Замена ДТОЖ G62 на 1.6 BSE и заметка о белшине 🙁
Продолжает меня автомобиль знакомить с системой охлаждения 🙂
От замены термостата плавно перешли мы с ней к замене датчика температуры ОЖ.
Одним вечером, завел я авто на парковке у работы, снял с передачи и затянул ручник — загорелась лампочка на приборке ASR, и кнопка в том числе загорелась отключения ASR.
Домой доехал, выключаю зажигание и мигает индикатор (ABS).
Шнурок подключил, смотрю блок ABS, а там меня посылают смотреть блок двигла:
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Component: ASR FRONT MK70 0105
Coding: 0017025
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 3F8DA5776E8867E0191
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
013 — Check DTC Memory — Intermittent
Даже сразу и не понял, радоваться или нет 🙂
А в блоке двигла присутствовала ошибка:
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
Part No: 06A 906 033 EM
Component: SIMOS71 1.6l 2V 8715
Revision: —H02— Serial number: VWZ7Z0F3489837
Coding: 0000071
Shop #: WSC 12345 596 177561
VCID: 6ED328337962DE68C27
1 Fault Found:
16500 — Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 — 009 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Voltage: 0.640 V
Temperature: 75.0°C
Hex Value: 0x0004
Readiness: 0000 0000
В общем, скинул ошибку, поездил пару дней и она снова появилась. Как я выяснил из интернета, на авто присутствуют два датчика: около радиатора (я его ещё видел когда термостат менял и сливал ОЖ), и второй датчик около ГБЦ.
ETKA также показывала, что два датчика есть и они абсолютно одинаковые по номеру.
Я так понимаю, что их данные используются для разных блоков?
Заказал оригинал вместе с кольцом и креплением:
+ Датчик VAG 06A 919 501 A
+ Кольцо VAG N 903 168 01
+ Кронштейн крепления VAG 032 121 142
Устанавливать проще простого, если нужно, полезным будет отчет или отчет2, но не смотря на то, что я открутил крышку бочка ОЖ — все равно потерял немного жидкости 🙂
Всё, установив ДТОЖ, сразу зажужали вентиляторы спереди, катаемся, радуемся чистой приборке без ошибок 🙂
Был в отпуске — грех же не полирнуть фары помутневшие!
Интересное свойство отметил для себя резины зимней.
Погода была околонулевая, т.е. снег/дождь/каша, уговорил мне друг съездить на Трек-день так называемый, которые организовывают у нас в РБ prodriver.by (не реклама!).
Просто приезжаешь, за небольшую сумму катаешь себе в удовольствие по трассе выделенной, предварительно разбив вас по группам в зависимости от авто.
Было интересно опробовать овощной гольф в очень интенсивном режиме, в том числе и отключив ASR — прикольные ощущения, когда выходе из поворота обороты не душатся.
Так или иначе, где ещё в очень крутой поворот на 50-60 км/ч на мокрой дороге войдешь со свистом резины? 🙂
Тем более как новичку ещё прочувствовать машину — само то! Рекомендую, если кто сомневался.
Так вот, через пару недель обнаружил я интересный эффект от этих покатушек, появились на внешнем ряду протектора "бортики" что ли. Не знаю как назвать это:
Но сейчас они стали уже ровнее, подтерлись.
Особенно после того как я по трассе проехал пару тройку сотен км. Видимо это как раз таки от того, что я в повороте тапку жал.
Были ли у вас такие косячки по резине? Может я зря грешу на качество.
Вот и всё, пока все примеряют диски и пружины — я меняю датчики, доливаю масло и собираюсь жопку гольфа привести в порядок с кузовщиной вместе.
Датчик температуры гольф 5 где находится
досталось авто без датчика. на табло прочерки.
выяснил что мне нужно:
8z0820535 датчик температуры
1j0973702 разъем его
заглянул под капот, оказывается разъем 1j0973702 имеется. в него вставлено 2 провода в черной гофре.
не могу понять как изначально должно быть?
выдернуть ту гофру с проводами и просто в этот 1j0973702 воткнуть новый датчик?
если да, то где он там должен быть закреплен?
может пару фоток кто покажет где этот датчик должен быть и провод, ведущий к нему?
| Меню пользователя EvgenK |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для EvgenK |
| Посетить домашнюю страницу EvgenK |
| Найти ещё сообщения от EvgenK |
Датчик температуры наружного воздуха стоит внизу бампера за нижней решеткой. Там есть специальное крепление под него. На фото с права. 
| Меню пользователя Agitator |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Agitator |
| Найти ещё сообщения от Agitator |
| Меню пользователя EvgenK |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для EvgenK |
| Посетить домашнюю страницу EvgenK |
| Найти ещё сообщения от EvgenK |
| Меню пользователя venom |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для venom |
| Найти ещё сообщения от venom |
так я и спрашиваю куда ведет правильный провод от правильного датчика? :]
может и не от него. но номер на разъеме совпадает с тем что должен быть у датчика температуры.
| Меню пользователя EvgenK |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для EvgenK |
| Посетить домашнюю страницу EvgenK |
| Найти ещё сообщения от EvgenK |
| Меню пользователя sk_npzao |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для sk_npzao |
| Найти ещё сообщения от sk_npzao |
кого разъединить? :]
на фото же видно, от него и так 2 красных провода торчат в разные стороны
вот еще пара фоток до мойки под капотом:
я думаю это оно.
просто все разорвано, скручено, заизоленчено.
наверное надо просто новый датчик 8z0820535 заказать.
потом перед разъемом ту черную изоленту размотать, туда приделать более длинный провод, пустить его вниз и вправо, на конце приделать нынешний разъем 1j0973702 и вставить датчик, вставить в место где он должен быть.
если конечно та пластиковая держалка датчика все еще у меня есть там.
ее вполне может не быть, это все видимо после какого-то дтп было оборвано/поломано/потеряно
| Меню пользователя EvgenK |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для EvgenK |
| Посетить домашнюю страницу EvgenK |
| Найти ещё сообщения от EvgenK |
| Меню пользователя sk_npzao |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для sk_npzao |
| Найти ещё сообщения от sk_npzao |
кого разъединить? :]
на фото же видно, от него и так 2 красных провода торчат в разные стороны
вот еще пара фоток до мойки под капотом:
я думаю это оно.
просто все разорвано, скручено, заизоленчено.
наверное надо просто новый датчик 8z0820535 заказать.
потом перед разъемом ту черную изоленту размотать, туда приделать более длинный провод, пустить его вниз и вправо, на конце приделать нынешний разъем 1j0973702 и вставить датчик, вставить в место где он должен быть.
если конечно та пластиковая держалка датчика все еще у меня есть там.
ее вполне может не быть, это все видимо после какого-то дтп было оборвано/поломано/потеряно
| Меню пользователя dad495 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для dad495 |
| Найти ещё сообщения от dad495 |
пока не разобрался.
но тот что на фото — точно не от датчика температуры.
пробовал туда вставлять новый датчик 🙂
температуру не начало показывать, но зато загорелся значек открытого капота.
вернул обратно.
где-то надо снизу искать провод.
нет гаража/ямы, чтоб самому полазить.
на каком-то сто когда-нибудь потом попрошу чтоб поискали и подключили датчик.
| Меню пользователя EvgenK |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для EvgenK |
| Посетить домашнюю страницу EvgenK |
| Найти ещё сообщения от EvgenK |
| Меню пользователя dad495 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для dad495 |
| Найти ещё сообщения от dad495 |
отличное крепление датчика наружного воздуха на фотографии выше, но у меня к сожалению, не все так хорошо. 
при установке бампера не нашли крепления под датчик и воткнули в дырочку указанную срелкой, но температура всегда завышена, видимо через железо нагрев передается.
может быть кто-нибудь подскажет что это за деталь, на которой крепление датчика. я сперва думал что на кронштейне типа 
Фотоотчет Замена датчика температуры G83 на Фольксваген Гольф 5 (двигатель 1,6 BGU)
Согласно разведданным из эльзы датчик (#20) находился в нижнем патрубке радиатора и крепился простой быстро разъемной клипсой.
Для замены нам потребуется:
1) Домкрат и балонник;
2) Небольшая плоская отвертка;
3) Емкость для антифриза
4) Снятая защита картера!
1)Ослабляем затяжку болтов переднего левого колеса и снимаем его, после этого надежно фиксируем авто на подпорках
2)Извлекаем фиксатор датчика и слегка вынув датчик сливаем ОЖ, не извлекаем провод из разъема! Так удобнее держать.
Извлеченный датчик показывал бесконечное сопротивление.
3)Устанавливаем новый датчик на место и заливаем ОЖ до требуемого уровня, по мере удаления воздуха из системы, подливаем ОЖ
После замены датчика нормализовалась ситуация с температурой, вентиляторы стали работать в штатном режиме.