Быстрый ответ: Можно ли ездить без датчика положения распредвала?
Re: Можно ли ехать без датчика положения распредвала (датчика фаз)? Да, можно ехать без него, тем более расстояние небольшое.
Что будет если отключить датчик положения распредвала?
Полученные сигналы передаются в электронный блок управления, который использует их по назначению. Если датчик распредвала выйдет из строя и перестанет передавать информацию блоку управления, двигатель продолжает работать и после остановки снова заводится.
Что будет если не будет работать датчик распредвала?
— При неисправности датчика распредвала вы можете столкнуться с заметной потерей мощности двигателя. … — При выходе из строя датчика вы заметите плохую работу двигателя: потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.
Что будет если не будет работать датчик коленвала?
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) если не будет работать, то двигатель не заведется. Вообще благодаря этому датчику осуществляется синхронизацию работы топливных форсунок или системы зажигания. В общем без него, «мозги» авто не будут знать когда и как управлять всей системой работы двигателя.
Как выходит из строя датчик коленвала?
Причинами выхода из строя ДПКВ являются чаще всего перегрев двигателя, поскольку датчик содержит катушку с большим количеством мотков, не менее двух тысяч очень тонкой проволоки. Расширение, вызываемое перегревом неизбежно приводит к разрыву.
Что будет если отключить датчик фаз?
Датчик фаз — для фазированного впрыска и индивидуальных модулей зажигания. Если его отключить, то будет попарно-параллельный режим зажигания и впрыска.
Почему часто выходит из строя датчик распредвала?
Почему ДПРВ выходит из строя и как его проверить Датчик положения распредвала может не работать по нескольким причинам. … Внутри самого устройства возможно замыкание или обрыв, в датчике Холла может сгореть микросхема. Такое бывает из-за перегрева или нестабильного электропитания.
Как влияет на работу двигателя датчик положения коленвала?
Назначение датчика коленвала
Этот узел обеспечивает синхронизацию зажигания и форсунок в инжекторных двигателях. При его неисправности зажигание будет происходить или слишком рано, или с запозданием. Из-за этого двигатель будет работать с перебоями.
Как понять что сломался распредвал?
Признаки можно определить визуально или даже на слух: характерным симптомом неисправности именно распредвала будет стук при запуске холодного двигателя (в начале проблемы стук пропадает, когда мотор прогреется, а с ухудшением ситуации двигатель будет стучать постоянно).
Как понять что сломался датчик коленвала?
Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка
Можно ли ездить без датчика положения распредвала?
Адрес: Нижний Новгород Сообщений 1,571
Теперь постоянно горит ЧЕК. Проехал с не подключённым датчиком уже километров 200. По первоначальным ощущениям мощность не упала и расход бенза не вырос. Завтра попробую сделать замеры.
Пока попробую какое то время так поездить, потом буду решать.
Сообщение от anti dos
Адрес: Нижний Новгород Сообщений 1,571
Сообщение от MerTV
Адрес: Нижний Новгород Сообщений 1,571
Сообщение от MerTV
Адрес: Нижний Новгород Сообщений 1,571
Сообщение от MerTV
Отчёт за более чем год езды без ДПРВ:
1) Расход бензина летом на трассе с кондёром — 8,5, в городе 11,5-12.
2) Симптомов раннего зажигания никаких нет, двигатель работает тихо и ровно.
3) Мощность двигателя в норме и соответствует примерно "номиналу". Все говорят что динамика разгона нормальная.
4) Постоянно горящий "чек" не позволит при возникновении новой неисправности сразу это заметить.
5) Если накроется ДПКВ мозги не смогут использовать ДПРВ для заводки двигателя
Мне кажется что без этого датчика мозги уходят не в аварийный режим, а просто на попарно-параллельный впрыск. Аварийный режим — это когда расход 20 литров)))
Адрес: Нижний Новгород Сообщений 1,571
А я думал что единственный во всей стране с такой проблемой)))
Продавцы тоже как то не по человечески себя ведут — ГБЦ трамблерную с заглушкой продают людям с катушечными движками. А потом выясняется что гемора ещё на полдня.
А со старой ГБЦ нужно шкив перекидывать?
Да дело в том что у меня гаража нет, и нет возможности где-то делать слесарные работы, придётся сервисменам платить, это приличная сумма выйдет. А комплект ГРМ не так давно был поменян 🙁
Сообщение от NOVODEL
Отчёт за более чем год езды без ДПРВ:
1) Расход бензина летом на трассе с кондёром — 8,5, в городе 11,5-12.
2) Симптомов раннего зажигания никаких нет, двигатель работает тихо и ровно.
3) Мощность двигателя в норме и соответствует примерно "номиналу". Все говорят что динамика разгона нормальная.
4) Постоянно горящий "чек" не позволит при возникновении новой неисправности сразу это заметить.
5) Если накроется ДПКВ мозги не смогут использовать ДПРВ для заводки двигателя
Мне кажется что без этого датчика мозги уходят не в аварийный режим, а просто на попарно-параллельный впрыск. Аварийный режим — это когда расход 20 литров)))
Лучший ответ: Что будет если не поменять датчик распредвала?
— При неисправности датчика распредвала вы можете столкнуться с заметной потерей мощности двигателя. … — При выходе из строя датчика вы заметите плохую работу двигателя: потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т. п.
Что будет если отключить датчик положения распредвала?
– При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час. – Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.
Какую роль играет датчик распредвала?
Датчик распределительного вала отвечает за положение ГРМ, то есть — за угловое положение вала по отношению к двигателю. Вкратце происходит следующее: СУД (то есть — система управления двигателем) получает команду от датчика и производит впрыск топлива и зажигание. Основа работы датчика распредвала — принцип Холла*.
Можно ли ездить без датчика положения распредвала?
Re: Можно ли ехать без датчика положения распредвала (датчика фаз)? Да, можно ехать без него, тем более расстояние небольшое.
Как влияет на работу двигателя датчик фаз?
Неисправность датчика фаз, который еще называют датчик положения распределительного вала, приводит к тому, что двигатель начинает работать в попарно-параллельном режиме подачи топлива. То есть, каждая форсунка срабатывает в два раза чаще. … Признаки неисправности датчика фаз Причины выхода из строя
Что будет если неисправен датчик детонации?
НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ: ПРИЗНАКИ
Загорание контрольной лампы двигателя, сохранение кода ошибки, низкая мощность двигателя, повышенный расход топлива.
Почему выходит из строя датчик коленвала?
Причинами выхода из строя ДПКВ являются чаще всего перегрев двигателя, поскольку датчик содержит катушку с большим количеством мотков, не менее двух тысяч очень тонкой проволоки. Расширение, вызываемое перегревом неизбежно приводит к разрыву.
Как выходит из строя датчик коленвала?
Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка ДПКВ
- холодный или прогретый двигатель не заводится;
- во время работы под нагрузкой возникает детонация;
- плавают обороты холостого хода;
- снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
- скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т. д.
Как проверить питание на датчик распредвала?
Проверка двухпроводного датчика положения распредвала:
- Если в авто используется электромагнитный ДПРВ, переведите мультиметр в режим AC.
- Другой человек должен включить зажигание, провернув ключ в замке, не запуская при этом двигатель.
- В цепи должно появиться напряжение. …
- Попросите человека в машине запустить двигатель.
Для чего служит датчик положения коленвала?
Датчик положения коленвала служит для определения положения и частоты вращения коленвала, что необходимо для синхронизации системы зажигания и впрыска топлива.
Какая функция у датчика коленвала?
ДПКВ (датчик положения коленвала) еще называют датчиком синхронизации, так как именно он позволяет электронному управлению (контролеру) синхронизировать свою работу с механизмом газораспределения мотора автомобиля, тем самым обеспечивая формирование сигналов для тактового, цикличного и углового управления впрыском …
Для чего служит датчик положения коленчатого вала?
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ, датчик синхронизации, датчик начала отсчета) — компонент электронной системы управления ДВС; датчик, отслеживающий рабочие характеристики коленвала (положения, частоты вращения), и обеспечивающий функционирование основных систем силового агрегата (зажигания, питания, …