Двигатель MAN D0824
Двигатель MAN D0824 — это 4-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением, который производился с 1993 года. Этот двигатель соответствует стандарту Euro 2. MAN D 0824 оборудован демпфером (стабилизатором) с балансировочными грузами, на который возложена функция устранения динамической несбалансированности, выражающейся в вибрации.
В этих двигателях привод распределительного механизма осуществляется косозубыми шестернями, расположенными на передней стенке блока цилиндров, которые, приводятся в действие коленчатым валом. Число опор распределительного вала равно 4. Диаметр каждой опоры варьируется от 50,091 до 50,94 мм. В том, что касается системы подачи топлива, то она включает многосекционный топливный насос с регулятором RQV (все скорости) и электронную систему управления ЕDC.
Инструкция к двигателю MAN D0824
(PDF, 9 Мб, на русском)
Технические характеристики
| Производство | Man |
| Марка двигателя | D0824 |
| Тип | рядный четырехцилиндровый с наддувом |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Объем двигателя, л | 4580 |
| Мощность двигателя, (кВт / л.с.) | 114 / 155 |
| Макс. кутящий момент, Нм | 579 |
| Экологические нормы | Евро 2 |
| Вес двигателя, кг | 360 |
В D0824 каждая головка цилиндров оснащена рампой коромысел, установленной на две опоры. Одна головка рассчитана на два цилиндра. Каждый клапан имеет одну пружину. Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны. Давление в системе смазки двигателей обеспечивается масляным насосом шестеренчатого типа, который закреплен рядом с задней стенкой картера распределительного механизма. Насос приводится в действие шестерней, входящей в зацепление с промежуточной шестерней. Масло охлаждается в теплообменнике, расположенном на левой стенке блока цилиндров.
Разгрузочный клапан помещен в блок цилиндров в вертикальном положении рядом с масляным фильтром. Масляные жиклеры обеспечивают охлаждение нижней части головки поршней. Масло в них поступает из основного контура. Давление в системе охлаждения двигателей MAN создается центробежным насосом, закрепленным на передней стенке блока цилиндров. Насос приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала.
Двигатели MAN D 0824 оборудованы многосекционными топливными насосами. Насосы закреплены на левой части задней стенки картера распределительного механизма, привод осуществляется шестерней, входящей в зацепление с промежуточной шестерней.
В зависимости от назначения двигателя топливные насосы высокого давления могут быть оборудованы регулятором RQV на всех скоростях, закрепленным на картере (кожухе) насоса, или электронной системой управления ЕDС, которая заменяет регулятор и управляет работой насоса. Система ЕDС регулирует расход топлива в зависимости от нагрузки в соответствии с данными, поступающими сдатчиков, контролирующих режим работы двигателя, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха и давление наддува.
Расшифровка маркировки D0824
Данный двигатель относится к дизельному двигателю с диаметром цилиндра 108 мм, рабочим ходом 125 мм, 4 цилиндрами, с непосредственным впрыском топлива и водяным охлаждением надуваемого воздуха для грузового автомобиля с двигателем, расположенным под или за кабиной.
Требуется техническая документация
Требуется техническая документация ⇐ VW MAN
Модератор: diagnostMAN
Сообщение АтамаН » 10 фев 2012, 21:07
Сообщение АтамаН » 10 фев 2012, 22:11
Сообщение andre_12 » 10 фев 2012, 22:46
Сообщение andre_12 » 11 фев 2012, 21:36
Сообщение АтамаН » 12 фев 2012, 14:43
Сообщение diagnostMAN » 12 фев 2012, 19:46
АтамаН Так у нас с тобой машины разные совсем, и по весу и по году. Да и у меня хоть и трактор, но у меня лампочек больше А так если чтото такое будет то конечно отпишусь.
Определить тип АКПП по марке и модели автомобиля
Как узнать какая коробка установлена в автомобиле без посещения автосервиса? Справочные таблицы позволят Вам помогут определить тип АКПП по марке и модели автомобиля онлайн. Наш сводный справочник охватывает почти все автомобили и коробки автоматы. Он составлен на основании данных различных таблиц и справочников, но может содержать неточности. Узнайте какая коробка в Вашей модели автомобиля.
Справочная информация
по АКПП, ДСГ и вариаторам
Обращаем внимание, что точную информацию по модификации АКПП на вашем авто можно найти на табличке, находящейся на самой трансмиссии или на кузове.
Вживую установленную АКПП можно определить по форме поддона. Этот способ идентификации подходит для многих «американцев». Как показывает практика, определить тип АКПП точнее всего можно по фотографии фильтра АКПП.