США прекращают закупать ракетные двигатели РД-180 — что ждет российскую и американскую космические отрасли?
United Launch Alliance завершает производство ракет Atlas V, в связи с чем навсегда прекращает закупать двигатели для ракеты-носителя РД-180, поставляемые российским заводом “Энергомаш”. Таким решением компания выводит из эксплуатации одну из самых надежных ракет-носителей правительства США, которая долгое время оставались вне конкуренции. Своим успехом ракета обязана в основном чуду российской инженерной мысли, которому почти 20 лет в мире не было аналогов. Продажа этих двигателей была весомым источников доходов для российской космической отрасли, и составляла примерно треть доходов завода “Энергомаш”. Годовой объем выручки от них составлял около 10-12 млрд рублей в год. Решение, в целом, вполне ожидаемое. Удивительно, что США смогли позволить себе отказаться от закупки российских двигателей лишь спустя семь лет с момента введения санкций. И тем не менее, решение скажется как на американской космической отрасли, так и российской. Но какие теперь перспективы у обоих стран?
Американская ракета ракет Atlas V с российскими двигателями РД-180 прекратит полеты к середине 2020-х годов
США отказывается закупать российские ракетные двигатели — с чем это связано
ULA — это совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin. Впервые свою ракету Atlas V компания запустила в 2002 году. Одноразовая пусковая установка оказалась настолько удачной, что стала центральным аппаратом, который позволил ULA создать практически монополию на миссии по доставке спутников на орбиту. Кроме того, ракета участвовала в различных программах НАСА по исследованию космоса, в том числе была задействована во всех непилотируемых миссиях на Марс.
Но когда США ввели санкции против РФ за аннексию Крыма в 2014 году, Конгресс дал указание ВВС прекратить использование ракет Atlas V по причине использвоания в них российских двигателей РД-180. Согласно принятому закону, космические силы должны прекратить эксплуатацию Atlas V в интересах Пентагона к 2022 году.
В общей сложности “Энергомаш” поставил США 122 двигателя РД-180. Последние 6 двигателей были отгружены в апреле нынешнего года. Но впереди еще 29 миссий Atlas V, прежде чем ракеты будут полностью выведены из эксплуатации. То есть полеты будут продолжаться до середины 2020-х годов.
Российские двигатели РД-180 используются в американской ракете без малого 20 лет, и долгое время не имели аналогов
Как сообщает генеральный директор компании Тори Бруно, место Atlas V займет строящаяся в ракета Vulcan. В настоящий момент в ракеты Atlas V для будущих миссий установлено несколько двигателей РД-180. Остальные находятся на складах и ждут своего часа. “Мы заранее закупили необходимое количество двигателей РД-180” — говорит Бруно.
Двигатели РД-180 — аналогов не было, но они появились
Конец монополии ULA с ее ракетой Atlas V положила компания Илона Маск SpaceX. Она представила гораздо более дешевую и многоразовую ракету Falcon 9. В результате часть государственных контрактов перетянула на себя, что и не удивительно. ULA уже и так пришлось снизить стоимость пусков со 187 до 100 миллионов долларов США. Однако стоимость пуска Falcon 9 составляет около 62 миллионов долларов. Этот показатель для ULA попросту недостижим. Ранее мы сообщали, что двигатель SpaceX Raptor превзошел по характеристикам РД-180.
Тем не менее нельзя сказать, что Atlas V к 2021 году вовсе утратила актуальность. Последняя ее победа состоялась в апреле, когда Amazon выбрала эту ракету для запуска своих спутников Койпера. В прошлом году по программе Space Force компании ULA и SpaceX государство выделило миллиарды долларов на запуск от 30 до 35 миссий для Пентагона в период с 2022 по 2027 год. При этом ULA получила 60 процентов контрактов, а остальное досталось конкуренту.
Многоразовая ракета Falcon 9 компании SpaceX, главный конкурент Atlas V
Как уже было сказано выше, Atlas V с 2022 года в этих миссиях участвовать не будет. На смену ей придет более дешевая ракета Vulcan с ракетными двигателями BE-4. Последние разрабатывает компания Blue Origin. Правда, пока с ними не все так однозначно. Постоянные проблемы с разработкой турбонагнетателей двигателя и чрезмерные вибрации заставили перенести дебют ракеты на конец 2021 начало 2022 года.
Следите за новостями о компаниях Blue Origin, ULA, SpaceX, а также технологиях, связанных с освоением космоса, на нашем Telegram-канале.
По словам Бруно, проблемы наконец устранены. Поэтому первая партия двигателей должна поступить уже в конце 2021 года. Но у космических сил США, судя по всему, большого оптимизма на этот счет пока нет. Как сказал генерал Джейсон Котерн, заместитель командующего ракетным подразделением Космических сил, они взвешивают, нужно ли им искать «резервные варианты», если задержки BE-4 продолжатся и в следующем году.
У Космических сил США нет уверенности, что альтернатива российским двигателям РД-180 появится до конца 2021 года
По сути, резервный вариант только один, и им является компания SpaceX, на которую может быть перенесена часть нагрузки.
«Очевидно, мы обеспокоены, но мы работаем с ULA, и они активно взаимодействуют с Blue Origin. Мы “осторожно оптимистичны”, на счет того, что готовые к полету двигатели BE-4 будут доставлены в ULA до конца года», — сказал генерал Котерн
Как повлияет отказ США покупать двигатели РД-180 на российскую космическую отрасль
Не секрет, что сделка между ULA и Роскосмосом была важным источником дохода для российской космической отрасли. Как накануне сказал Дмитрий Рогозин — «Это значительный серьезный для нас заработок. Это выгодно. Это для нас престижно».
После отказа ULA от российских двигателей от представителей Роскосмоса еще не было комментариев. По словам Тори Бруно, его российские коллеги заявили, что, если ULA когда-либо решит вновь покупать двигатели РД-180, они будут готовы их создавать и продавать в необходимом количестве. Но пока ULA не планирует их покупать в будущем. Поэтому, по словам Бруно, российская программа РД-180, скорее всего, будет завершена.
Какая дальнейшая судьба ждет российские ракетные двигатели РД-180 и какие перспективы ждут российскую космическую отрасль мы обязательно расскажем на нашем Яндекс.Дзен-канале
Так ли это на самом деле, пока сложно сказать. Ранее бывший директор космического агентства Игорь Комаров сообщал, что у Роскосмоса есть запросы на поставки РД-180 от некоторых других стран, которые разрабатывают ракеты-носители и имеют свой опыт в космосе. Поэтому, вполне вероятно, что Роскосмос просто сменит заказчика.
Напоследок напомним, что Россия также поставляет ракетные двигатели РД 18 американской компании Orbital ATK для ракет Antares. Последние используются для доставки на Международную космическую станцию грузовые корабли Cygnus.
Американцам снова пришлось закупать российские двигатели для космических ракет
Американский альянс United Launch Alliance (ULA) объявил о закупке дополнительной партии из 20 российских ракетных двигателей РД-180 для своих ракет-носителей «Атлас V». Некоторое время в США действовал запрет на их закупку, но он был снят ввиду отсутствия альтернативы – ракеты-носители следующего поколения «Vulcan», которые по плану должны будут использовать двигатели производства одной из частных американских компаний, ещё далеки от завершения. До запланированного их появления должно пройти не менее 4 лет.
Двигатели для ракет нового поколения разрабатывают частные компании Blue Origin (двигатель BE-4) и Aerojet Rocketdyne (двигатель AR1). При этом BE-4 пока находится в разработке, а Blue Origin тестирует двигатель BE-3 для своего собственного проекта ракеты-носителя. Двигатель AR1 также находится в стадии предварительной разработки. Процедуру выбора двигателя для ракеты «Vulcan» планируется провести не ранее конца 2016 года.
Одноразовые ракеты «Атлас V» эволюционно продолжают серию ракет «Атлас». Первая ракета нового семейства взлетела ещё в 2002 году. Российские двигатели РД-180, производимые химкинским ОАО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко», стоят на первой ступени ракеты. Впервые двигатель был использован ещё в 2000 году на ракете «Атлас III». Его конструкция основана на двигателе советской разработки РД-170.
ULA поясняет, что эти двигатели помогут компании пережить «переходный период», длящийся в ожидании появления нового двигателя американской разработки.
Несмотря на отсутствие альтернатив, зависимость пусков от российских двигателей вызывает негативную реакцию у американских чиновников. По сообщениям WSJ, вопрос о закупке РД-180 у России вызвал бурные прения внутри Республиканской партии. Так, сенатор от штата Алабама Ричард Шелби назвал запрет на закупку «опрометчивой» мерой, «подрывающей нацбезопасность» США. А сенатор Джон Маккейн заявил, что решение снять запрет равносильно тому, чтобы «спонсировать российскую интервенцию на Украине и наполнять карманы путинской шайки головорезов».
В прошлом году частная американская компания Orbital Sciences заключила контракт на покупку у НПО «Энергомаш» 60 ракетных двигателей РД-181 на сумму в $1 млрд.
Альянс United Launch Alliance – совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, сформированное в 2006 году, и занимающееся разработками, связанными с космосом. ULA обеспечивает выведение космических аппаратов с помощью трех типов ракет-носителей — Атлас 5, Дельта-2 и Дельта-4. Семейства Атлас и Дельта используются уже более 50 лет.
В «Роскосмосе» прокомментировали прекращение закупок РД-180 американцами
У американской United Launch Alliance (ULA) — совместного предприятия авиакосмических гигантов Boeing и Lockheed Martin — достаточно российских двигателей РД-180, чтобы продолжить запуски. Об этом заявил глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин, комментируя отказ США от приобретения двигателей для ракет.
«У них сформирован солидный запас наших двигателей РД-180 для обеспечения пусков своих ракет, в том числе по пилотируемой программе Boeing. Если вдруг надумают докупить еще, пусть обращаются, будем рады сотрудничеству», — написал Рогозин в Facebook.
Глава госкорпорации отметил, что партнерство российской космической отрасли с американцами по другому отечественному двигателю РД-181 продолжатся.
26 августа гендиректор ULA Тони Бруно сообщил изданию The Verge, что компания прекращает продавать свои ракеты «Атлас 5», которые оснащались российскими двигателями.
По словам Бруно, все произведенные предприятием «Атласы» были проданы. До середины 2020-х, когда эти ракеты-носители будут выведены из эксплуатации, ULA предстоит еще 29 пусков, заказчиками которых выступают Минобороны США, NASA, компания Amazon и другие коммерческие фирмы. На трех или четырех «Атласах», полеты которых предстоят в ближайшее время, уже установлены российские двигатели, остальные находятся на складах.
«Мы заблаговременно закупили достаточно РД-180, поэтому уже сейчас можем, как и просил нас Конгресс, положить конец отношениям с Россией и не зависеть от нее», — заявил Бруно. Издание пишет, что в общей сложности США приобрели у России 122 двигателя этого типа для своих ракет. Последние шесть экземпляров «Роскосмос» поставил в апреле этого года.
После отказа от «Атласа-5» через несколько лет ULA перейдет на новые ракеты-носители Vulcan, которые оснащаются уже американскими двигателями BE-4 — их производит компания Blue Origin миллиардера и богатейшего человека на планете Джеффа Безоса. Эти ракеты и двигатели предполагалось ввести в эксплуатацию раньше, однако технические проблемы заставили отложить их дебют на конец 2021 или начало 2022 года. По словам Бруно, сейчас все выявленные недостатки устранены. Однако Минобороны США не исключает, что старт ракет с BE-4 все равно может задержаться, поэтому разрабатывает резервный вариант — перенос части миссий по доставке грузов на орбиту на компанию SpaceX Илона Маска.
РД-180 был разработан в середине 1990-х годов и производится на НПО «Энергомаш», входящего в структуру «Роскосмоса». Двигатель создавали специально для американских ракет «Атлас-3» и «Атлас-5», его эксплуатация началась в 2000 году, к апрелю 2021 года было совершено 92 пуска, все они были успешны. Из-за антироссийских санкций в 2014 году ULA прекратила закупать РД-180, однако в том же году запрет был снят. Американские СМИ сообщали, что из-за отсутствия собственных двигателей для космических ракет легкого класса Пентагон и NASA не смогут отказаться от российских установок минимум до 2025 года.
В 2020 году замглавы комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров заявлял, что отказ американцев от РД-180 не приведет к «катастрофическим» для России последствиям. Их замену собственными разработками сенатор назвал нормальным и неизбежным явлением. В то же время первый замгендиректора «Роскосмоса» по экономике и финансам Максим Овчинников говорил, что прекращение поставок РД-180 и РД-181 приведет к потерям «Энергомаша» в сумме 10-13 млрд руб. в год — это около трети прибыли предприятия. Овчинников заявил, что это будет «знаковой потерей», но компания прорабатывает варианты сотрудничества с другими заинтересованными в двигателях заказчиках.
Двигатель РД-181 (является экспортной модификацией РД-193) используется на ракетах-носителях «Антарес» американской компании Orbital Sciences Corporation, работающей на NASA. Первый запуск «Антареса» с российским двигателем состоялся в 2016 году.