Общие сведения о системе охлаждения Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Geely GC , характеристики Geely GC , система охлаждения Geely GC , система смазки Geely GC , система питания Geely GC , система управления Geely GC , система впуска Geely GC , система выпуска Geely GC , электросхема Geely GC , коробка передач Geely GC , тормоза Geely GC , кузов Geely GC , подвеска Geely GC , двигатель Geely MK 2 , характеристики Geely MK 2 , система охлаждения Geely MK 2 , система смазки Geely MK 2 , система питания Geely MK 2 , система управления Geely MK 2 , система впуска Geely MK 2 , система выпуска Geely MK 2 , электросхема Geely MK 2 , коробка передач Geely MK 2 , тормоза Geely MK 2 , кузов Geely MK 2 , подвеска Geely MK 2 , двигатель Geely MK , характеристики Geely MK , система охлаждения Geely MK , система смазки Geely MK , система питания Geely MK , система управления Geely MK , система впуска Geely MK , система выпуска Geely MK , электросхема Geely MK , коробка передач Geely MK , тормоза Geely MK , кузов Geely MK , подвеска Geely MK
Общие сведения
Проверка
Проверка герметичности системы охлаждения
Внимание:
Не снимать крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
1. Заполнить радиатор охлаждающей жидкостью до уровня заливной горловины, и подсоединить тестер.
2. Прогреть двигатель.
3. Создать давление 118 кПа, и проверить наличие падения давления. Падение давления свидетельствует о том, что имеют место утечки охлаждающей жидкости.
4. Проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости из (соединений шлангов или самих шлангов) системы охлаждения.
Внимание:
1. Тщательно удалить влагу с поверхности всех проверяемых деталей.
2. При извлечении тестера для проверки пробки радиатора из горловины радиатора следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить разбрызгивания (вытекания) охлаждающей жидкости.
3. При подсоединении и отсоединении тестера, а также во время проведения проверки следует соблюдать осторожность, чтобы не деформировать наливную горловину радиатора.
5. При наличии утечек охлаждающей жидкости отремонтируйте или замените соответствующие детали.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «LOW» и «FULL».
Примечание:
Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, проверить и убедиться в отсутствии утечек, после чего заполнить охлаждающую жидкость до отметки «FULL».
Проверка свойств охлаждающей жидкости
1. Снять крышку радиатора.
Внимание:
Не снимать крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
2. Проверить, нет ли существенных отложений, ржавчины или других дефектов в области крышки радиатора. Не допускать попадания масла в охлаждающую жидкость.
Примечание:
Если охлаждающая жидкость слишком грязная заменить охлаждающую жидкость.
3. Установить крышку радиатора.
Проверка термостата
1. Погрузить термостат в сосуд с водой, и нагревайте воду, одновременно помешивая ее. Измерить температуру начала открытия клапана.
Примечание:
Номинальное значение температуры начала открытия клапана: 80 — 84ºС.
2. Измерить величину хода клапана при температуре воды, соответствующей полному его открытию.
Измерить расстояние от нижней плоскости клапана до корпуса термостата, когда последний полностью закрыт, а затем полностью открыт, после чего вычислите ход клапана.
Примечание:
Номинальные величины:
— Температура полного открытия клапана термостата: 95ºС.
— Величина полного хода клапана: 8,0 мм или более.
3. При температуре ниже 77 ºС термостат должен быть полностью закрыт.
Проверка вентилятора
1. При низкой температуре охлаждающей жидкости (ниже чем 83 ºС), проверить работу вентилятора охлаждения.
1). Повернуть ключ зажигания в положение «ON».
2). Вентилятор охлаждения должен быть остановлен.
3). Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
4). Дотронуться проводом к «массе».
5). Проверить вращается ли вентилятор охлаждения.
6). Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. При высокой температуре охлаждающей жидкости (ниже чем 93 ºС), проверить работу вентилятора охлаждения.
1). Запустить двигатель, и дождаться пока температура охлаждающей жидкости станет выше 93 ºС.
2). Проверить вращается ли вентилятор охлаждения. Если нет, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Проверить вентилятор системы охлаждения.
1). Отсоединить разъем вентилятора охлаждения.
2). Подсоединить аккумуляторную батарею и амперметр к разъему.
3). Вентилятор охлаждения должен вращаться постоянно и проверить показания амперметра.
Примечание:
Стандартные показания: 5,7 – 7,7 А.
4). Подсоединить разъем вентилятора охлаждения.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Включение вентиляторов на радиаторе
Скажите, на холостом ходу вентиляторы должны же включиться при достижении порога температуры?
Они у меня срабатывают только при включении кондиционера.
Вероятно, умер или умирает термостат?
UPD старческая память подсказывает, что когда 1,5 года назад менял термостат на сервисе, вентиляторы вроде бы быстро срабатывали и начинали охлаждать, а то до этого температура тоже лезла выше половины шкалы. Совсем не помню ((
Geely MK 2012, двигатель бензиновый 1.5 л., 94 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Комментарии 14
подскажите где находится датчик включения вентилятора радиатора?
Главный вопрос — машина перегревается ? Что то не так?
Лично у меня на МК (не знаю за другие) датчик температуры весьма строго градуирован, и стрелка редко поднимается выше горизонтальной черты. Летом, в очень суровую жару — совсем чуть чуть выше.
Если стрелка поднимается выше — это одно, а если нет — то чего волноваться? Сигнал на включение вентиляторов дает ЭБУ.
Если бы машина перегревалась, я думаю она бы делала это быстро.
Нужно понять перегревается ли она …
Поднимается вышел середины (особенно на холостом). Помогает охладиться только включение кондиционера или движение по трассе.
странно, ведь при включении кондиционера теплый воздух с конденсатора кондиционера дует на радиатор. он конечно обдувает, но …
я бы чтобы не делать необдуманных покупок … и ремонтов, нашел у кого то сканер, и глянул циферки, температуру какой ее видят мозги … и дальше подумал что делать
сканер у меня есть, как ни парадоксально, только руки не доходят (
от середины на одно деление и срабатывают, причем крутятся тихонько не как на тазах
На одно деление вверх или вниз?
ну вверх конечно! потом срабатывают вентиляторы и вниз обратно до середины ну чуть ниже( это рабочая температура, у меня машина когда новая была вообще почти не поднималась выше середины только в пробках, от термостата конечно зависит а так термостат у нас 82 градуса идет, у меня перестал открываться греться начала больше положенного даже в морозы, поменял и норм стало, а если не закрывается то будет плохо греться…
Датчик включения вентилятора джили мк где находится
Посмотрите контакты на проводах.
Вам следует проверить контакты на проводке. Их надо зачистить и поплотнее прикрутить.
Если вентилятор системы охлаждения не включается, то нужно выполнить проверку. Выполняется она так:
— Даете двигателю немного остыть.
— Поворачиваете ключ зажигания в положение ON.
— Отсоединяем электроразъем датчика температуры охлаждающей жидкости и подсоединяете его к кабелю «массы» с помощью подходящего куска провода.
— Если вентилятор не вращается, то проблема, скорее всего, заключается в предохранителе, реле вентилятора или самом вентиляторе.
— Если вентилятор вращается, то проблема связана с датчиком температуры охлаждающей жидкости.