Страна производитель шин Triangle
Компания Triangle преобразована из существующего предприятия, основанного в 1976 году. Производство основано в китайском городе Вэйхай (провинция Шаньдун). После переоборудования в 2001 г организация стала стремительно наращивать обороты и к современным дням вышла на показатель 22 миллиона единиц покрышек в год.
Сегодня компания — это обособленное производство, с головным офисом в Вэйхай и генеральным директором Дин Юйхуа.
В родной стране, Триэнгл считается передовым производителем и занимает 14 место в мировом рейтинге автомобильной резины. Такое высокое положение корпорация занимает благодаря постоянному внедрению передовых технологий и изменения существующего модельного ряда. О шинах Ovation.
В России наиболее популярны летние шины, по причине хорошего сочетания цены и качества. Большая часть моделей продается по цене до 5000 рублей, такой ценник удовлетворяет спрос автомобилистов. Зимняя резина подходит преимущественно для южных или средних широт СНГ.
Официальный сайт
Компания Triangle изначально не представляла себя на месте экспортера продукции в страны СНГ и восточной Европы. Однако после всемирного кризиса 2009 года, руководители пересмотрели свое решение. Так спустя 5 месяцев в городе Кемерово было открыто первое представительство корпорации. Спустя время, продукция стала продвигаться в Москве, Новороссийске, Ростове и других городах.
Сегодня на отечественном рынке присутствует более 50 мелких дилеров, сотрудничающих с компанией.
О компании
Создано предприятие в 1976 году на территории Вэйхай. После модернизации производства и обновления управленческого состава 2001 года, производитель стремительно стал наращивать обороты развития под эгидой новой торговой марки. Уже к 2010 г открылось первое представительство в РФ, откуда шины стали распространяться далее. Крупные представительства находятся в Америке, центральной и западной Европе, а также Океании.
В наше время организация имеет множество наград и 10 патентов на свои разработки, что говорит о высоком качестве выпускаемой резины. В качестве довода серьезности намерений покорить мировой рынок, корпорация строит на территории Китая первый инженерно-строительный комплекс шинной промышленности. В будущей лаборатории, планируется проектирование и разработка революционных технологий и модификаций резины.
В активе производителя имеются модели, предназначенные для легковых, грузовых, пассажирских автомобилей, независимо от условий эксплуатации и целевого назначения. Также здесь присутствуют шины, приспособленные под строительную, сельскохозяйственную технику. Такое разнообразие создано благодаря использованию высококачественного Европейского оборудования.
Цены на резину
В 2022 году компания предлагает отечественным покупателям покрышки по самым разным ценам. Однако даже самые дорогие разновидности дешевле аналогов Европейского производства. Такое положение позволяет заводу продавать собственные разработки в максимальном количестве. К примеру бюджетные версии, полноценно конкурируют с резной «БЕЛШИНА», Rossava, БЦ-48.
Ниже представлены самые популярные разновидности изделий с примерными ценами.
Все особенности шин Triangle для спецтехники (+3 авторитетных мнения)
Крупногабаритная шина — это высокотехнологичный продукт. Проектирование и производство таких шин — сложный процесс, а технические требования гораздо строже, чем те, что предъявляются к грузовым или легковым шинам. Сегмент КГШ всегда отличался более трудоемкими процессами, связанными с тестированием и контролем качества шин. О коммерческой технике, к слову, подробно можно прочитать на сайте журнала «Рейс».
Неудивительно, что эффективное решение комплекса сложных исследовательских и производственных задач по плечу только лидерам отрасли, которые обладают мощными финансовыми ресурсами, располагают собственной научно-исследовательской базой и штатом квалифицированных инженеров.
История шин Triangle
Свою заявку на вход в клуб производителей КГШ китайская компания «Трайангл» подала в 80-е, поставив на производство диагональные шины для спецтехники. Дебют оказался удачным, а само направление сулило неплохие дивиденды, что в дальнейшем и подтвердила практика. Нарастив технический потенциал и собрав под свое крыло лучших специалистов отрасли, «Трайангл» в 2002 году выпустила свои первые радиальные КГШ, опередив тем самым всех производителей шин в Китае. В 2008 году за создание комплекса оборудования и технологии КГШ в Китае компания была удостоена Национальной премии Китая 1-й степени в области прогресса, развития науки и техники. На сегодняшний день «Трайангл» — единственная компания по производству шин в Китае, получившая эту высокую награду.
Модельная линейка шин Triangle
1. Шины для погрузчиков
Одна из последних разработок — шина TB598 L3, которая представлена в размерах 23.5 R25; 26.5 R25; 29.5 R25 и предназначена для установки на массовые модели колесных погрузчиков. Шины отличаются ненаправленным рисунком протектора, благодаря чему улучшились показатели управляемости и уровень комфорта спецтехники.
2. Шины для самосвалов
Отдельного внимания заслуживает линейка шин TB598S, представленная в размерах 33.25 R29 и 750/65 R25, которая была создана специально для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой. Как показали заводские испытания и подтвердил опыт эксплуатации техники в реальных условиях, модель демонстрирует отменную износостойкость. Благодаря особой конструкции, в том числе протектору увеличенной глубины, удалось добиться максимального ресурса шины, что заметно снизило эксплуатационные затраты.
3. Шины для шахт
Для таких спецмашин компания «Трайангл» расширила свою производственную линейку шинами в востребованных типоразмерах: TSMS+ (17.5 R25), TL578S (29.5 R25) и TL578S (35/65 R33). Особенностью данных моделей КГШ является способность безотказно работать с повышенными нагрузками в сложных условиях и улучшенная защита от внешних воздействий и повреждений (проколы и порезы).
4. Шины для кранов
Специально для эксплуатирующих организаций, в парках которых есть мобильные краны, фирма расширила предложение по уже популярной шине TB576, добавив два размера: 525/80 R25 и 445/95 R 25. Напомним, что ранее эта модель высокоскоростной радиальной спецшины была доступна только в размере 385/95 R25. В сегменте шин для портовой техники в дополнение к диагональной модели TL530 18.00–25 появилась новая радиальная модель TL557S в размере 18.00 R25, которую устанавливают на кран-штабелер.
5. Шины для горнодобывающей отрасли
Для предприятий горнодобывающей отрасли « Трайангл» предложила новую КГШ TR929, которая является модернизированной версией популярной модели TR919. Новинка вобрала в себя технические решения, направленные на улучшение конструктивной структуры шины и ее способность работать с большими нагрузками. Ее протектор имеет большую ширину, а применяемая технология низкотемпературной вулканизации и специальная рецептура резиновой смеси позволили улучшить стойкость TR919 к порезам и разрывам. Комплекс мер модернизации позволил заметно продлить срок службы шины и повысить безопасность работы спецмашин. Согласно данным завода-производителя, новинка реализует заложенные в нее свойства и качества как на неровных твердых дорожных покрытиях, так на мягких грунтах с грязью и множеством выбоин.
Напомним, что компания « Трайангл» выпускает восемь типоразмеров сверхкрупногабаритных шин (СКГШ) 27.00 R49; 33.00 R51; 36.00 R51; 37.00 R57; 40.00 R57; 46/90 R57; 50/80 R57; 53/80 R63, предназначенных для оснащения карьерных самосвалов с жесткой рамой и грузоподъемностью от 90 до 400 тонн.
Поставки на конвейер
Лучшим признанием качества продукции является ее допуск на сборочные конвейеры. На сегодняшний день КГШ «Трайангл» поставляют на первичную комплектацию машин Caterpillar , Hyundai, Volvo, SDLG и др. В Китае компания прочно удерживает позиции конвейерного поставщика более двух десятков заводов-производителей спецтехники: Sany, Zoomlion, Shandong Lingong, Shantui, Xugong, Komatsu и т. д. Неудивительно, что и на вторичном рынке крупногабаритных шин продукция «Трайангл» пользуется большим спросом, причем не только в Поднебесной. Продвижению КГШ способствует развитие дилерской сети, которая охватывает 170 стран, в том числе и Россию. Для справки, КГШ «Трайангл» поставляют в нашу страну уже 15 лет. А в 2008 году компания открыла в Москве свое представительство, что говорит о серьезных намерениях закрепиться на шинном рынке РФ.
«Трайангл». Оптимальная альтернатива
Triangle Tyre («Трайангл шина») является крупнейшим производителем шин в Поднебесной, а это, с учетом темпов развития промышленности и экономики Китая, дорогого стоит. Достаточно отметить, что внутри страны компания поставляет свою продукцию более чем на полусотню автомобильных заводов. Что касается представленности на международной арене, то Triangle Tyre занимает четвертое место в мировом рейтинге производителей крупногабаритных шин и 15‑е место в списке 75 крупнейших представителей шинной индустрии, а ее продукция продается в более чем 180 странах и регионах мира.
НА СОВРЕМЕННОМ УРОВНЕ
Головной офис и четыре производственные базы компании расположены в городе Вэйхай. Что касается производства, то в случае с Triangle не предполагалась лишь модернизация уже существующих заводов — все новые производственные площадки создавались по стандартам индустрии 4.0, то есть с широким использованием роботизированных систем и цифровых технологий. В 2011 году первой ласточкой новой эры производства стал завод «Хуамао», где ежегодно выпускается 7 млн коммерческих шин. Через пять лет «Трайангл шина» открыла свою вторую базу серии «Умный завод» — промышленную площадку «Хуаян» по производству «зеленых» шин для легковых автомобилей. Выгода от использования инструментов «четвертой промышленной революции» очевидна. Во-первых, автоматизированные системы производства позволяют максимально точно выполнить весь производственный цикл, начиная от поступления заказа до складирования изготовленной продукции. Во-вторых, в этом случае минимизируется влияние человеческого фактора, а значит, высокое качество выпускаемой продукции не подлежит сомнению. Годовой объем производства составляет 30 млн шин, а ассортимент типоразмеров превышает 5000, сюда входят пассажирские, коммерческие, индустриальные и крупногабаритные шины.
«ТРАЙАНГЛ» В РОССИИ
«Трайангл шина» вышла на российский рынок в 2006 году, и тенденции продаж шин этого бренда напрямую связаны с экономической ситуацией, как в стране, так и в мире. Неудивительно, что в России пик потребительского спроса был отмечен в сезонах 2013‑2014 годов, а нынешние объемы продаж соответствуют периоду восстановления рынка. Успех «Трайангл» на российском рынке не только очевиден, но и закономерен. В России и странах СНГ этот бренд представлен во всех сегментах: это и пассажирские шины, и шины для легкогрузовых автомобилей, и шины для грузовиков, и шины для спецтехники. При этом «Трайангл шина» предлагает продукт, разработанный и произведенный на высоком технологическом уровне, но по весьма привлекательной цене.
ШИНЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ВСЕ СЛУЧАИ
Соотношение цена/качество, конечно же, важно. Но не менее важен и ассортимент, тем более для такого требовательного рынка, как российский. С учетом этого «Трайангл шина» предлагает большой выбор моделей. В летней линейке шин для легковых автомобилей выделены четыре основных направления. Для владельцев мощных автомобилей предлагаются спортивные модели TR968, TR967, TR918 и TH201. Премиальный сегмент представлен шинами TR978, TC101 и TA01 (две последние являются новыми моделями) — здесь фокус разработчиков был сосредоточен на акустическом и динамическом комфорте. Разумеется, без ущерба для других показателей. Одной из важнейших характеристик следующей категории, представленной моделями TE301, TR928, TR286, TR268 и TR256, является пониженное сопротивление качению, а значит и возможность экономить топливо. Для тех, кто использует легковой автомобиль в коммерческих целях, представители «Трайангл шины» рекомендуют модели TR958 и TR956 — эти шины обладают высоким уровнем износостойкости. Определенная градация есть и для моделей, предназначенных для автомобилей сегмента SUV. Тем, кто в большей степени эксплуатирует свой кроссовер или внедорожник в городе или на шоссе, рекомендованы шины TR257 или новый продукт — модель TR259. А вот в более жестких дорожных условиях предпочтительней применять модели TR258, TR292 и новую «грязевую» шину TR281. С учетом региональных условий эксплуатации определенной популярностью в России пользуются всесезонные шины. В ассортименте Triangle представлена и эта категория — модель SeasonX TA01 с симметричным рисунком протектора, составленным из крупных и устойчивых к деформации блоков. Такое решение положительно влияет на курсовую устойчивость, а широкие дренажные канавки способствуют эффективному удалению воды и снежной слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Модель SeasonX TA01 доступна в 12 типоразмерах от 165/65R14 до 245/54R18.
Одна из популярных летних шин Triangle — модель Sportex TH201.
ДЛЯ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ
Зимние шины, предназначенные для эксплуатации в России, для любой шинной компании являются своеобразной проверкой на прочность. Многообразие климатических зон, различные дорожные условия и разнообразие автопарка… Кроме того, с учетом высокой конкуренции, на этот рынок мало просто выйти — здесь нужно постоянно доказывать свою состоятельность. Компания «Трайангл шина» не просто удерживает свою «сезонную» долю рынка, но и регулярно представляет новые версии. Из одиннадцати моделей, которые компания предложила в сезоне 2019‑2020 годов, девять — нешипованные. В категории фрикционных шин к уже известным и популярным PL01, TR777, TR797, LL01, TR737, TR787 и TR767 не так давно добавилась и модель PL02. Линейка шипованных шин, в которую входили хорошо зарекомендовавшие себя модели PS01 и TR757, в преддверии зимы была дополнена новой моделью — Triangle LS01. Зимний сезон/2020‑2021 также будет отмечен весьма интересными новинками. Это, во-первых, фрикционная шина WinterX TW401. Здесь маркетологи «Трайангл шины» приняли достаточно смелое решение. Дело в том, что эта модель ориентирована на Центральную Европу, то есть на эксплуатацию в условиях мягкой зимы. Но проведенные исследования показали, что с учетом региональных погодных условий России такой тип шин тоже востребован. В конструкции «европейки» учтены все факторы ее эксплуатации на дорогах с водяной пленкой или покрытых снежной слякотью. Широкие продольные канавки в центральной части протектора обеспечивают эффективный дренаж и помогают справляться с эффектом аквапланирования, улучшают торможение и управляемость на мокрой дороге. Центральная и боковые части протектора имеют большие блоки, что обеспечивает внушительную площадь пятна контакта, то есть, хорошее сцепление. Кроме того, конструкция «связанных» блоков препятствует их деформации, что положительно влияет на управляемость. Многочисленные 3D-ламели в блоках протектора улучшают сцепление как на снегу, так и на обледенелой дороге. При создании рисунка протектора разработчики Triangle предусмотрели и хороший акустический комфорт шины — оптимизированное расположение блоков протектора препятствует возникновению звукового резонанса. Еще одним важным решением, использованным в шине Triangle WinterX TW401, является новая резиновая смесь — в «зоне ответственности» компаунда и уровень сцепления на различных поверхностях, и сниженное сопротивление качению. К началу сезона шина будет представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов. Еще одна новинка, подготовленная к будущему зимнему сезону — шипуемая шина Triangle IceLinX TI501, разработанная в тесном сотрудничестве смфинскими специалистами. Дизайн протектора позволяет оптимально распределить давление по всей площади пятна контакта и характеризуется крупными жесткими блоками, как в плечевых зонах, так и в центральной части. Эти решения обеспечивают и хорошую курсовую устойчивость, и стабильное поведение при прохождении поворотов. Оптимизированное распределение шипов по поверхности протектора позволяет каждому шипу работать индивидуально, не пересекаясь со следами остальных шипов. Шина будет представлена в 50 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
Высокие результаты в тестах показала зимняя фрикционная шина Triangle PL01.
В этом сезоне Triangle представляет две зимние новинки.
WinterX TW401
Фрикционная шина WinterX TW401. 
Две широкие продольные канавки в центральной части эффективно отводят воду, снижают риск аквапланирования, улучшают управляемость и торможение на мокром покрытии. 
Крупные блоки протектора обеспечивают стабильное поведение шины в любых условиях. 
Оптимизированный рисунок протектора препятствует возникновению звукового резонанса и улучшает акустический комфорт. 
Блоки протектора с многочисленными 3D-ламелями ориентированы на высокий уровень сцепления на снегу и на льду.
Важным моментом в конструкции фрикционной шины является состав резиновой смеси. В TW401 применен новый компаунд с функционализированным полистирол-бутадиеновым каучуком и высокодисперсной белой сажей.
IcelynX TI501
Шипуемая шина IcelynX TI501. 
Форма протектора с двойным радиусом повышает жесткость как центральной части, так и плечевых зон, что положительно влияет и на курсовую устойчивость, и на управляемость в поворотах. 
Связанные между собой блоки повышают точность управления. 
Оптимальное распределение шипов по всей площади протектора позволяет каждому из них работать индивидуально, не пересекаясь со следами остальных шипов. 
Широкие V-образные канавки с жесткими кромками обеспечивают хорошее сцепление на снежном покрытии и эффективно отводят воду и слякоть из пятна контакта.
НЕ ТОЛЬКО ПРОВЕРИТЬ, НО И ПРОВЕРИТЬ
В пользу выбора шин Triangle говорит много факторов. Это продукт, разработанный с помощью передовых технологий и произведенный на предприятиях, оснащенных самым современным оборудованием. В то же время широкий ассортимент позволяет подобрать необходимый тип и размер шин для большинства автомобилей. А «вишенкой на торте» является привлекательная цена. Хорошее соотношение цены и качества шин «Трайангл» — не просто заявление производителей. Цена — это то, что лежит на поверхности, а эксплуатационные характеристики шин подтверждены многочисленными независимыми тестами. К примеру, в одном из зимних тестов, которые проводили наши коллеги, нешипованная модель Snowlink PL01 стала лидером среди десяти представленных моделей по соотношению цены и баллов, полученных в результате испытаний. Нужно отметить, что в тесте среди конкурентов были как шины премиум-класса, так и представительницы других ценовых категорий. Важно еще и то, что ни один из проведенных по регламенту тестов шины Triangle Snowlink PL01 не «провалили», продемонстрировав хороший баланс характеристик. Более того, в тесте на управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу модель Snowlink PL01 оказалась в числе лидеров, обойдя по результатам ряд премиальных «грандов» зимней линейки. Очень хорошие результаты Snowlink PL01 показала и по топливной экономичности. А вот теперь самое интересное. Организаторы вышеописанного теста не только расставляли шины в порядке рейтинга эксплуатационных характеристик, где Triangle Snowlink PL01 оказалась крепким середнячком с вердиктом «хорошие шины», но и с учетом цены определяли выгодность той или иной покупки. Так вот, выгода для клиентов от покупки Snowlink PL01 составила порядка 9 %. На что мы обращаем внимание при выборе шин? Да, это и известность бренда, и личный опыт, и советы друзей, и результаты испытаний… Конечно же, и цена. Согласитесь, не так просто правильно сложить столь сложный пазл. В нашем случае картина с названием «шины бренда Triangle» выглядит вполне завершенной.
ГЛАС НАРОДА
В первую очередь оптимальное соотношение цены и качества шин Triangle оценили представители автопредприятий — здесь экономические вопросы стоят наиболее остро. И подобрать продукт с необходимыми эксплуатационными характеристиками по выгодной цене особенно сложно. Вот несколько отзывов из официальной переписки.
Директор ООО «Янтарь 1» Косов А. М., г. Ростов-на-Дону
«Информируем вас о том, что нашим производственным предприятием используется шина производства Triangle TR685 размерностью 215/75R17,5. Шина установлена на автобусы малой вместимости Hyundai Country, работающие в режиме маршрутного такси. В процессе эксплуатации пройдено более 100 тыс. км, нареканий на данный вид продукции не возникало. Планируем и дальше ориентироваться на продукцию этого бренда».
Директор департамента по закупкам шасси ООО «ГАЗ» Какузин Е. Ю., Нижний Новгород
«Выражаем свою заинтересованность в заключении контракта с компанией «Трайангл» на поставку шинной продукции в адрес предприятий «Группы ГАЗ». На нашей совместной встрече обсуждался один из вопросов касательно шин, применяющихся для сборки автобусов ПАЗ. В соответствии с достигнутыми договоренностями сообщаю, что шина 245/70R17,5 TR689 A производства компании «Трайангл» успешно прошла испытания в составе автобусов ПАЗ и введена в конструкторскую документацию для комплектации автобусов».
Генеральный директор ООО «Пассажир» Столяров В. А., г. Саратов
«Настоящим подтверждаю, что ООО «Пассажир» использует в своей работе шины Triangle размерностью 8,25R20 TR668 и 295/80R22,5 TR686. Впервые данные шины мы установили в ноябре 2011 года. На данный момент пробег шин составил 120 тыс. км. Износ протектора менее 20 %. Наши автобусы работают на городских и междугородных пассажирских маршрутах. Уверен, что и в дальнейшем шины Triangle будут давать отличные показатели в своем использовании».
Соотношение цены и эксплуатационных качеств в своих отзывах оценили и владельцы легковых автомобилей. Причем высокие оценки пролонгированы во времени.
2016 г., Кирилл И., Ростовская обл.
«Приобрел PL01 — достойный вариант за приемлемую цену. Хорошо подходят для зимних условий: лед снег им нипочем. В зимней эксплуатации уже больше двух лет, не разу не подвели. Протектор особо не износился, еще можно смело ездить. Единственный минус — шумят, когда едешь больше 100 км/ч. Приходилось ездить по занесенным снегом деревенским дорогам — проходили всегда нормально».
2017 г., Виктор П., Санкт-Петербург
«Шины PL01 размерностью 225/55R17 купил из-за их цены и хороших отзывов в интернете. За эту зиму в СПб было всё: и асфальт, и лед, и каша, и снег. Со всем этим шины справлялись на ура! И очень тихие. Недавно переобувался грыж нету, проколов тоже».
2019 г., Алексей Ж., г. Петропавловск-Камчатский
«Третью зиму на машине Toyota Porte 4WD использую резину Triangle TR777 Snow Lion размерностью 195/60R15 88T. При осмотре этих шин в магазине не нашел к чему придраться. Такое редко бывает. При балансировке новых колес на шиномонтаже максимальный вес груза на одном диске не превысил 15 г. Сейчас уже могу уверенно заявить — резина классная. Протектор достаточно мягкий. При давлении 2,0 кг/см 2 хорошо держат и гребут и по льду, и по каше, и по слякоти даже при околонулевой температуре, ну а при хорошем минусе и подавно. При умеренном крене, вбок не стаскивает. В колее не рыскает. Резина тихая. Рекомендую как хороший инструмент для вождения зимой на городских скоростях. Но, использовать без фанатизма».
2019 г., Александр Г.
«Резина TH201 размерностью 235/45R18 прошла огонь, воду и медные трубы. В качестве огня был заезд на гоночной трассе Нюрбургринг. В поворотах на скорости резина держала как надо — тормоза сдались быстрее. По воде на скорости 100 км/ч, и никакого аквапланирования (конечно, все зависит от глубины преодолеваемого брода). Проезды через трубы и ямы шины тоже пережили. Последний удар был такой силы, что не только пробило стойку, но и зазвенела пружина. Резина жива, диск тоже. Это при том, что машина не самая легкая. Курсовая устойчивость на высокой скорости тоже отличная — ехал со скоростью 180‑200 км/час по немецким автобанам на протяжении нескольких сот километров. Вердикт: по 3600 рублей за низкопрофильную 18‑дюймовую шину — это даром. Да, изнашиваются эти шины быстро, но за такие деньги можно хоть каждый сезон менять. Определенно, буду покупать еще».