Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112
Первым действием, нам конечно же нужно избавиться от колпачка, который находится на колесе переднем.
Далее нам нужно расконтрить гайку, которая находится на ступице.
Автомобиль устанавливаем на ручник, а гайку ступичную ослабляем.
Следующим действием вывесьте колеса передние. Потом можете демонтировать суппорт с диском и выкрутить гайку ступичную.
Шпильку закрутите, вывесьте диск тормозной.
Ступицу из подшипника выбейте молотком, удары должны быть точными.
Подшипник выпрессуйте из ШРУСа.
Кольцо стопорное демонтируйте перед тем, как будете работать с подшипником.
Снятие и замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 инструкция
Обычно подшипники ходят не более 50-60 тыс км. в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Вся работа не требует профессиональных познаний в механике, всё просто и при наличии смекалки занимает час-полтора. Поэтому вам пригодится наша инструкция как снять и заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками.
Обычно при проблемах с подшипниками в ступице вы слышите характерный вой, хруст идущий из района передних колес. Можно проверить это, свесив колесо на пригорке, попробовать его раскачать под разными углами с разным усилием. Если есть люфт, ощущаются стыки и стук внутри, то у автомобиля явные проблемы со ступицей.
Для замены подшипника в передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобятся:
Новый подшипник ступицы
стопорные кольца
ступичная гайка
головка на 30″
специальный съемник, которым можно извлечь ступичный подшипник.
Полная инструкция изображена на фото пошагово и с описанием действий.
Как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Статья о том, как самостоятельно заменить ступичный подшипник на автомобилях десятого семейства ЛАДА.
При отсутствии необходимых оправок для запрессовки, можно использовать кольца от старого подшипника.
Процедура снятия
- Первым делом снимаем защитный колпак с колеса.
После этого нужно расконтрить гайку ступицы. Ослабляем затяжку болтов крепления колеса и ступицы. Гайка ступицы закручена с большим моментом, поэтому рекомендуется использовать рычаг.- Поднимаем машину и снимаем колесо и тормозной диск.
- Ослабляем затяжку болтов крепления поворотного кулака к стойке.
- Откручиваем 2 болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
- Окончательно откручиваем крепление поворотного кулака к стойке и достаем болты.
- Окончательно откручиваем гайку ступицы и снимаем упорную шайбу.
Выводим поворотный кулак из кронштейна стойки.
Выпрессовываем ступицу из внутреннего кольца подшипника.
Наружная часть внутреннего кольца может остаться на ступице. в этом случае спрессуйте ее съемником. Для удобства демонтажа на ступице есть 2 спец.выемки.
Снимаем стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака.
Выпрессовываем подшипник из поворотного кулака.
Процедура установки
Устанавливаем наружное стопорное кольцо.
Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак, при этом прикладывать усилия нужно только к наружному кольцу подшипника. Забивать подшипник нельзя, т.к. он может разрушиться.
Устанавливаем внутреннее стопорное кольцо.
При помощи оправки запрессовываем ступицу во внутреннее кольцо подшипника.- Установите поворотный кулак в обратном порядке.
Опустите машину на землю и окончательно затяните все болты и гайку ступицы. Законтрите гайку ступицы в 2х местах.