8 (800) 550-27-17 звонок бесплатный

Калибровка (тарировка) тахографа с СКЗИ

Категория: .

Что измеряет тахограф? Это очень важный прибор, определяющий и регистрирующий как маршрут, так и скорость движения любого транспорта, предназначенного для сервисных перевозок людей или перемещений различных видов груза на габаритном транспорте (восемь и более пассажиров, от трех с половиной до двенадцати тонн груза/груза и пассажиров). Его показания фиксирутся и учитываются для определения пробега, времени в движении и в покое. Показания прибора передаются как в производственный отдел (для сверки расхода горючего и износа шин), так и в бухгалтерию, для начисления заработной платы и премий. 

Прибор должен быть настроен (откалиброван) в соответствии со спецификой данного транспортного средства. Потому что даже два автомобиля одной серии выпуска могут иметь индивидуальные отличия в тех или иных параметрах.

Срок калибровки тахографа  (периодичность тарирования) – один раз в три года. За это время какие-то показатели транспортного средства могут измениться, поэтому лучше не просрочивать проверку. Это касается и калибровки приборов с СКЗИ, то есть с шифруемой информацией.

На протяжении срока действия транспортного средства на него могут устанавли ваться новые приборы, оборудование, рама на крыше, другие покрышки. Любое из таких изменений требует внеочередной калибровки цифрового тахографа, чтобы не накапливались расхождения между планируемой и реальной скоростями движения.

Отладка тахографа по косгу 2019 предусматривает и проверку установки на транспортное средство системы ГЛОНАСС. Согласно последнему кодексу, настрой приборов обязателен для любых транспортных средств, которые, как уже говгоилось выше, перевозят более 8 человек, а также пассажирско-грузового или чисто грузового транспорта весом от 3500 до 12000 килограммов.

Есть и показатели для внеочередной проверки. Известно, что после проверки тахограф опломбировывается. Если в результате аварии или иных причин пломба оказывается сорванной, водитель не имеет права выезжать в следующий рейс, если калибровка тахографа косгу с выездом в специальную организацию или вызовом ее представителя в гараж не была проведена.

В случае добавки оборудования (например, монтажа стрелы-подъемника на грузовом транспорте) общий вес системы меняется, давление на шины увеличивается – и здесь тоже никак без новой проверки не обойтись, иначе показатели прибора будут достаточно сильно расходиться с реальными параметрами. Шофер обязан потребовать вызова калибровщика – это в его интересах, чтобы реальный наезд километров был объективно отражен.

Такую проверку производить имеет право только специализированная фирма, имеющая сертификат на подобные работы, пользующаяся определенными инструментами, наделенная правами опломбирования прибора до следующей калибровки. Если транспорт доставлен на базу, работа ведется методом фиксированной дистанции. В начале и конце двадцатиметрового отрезка установлены специальные контактные приборы, которых машина касается на старте и на финише. Данные вводятся в компьютер, затем программа производит вычисления. После этого следует обязательно занести данные о калибровке в карту водителя, хранящую в себе информацию о режиме как труда, так и отдыха его на протяжении всего времени управления автомобилем.

Единая цена на такой вид работ не определена, но в любом случае она невысока. В зависимости от региона и комплекса работ разброс составляет от 3000 до 8000 тысяч рублей.
Как говорится, откалибровал тахограф – поезжай спокойно!