Автомобильный парк: на чем ездят россияне?
В России суммарно зарегистрировано порядка 60 млн единиц транспортных средств (по состоянию на 1 января 2021 года). Такие данные озвучил директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков в ходе специальной пресс-конференции «Автомобильный парк: на чем ездят россияне?», которая состоялась 17 марта (видеозапись мероприятия доступна по ссылке).
Сколько было 10 лет назад?
Львиная доля (76%) всех транспортных средств приходится на легковые автомобили, которых насчитывается 45 млн штук. Вторым по величине является сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV), который занимает в парке 7%, или 4,19 млн единиц. На грузовые автомобили и прицепы/полуприцепы приходится по 6% (3,77 млн и 3,44 млн шт. соответственно). Мототехнике принадлежит 4% (2,36 млн. шт.). Самой малочисленной категорией у нас в стране являются автобусы – их доля составляет лишь около 1% парка (0,41 млн шт.).
Аналитики агентства решили рассмотреть, как изменился российский парк за последние десять лет. Оказалось, он вырос на 31%. По данным агентства «АВТОСТАТ», в период с 2011 по 2021 годы рост произошел во всех сегментах парка, за исключением мотоциклов, численность которых снизилась на 8,2%. Самый большой рост за прошедшее десятилетие показали прицепы и полуприцепы (+47,6%), то есть, почти наполовину. На 36% вырос парк легковых автомобилей, на 25% – легких коммерческих. Численность автобусов увеличилась на 8,5%, грузовиков – на 7,7%.
Парк «старый» или «молодой»?
На начало нынешнего года средний возраст парка транспортных средств в России составил 15,2 лет. Однако есть категории транспорта, где этот показатель значительно выше: мотоциклы – 28,8 лет, грузовики – 21,6 лет. У автобусов (16,6 лет), прицепов/полуприцепов (16 лет) и LCV (15,9 лет) он тоже выше, чем в целом по парку. А вот средний возраст самой многочисленной категории – легковых автомобилей – составляет всего 13,9 лет. И здесь более 40% транспортных средств – моложе 10 лет.
Где произведены и насколько «токсичны»?
Более 60% всей автомобильной техники было произведено на территории РФ. Причем наиболее явно это видно в сегменте грузовиков, 70% которых – локального производства. У легковых автомобилей и автобусов этот показатель составляет 63%. Но у легковых довольно высока доля иномарок российской сборки (27%). В остальных категориях этот показатель варьируется от 2% до 6%.
Сегодня в развитых странах мира много внимания уделяется вопросам, связанным с нормами токсичности транспорта. В ряде стран Европы применяются меры, способствующие выводу из эксплуатации транспортных средств, не соответствующих нормам токсичности. На 1 января 2021 года даже нормам Евро-2 не соответствует 58,7% российского грузового парка, 39,2% автобусов, 38,3% легких коммерческих автомобилей и 24,1% легковых машин. Что же касается стандартов Евро-5 и выше, то в нашей стране ему удовлетворяет лишь 3,5% парка автобусов, 8% грузовых автомобилей, 8% легких коммерческих автомобилей и 22,6% легковых автомобилей.
Легковых автомобилей – 45 млн
В ходе доклада также было представлено несколько ключевых цифр по легковым автомобилям, которых, напомним, числится 45 млн единиц.
Самый крупный региональный парк – в Москве: здесь сосредоточено 8% всех легковых транспортных средств России, или 3,6 млн единиц. На втором месте – парк Московской области (2,74 млн шт.), на который приходится 6%. Из нестоличных самый крупный парк – у Краснодарского края (около 2 млн шт.).
По данным агентства «АВТОСТАТ», парк легковых автомобилей России представлен 112 различными марками. При этом свыше 90% приходится всего на 25 марок. В частности, отечественная LADA занимает 30,6% от общего количества, японская Toyota – 9%, корейские Hyundai и KIA – 5,3% и 5,2% соответственно. Среди марок, доля которых в парке составляет более 3%, можно также назвать: Nissan (4,8%), Renault (4,6%), Volkswagen (3,9%), Chevrolet (3,8%) и Ford (3,1%).
«Львиная доля» (96%) парка в данном сегменте зарегистрирована на физических лиц, соответственно всего 4% оформлено на компании и организации.
Дизельные автомобили занимают в легковом автопарке РФ всего 5%. А что касается машин с правым рулем, то здесь на них приходится 8%. Впрочем, как отмечают эксперты, в разных регионах страны доля правого руля заметно отличается. Так, в Приморском крае 83% всех легковых машин – праворульные. Практически во всех субъектах Дальнего Востока этот показатель превышает 50%. Между тем, в Москве и Питере – на правый руль приходится всего 0,22% парка. В Санкт-Петербурге – 0,31%.
Сколько автомобилей приходится на 1000 жителей?
Как подсчитали эксперты агентства, в России на 1000 жителей приходится 313 легковых автомобилей. Иными словами, в среднем у каждого третьего россиянина есть машина. Если сравнивать этот показатель с европейским, то нам пока «до них далеко». К примеру, в целом по Евросоюзу на 1000 жителей приходится 569 автомобилей. При этом в бывшей советской республике – Эстонии – данный показатель еще выше (600 шт.). В Литве (452 шт.) он чуть ниже среднего, а в Латвии (342 шт.) – самый низкий в ЕС.
Интересно, что в период СССР Прибалтика выделялась высокой степенью автомобилизации на фоне остальных республик. Так, в Эстонии на тысячу человек в 1991 году было 138 легковых машин, а в Литве – 122. Иными словами, автомобиль тогда был у каждого седьмого эстонца и каждого восьмого литовца. Также очень высоким (по меркам Союза) был этот показатель в Грузии (96), Армении (91) и Латвии (89)…
Сейчас же в обеих закавказских странах ситуация с автомобилизацией населения выглядит хуже, чем в России (Грузия – 241; Армения – 170). По обеспеченности автомобилями наша страна в настоящее время уступает лишь балтийским государствам и Беларуси (323 шт.). А в советский период в России на 1000 жителей приходилось 60 легковых автомобилей, что было чуть выше общесоюзного уровня (59 шт.).
Электромобили и Luxury
Мы решили специально объединить эти два разных сегмента в одном разделе, поскольку на фоне всего российского автопарка они очень малы – на долю каждого из них приходится заметно меньше 0,1%.
На 1 января текущего года в России было зарегистрировано 10836 легковых электромобилей. Этот парк довольно «молод» – его средний возраст чуть превышает 7 лет.
Свыше 80% всех электрокаров в стране приходится на одну модель – Nissan Leaf. Практически все они поступили к нам из Японии и, соответственно, имеют правый руль. Всего же в российском парке электромобилей насчитывается 18 моделей 14 различных марок.
За последний год объем этого парка вырос на 71%, чему во многом способствовала отмена ввозных пошлин на электрокары для стран Таможенного союза.
Что касается люксовых автомобилей, то на начало года их насчитывалось почти 14 тыс. штук. При этом каждый четвертый (24%) был оформлен на юрлицо.
Средний возраст в этом сегменте составил около 10 лет. Самой распространенной маркой здесь оказывается Bentley с долей примерно 34% (т.е. каждый третий «люкс» в России). А из моделей выделяется Mercedes-Benz Maybach S-Class, доля которого равна около 26% (каждый четвертый автомобиль сегмента Luxury в стране).
Если же рассматривать географию парка люксовых автомобилей в Российской Федерации, то более 70% из них сосредоточено в трех регионах: Москва, Московская область и Санкт-Петербург. Причем свыше половины (54%) приходится на столицу.
Что изменилось за 10 лет?
Помимо того, что парк легковых автомобилей с 2011-го по 2021 год вырос на 36%, эксперты отметили и целый ряд других тенденций. Так, например, доля машин отечественных марок в парке за последние 10 лет снизилась с 54% до 36%. А вот доля иномарок российской сборки, напротив, выросла с 7% до 27%. При этом доля импортируемых иномарок изменилась не так значительно (с 39% она упала до 37%).
В структуре парка по объему двигателей также отмечены расхождения с тем, что было 10 лет назад. И хотя более половины (51%) легкового парка по-прежнему приходится на машины с моторами объемом от 1,4 до 1,6 л, но снизилась доля машин с менее литражными двигателями и выросла – с более объемными. Так, доля «малолитражек» (до 1,4 л) упала с 16% до 12%, а доля машин с моторами от 1,6 до 2 л, наоборот, выросла – с 17% до 21%.
Опять же – если в 2011 году на долю автомобилей с двигателями мощностью до 100 л.с. приходилось 70%, то в 2021 году – лишь 47%. Таким образом, сегодня более половины парка (53%) занимают машины с моторами мощностью свыше 100 л.с.
Отдельно стоит отметить и такой факт: если 10 лет назад к сегменту SUV относился каждый седьмой легковой автомобиль в стране, то теперь уже каждый четвертый – это кроссовер или внедорожник. Но при этом крупнейшим сегментом по-прежнему является В, доля которого за это время сократилась с 46% до 42%.
А что с коммерческой техникой?
Также мы решили привести и несколько важных цифр, характеризующих состояние парка коммерческой техники в России.
Так, на 1 января 2021 года в нашей стране насчитывалось 4,19 млн легких коммерческих автомобилей (LCV). В отличие от легкового автопарка, здесь доля машин, оснащенных дизельными двигателями, гораздо выше – 32%.
В данном сегменте также заметно выше доля транспортных средств, зарегистрированных на юридических лиц. На них приходится 24% всех LCV в стране, что соответствует каждому четвертому такому автомобилю.
Что касается соотношения отечественных и иностранных брендов в структуре парка LCV, то на 1 января 2021 года преимущество остается за отечественными машинами. Иномарок в парке – всего 38%, соответственно 62% – это LCV отечественных брендов.
Помимо этого, в нашей стране на 1 января 2021 года числилось 3,77 млн единиц грузовой техники. При этом весь парк грузовых автомобилей целесообразно разделить еще на две подгруппы: среднетоннажные (массой от 3,5 до 16 тонн) и крупнотоннажные (свыше 16 тонн) автомобили.
В долевом отношении получилось, что 56% от общего количества грузовиков в России приходится на среднетоннажные машины (MCV), а 44% – на крупнотоннажные (HCV).
Если среди MCV доля дизельных автомобилей составляет 49%, то в сегменте HCV этот показатель равен 99%. Также стоит отметить, что основу парка среднетоннажных грузовиков образуют бортовые автомобили, фургоны и самосвалы, на долю которых в общей сложности приходится порядка 65%. А в парке крупнотоннажной техники столько же занимают седельные тягачи и самосвалы.
Клуб Путина и 133 «Мерседеса». На чем ездят депутаты
Депутаты Госдумы отчитались о доходах за 2013 год, указав в декларациях и принадлежащие им автомобили. В общей сложности на 449 парламентариев приходится 650 легковых машин. Самая любимая марка у депутатов — Mercedes-Benz: всего у парламентариев оказалось 133 автомобиля этого бренда. Также популярны Toyota, Lexus, BWW и Audi.
Однако в автопарках встречаются и отечественные модели: «Жигули», Lada, Chevrolet Niva и УАЗы различных модификаций. Еще некоторые парламентарии владеют раритетными ГАЗ-21, «ЗиМ», «Победа» и «Москвич-407». Autonews.ru изучил депутатские отчеты и выяснил, кто из парламентариев владеет наибольшим числом машин, кто ездит на самых дорогих автомобилях, а кто записался в автоклуб президента.
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 1 706 282 977 рублей
- Автопарк: Hammer H1, Merсedes-Benz G63 AMG, Merсedes-Benz S500 4 MATIC, Merсedes-Benz S500 4MATIC, Kia Spectra
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 2 409 825 рублей
- Автопарк: Toyota Camry и ГАЗ-53; у его супруги — ГАЗ-3102, ГАЗ-32212, Lada -212140, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, Volkswagen Passat, Chevrolet Niva (3 штуки), КамАЗ различных модификаций (7 штук)
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 2 478 559 рублей
- Автопарк: Mercedes-Benz S600 и Toyota Land Cruiser 100. На его супругу зарегистрированы: Hyundai Accent, ВАЗ-21093, Toyota Camry, Toyota Land Cruiser 120, Chevrolet Niva (2 штуки)
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 361 663 372 рублей
- Автопарк: Toyota Land Cruiser 200, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz C200 KOMPRESSOR, Mercedes-Benz GL500 4MATIC, Mercedes-Benz GL500 4MATIC, ВАЗ-21053
- Фракция: ЛДПР
- Доход за год: 4 148 299 рублей
- Автопарк: Toyota Land Cruiser, Hyundai Sonata, ГАЗ-310290 ,УАЗ-2206, УАЗ-2206, УАЗ-2206, УАЗ-220606
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 2 852 456 рублей
- Автопарк: ГАЗ-13 «Чайка», Mercedes Gelendwagen, Mini Cooper. Супруге депутата принадлежат: Mercedes Viano, BMW X6, BMW 325, BMW 760Li
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 20 558 885 рублей
- Автопарк: Toyota Land Cruiser 200, Мотовездеход Polaris, Снегоболотоход Terralander 800, Снегоход LYNX 69 Armi 600 Etec, На супругу депутата зарегистрированы: Toyota Land Cruiser 200 три автоприцепа и катер.
- Фракция: ЛДПР
- Доход за год: 2 477 416,23
- Автопарк: Mercedes-Benz G500, Mercedes-Benz ML 350, Mercedes-Benz S500, Mercedes-Benz S600L
- Фракция: КПРФ
- Доход за год: 11 153 825 рублей
- Автопарк: Донинфест «Орион», Daewoo Espero, Mercedes-Benz Е250, Nissan X-Trail, Peugeot 308
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 227 644 191 рублей
- Звезда автопарка: Maybach 62S
- Другие автомобили в собственности: Puch 230GE, Toyota Land Cruiser 100, Mercedes-Benz G63AMG, Mercedes-Benz G65AMG, Mercedes-Benz S600, УАЗ-23632, УАЗ-23632, УАЗ-315195, Volkswagen T5
- Фракция: КПРФ
- Доход за год: 2 473 333 рублей
- Звезда автопарка: Bentley Continental
- Другие автомобили в собственности: Mercedes-Benz S 350, Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover, Toyota Land Cruiser 120
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 2 395 581 рублей
- Автопарк: Bentley Continental GT V8
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 123 417 620 рублей
- Звезда автопарка: Bentley Continental Flying Spur
- Другие автомобили в собственности: Porsche Cayenne Turbo S, Mercedes-Benz S450 4MATIC , Mercedes-Benz S500 4MATIC
Депутаты Александр Васильев и Вячеслав Лысаков владеют автомобилями японского производства с правым рулем. Еще у трех парламентариев в собственности модели, которые когда-то были самыми доступными в СССР, а ныне превратились практически в раритет – речь о «Запорожцах».
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 2 477 235 рублей
- Чем удивил: Subaru Forester, Toyota Celica, Toyota Mark 2.
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 2 478 243 рублей
- Чем удивил: Toyota Crown Majesta
- Фракция: «Единая Россия»
- Доход за год: 3 024 237 рублей
- Чем удивил: ЗАЗ-968 «Запорожец»
- Фракция: КПРФ
- Доход за год: 2 693 221рублей
- Чем удивил: «Москвич-407»
Владимир Путин и Дмитрий Медведев, как известно, обладают исключительно советскими автомобилями. И у того, и у другого в собственности числятся автомобили ГАЗ-М21 «Волга». Также президент владеет «Нивой», а премьер — ГАЗ-М-20 «Победа». В страсти к отечественному автопрому замечен и ряд парламентариев.
Автопарк России: свежие данные и самые массовые бренды
Игорь Владимирский
Агентство Автостат опубликовало свежую статистику российского автопарка. По состоянию на 1 января 2022 года в стране числилось 59,6 млн зарегистрированных транспортных средств. Из них на легковые автомобили приходится 76,3% — это 45,5 млн штук, тогда как три года назад было 43,5 млн легковушек.
Самой распространенной маркой в России остается Лада: 13,5 млн машин, или 31% от общего количества легковых автомобилей в стране. Лада до сих пор лидирует в рейтинге продаж новых машин: например, в прошлом году на учет было поставлено 348 тысяч автомобилей. А на втором месте по численности в России — автомобили Toyota: 4,1 млн штук, или 9,4% всех легковушек. Интересно, что по продажам новых машин Toyota у нас никогда не поднималась выше третьего места. Значительный вклад в формирование парка внесли праворульные машины из Японии, коих очень много за Уралом.
Третье и четвертое места делят Hyundai и Kia с одинаковыми показателями 2,5 млн машин. В последние годы они входят в тройку самых популярных брендов на российском рынке новых машин. Пятое и шестое места рейтинга тоже разделены между марками Renault и Nissan: по 2,2 млн зарегистрированных легковых автомобилей.
Также в топ-10 самых массовых брендов в России входят Volkswagen (1,8 млн машин), Chevrolet (1,7 млн), Ford (1,4 млн) и Mitsubishi (1,3 млн). В агентстве Автостат отметили и марку Skoda (1,1 млн): она заняла одиннадцатое место и тоже превысила отметку в один миллион машин. Остальные бренды до миллиона недотянули.