларгус Кросс
Лакокрасочное довольно слабое, но сам кузов держится более или менее неплохо
Ржавчина тут быстро развивается на кромках, а также на пятой двери и вокруг нее
Материалы отделки салона дешевые и скрипучие, а шумоизоляция вообще никакая
К его плюсам отнесем простор и неплохую стойкость к износу, кроме руля конечно
Электрика славится частыми сбоями, к тому же нередко переламывается проводка
Бензиновый двигатель Рено К4М с чугунным блоком обладает огромным ресурсом
Следите за течами смазки и состоянием ремня ГРМ или при обрыве загнет клапана
Бензиновый агрегат ВАЗ 21129 более шумный, но такой же надежный и ресурсный
В 2018 году моторы ВАЗ получили безвтыковые поршни и клапана больше не гнут
Механическая кпп Renault JR5 владельцами характеризуется строго положительно
В сети можно найти жалобы лишь на течи смазки и обмерзание тросов управления
Подвеска надежная и до 100 000 км ходит без замен, а цена на запчасти невысока
Рулевая рейка также служит отлично и стучит разве что на очень большом пробеге
Много информации по слабым местам модели можно почерпнуть в разделе с отзывами
Цена Lada Largus Cross на вторичном рынке
На вторичке предлагается более трехсот универсалов стоимостью от полумиллиона рублей.
| Год выпуска: | 2015 |
| Пробег: | 205 000 км |
| Кузов: | Универсал 5 дв. |
| Цвет: | Серебристый |
| Двигатель: | 1.6 л / 105 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Лада Ларгус Кросс с пробегом 100 000 км
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
5 моторов Лады Ларгус — какой лучше и надежнее? Полный расклад
В 2016 году первый был заменен на 87-сильный ВАЗ-11189. Второй осенью 2017-го — на 106-сильный ВАЗ-21129.
В начале прошлого года появился модернизированный восьмиклапанный мотор ВАЗ — прежнего объема, но с отдачей уже в 90 сил и индексом ВАЗ-11182.
1. K7M: для тех, кто никуда не спешит
Изначально этот мотор имел мощность 86 л.с., объем 1,4 л, назывался K7J и ставился на Renault Clio, Logan, Sandero, Symbol и Kangoo.
Конструктивные особенности
- В процессе модернизации объем вырос до 1,6 л, ход поршня увеличился с 70 до 80,5 мм, подросли высота блока, диаметр сцепления и маховик. В таком виде мотор был доработан под Евро-4, потерял немного в мощности и сменил дополнительный индекс 710 на 800.
- Несмотря на устаревшую конструкцию с коромыслами и системой привода масляного насоса от еще нижневальных моторов, агрегат по внутризаводским данным считается очень надежным и ресурсным.
- Конструкция головки блока цилиндров К7М без фазовращателей и регулируемых длин впускного тракта — одна из причин «прожорливости» мотора. Ей же способствует «механика» JH3 с короткими передачами.
- Отсутствие гидрокомпенсаторов говорит о необходимости регулировки клапанов каждые 25–30 тысяч км. Насос охлаждающей жидкости и ролик натяжителя — расходники. Их лучше менять вместе с ремнем ГРМ каждые 60 тысяч км, чтобы не попасть на ремонт двигателя из-за встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня.
- Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. Причина — в сильном загрязнении дроссельной заслонки или регулятора холостого хода.
- Несовершенная конструкция теплообменника и переднего сальника приводит к течам масла и антифриза. Последний активно уходит и из трещин в корпусе термостата, которые возникают от перепада температур.
Достоинства
Высокий ресурс — до 500 тысяч км пробега. Устойчив к перегреву. Огромный выбор запчастей — как новых, так и б/у. Нет проблем с поиском донора на вторичке. Мотор идеален для гаражного ремонта и почти неубиваем.
Недостатки
Высокая вибронагруженность и шум при слабой мощности и динамике. Требователен к соблюдению регламента ТО. Не любит АИ-92 и отвечает детонацией.