Вода в топливе ленд ровер что за ошибка

Код ошибки P2264 – неисправность цепи датчика наличия воды в топливе

Код ошибки P2264 звучит как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Water in Fuel Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2264

Ошибка OBD-II P2264 является общим кодом неисправности, которая определяется как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Но несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Датчик воды в топливе предназначен для контроля топлива, которое проходит через него, чтобы гарантировать, что этанол, вода и другие примеси не превышают определенный процент. Кроме того, температура топлива измеряется датчиком воды в топливе и преобразуется в ширину импульса напряжения, контролируемую PCM.

PCM использует эти показания при регулировке и синхронизации двигателя для достижения оптимальной производительности, а также экономии топлива.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность цепи датчика наличия воды в топливе, устанавливается код P2264 и загорается контрольный индикатор на панели приборов. Также может загореться индикатор воды в топливе, если в автомобиле есть этот предупреждающий индикатор.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2264 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Горит индикатор наличия воды в топливе.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода P2264 может сильно варьироваться, от просто горящей лампы неисправности, до состояния, когда автомобиль глохнет или вообще не заводится. Если эту проблему не исправить своевременно, может произойти повреждение топливной системы и внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2264 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика наличия воды в топливе.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
• Загрязненное топливо или не соответствующее стандарту.
• Неисправный или изношенный топливный фильтр.

Как устранить или сбросить код неисправности P2264

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2264:

1. Проверьте датчик наличия воды в топливе.
2. Осмотрите проводку и разъемы.
3. Проверьте предохранители или плавкие вставки.
4. Вспомните, где и при каких условиях осуществлялась последняя заправка.
5. Замените топливный фильтр.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе поиска и устранения неисправности P2264 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Проверьте записи транспортного средства, чтобы узнать, когда был заменен топливный фильтр, а также визуально проверьте его состояние. Так как наиболее частыми причинами появления этого кода являются неисправный топливный фильтр или загрязненное топливо.

Визуальный осмотр топлива можно провести при помощи стеклянной емкости. После того, как образец будет взят, дайте ему немного постоять, вода и топливо разделятся в течение нескольких минут.

Присутствие воды в топливе является признаком загрязненного топлива, неисправного топливного фильтра или того и другого.

Затем необходимо проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Также следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Дополнительные процедуры могут потребовать наличие осциллографа, чтобы получить информацию от датчика о сигнальных импульсах. Поэтому для дальнейшей диагностики ошибки P2264 лучше обратиться в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2264 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Каптива)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Добло)
• Ford
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Jeep
• Kia (Киа Бонго, Соренто)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер, Эвок)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра)

С кодом неисправности Р2264 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0190, P0400, P2265, P2266, P2267, P2268, P2269, P226A.

Вода в топливе ЛР Дискавери и Рендж Ровер Спорт

Что означает такая индикация на панели приборов Discovery 3 и Discovery 4 и Рендж Ровер Спорт?
И что делать?

Те, кто владеют автомобилем Discovery 3 или Discovery 4 или Рендж Ровер Спорт достаточно продолжительное время (год, два и более) наверняка сталкивались с ситуацией загорания индикации на панели приборов «вода в топливе». На некоторых более современных машинах появляется надпись на панели приборов обратитесь в сервис, либо эксплуатация запрещена. Все зависит от того, какую прошивку сделали. Клиенты в панике звонят, что делать, у них страхи, что делать и т.д.

Разберем эту ситуацию на конкретном примере. Автомобиль Discovery 4, на панели приборов загорелась надпись «вода в топливе».

С помощью специального диагностического оборудования прочитали коды неисправности и видим, что есть действующий код неисправности «наличие воды в топливе».

Прежде всего, давайте разберемся, почему появляется эта индикация и с чем это связано. О топливном фильтре: объем фильтрующего элемента топливного фильтра на Land Rover Discovery 3 и Discovery 4 составляет 500 см3. Фильтрующий элемент задерживает частицы крупнее 2 микрон. Снизу в основании фильтра расположен дренаж для слива водяного отстоя и датчик по определению воды в топливе. В верхней части корпуса фильтра есть топливопроводы и подающие магистрали топлива.

Как работает датчик по определению воды в топливе? Датчик замеряет определенные параметры токопроводящей среды (либо по емкости, либо по изменению сопротивления): у дизельного топлива они одни, у воды другие.

В корпусе фильтра постоянно протекает топливо, и если вдруг в топливе появляется вода, то она оседает снизу, т.к. вода по плотности тяжелее топлива. Как только датчик видит изменение этих параметров, так он посылает сигнал.

Но многолетняя сервисная практика показала, что причина загорания сигнала и срабатывание датчика наличия воды в топливе в 99% случаев происходит не по причине реального нахождения воды в топливе, а по причине короткого замыкания, либо нарушение электроцепи проводки датчика. Также причина может быть в самом датчике или в подходящих линиях к корпусу фильтра. Вы должны понимать, что фильтр находится снизу автомобиля и постоянно подвержен влаге и агрессивной среде. Со временем проводка где-то перегнивает, замыкает, система фиксирует изменение напряжения и думает, что есть наличие воды в топливе.

Раньше стратегия была такова: сначала клиенту меняли отдельно фильтр, если это не помогало, меняли датчик наличия воды в топливе (который, кстати, стоит не дешево), а уж потом только меняли корпус фильтра. Все это время и деньги клиента. Поэтому теперь есть четкая устоявшаяся практика, если в фильтре реально вода, то тогда меняется фильтр, но, если воды в топливе нет, то просто банально меняется топливный фильтр в сборе с корпусом (он так и детализируется).

Таким образом, после снятия фильтра проверяем наличие воды в топливе. В нашем конкретном случае, воды нет, но система показывает, что есть.

Снимаем корпус топливного фильтра с автомобиля и смотрим. Видим, что провода целые, как предположение, возможно вода попала во внутрь неразборных компонентов, внутри элементы подзамкнули, в связи с чем система подумала, что сработал датчик. У кого есть желание может, что-то поколдовать, что-нибудь попаять и как-то решить эту проблему, либо вообще не обращать на это внимание. Но мы просто будем менять топливный фильтр в сборе с корпусом, чтобы убить сразу двух зайцев: исключить реальное нахождение воды в топливе и исключить дефект проводки.

Устанавливаем на автомобиль новый топливный фильтр в сборе с корпусом. После замены и проверок на утечки смотрим на панель приборов на наличие надписи. Никаких надписей нет.

Несмотря на то, что надписи на панели приборов нет, подключаем специальное диагностическое оборудование и снимаем коды неисправности, т.к. они были зарегистрированы в блоке управления двигателем.

ВЫВОД:

Если Вы как владелец Discovery 3 или Discovery 4 столкнулись с ситуацией, когда загорелся индикатор на панели приборов «наличие воды в топливе», то просто банально меняйте топливный фильтр в сборе с корпусом. Это Вас обезопасит от реального нахождения воды в топливе и сэкономит Вам время и деньги.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

Barrister

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 488
Регистрация: 14.5.2010
Из: Москва
Пользователь №: 17 510
Номер машины:
177

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

Andreich

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 10 918
Регистрация: 10.2.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 760
Номер машины:
1

Марка машины:
Машина другой марки

Mahony

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба
Сообщений: 76
Регистрация: 5.11.2007
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 690

Марка машины:
Вообще нет авто

Barrister

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 488
Регистрация: 14.5.2010
Из: Москва
Пользователь №: 17 510
Номер машины:
177

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

ого

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 217
Регистрация: 31.1.2009
Пользователь №: 8 442

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

in Cairns Blue

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 718
Регистрация: 17.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2 286

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

in Cairns Blue

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 718
Регистрация: 17.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2 286

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

КУБИНЕЦ